鐵道部發行債券利率多少

A. 債券利息收入怎麼算所得稅

債券利息收入屬於應稅收入。債券利息收入應在債券實際持有期內逐日計提，並按債券票面價值與票面利率計提的金額入賬。企業收入的記入應納稅總額按企業適用的所得稅稅率(一般是25%)納稅，個人收入的按20%計算個人所得稅。

但國債利息收入則屬於免稅收入。1992年國務院發布的《中華人民共和國國庫券條例》(國務院令第95 號)第十二條規定，國庫券的利息收入享受免稅待遇。現行內資《企業所得稅暫行條例實施細則》第二十一條也規定:"納稅人購買國債的利息收入，不計入應納稅所得額。"

債券利息，是指基金資產因投資於不同種類的債券（國債、地方政府債券、企業債、金融債等）而定期取得的利息。我國《證券投資基金管理暫行辦法》規定，一個基金投資於國債的比例，不得低於該基金資產凈值的20%，由此可見，債券利息也是構成投資回報的不可或缺的組成部分。

債券利息收入是指債券投資而實現的利息收入。

(1)鐵道部發行債券利率多少擴展閱讀

（一） 財政部 國家稅務總局《關於地方政府債券利息所得免徵所得稅問題的通知》：

1、對企業和個人取得的2009年、2010年和2011年發行的地方政府債券利息所得，免徵企業所得稅和個人所得稅。

2、地方政府債券是指經國務院批准，以省、自治區、直轄市和計劃單列市政府為發行和償還主體的債券。

（二）財政部 國家稅務總局《關於鐵路建設債券利息收入企業所得稅政策的通知》：

1、對企業持有2011—2013年發行的中國鐵路建設債券取得的利息收入，減半徵收企業所得稅。

2、中國鐵路建設債券是指經國家發展改革委核准，以鐵道部為發行和償還主體的債券。

B. 鐵道部發行債券利率多少

2011年11月8日上午招標的年內第五、第六期鐵道部債券數量總計300億元，其中7年期利率4.63%，20年期利率5.22%。
2012年2月22日，鐵道部又發行的150億元中期票據期限為5年。經聯合資信評估有限公司評級，鐵道部主體長期信用級別繼續AAA級，本期中期票據信用級別AAA級。

央行本周下調存款准備金率，目前資金面並不緊張，鐵道部此次票據應該能順利發行，預計中標利率會略低於市場水平。

不過評級報告指出，雖然目前鐵道部負債水平仍處於較合理水平，但隨著鐵路建設投資規模的擴大，未來發行人資產負債率仍可能進一步上升。

C. 鐵道部發200億三個月債券 怎麼買

根據公告，本期超短期融資券投標金額必須不少於500萬元且為500萬元的整數倍，通過中國人民銀行債券發行系統公開招標的方式發行，最終票面年利率將通過招標系統招標確定。債券起息日和繳款日均為2011年8月9日，上市流通日為8月10日。

這個債券是在銀行間交易的，建議你直接打銀行的客服問問，建設銀行是主承銷商，你打建行客服95533看是否有具體信息。

D. 現在還有中國鐵路建設債券嗎

原鐵道部擬申請發行2013年中國鐵路建設債券1500億元，但改中鐵總公司以後，就沒有消息了，可能不會再發了，因為該公司的負債規模實在是太大了：

原鐵道部已經於3月8日招標發行2013年度第一期短期融資券。國家開發銀行、中國農業銀行擔任本次發行的聯席主承銷商。

相關發行文件顯示，截至募集說明書出具之日，發行人及下屬企業已發行尚未到期的直接債務融資工具總計為7591億元；以2012年9月底財務數據為基礎，當期短期融資券發行後，鐵道部資產負債率將由61.81%小幅上升至61.99%。

值得注意的是，相關公告顯示，原鐵道部短融券注冊總額為600億元。2012年，原鐵道部於5月17日發行了當年唯一一期短融券，金額200億元。公告還顯示，原鐵道部已於2013年3月1日獲得600億元中期票據注冊通知書，將擇期發行；此外，原鐵道部擬申請發行2013年中國鐵路建設債券1500億元。

E. 怎樣購買鐵道部債券

鐵道部8月8日公布了一個短期債券產品：
根據公告，本期超短期融資券的面值為100元，平價發行，以1,000元為一個認購單位，投標金額必須不少於500萬元且為500萬元的整數倍。本期超短期融資券通過中國人民銀行債券發行系統公開招標的方式發行，最終票面年利率將通過招標系統招標確定。債券起息日和繳款日均為2011年8月9日，上市流通日為8月10日。
這個債券是在銀行間交易的，建議你直接打銀行的客服問問，我查到建設銀行是主承銷商，你打建行客服95533看是否有具體信息。

F. 有一個問題一直不太明白，鐵道部出資修高鐵和動車向銀行貸款，欠了多少多少億，每年利息多少，負債多少

國企，對國企，左邊口袋放右邊口袋。有啥關系的。
總之，是我們老百姓的錢

G. 鐵道部企業債券如何購買

目前在公開市場上，在滬深交易所只有一隻05年發行的15年期鐵道債。證券代碼120508，05鐵道債。
票面利率4.85%，近期價格在95元附近，到期收益率在5.5%左右。

H. 鐵道部發行的鐵路建設債券是政府債券嗎

政府支持型債券，是企業債，不過鐵道部又是政府部門，其債卷隱含有政府信用，政府是不會破產的，所以鐵道債基本等同於國債

I. 鐵道部資產負債率61%，這個數據高嗎

我是做銀行的，個人認為這個比例不高。1、1個企業的還債能力，不光要看他的資產負債率，還要看流動、速動等比率2、就資產負債率來看，不同行業不同。比如出版業和發展起來的高科技企業，一般10%左右； 比如房地產業，一般能達到70%左右，我見過90%的項目公司。就製造業來說，一般情況下60%多點是正常的，運輸行業我還不太了解，但應該和實體經濟的製造業差不多吧。整體來看，61%不算多。3、鐵道部與普通企業還不同，他的融資能力比較強，融資成本比較低。一般情況，信用越好融資成本越低，鐵道部評級即使不是主權評級，也應該高於一般企業把，所以融資成本很低的，從銀行拿錢要比一般企業要低。還有就是鐵道部能夠發債和商票（可能大家都見過銀行承兌匯票），自己簽發，成本要低很多了。所以，總體來看，61%不算高。