停車場專項債券獲

A. 專項債券是否可以列支前期費用

專項債券可以列支該專項工程的前期費用，只要用於該專項工程的必要支出即可。
擴展閱讀：
專項債券是指為了籌集資金建設某專項具體工程而發行的債券。

B. 政府專項債券發行流程

單只專項債券應當以單項政府性基金或專項收入為償債來源。單只專項債券可以對應單一項目發行，也可以對應多個項目集合發行。各地可以在專項債券承銷商中擇優選擇主承銷商，主承銷商為專項債券提供發行定價、登記託管、上市交易等咨詢服務。

C. 停車場專項規劃前期工作應做哪些、怎樣安排更科學

1、先進行實地調查，包括相關規劃資料收集、交通量調查、停車場調查、停車時間調查等；
2、編制大綱，得出主要方案和結論，與甲方交流；
3、編制評審稿成果進行匯報，給你個結構目錄，可以參考下：
1概 述1
1.1項目背景1
1.2規劃范圍與年限1
1.3規劃指導思想與原則1
1.4規劃目標與內容1
1.5規劃依據2
2xxx城市停車設施現狀與評價1
2.1xxx經濟社會及城市交通現狀1
2.2城市停車設施供給現狀2
2.3停車特徵調查與分析5
2.4停車場管理體制現狀分析9
2.5停車場現狀問題總結9
3xxx停車發展戰略11
3.1城市總體規劃解讀11
3.2城市停車發展趨勢分析11
3.3國內外城市停車發展經驗12
3.4相關城市停車場規劃建設和管理經驗借鑒13
3.5中心城區層次劃分14
3.6城市停車發展戰略14
4停車需求預測17
4.1預測基礎17
4.2停車需求總量分析17
4.3停車泊位總體需求預測18
4.4公共停車泊位需求預測21
5路外公共停車場布局規劃22
5.1布局原則與技術准則22
5.2規劃布局方法22
5.3規劃布局類別及管理機理25
5.4相關規劃的解讀26
5.5公共停車場近中期規劃27
5.6公共停車場遠期規劃34
5.7停車換乘設施（P&R）布局規劃35
5.8公共交通停車場規劃37
5.9貨運停車場規劃38
5.10景點停車場規劃39
6路內停車規劃42
6.1路內停車場的特點及作用42
6.2路內停車現狀類型42
6.3路內停車規劃原則42
6.4路內停車場布置方式43
6.5近中期規劃44
6.6遠期規劃45
6.7路內停車管理措施45
7配建停車場標准制定47
7.1一般原則與准則47
7.2xxx建築物分類48
7.3國內各城市配建指標48
7.4xxx建築物配建停車指標的制定48
8自行車停車場規劃52
8.1自行車停車場布局原則52
8.2自行車停車需求分析52
8.3自行車停車場建設標准52
8.4自行車停車場規模和配置規劃53
9停車誘導系統規劃55
9.1停車誘導管理系統的基本框架55
9.2停車誘導規劃方案56
9.3停車誘導系統設計的資金來源方案56
10停車產業化研究57
10.1停車產業化范疇57
10.2國內外城市停車產業化發展借鑒57
10.3xxx停車產業化制約因素分析58
10.4xxx停車產業化發展實施建議58
11停車設施收費價格機制60
11.1停車收費現狀及問題分析60
11.2國內外大城市停車收費經驗借鑒60
11.3xxx停車收費方案61
12停車管理協調機制63
12.1停車管理現狀分析63
12.2建立xxx公共停車管理體系63
12.3完善停車管理法規體系64
13近期建設規劃65
13.1近期規劃布局流程65
13.2近期停車設施建設計劃65
13.3公共停車場建設政策建議66
13.4公共停車場的投資模式66

D. 廣州計劃新增60萬車位 2020年有望面世

停車費高漲根源在於車位稀缺，近日，廣州市發改委表示，廣州地鐵集團、廣州城投集團、廣州港集團、廣州金控集團等4隻停車場專項債券成功獲國家發改委核准，核准發行規模合計175億元，預計廣州在十三五期間將新增60萬個車位。

發改委透露，下一步將繼續按照國家和省企業債券工作精神，認真落實市委、市政府工作部署，加強企業債券融資策劃服務，深挖發債資源、建立長效機制，鼓勵和支持我市更多優質企業通過債券市場融資，降低企業融資成本。據悉，發改委十三五期間將大力支持企業利用停車場專項債券融資,為廣州停車場建設提供資金支持,預計可新增60萬個停車位。

廣州小汽車保有量超200萬輛，而在冊的停車位約有70萬~80萬個，缺口極大，達到120萬~130萬個。據廣州市交委分析，停車場建設速度不可能趕上汽車增長速度，停車供需的矛盾將長期存在。

如果規劃落地，意味著2020年廣州市停車位將比現在增加八成。但限牌後，廣州目前每年增加汽車約12萬輛，5年新增60萬輛，十三五期間規劃新建的60萬個停車泊位，能使停車難不再加劇。據介紹，之前每年廣州增加5萬~6萬個停車泊位，但每年有12萬輛車下地，所以只解決了半數車的停車問題。如果規劃能落地，每年新增車輛的停車問題將解決。但存量汽車的停車問題依然很難。

確認了車位增加還要關注所建位置，如果停車位建在停車矛盾不突出的地方，意義不大。只有建在停車矛盾突出的地方，才能根本上緩解停車難。這就要從規劃上進行引導，在中心區停車困難的地方修建停車位。

據介紹，此次建設的停車場項目計劃採用綜合開發模式，在公共停車場規劃用地范圍內適度開發佔一定比例的商業設施，以彌補停車設施開發建設的投入。這樣，對緩解廣州城市靜態交通瓶頸問題以及對企業自身的發展都具有積極意義。經過這樣的規劃建設，項目投資收益將主要來源於兩個方面：配套商鋪銷售收入和停車場租金收入。經測算，停車場項目預計約10年才能收回成本。

（以上回答發布於2016-03-03，當前相關購房政策請以實際為准）

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E. 專項債券投資的基本准入條件

首先我們要明確一點，只要是投資，就會有風險。但是不代表，你放著它就能保值，相反，隨著每年通脹的提升，你的錢也將越來越不值錢，也就有了加快貶值的風險了。所以，我們這里應該指的是是相對性風險。

比如銀行存款，我們就會說它的風險系數很低，相對其它理財產品來說，屬於較高級別的安全性。那麼債券，其實也屬於這一類 。這一點可以從債券的定義上：債券是一種金融契約，是政府，金融機構，工商企業為籌借資金，向投資者發行的一種債權債務憑證，承諾按一定利率支付利息且到期還本付息。舉個例子:我們是債權人，國家，地方政府，上市企業為債務人，你把錢借給他們,他們打了個欠條，欠條上有公章，證明它的合法，合規性，約好指定時間點還利息,本金.而其實就是那麼回事,所以不用過於擔憂.如果,你要求它的安全系數再高一點,那就選擇國債,地方債類型的基金,純債基,基本是可以保證99%的安全性,而收益也不會太低,年化大概在4%-6%區間。

只要是基金都是有一定的風險。最保險的投資只有銀行存款和保險公司的理財產品。這兩個都有保底收益，銀行的利率是由國家統一制定的，各家銀行都一樣，但是保險公司的理財產品，保底收益率各不相同，有最低 2.5 的， 有3.0 的，還有 3.5 的。選擇時注意選擇保底收益比較高的保險理財產品。

個人不喜歡基金產品，因為監管力度的問題，基金有很多老鼠倉。小規模基金用極端的操作方式做出一個完美的成績以後，開始招募大量的資金，大規模的基金不計代價的操縱一些股票，用自己的老鼠倉賺錢。

F. 專項債券基金構成及比例

專項基金一般是社會團體專項基金，是指社會團體利用政府部門資助、國內外社會組織及個人定向捐贈、社會團體自有資金設立的，專門用於資助符合社會團體宗旨、業務范圍的某一項事業的基金。全國性社會團體專項基金總額超過一百萬元人民幣(含一百萬元或等值外匯)，地方性社會團體專項基金總額超過五十萬元人民幣(含五十萬元或等值外匯)的，應當到社會團體登記管理機關申請設立專項基金管理機構。社會團體的專項基金管理機構是社會團體的一類特殊的分支機構。

G. 一般債券和專項債券區別

專項債券（收益債券）和一般債券（普通債券）的區別：前者是指為了籌集資金建設某專項具體工程而發行的債券，後者是指地方政府為了緩解資金緊張或解決臨時經費不足而發行的債券。

H. 寧波市五區2019年第二批棚改專項債券發行成功，共計54億

鳳凰網房產快訊 寧波市市住建局消息稱，7月17日，海曙、江北、鄞州、鎮海、北侖等地今年第二批棚改專項債券成功發行，共計54億元。

至此，今年以來寧波全市已有21個棚改項目獲得總計74億元的棚改專項債券。

而算上2018年的項目，寧波全市獲棚改專項債券的棚改項目，累計達30個、107億元。

寧波市市住建局稱，棚改專項債券為棚改城中村和危舊房項目建設，提供了新的融資渠道。