南方航空完成發行20億元債券

A. 南航發債中簽率

發債中簽率根據中簽股票的最新行情來決定，要是在股市好的時候一簽屬也就是一二百，要是股票出現大面積破發的話，那麼，該中簽股票可要虧錢的，大家可要謹慎申購為好。

發債中簽收益中一簽能賺幾百元。可是，最近可轉債中簽幾率不大，即使中簽了，收益也很少，只有幾十元。最糟糕的是，遇到破發時，不僅沒有收益，還虧錢了！想要賺錢還有其他的辦法就是，可轉債。

可轉債中簽能賺多少錢，不能給大家一個確切的答案，因為這要視乎行情而定。

若然可轉債行情大好，可轉債風險將會將至幾乎為零，收益自然也不少。但是，遇到可轉債寒潮時期，就要做好虧錢的准備了。

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可轉換債券是投資者購買的公司發行的債券。在規定的期限內，投資者可以將其轉換成一定比例的公司股票，享有股權，放棄債券權。

但是，如果公司的股價或其他條件不利於投資者持有該股票，投資者可以放棄將該債券轉換為股票的權利，並繼續持有該債券直至到期。

因為認購資本不是認購資本一樣，所以盡管上市可轉換債券或可分離債券的增長率不是高達的新股票，他們的訂閱率不低於新股，甚至超過了新股。

B. 南航發債價值分析

南航轉債條款比較常規，按照中債(本周一)6年期AAA企業債估值4.08%計算，到期按106.5元贖回，南方轉債的純債價值約為86.8元，面值對應的YTM為1.62%，債底保護還是比較不錯的。若所有轉債按照轉股價6.24元進行轉股，則對總股本的攤薄幅度為16.73%。

本期轉債評級AAA、發行日平價95.99元，當前市場中無可比標的，選擇評級相同、平價相近的國君轉債，本次轉債上市首日價格應該在108~112元之間。本次轉債僅設置網上，假設原股東優先配售70%，則留給公眾投資者的額度為48億元，進一步假設網上850萬戶申購，中簽率應該為0.056%。

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注意事項

同一投資者使用多個證券賬戶參與南航轉債申購的，以及投資者使用同一證券賬戶多次參與南航轉債申購的，以該投資者的第一筆申購為有效申購，其餘申購均為無效申購。確認多個證券賬戶為同一投資者持有的原則為證券賬戶注冊資料中的「賬戶持有人名稱」、「有效身份證明文件號碼」均相同。

本次發行申購時間為2020年10月15日(T日)9：30-11：30，13：00-15：00。

C. 南方航空歐元負債有多少

大國企的負債一般都是隱性的，很難說

D. 南航發債什麼時候上市

南航發債2020年11月3日上市。

經中國證監會證監許可[2020]2264號文核准，中國南方航空股份有限公司已於2020年10月15日公開發行16,000萬張A股可轉換公司債券，每張面值人民幣100元，發行總額人民幣160.00億元。

經上交所自律監管決定書[2020]355號文同意，中國南方航空股份有限公司160.00億元可轉換公司債券將於2020年11月3日起在上交所掛牌交易，債券簡稱「南航轉債」，債券代碼110075，質押券簡稱「南航轉質」，質押券代碼105852，質押式回購起始日2020年11月3日。

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一、可轉換公司債券簡稱：南航轉債

二、可轉換公司債券代碼：110075

三、可轉換公司債券發行量：1,600,000萬元（16,000萬張）

四、可轉換公司債券上市量：1,600,000萬元（16,000萬張）

五、可轉換公司債券上市地點：上海證券交易所

六、可轉換公司債券上市時間：2020年11月3日

七、可轉換公司債券存續的起止日期：2020年10月15日至2026年10月14日

八、可轉換公司債券轉股期的起止日期：2021年4月21日至2026年10月14日

九、可轉換公司債券付息日：每年的付息日為本次發行的A股可轉債發行首日起每滿一年的當日，即每年的10月15日。如該日為法定節假日或休息日，則順延至下一個工作日，順延期間不另付息。每相鄰的兩個付息日之間為一個計息年度。

E. 南航轉債會破發嗎

不會，南航轉債2020年11月3日上市首日開盤價格是110.23元，所以沒有破發。

南航轉債期限為6年，票面利率：0.2%，0.4%，0.6%，0.8%，1.5%，6.5%（含2%），共10%（利率較低）。到期贖回價格為106.5元，本息和為110元。南航轉債屬於優質轉債（信用評級AAA）。

南航轉債評級AAA，發行規模160億元，是近期發行的轉債中評級最高的。不過評級高低遠不如業績、賽道重要，上一隻AAA轉債本鋼轉債目前已跌到90.73元。

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南方航空，注冊地址位於廣東廣州市，主要經營國內、國際和地區航空客、貨、郵、行李運輸業務。截至2020年6月末，南航經營客貨運輸機857架，機隊規模居亞洲第一。2019年，南航運輸旅客1.52億人次，連續41年位居國內各航空公司之首。

存續期內的轉債中，除南航外無其他航空類轉債。此前華夏航空曾發行了華夏轉債，已於今年7月退市。南方航空，2003年在上交所上市。2017-2019年報營收分別是：1274.9億元、1436.2億元、1543.2億元。

凈利潤分別是：59.14億元、29.83億元、26.51億元。從營收和近利潤可以看出，南航的日子不好過。隨著高鐵越修越多，航空運輸利潤率不斷減少。2020前三季報南方航空凈利潤 -74.63億元，同比增長 -283.01%。

F. 南方航空美股和A股如何比較

像南方航空這樣非美國注冊地的國內企業在美國上市都是採用ADR（存托憑證）方式，通過ADR上市，避開直接發行股票與債券的法律要求，上市手續簡單，發行成本低，通過調整ADR比率將ADR價格調整至美國同類上市公司股價范圍內，自然收益和國內A股的不同

G. 南航發債預計收益

發債中簽率根據中簽股票的最新行情來決定，要是在股市好的時候一簽屬也就是一二百，要是股票出現大面積破發的話，那麼，該中簽股票可要虧錢的，大家可要謹慎申購為好。

發債中簽收益中一簽能賺幾百元。可是，最近可轉債中簽幾率不大，即使中簽了，收益也很少，只有幾十元。最糟糕的是，遇到破發時，不僅沒有收益，還虧錢了！想要賺錢還有其他的辦法就是，可轉債。

贏得可轉債能賺多少錢不能給你一個確定的答案，因為這取決於市場。

如果轉債市場很好，轉債的風險幾乎為零，回報自然會很多。

不過，在轉債的寒冷期，我們要做好賠錢的准備。

(7)南方航空完成發行20億元債券擴展閱讀：

可轉換債券是由投資者購買的公司發行的債券。

在規定期限內，投資者可以將其轉換為公司一定比例的股份，享受股權，並放棄債權。

但是，公司股價或者其他條件不利於投資者持有股票的，投資者可以放棄債券轉股的權利，繼續持有債券直至到期。

由於認購資金並不等同於認購資金，上市轉債或可分離債的增速雖然沒有新股高，但其認購率並不低於甚至高於新股。

H. 南航轉債申購價值

中國香煙網訊，南方航空今日正式開啟可轉債申購，債券代碼為110075，債券簡稱為南航轉債，申購代碼為733029，申購簡稱為南航發債，原股東配售認購簡稱為南航配債。那麼，733029南航發債怎麼樣?下面小編就給大家分析一下相關內容。

南航轉債條款比較常規，按照中債(本周一)6年期AAA企業債估值4.08%計算，到期按106.5元贖回，南方轉債的純債價值約為86.8元，面值對應的YTM為1.62%，債底保護還是比較不錯的。若所有轉債按照轉股價6.24元進行轉股，則對總股本的攤薄幅度為16.73%。

本期轉債評級AAA、發行日平價95.99元，當前市場中無可比標的，選擇評級相同、平價相近的國君轉債，本次轉債上市首日價格應該在108~112元之間。本次轉債僅設置網上，假設原股東優先配售70%，則留給公眾投資者的額度為48億元，進一步假設網上850萬戶申購，中簽率應該為0.056%。

值得一提的是，公司是我國三大航空公司之一，如今已經發展成為我國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司，有條件的朋友可以考慮參與一級市場申購，二級市場可以適當配置。至於南航發債的上市時間，小編猜測為11月中旬。

(8)南方航空完成發行20億元債券擴展閱讀

作為亞洲最大的航空公司，中國南方航空股份有限公司（下稱」南航」）高度重視企業社會責任，我們已建立起一套具有南航特色的社會責任體系架構，形成了創造效益、回報股東；創造價值、回報社會；創造服務、回報顧客；創造機會、回報員工；關愛地球、綠色飛行的社會責任觀。

隨著企業社會責任管理融入公司戰略，我們希望通過實施供應商行為准則，從經營、社會及環境等方面規范與供應商的合作，同時促使南航聽取和吸收供應商的意見和建議，更好地改進各項工作，推動各方共同參與。

I. 銀河轉債正股是什麼

銀河轉債正股就是權證對應的股票。權證就是對應正股的，銀河轉債權證對應的就是金銀河，金銀河就是銀河轉債的正股。

股票是股份有限公司在籌集資本時向出資人發行的股份憑證，代表著其持有者（即股東）對股份公司的所有權；權證就是對應正股的，比如南航權證對應的就是南方航空，南方航空就是正股。

(9)南方航空完成發行20億元債券擴展閱讀：

可轉債具有債權和期權的雙重屬性，其持有人可以選擇持有債券到期，獲取公司還本付息；也可以選擇在約定的時間內轉換成股票，享受股利分配或資本增值。所以投資界一般戲稱，可轉債對投資者而言是保證本金的股票。

可轉債具備了股票和債券兩者的屬性，結合了股票的長期增長潛力和債券所具有的安全和收益固定的優勢。此外，可轉債比股票還有優先償還的要求權。

J. 南航轉債中簽率

約383萬個。

中國南方航空股份(01055)發布公告，該公司公開發行A股可轉換公司債券已獲得中國證券監督管理委員會證監許可[2020]2264號文核准。本次發行的可轉債簡稱為「南航轉債」，債券代碼為「110075」。

據悉，本次發行的可轉債規模為160億元，每張面值為人民幣100元，共計1.6億張，按面值平價發行。根據承銷協議約定，本次網上投資者放棄認購數量全部由聯席主承銷商包銷，聯席主承銷商包銷數量為9.993萬手，包銷金額為9993萬元，包銷比例為0.6246%。

2020年10月18日南方航空(600029.SH)發布公開發行A股可轉換公司債券網上中簽結果公告，中簽號碼共有3,830,427個，每個中簽號碼只能認購1手(1,000元)「南航轉債」。

(10)南方航空完成發行20億元債券擴展閱讀

據募集說明書，本次發行可轉債，是南方航空今年之內第三次在資本市場募集資金。2020年4月，南方航空在港股市場募集了31.75億元資金用於補充公司一般運營資金，現基本使用完畢；

6月，又在A股市場定增籌資127.76億元，用於引進飛機、償還公司借款，其中用於償還公司借款的35億元已經使用完畢。

興業證券認為，南航轉債的條款比較常規，債底保護尚可，預計目前平價下其上市首日獲得的轉股溢價率在19%-23%區間內，價格為114-118元，打新參與沒有異議。