蘇聯解體之超級倒爺

⑴ 蘇聯解體時間

一、時間：
1991年12月25日，蘇聯總統戈爾巴喬夫宣布辭職，蘇聯國旗從克里姆林宮上空緩緩降下，蘇維埃社會主義共和國聯盟宣告解體，國際共產主義運動遭受重大挫折，冷戰結束。
在政斗中獲勝的葉利欽所領導的俄羅斯聯邦連同烏克蘭和白俄羅斯於1991年12月27日分別繼承聯合國、聯合國安理會和其下屬國際組織中的原蘇俄、原烏克蘭蘇維埃社會主義共和國和原白俄羅斯蘇維埃社會主義共和國的席位。其他12個原蘇聯加盟共和國以新國家身份加入聯合國。蘇聯在海外的一切財產、存款、外交機構、使領館等由俄羅斯接收。
二、蘇聯全稱蘇維埃社會主義共和國聯盟（俄語：Союз Советских Социалистических Республик；俄文縮寫：СССР），1922年12月30日由俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國、白俄羅斯蘇維埃社會主義共和國、烏克蘭蘇維埃社會主義共和國、外高加索蘇維埃社會主義聯邦共和國合並而成的社會主義聯邦制國家，於1991年12月25日解體。
蘇聯是當時世界上國土面積最大的國家和人口第三多的國家。疆域橫跨東歐、中亞、北亞的大部分；陸上與挪威、芬蘭、波蘭、捷克斯洛伐克、匈牙利、羅馬尼亞、土耳其、伊朗、阿富汗、中國、蒙古及朝鮮接壤；與瑞典、日本、美國的阿拉斯加州和加拿大隔海相望。
蘇聯憲法規定蘇聯是一個聯邦制國家，由15個權利平等的蘇維埃社會主義共和國按照自願聯合的原則組成，但其權力高度集中，並奉行世界上第一個完全的社會主義制度及計劃經濟的經濟政策，由蘇聯共產黨執政。在第二次世界大戰之後，蘇聯成為了與美國並稱的世界超級大國，隨即世界進入到兩極格局的世界格局，蘇聯主張通過大力發展軍事力量來同美國爭奪世界霸權，之後蘇聯與美國的冷戰在1946年3月正式拉開序幕。
1991年12月25日，以蘇聯總統戈爾巴喬夫宣布辭職為標志，蘇聯最高蘇維埃於次日通過決議宣布蘇聯停止存在，在政治斗爭中獲勝的鮑里斯·尼古拉耶維奇·葉利欽所領導的俄羅斯聯邦繼承蘇聯主要的綜合國力和國際地位。至此，蘇聯解體，蘇共解散，國際共產主義運動遭受重大挫折。

⑵ 倒爺的發展歷史

1979年後，中國實行原材料價格改革，許多產品的國家統配價得到了一定程度的抬高，比如原煤價格從每噸14.52元提高為32.32元，統配水泥由每噸40元提高到90元；而另一方面，國家也允許企業超計劃自銷產品，可按市場價格出售。這就形成了「雙重價格」，也就是所謂的價格「雙軌制」(國家統配價和市場價同時並存)。這樣的背景下，市場價格比國家統配價時常會高出一到兩倍。「雙軌制」價格在一定程度上促進了當時的經濟發展，也給那些「倒爺」們帶來了商機。
在那個時代，火車硬座、麻包袋幾乎成了「倒爺們」共同的道具。據說溫州美特斯邦威老總在用200萬元做大一個品牌之前，也是用麻包袋裝著布料蜷縮在火車硬座底下跑買賣。而林文和同樣是大包小包地扛著產品在火車上擠來擠去。這些倒賣行為在當時被命名為「投機倒把」。
1986年，受價格管控的影響，彩電生產量大滑坡。1988年，國家允許各地浮動20%，這又吸引了林文和這些「倒爺們」的目光。但一年後，國家為了制止「黑市交易」，再度控制流通體系和價格，導致「生產和需求」同時萎縮。20世紀80年代，「官倒」是腐敗的主要表現，其主因是價格雙軌制。「官倒」主要是通過「走後門」「批條子」，利用價格差行賄受賄、投機詐騙、倒買倒賣。於是，「打擊官倒」成為1989年廉政的一個口號。當初為了鏟除「官倒」，中央決定價格並軌，價格並軌後沒有差價。只是當時的價格改革的條件實際上是不具備的，一時間的搶購風潮，最終導致了嚴重的通貨膨脹。
後來，隨著價格雙軌制的消失，「倒爺」這個說法也逐漸從人們生活中消失。1997年3月，刑法中取消「投機倒把」罪。只有未被取消且暫行了20多年的《投機倒把行政處罰暫行條例》，偶爾還是會像幽靈般溜出來讓人們再次領教「投機倒把」的含義。 在國內遭受打擊之後，很快，「倒爺」們把目光轉向了國外。「去俄羅斯做生意一星期能掙一輛賓士。」上世紀90年代，這類極富煽動性的說法在國內廣泛傳播。 當起了「國際倒爺」，事實上，與俄羅斯接壤的黑龍江等地，中俄邊境貿易早在1980年代就已經相當興盛，許多村莊幾乎村村都有人在俄羅斯做「倒爺」，回來又走，走了又回。當地人至今念念不忘當年「一車西瓜換一輛坦克」的「盛景」。
也是在這個時候，在北京，有「國際倒爺後倉庫」之稱的秀水街，逐漸成為中國與東歐相互了解的重要通道。那個年代，北京人曾親眼目睹過俄羅斯商人席捲秀水街的采購狂潮，於是，膽大和聰明的一些人便試著也奔向俄羅斯。
20多年來，北京通過這條小街的民間貿易，不自覺地打開了通往外面世界的商道。而那些抓住了機遇、沖破了舊經濟體制的「二道販子」，後來統統在王朔的筆下被尊稱為「爺」，作為一個極具中國時代特色的稱呼為世人耳熟能詳。
北京經滿洲里至莫斯科的鐵路全長9000多公里，國際列車每周對開一次，運行六天六夜，這趟國際列車就是那些國際「倒爺」的主要交通工具。而這條線路在「倒爺」們的眼中，熟悉得如同回鄉的鄉間小路。
列車一進俄羅斯境內，每到一站，「倒爺」們就拎著皮夾克、羽絨服等蜂擁而下，而在站台上早就擠滿了等待搶購的俄羅斯人。這些「倒爺」們都掙了大錢，這些傳奇經回國後的「倒爺」們口口相傳，極具煽動效應。一時間，中俄邊境，掀起了全民搞邊貿的高潮。從最初的黑龍江「倒爺」、北京「倒爺」，發展到後來主要以福建和浙江的「倒爺」為主。只是，個中艱辛只有這些國際「倒爺」們自己知道。
中俄民間貿易的線路，就是他們用汗水乃至血水殺開的，其間的故事驚心動魄，當事人回首往事心情也異常復雜。在倒爺生涯道路上走來走去的人們，幾乎都遇到過搶劫，也有人送了命。
在俄羅斯最大的中國貨市場莫斯科市阿斯太，雖然外觀簡陋，但租金奇高。由兩個廢舊集裝箱上下搭建的店 鋪，年租金和各類「好處費」「保護費」，總共在50萬人民幣左右。不過比起生意的利潤，這些「打發俄羅斯人的小錢」已經不在「倒爺」們的算計之內。
生意做大了，錢也賺得多了，艱難的是要將掙回來的錢帶回中國去。查每個中國商人攜帶的美金便成了俄羅斯海關的重要任務。因為那時候，火車是惟一的渠道，「倒爺」們只能冒險將成千上萬甚至數十萬美金隨身攜帶回國。
於是，每次進出俄羅斯，都成了一種狂歡似的宣洩。列車一進俄羅斯，進入餐車就餐的都是中國「倒爺」們，因為每到一個俄羅斯的車站，貨物都會立馬脫銷。而列車一出俄國邊境進入中國，「倒爺」們又都鬆了一口氣，「回家真好！」 正是這些「倒爺」們的所作所為，使鐵板一塊的流通體制出現松動，直至坍塌。沿著他們的足跡，原來為國家所獨有的外貿體系在私營企業和國際「倒爺」的聯手作用下走向開放。而隨著貿易的發展，從前的「倒爺」也成了如今的華商。
中俄貿易的演變歷史或許能成為國際「倒爺」作用的最好注腳。前蘇聯和東歐的劇變，令中俄兩國經濟有很大的互補性，一方面俄羅斯急需物美價廉的中國商品，另一方面中國需要俄羅斯的原料及工業產品，加大雙邊貿易符合中俄兩國的共同利益。上世紀90年代初，俄羅斯經濟蕭條，日用品嚴重匱乏，而中國的輕工產品具有明顯的競爭優勢，大批中國貨開始進入俄市場。進入俄羅斯的溫州商人都對那個年代懷念不已。
數據顯示，中俄貿易額2000年為80億美元，而前蘇聯時期最高貿易額僅是46億美元，蘇聯解體後，1993年貿易最高峰為72.8億美元。2000年中國對俄出口額為22.3億美元，其中服裝出口約10億美元，鞋3.2億美元，以上兩項占據了出口總額的60%。
22.3億美元的出口中，其中包括10億美元的民營出口。2000年對俄出口幾乎一半是中國私營企業、個體戶完成的。顯然，在俄羅斯的中國個體商人、也就是那些國際「倒爺」們功不可沒。
國際「倒爺」在浙江曾盛極一時。在對俄投資比較密集的浙江嘉興、溫州，當地的外經貿管理部門相關人士表示，他們不完全掌握當地對俄投資的實際情況，因為很多投資不經報批就出去了。
只是當年那批早年的「倒爺」中「魚龍混雜」，一些人把劣質產品帶到了俄羅斯，比如說棉絮里夾雜著玻璃碴的「羽絨服」。許多不法商販，甚至採用膠水把毛粘在人造革上，用黑心棉填充羽絨服。
中國貨的以次充好，亂標價格，偽劣假冒，嚴重損害了中國貨的聲譽。林文和就目睹了那些年中國商品在俄境遇的巨大反差。有一段時間，「有些莫斯科商店門口乾脆掛出牌子：本店不售盜版商品和中國商品。」林文和說。
這也直接導致了貿易量的下降。《黑龍江統計年鑒》的數據也證實，中俄邊境貿易增長到1993年的頂峰後開始走下坡路，俄羅斯在中國對外貿易中佔比從2000年開始下降，2003年只有1.9%，僅為1990年3.7%的一半。
當地的制度也在一定程度上影響著這些國際倒爺的生存環境。2007年4月1日，俄羅斯不允許任何外國人在市場從事零售經營的法律開始正式生效。從2006年12月該條令頒布以來，每到周末，各大市場就會上演華商甩賣貨物的景象。這些顧客更多地來自周邊城市，他們聞訊趕來購買低價甩賣的中國貨，一些俄羅斯商人則大批收購囤積，希望等中國人走後賣個好價錢。而在此之前，精明的溫州商人鄭秀康等人，在俄羅斯投資20億元建經濟合作區，把原來出口到俄羅斯的成品，以半成品運來，在當地加工，把中國製造變成俄羅斯製造。這樣，禁售令對他的產品就失效了。