一帶一路主題債券

❶ 2015買哪種債劵基金最賺錢

1.2015年買什麼基金：
隨著兩會剛剛落下帷幕，一大批新政策的出台，特別是行業改革和「一帶一路」政策的即將實施，為資本市場來來了前所未有的動力。央行的降息及中央高層對證券市場的支持都促使了資本市場走向更加完善的地步，尤其是股票、保險和基金行業，更加前途無限。所以2015年要買與國家政策息息相關的基金。
第一，可以關注偏基建型基金，「一帶一路」主題將催熱交通運輸、基礎建設、建築建材、高鐵、核電、旅遊、金融等相關概念，長遠來看，消費和高端製造也將是最大受益者，因此布局這樣的股票基金將會極大收益。
第二，可布局相關行業較多的基金，如海富通、華泰成長、信誠成長等，在建築業、交通、倉儲等配置比例都很高。
第三，可以積極關注「中證一帶一路主題指數」前十大重倉基金，比如中銀策略、中郵優勢、長盛同德、萬家優選、銀河藍籌等，此外南方小康ETF也將因政策而受益。
2.哪種基金比較賺錢:
基金一般分為債券基金、貨幣基金和股票基金等，其中債券基金是投資債券類，因此最為穩定，但是收益也最低。而貨幣基金主要投資於短期貨幣工具，如銀行票據、國債、銀行定期存單、政府債券等，收益相對較高，安全性也較好。而股票基金主要是投資於股票市場，其收益伴隨著股市的風險而高低不同。所以投資者在投資的時候可以結合行情來看，當股市不好的時候可以購買債券基金；當股市轉好的時候，比如像現在這么多利好消息的情況下，投資者就可以大膽買入股票基金，獲得更高的收益。

❷ 財政政策對一帶一路有什麼作用

「一帶一路」（即絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路）的構想及實施，工作千頭萬緒，其中的理論建設也很重要。對「一帶一路」的理論分析應該是寬視角、多層面和全方位的，比如歷史、文化傳統、精神等。筆者主要以GDP四部門為框架，對「一帶一路」做些經濟分析。
用支出法核算，GDP包括居民消費（C）、企業投資（I）、政府購買（G）和凈出口（X-M）。不談出口，僅對GDP做三部門分析。首先分析居民消費，政府多年來努力擴大居民消費，但效果不理想，居民消費佔GDP的比重一直徘徊在35%。提高消費率屬於結構性改革，需要漫長的過程。
再看企業投資。投資主要包括製造業投資、房地產投資和基礎設施投資。現在製造業行業大都產能過剩，產能利用率不足70%，即便像光伏那樣的新興產業也都過剩。房地產的超級繁榮時期已經結束，雖然房地產很重要，但不能過分依賴。撇開製造業和房地產投資，從短期看，基礎設施投資對拉動經濟增長至關重要。
基礎設施投資包括中央和地方兩個部分。現在地方政府債務負擔較重，土地財政問題復雜，對基礎設施投資的積極性明顯回落。在當前的經濟環境下，需要調動全社會加大基礎設施投資的積極性。推進「一帶一路」建設，加強基礎設施投資，可帶動製造業和房地產投資。「一帶一路」是很好的經濟增長點，受益的不僅僅是中西部，帶、路、廊、橋，產業園區，投資必定擴大就業，增加老百姓的收入，拉動中西部乃至全國的消費和投資。
在「一帶一路」建設中，財政政策可以發揮更積極作用。為刺激經濟，近年來貨幣政策採取「定向寬松」的招式和非對稱降息，但效果不明顯。貨幣政策刺激經濟的邊際效用在下降，需要打好財政「組合拳」，增加政府購買。政府購買的形式很豐富，比如購買物品和勞務，增加對道路、橋梁、口岸、碼頭等公共工程的投入，政府還可以購買規劃。比如跨境道路的設計，要充分考慮道路沿線的地質地貌、周邊的礦產資源的分布、儲量和運輸路徑，還要考慮風俗民情和災害發生情況等，需要做大量的前期勘查，做很細致的規劃。像這種規劃，可以由政府購買。在「一帶一路」建設中，財政的錢可以花得很聰明，比如採用PPP模式加強公私合營、財政貼息等手段，撬動更多的資金參與「一帶一路」建設。
在GDP三部門分析中，居民的消費率低，則儲蓄率就相對較高。如果金融部門能將儲蓄有效地轉化為投資，宏觀經濟也能順暢運行。當經濟形勢比較好時，金融部門的媒介作用發揮得較好。而當經濟形勢比較弱時，銀行惜貸，不願承擔過大風險。銀行貸款利率較高造成整個社會融資成本較高，抑制了實體經濟增長。依靠現有的金融體系為「一帶一路」融資，前景不樂觀。因為「一帶一路」項目主要是對外投資，需考慮對方意願，需要協商並徵得周邊國家的同意，需要做很多外交工作，不可預測、不可控的因素較多。
「一帶一路」項目大多帶有公共產品的屬性，雖然社會效用高，但經濟效益偏低，投資周期長。商業性金融對「一帶一路」項目到底有多少積極性，目前不得而知。即便商業性金融願意投資，但高企的利率也不是「一帶一路」項目可以承受的。成立亞投行和絲路基金很有必要，這樣做可以將財政和貨幣政策更好地結合起來，利用些許政府信用，以較低利率撬動更多社會資金投到「一帶一路」建設，以增量帶存量，進而盤活整個金融盤子，讓整個社會資金流動起來，為實體經濟服務。
在以上GDP三部門分析的基礎上，筆者引入外需做四部門分析。從外部看，美國經濟在緩慢復甦，但很難恢復到2008年以前的水平。歐元區的問題比較嚴重，受老齡化和福利制度的拖累，經濟幾乎停滯。日元貶值嚴重。新興市場分化嚴重。另外，我國的國際貿易環境值得關注，2013年有19個國家和地區對我國發起貿易經濟調查。
我國外部經濟環境不佳，其他國家尤其是周邊的發展中國家也一樣。在外需比較疲弱時，凱恩斯主義受到重視，各國都積極推動基礎設施建設，擴大內需。這就為我國推進「一帶一路」建設，與周邊國家對接提供了歷史機遇。「一帶一路」是互聯互通的典範，它貫穿歐亞大陸，東邊連接亞太經濟圈，西邊進入歐洲經濟圈，許多沿線國家與我國有共同利益。「一帶一路」覆蓋的范圍越廣，有效促進資本、勞動力、資金和貨物的流動，越能有效降低經濟運行成本，拉動外需。
在開放的背景下，「一帶一路」融資既要考慮國內金融市場，還要考慮與所有的利益共同體一起去國際金融市場融資，直接融資或間接融資，離岸人民幣、美元、歐元或者相關國家的貨幣都可以。筆者建議，應發行人民幣計價「絲路債券」。「絲路債券」可以補充亞投行和絲路基金的本金，也可以根據「一帶一路」項目的融資需求發行；絲路債券可以在國內金融市場發行，也可以在國際債券市場發行；還可通過設立SPV等方式，做好風險隔離，吸引國際金融機構、項目東道國金融機構參與。
綜上所述，「一帶一路」建設符合經濟發展規律，對內可調整投資方向和產業結構，擴大就業，提高居民收入和消費能力，增加政府購買，以增量帶動存量改革；對外擴大外需，突破市場約束，完善國際經濟秩序，形成全方位對外開放格局，降低我國經濟運行成本。

❸ 為什麼說一帶一路不是債務陷阱,而是惠民的餡餅,不是地緣政治工具,而是共同發

一帶一路不是債務陷阱，而是惠民陷阱一帶一路促進了沿線各國的經濟發展，增加了沿線各國的收入，同時也帶動了我國經濟走出去。

❹ 論述「一帶一路」的框架思路、合作重點及戰略意義

"一帶一路"的框架思路合作重點：
「一帶一路」沿線各國資源稟賦各異，經濟互補性較強，彼此合作潛力和空間很大。以政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通為主要內容，重點在以下方面加強合作。
政策溝通
加強政策溝通是「一帶一路」建設的重要保障。加強政府間合作，積極構建多層次政府間宏觀政策溝通交流機制，深化利益融合，促進政治互信，達成合作新共識。沿線各國可以就經濟發展戰略和對策進行充分交流對接，共同制定推進區域合作的規劃和措施，協商解決合作中的問題，共同為務實合作及大型項目實施提供政策支持。

設施聯通
基礎設施互聯互通是「一帶一路」建設的優先領域。在尊重相關國家主權和安全關切的基礎上，沿線國家宜加強基礎設施建設規劃、技術標准體系的對接，共同推進國際骨幹通道建設，逐步形成連接亞洲各次區域以及亞歐非之間的基礎設施網路。強化基礎設施綠色低碳化建設和運營管理，在建設中充分考慮氣候變化影響。
抓住交通基礎設施的關鍵通道、關鍵節點和重點工程，優先打通缺失路段，暢通瓶頸路段，配套完善道路安全防護設施和交通管理設施設備，提升道路通達水平。推進建立統一的全程運輸協調機制，促進國際通關、換裝、多式聯運有機銜接，逐步形成兼容規范的運輸規則，實現國際運輸便利化。推動口岸基礎設施建設，暢通陸水聯運通道，推進港口合作建設，增加海上航線和班次，加強海上物流信息化合作。拓展建立民航全面合作的平台和機制，加快提升航空基礎設施水平。
加強能源基礎設施互聯互通合作，共同維護輸油、輸氣管道等運輸通道安全，推進跨境電力與輸電通道建設，積極開展區域電網升級改造合作。
共同推進跨境光纜等通信干線網路建設，提高國際通信互聯互通水平，暢通信息絲綢之路。加快推進雙邊跨境光纜等建設，規劃建設洲際海底光纜項目，完善空中（衛星）信息通道，擴大信息交流與合作。

貿易暢通
投資貿易合作是「一帶一路」建設的重點內容。宜著力研究解決投資貿易便利化問題，消除投資和貿易壁壘，構建區域內和各國良好的營商環境，積極同沿線國家和地區共同商建自由貿易區，激發釋放合作潛力，做大做好合作「蛋糕」。
沿線國家宜加強信息互換、監管互認、執法互助的海關合作，以及檢驗檢疫、認證認可、標准計量、統計信息等方面的雙多邊合作，推動世界貿易組織《貿易便利化協定》生效和實施。改善邊境口岸通關設施條件，加快邊境口岸「單一窗口」建設，降低通關成本，提升通關能力。加強供應鏈安全與便利化合作，推進跨境監管程序協調，推動檢驗檢疫證書國際互聯網核查，開展「經認證的經營者」（AEO）互認。降低非關稅壁壘，共同提高技術性貿易措施透明度，提高貿易自由化便利化水平。
拓寬貿易領域，優化貿易結構，挖掘貿易新增長點，促進貿易平衡。創新貿易方式，發展跨境電子商務等新的商業業態。建立健全服務貿易促進體系，鞏固和擴大傳統貿易，大力發展現代服務貿易。把投資和貿易有機結合起來，以投資帶動貿易發展。
加快投資便利化進程，消除投資壁壘。加強雙邊投資保護協定、避免雙重征稅協定磋商，保護投資者的合法權益。
拓展相互投資領域，開展農林牧漁業、農機及農產品生產加工等領域深度合作，積極推進海水養殖、遠洋漁業、水產品加工、海水淡化、海洋生物制葯、海洋工程技術、環保產業和海上旅遊等領域合作。加大煤炭、油氣、金屬礦產等傳統能源資源勘探開發合作，積極推動水電、核電、風電、太陽能等清潔、可再生能源合作，推進能源資源就地就近加工轉化合作，形成能源資源合作上下游一體化產業鏈。加強能源資源深加工技術、裝備與工程服務合作。
推動新興產業合作，按照優勢互補、互利共贏的原則，促進沿線國家加強在新一代信息技術、生物、新能源、新材料等新興產業領域的深入合作，推動建立創業投資合作機制。[3]
優化產業鏈分工布局，推動上下游產業鏈和關聯產業協同發展，鼓勵建立研發、生產和營銷體系，提升區域產業配套能力和綜合競爭力。擴大服務業相互開放，推動區域服務業加快發展。探索投資合作新模式，鼓勵合作建設境外經貿合作區、跨境經濟合作區等各類產業園區，促進產業集群發展。在投資貿易中突出生態文明理念，加強生態環境、生物多樣性和應對氣候變化合作，共建綠色絲綢之路。

資金融通
資金融通是「一帶一路」建設的重要支撐。深化金融合作，推進亞洲貨幣穩定體系、投融資體系和信用體系建設。擴大沿線國家雙邊本幣互換、結算的范圍和規模。推動亞洲債券市場的開放和發展。共同推進亞洲基礎設施投資銀行、金磚國家開發銀行籌建，有關各方就建立上海合作組織融資機構開展磋商。加快絲路基金組建運營。深化中國－東盟銀行聯合體、上合組織銀行聯合體務實合作，以銀團貸款、銀行授信等方式開展多邊金融合作。支持沿線國家政府和信用等級較高的企業以及金融機構在中國境內發行人民幣債券。符合條件的中國境內金融機構和企業可以在境外發行人民幣債券和外幣債券，鼓勵在沿線國家使用所籌資金。[3]
加強金融監管合作，推動簽署雙邊監管合作諒解備忘錄，逐步在區域內建立高效監管協調機制。完善風險應對和危機處置制度安排，構建區域性金融風險預警系統，形成應對跨境風險和危機處置的交流合作機制。加強徵信管理部門、徵信機構和評級機構之間的跨境交流與合作。充分發揮絲路基金以及各國主權基金作用，引導商業性股權投資基金和社會資金共同參與「一帶一路」重點項目建設。

民心相通
民心相通是「一帶一路」建設的社會根基。傳承和弘揚絲綢之路友好合作精神，廣泛開展文化交流、學術往來、人才交流合作、媒體合作、青年和婦女交往、志願者服務等，為深化雙多邊合作奠定堅實的民意基礎。
擴大相互間留學生規模，開展合作辦學，中國每年向沿線國家提供1萬個政府獎學金名額。沿線國家間互辦文化年、藝術節、電影節、電視周和圖書展等活動，合作開展廣播影視劇精品創作及翻譯，聯合申請世界文化遺產，共同開展世界遺產的聯合保護工作。深化沿線國家間人才交流合作。
加強旅遊合作，擴大旅遊規模，互辦旅遊推廣周、宣傳月等活動，聯合打造具有絲綢之路特色的國際精品旅遊線路和旅遊產品，提高沿線各國遊客簽證便利化水平。推動21世紀海上絲綢之路郵輪旅遊合作。積極開展體育交流活動，支持沿線國家申辦重大國際體育賽事。
強化與周邊國家在傳染病疫情信息溝通、防治技術交流、專業人才培養等方面的合作，提高合作處理突發公共衛生事件的能力。為有關國家提供醫療援助和應急醫療救助，在婦幼健康、殘疾人康復以及艾滋病、結核、瘧疾等主要傳染病領域開展務實合作，擴大在傳統醫葯領域的合作。
加強科技合作，共建聯合實驗室（研究中心）、國際技術轉移中心、海上合作中心，促進科技人員交流，合作開展重大科技攻關，共同提升科技創新能力。
整合現有資源，積極開拓和推進與沿線國家在青年就業、創業培訓、職業技能開發、社會保障管理服務、公共行政管理等共同關心領域的務實合作。
充分發揮政黨、議會交往的橋梁作用，加強沿線國家之間立法機構、主要黨派和政治組織的友好往來。開展城市交流合作，歡迎沿線國家重要城市之間互結友好城市，以人文交流為重點，突出務實合作，形成更多鮮活的合作範例。歡迎沿線國家智庫之間開展聯合研究、合作舉辦論壇等。
加強沿線國家民間組織的交流合作，重點面向基層民眾，廣泛開展教育[22] 、醫療、減貧開發、生物多樣性和生態環保等各類公益慈善活動，促進沿線貧困地區生產生活條件改善。加強文化傳媒的國際交流合作，積極利用網路平台，運用新媒體工具，塑造和諧友好的文化生態和輿論環境。
"一帶一路"的戰略意義：
「一帶一路」戰略目標是要建立一個政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體，是包括歐亞大陸在內的世界各國，構建一個互惠互利的利益、命運和責任共同體。
「一帶一路」是中國與絲路沿途國家分享優質產能，
共商項目投資、共建基礎設施、共享合作成果，內容包括道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、政策溝通、人心相通等「五通」，肩負著三大使命：

探尋經濟增長之道
「一帶一路」是在後金融危機時代，作為世界經濟增長火車頭的中國，將自身的產能優勢、技術與資金優勢、經驗與模式優勢轉化為市場與合作優勢，實行全方位開放的一大創新。通過「一帶一路」建設共同分享中國改革發展紅利、中國發展的經驗和教訓。中國將著力推動沿線國家間實現合作與對話，建立更加平等均衡的新型全球發展夥伴關系，夯實世界經濟長期穩定發展的基礎。

實現全球化再平衡
傳統全球化由海而起，由海而生，沿海地區、海洋國家先發展起來，陸上國家、內地則較落後，形成巨大的貧富差距。傳統全球化由歐洲開辟，由美國發揚光大，形成國際秩序的「西方中心論」，導致東方從屬於西方，農村從屬於城市，陸地從屬於海洋等一系列不平衡不合理效應。如今，「一帶一路」正在推動全球再平衡。「一帶一路」鼓勵向西開放，帶動西部開發以及中亞、蒙古等內陸國家和地區的開發，在國際社會推行全球化的包容性發展理念；同時，「一帶一路」是中國主動向西推廣中國優質產能和比較優勢產業，將使沿途、沿岸國家首先獲益，也改變了歷史上中亞等絲綢之路沿途地帶只是作為東西方貿易、文化交流的過道而成為發展「窪地」的面貌。這就超越了歐洲人所開創的全球化造成的貧富差距、地區發展不平衡，推動建立持久和平、普遍安全、共同繁榮的和諧世界。

開創地區新型合作
中國改革開放是當今世界最大的創新，「一帶一路」作為全方位對外開放戰略，正在以經濟走廊理論、經濟帶理論、21世紀的國際合作理論等創新經濟發展理論、區域合作理論、全球化理論。「一帶一路」強調共商、共建、共享原則，超越了馬歇爾計劃、對外援助以及走出去戰略，給21世紀的國際合作帶來新的理念。
比如，「經濟帶」概念就是對地區經濟合作模式的創新，其中經濟走廊——中俄蒙經濟走廊、新亞歐大陸橋、中國—中亞經濟走廊、孟中印緬經濟走廊、中國—中南半島經濟走廊等，以經濟增長極輻射周邊，超越了傳統發展經濟學理論。
「絲綢之路經濟帶」概念，不同於歷史上所出現的各類「經濟區」與「經濟聯盟」，同以上兩者相比，經濟帶具有靈活性高、適用性廣以及可操作性強的特點，各國都是平等的參與者，本著自願參與，協同推進的原則，發揚古絲綢之路兼容並包的精神。

❺ 中國一帶一路令巴基斯坦債台高築 恐求助IMF

跟中國的一路一帶有什麼關系？
中國的一路一帶有亞洲基礎設施建設銀行提供資金支持，而且中國單獨提供的資金支持也不少。
而且中國還花大價錢購買。或者租賃等方式拿下了巴基斯坦的一些港口，土地等，還在這些港口和土地上投資建設了很多項目。

❻ 一帶一路受地方債56萬億影響嗎高速公路虧損，鐵路盈利難，有關部門為什麼如此熱衷修路

不修路怎麼發展經濟啊，多新鮮呀

❼ 國內首隻一帶一路主題基金是什麼代碼

國內首隻一帶一路主題基金是中融中證一帶一路主題指數分級基金，基金代碼：168201。

中融中證一帶一路主題指數分級基金投資范圍：

中融中證一帶一路主題指數分級基金投資於具有良好流動性的金融工具，包括中證一帶一路主題指數的成份股、備選成份股、其他股票（包括中小板、創業板及其他經中國證監會核准發行的股票）、固定收益資產（國債、金融債、企業債、公司債、次級債、可轉換債券、分離交易可轉債、央行票據、中期票據、短期融資券（含超短期融資券）、資產支持證券、債券回購、銀行存款等）、衍生工具（股指期貨、權證等）及法律法規或中國證監會允許基金投資的其他金融工具（但須符合中國證監會的相關規定）。

如法律法規或監管機構以後允許基金投資其他品種，基金管理人在履行適當程序後，可以將其納入投資范圍。

❽ 滬深交易所將開展「一帶一路」債券試點嗎

中國證監會新聞發言人高莉3月2日說,為深化交易所債券市場對外開放,引導交易所債券市場進一步服務「一帶一路」建設,促進沿線國家(地區)的資金融通,滬深交易所制定了關於開展「一帶一路」債券試點的通知,並於2018年3月2日對外發布。

高莉說,通知發布後,相關主體可以通過三種方式在滬深交易所發行「一帶一路」債券融資:一是「一帶一路」沿線國家(地區)政府類機構在交易所發行的政府債券;二是在「一帶一路」沿線國家(地區)注冊的企業及金融機構在交易所發行的公司債券;三是境內外企業在交易所發行,募集資金用於「一帶一路」建設的公司債券。

❾ 一帶一路個人能融資嗎

一帶一路，符合條件的個人能融資。
相關規定
為推進「一帶一路」融資體系建設，在中方倡議和推動下，中國財政部與阿根廷、白俄羅斯、柬埔寨、智利、捷克、衣索比亞、斐濟、喬治亞、希臘、匈牙利、印度尼西亞、伊朗、肯亞、寮國、馬來西亞、蒙古、緬甸、巴基斯坦、卡達、俄羅斯、塞爾維亞、蘇丹、瑞士、泰國、土耳其、英國等26國財政部共同核准了《「一帶一路」融資指導原則》（以下簡稱《指導原則》）。
5月14日，在「一帶一路」國際合作高峰論壇高級別會議「促進資金融通」平行主題會議期間，肖捷部長與英國財政大臣哈蒙德、喬治亞第一副總理兼財長庫姆西什維利、俄羅斯財長西盧阿諾夫、巴基斯坦財長伊沙克·達爾、伊朗財長塔伊布尼亞、匈牙利國家經濟部長瓦爾高·米哈伊、衣索比亞財政和經濟合作部部長納比比、柬埔寨財經部大臣安蓬莫尼拉、阿根廷金融部長卡普托等17國財長或財政部授權代表簽署了《指導原則》。
「一帶一路」建設旨在加強沿線國家的政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通，促進經濟要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區域經濟合作架構。資金融通是「一帶一路」建設的重要支撐。為此，我們，阿根廷、白俄羅斯、柬埔寨、智利、中國、捷克、衣索比亞、斐濟、喬治亞、希臘、匈牙利、印度尼西亞、伊朗、肯亞、寮國、馬來西亞、蒙古、緬甸、巴基斯坦、卡達、俄羅斯、塞爾維亞、蘇丹、瑞士、泰國、土耳其、英國財長呼籲沿線國家政府、金融機構、企業共同行動，本著「平等參與、利益共享、風險共擔」的原則，推動建設長期、穩定、可持續、風險可控的融資體系。
1.我們認識到，良好的融資體系和融資環境離不開沿線國家政府強有力的支持。沿線國家政府應加強政策溝通，鞏固合作意向，共同釋放支持「一帶一路」建設和融資的積極信號。
2.我們鼓勵沿線國家建立共同平台，在促進本地區國別發展戰略及投資計劃對接的基礎上，共同制定區域基礎設施發展戰略或規劃，確定重大項目識別和優先選擇的原則，協調各國支持政策與融資安排，交流實施經驗。
3.我們支持金融資源服務於沿線國家和地區的實體經濟發展。重點加大對基礎設施互聯互通、貿易投資、產能合作、能源能效、資源以及中小企業等領域的融資支持力度。
4.我們重申基礎設施對經濟社會可持續發展的重要作用。我們鼓勵沿線國家視情開放公共服務市場，維護良好、穩定的法律、政策和監管框架，積極發展政府和社會資本合作以吸引各類資金，提高基礎設施的供給效率和質量。我們鼓勵有意願的相關方在私營部門和金融機構之間建立有效的信息交流，通過基礎設施融資支持可持續發展。
5.我們重視公共資金在規劃、建設重大項目上的引領作用。我們將繼續利用政府間合作基金、對外援助資金等現有公共資金渠道，協調配合其它資金渠道，共同支持「一帶一路」建設，包括加強沿線國家和地區在民生發展、人文交流等領域的交流合作。
6.我們鼓勵各國政策性金融機構、出口信用機構繼續為「一帶一路」建設提供政策性金融支持。我們鼓勵上述機構加強協調合作，通過貸款、擔保、股權投資、聯合融資等多種方式，發揮融資促進和風險分擔作用。
7.我們呼籲開發性金融機構考慮為「一帶一路」沿線國家提供更多融資支持和技術援助。我們鼓勵多邊開發銀行和各國開發性金融機構在其職責范圍內通過貸款、股權投資、擔保和聯合融資及其他融資渠道等各種方式，積極參與「一帶一路」建設，特別是跨境基礎設施建設。我們支持多邊開發銀行與各國開發性金融機構加強協調合作，為沿線國家提供可持續性的融資、機構專有技術和融智服務。
8.我們認識到市場機制在金融資源配置中應發揮決定性作用。我們期待商業銀行、股權投資基金、保險、租賃和擔保公司等各類商業性金融機構為「一帶一路」建設提供資金及其他金融服務。我們歡迎養老基金、主權財富基金等長期機構投資者，在符合其機構職能的情況下視情積極參與，特別是參與基礎設施建設。
9.我們支持進一步發展本地與區域金融市場。我們歡迎發展沿線國家的本幣債券市場和股權投資市場，以擴大長期融資來源，並降低貨幣錯配風險。
10.我們支持金融市場的有序開放，並尊重有關國家可能承擔的國際義務。我們鼓勵根據國情，在符合國內法律法規的前提下，逐步擴大銀行、保險、證券等市場准入，支持金融機構跨境互設子公司和（或）分支機構，促進金融機構設立申請與審批流程的便利化。
11.我們鼓勵基於「一帶一路」建設需求和沿線國家需求的金融創新。我們支持金融機構在風險可控前提下創新融資模式、渠道、工具與服務。
12.我們呼籲沿線各國深化金融監管合作，加強跨境監管協調，共同為金融機構創造公平、高效、穩定的監管環境，並尊重有關國家可能承擔的國際義務。
13.我們倡導建設透明、友好、非歧視和可預見的融資環境。我們支持視情提高對外國直接投資的開放度，加快必要的投資便利化進程，反對一切形式的貿易和投資保護主義。我們倡導建立和完善公平、公正、公開、高效的法律制度，以及互惠互利、投資友好型的稅收制度。我們支持通過公正、合法、合理的方式妥善解決債務和投資爭端，切實保護債權人和投資人合法權益。
14.我們強調應加強對融資項目社會環境影響的評價和風險管理，重視節能環保合作，履行社會責任，促進當地就業，推動經濟社會可持續發展。在動員資金時，應兼顧債務可持續性。
15.我們認識到，「一帶一路」建設的融資安排應惠及所有企業和人群，支持可持續、包容性發展。應為提高科技能力、技術發展以及創造就業，特別是年輕人與婦女的就業提供融資。我們積極支持推進普惠金融的努力，鼓勵沿線國家政府、政策性金融機構、開發性金融機構及商業性金融機構加強合作，努力讓所有人享受金融信息和服務，並為中小企業提供適當、穩定、可負擔的融資服務。

❿ 一帶一路基本內容

是絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的簡稱。「一帶一路」是合作發展的理念和倡議，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，藉助既有的、行之有效的區域合作平台，旨在借用古代「絲綢之路」的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，主動地發展與沿線國家的經濟合作夥伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。