特斯拉發債券

① 特斯拉將拋售50億美元股票的原因是什麼

特斯拉9月1日表示，將拋售高達50億美元的股票，「用於進一步加強資產負債表以及一般公司的用途」。公告顯示，特斯拉已經與高盛、美國銀行、巴克萊、花旗集團等簽訂了股份分配協議。

此次的發售計劃，正值特斯拉股票持續飆升，今年以來，特斯拉股價已經漲了近5倍。本周一，特斯拉進行了1股拆成5股的拆股，目前特斯拉的市值超過4426億美元。在公告中，特斯拉表示，計劃發行所得額將用於加強資產負債表及用於一般公司用途。

據華爾街日報報道，特斯拉曾在7月表示，計劃在得克薩斯州奧斯汀開設第二家美國汽車廠，預計明年投產。該公司已經在柏林郊區建設其首家歐洲汽車廠，並與中國的銀行簽署了一項貸款協議，以擴大其在上海的汽車廠。

(1)特斯拉發債券擴展閱讀：

分析人士對特斯拉發行新股的做法感到樂觀，在股價暴漲後發行新股，對馬斯克及旗下企業來說，是相當聰明的舉動。馬斯克可藉此募集足夠資金，增加資產負債表、資本結構的現金部位，慢慢脫離負債窘境。投資人將在未來幾年透過特斯拉，參與革命性的電動車潮流。

不過也有網友特斯拉宣布將拋售50億美元股票一事發表了自己的看法@佛系復利表示：這個表達其實不準確，這個量相當於特斯拉的1%左右，這部分資金是增發用於擴產，特斯拉股價會繼續趨勢上漲，這也算利好。

② 特斯拉半年內平均市值達到1000億美元 馬斯克將獲7億美元期權獎勵

特斯拉首席執行官埃隆-馬斯克有資格獲得價值近7億美元的期權獎勵了。
就在他表示特斯拉股價過高之後的三天，特斯拉的股價下跌後又反彈至高點。
特斯拉的股價周一跳漲超過8%，使特斯拉的市值在收盤時達到1411億美元。 對馬斯克來說，更重要的是，根據Refinitiv的數據分析，特斯拉的最近6個月平均市值達到了1002億美元。
「6個月平均市值達到1000億美元」會使得馬斯克被授予12批期權中的第一批期權，這是2018年商定的薪酬方案的一部分。
馬斯克可以以每股350.02美元的價格購買169萬股特斯拉股票。 按照特斯拉的收盤價761.19美元計算，理論上來說，馬斯克出售這些股票可以獲得6.94億美元的利潤。
馬斯克周五在推特上表示，"特斯拉的股價太高了，IMO"，IMO為"in my opinion" 的縮寫，意為"在我看來 "。
這條推文讓特斯拉第二天股價暴跌10%，令股東們震驚。
特斯拉因相關州冠狀病毒封鎖而關閉了加州弗里蒙特工廠，而該公司上周公布了2020第一季度財報，實現連續第三個季度盈利。
馬斯克也是SpaceX火箭製造商SpaceX的大股東和首席執行官，但他沒有領取任何工資或現金獎勵，他唯一的獎勵就是根據特斯拉的市值、營收、利潤的不斷增長而獲得更多的期權。
分析機構預測，如果馬斯克能獲得全部分紅，那麼這筆獎勵將成為美國歷史上獲得期權獎勵最高的美國企業高管。
特斯拉在2018年公布馬斯克的方案時，曾表示如果不發行新股，理論上他可以獲得高達558億美元的回報。 不過，此後特斯拉一直在發行股票來補償員工，去年特斯拉出售了27億美元的股票和可轉換債券。
馬斯克隨後的期權轉股將在協議的10年內以特斯拉市值500億美元的增量逐級獲。，如果特斯拉的市值達到6500億美元，並且這家高科技汽車製造商實現了多項營收和利潤目標，馬斯克可以獲得全部500多億美元的收益。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 特斯拉發布 2019 年 Q4 財報 並透露將於今年 Q1 交付 Model Y

近日，特斯拉公布了2019年Q4及全年財報，其中第四季度總營收為73.84億美元，與去年同期的72.26億美元相比增長2%。歸屬於普通股股東的凈利潤為1.05億美元，與去年同期的1.40億美元相比下降25%。特斯拉股票盤後大漲11%，股價飆升至650美元，同時特斯拉財報中還公布了ModelY的最新信息。

前面三個目標，ElonMusk已經實現，看樣子今後的日子，特斯拉將會把特斯拉能源業務放到更加重要的位置。

編輯總結

國內市場對於SUV的喜愛不用多說，即使是我身邊不少80/90後的年輕用車群體對於空間也開始有了更高的要求。在ModelY開始交付後，相信特斯拉的銷量還會邁上一個新的台階。

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④ 特斯拉一季度虧損7億美元，馬斯克吹過的牛該怎麼圓

在經歷去年下半年的盈利後，由於其同名電動汽車的交付量下降，特斯拉在今年第一季度再次出現赤字。根據公司發布的報告，其遭受的損失比分析師預期的要大得多。另外，償還可轉換債券也導致公司的現金遭受打擊，下降15億美元。

特斯拉在非美國公認會計准則（non-GAAP）的基礎上每股虧損2.90美元，是第三方分析師一致估計的69美分的預期虧損的四倍。去年同期，該公司每股虧損為3.35美元（非美國公認會計准則的基礎上）。季度收入為45億美元，主要來自於63,000輛Model 3、Model S轎車和Model X SUV的成交量，但是該數字依舊低於分析師預期的54億美元。

凱利藍皮書（Kelley Blue Book）和Autotrader的執行出版人卡爾布勞爾（Karl Brauer）在電郵評論中表示：「每個人都知道特斯拉會在第一季度出現虧損，但沒人想到虧損會如此之大。有趣的是，這一進程為何並非由單一而龐大的因素造成。」

特斯拉公司在本月早些時候表示，公司的交貨量比上一季度下降了近三分之一，這一現象引發了人們的擔憂，認為消費者們（至少是美國本土買家）對其時尚電動汽車的需求正在減少。

Edmunds行業分析執行董事傑西卡考德威爾（Jessica Caldwell）表示：「特斯拉在推動電動汽車的崛起這方面絕對功不可沒，但所有跡象似乎都表明，該品牌正在失去前進動力。雖然特斯拉仍然可以為旗下的Model 3型車是美國最暢銷的豪華車感到驕傲，但根據Edmunds的估算，特斯拉在第一季度生產的許多汽車都被運往國外市場，這表明國內需求正在放緩。」

特斯拉將中國視為關鍵市場。

特斯拉公司的現金和現金等價物下降至22億美元，背後的主要原因是償還了9.2億美元的可轉換債券，以及在第一季度末因為需要向越來越多的客戶運送車輛而產生的成本。與傳統汽車製造商直接將汽車販賣給經銷商不同，特斯拉只有在客戶收到汽車後才能將其汽車標為已售出的狀態。而在今年，這樣的模式在運往中國市場的Model 3S型車中出現了特別大的問題。

馬斯克重申了特斯拉全年的生產目標，即生產36萬至40萬輛汽車。假設該公司在上海的超級工廠在今年投入運營，雖然行業專家對這一點表示懷疑，但是特斯拉公司表示：「在截至2020年6月30日的12個月內，能夠在全球范圍內生產50多萬輛汽車的可能性非常大。」

特斯拉在中國這一關鍵市場內的第一家新工廠在上海，馬斯克正在努力推動該工廠在11個月內開業。他在電話會議上對分析師說：「看來，今年年底我們將能實現量產。上海超級工廠每周生產1,000多輛汽車，或者2,000輛汽車。我們現在的判斷就是這樣，如果這個目標在這個時間區間內實現不了，那麼在這之後很快也會實現。」

另外，馬斯克和美國證券交易委員會將於4月25日分別通報紐約的聯邦法官，告知他們是否已近解決了與特斯拉首席執行官使用Twitter討論公司重大信息有關的爭議。

在穆斯克舉行的「自主日」（Autonomy Day）會議兩天後，這件事情似乎有了結果。而這個結果讓這位反復無常的億萬富翁使出席會議的人和數萬名觀看現場直播觀眾驚訝不已。他提出計劃，在明年讓最多達100萬輛自動駕駛的特斯拉汽車上路，並且最好能夠在該公司運營的一個用車服務中運行。然而分析師們並不相信馬斯克的時間表能夠實現，即使所有的技術挑戰都已經解決。

Cowen的股票分析師Jeffrey Osborne在一份研究報告中表示：「特斯拉的網路自動駕駛汽車計劃似乎還未准備充分，公司看上去要麼沒有答案，要麼甚至沒有考慮到定價、保險責任或監管和法律要求等基本問題。」他並不看好特斯拉的股票。

在公布盈利前，特斯拉的股價下跌2%至258.66美元，今年迄今為止下跌15%。

⑤ 特斯拉暴跌460億元，究竟發生了什麼，導致特斯拉股價遭遇滑鐵盧

我認為有很多原因，比如特斯拉的第二季度凈虧損4.08億美元，創始人和首席技術官的離職，和因自燃的公眾社會輿論。 7月25日，北京時間，特斯拉公布了第二季度財務報告。結果顯示，特斯拉在第二季度的銷售總額創厲史創新高，但仍未提高效益，屬於普通股東的凈虧損超過4.08億美元。

⑥ 特斯拉再發聲：懇請鑒定還原真相，真相是什麼

特斯拉 發布聲明：我們已主動與鄭州市市場監督管理局聯系並匯報相關情況，為了維護消費者的權益，我們願意全力配合。同時懇請鄭州市市監局指定權威的、有資質的第三方檢測鑒定機構，開展檢測鑒定工作，早日還原真相。我們承擔鑒定產生的全部費用。同時我們承諾，無論檢測結果如何，我們都接受。再次感謝大家的理解。

特斯拉再發聲：懇請鑒定還原真相，我個人覺得真相就是剎車失靈了，這很簡單，也很明確！

⑦ 特斯拉每分鍾燒錢8000美元什麼時候耗盡

伊隆·馬斯克上周表示，特斯拉正在設計一款新跑車，可以在1.9秒內從零加速到60英里/小時。真不錯。不過，這里還有一個或許會令投資者關注的速度數字：

數據顯示，在過去12個月里，這家電動汽車製造商的燒錢速度約為每分鍾8,000美元（或每小時48萬美元）。按照這個速度，該公司將在明年8月6日（周一）耗盡現有的現金。（如果你真想知道精確的時間，那將是紐約時間凌晨2:17。）

不差錢

特斯拉說過，它有足夠資金來實現其在3月底前生產5,000輛Model 3的目標。特斯拉11月1日致函股東稱，在此之後，公司預計將「從經營活動中產生大量的現金流」。首席財務官Deepak Ahuja在同一天的電話會議上說，公司的資本支出也應該會下降，因為Model 3相關投入已經花掉。

特斯拉發言人Dave Arnold拒絕詳細說明。

特斯拉的選擇是有限的。

它已經比以往更多地利用循環信貸。雖然債券市場是一條可能的路徑，但現在可能並不特別受歡迎。雖然價格已經有所回升，但三個月前購買了特斯拉18億美元債券的投資者目前依然處於虧損狀態。

發行股票可能是最可行的選擇。但是，這會稀釋現有股東，而持股20%的馬斯克是最大股東。在9月達到創紀錄水平之後，特斯拉股價下跌了20%。

⑧ 特斯拉擬發行7.8億美元債券，又一超級工廠已開工

29日消息，據Teslarati報道，特斯拉計劃本周在資產支持債券市場籌集7.8億美元。

這是這家總部位於矽谷的電動汽車製造商在2020年首次進行債務交易。穆迪的數據顯示，該公司此前曾三次募集資金：2019年一次，2018年兩次。

據悉，特斯拉此次發行債券將以旗下產品租約作為抵押品，其中ModelS和ModelX租約占據此次債券交易抵押品的一半，剩餘抵押品為Model3的租約。

同時，特斯拉將發行八類債券，其中大多數都獲得了評級機構穆迪投資者服務最高的AAA評級，最長到期時間是2.7年。

上周，據外媒報道，特斯拉6個月平均市值首次達到1500億美元，觸發了CEO馬斯克薪酬方案12批期權獎勵中的第二批，以每股350.02美元的價格購買169萬股特斯拉股票，按照特斯拉目前1594美元的股價，馬斯克可獲利近21億美元。

而據美股研究社觀察顯示，截至美東時間7月29日美股收盤，特斯拉股價上漲1.53%，報1499.11美元，總市值達2779億美元。

但該公司目前仍處於擴張階段，需要大量資金支持，在Q2財報會議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克透露，特斯拉下一座超級工廠將落戶美國得克薩斯州首府奧斯汀，美國媒體實地考察後發現，該工廠目前已開始施工。（撰文|宋雨婷）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 特斯拉計劃發行債券融資7.8億美元，汽車租約成抵押品

日前，據美國財經網站MarketWatch報道稱，特斯拉計劃本周在資產支持的債券市場融資7.795億美元。

根據評級機構穆迪（Moody』s）的數據，特斯拉將發行八類債券，其中大多數都獲得了穆迪投資者服務的最高3A評級，最長到期時間是2.7年。這是該公司今年的首筆此類債務交易，去年曾以類似的方式籌集了資金，並在2018年籌集了兩次。

穆迪表示，該公司的債券將以特斯拉汽車租約作為抵押品，其中ModelS和ModelX租約占據了特斯拉此次債券交易抵押品的一半，剩餘抵押品為該公司最受歡迎的Model3租約。

MarketWatch分析稱，在上一次經濟危機期間，美國消費者將汽車貸款優先於房屋抵押貸款（還款），這種選擇最終使汽車製造商受益，因為汽車租賃支持的債券幾乎沒有信用問題，這也將加強特斯拉對債務的需求。

早在今年2月，特斯拉就向美國證券交易委員會（SEC）提交了一份關於增發265萬股特斯拉股票的文件。文件信息顯示，彼時新股票發行一共籌集了23.1億美元。

按照計劃，中國上海工廠的ModelY項目正在加緊籌備，將於明年啟動交付，電動皮卡CyberTruck也將於明年投產。在配套設施方面，電動卡車Semi專用的Megacharger充電網路目前尚未建設。此前特斯拉CEO馬斯克曾表示，擴大太陽能電池板業務也是該公司2020年的主要優先事項之一。

都意味著特斯拉仍存在很大的現金缺口。特斯拉預計，2020年和隨後兩個財年，公司的平均年度資本支出將為25億-35億美元，高於市場預期的每年25億美元。

據特斯拉2020年第二季度財報，該公司第二季度的營收為60.4億美元，同比下降5%；凈利潤為1.04億美元，而去年同期凈虧損為4.08億美元，同比扭虧為盈，每股收益為0.5美元，同時獲得了4.18億美元（約合人民幣29億元）的正向自由現金流。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 特斯拉遭穆迪下調信用評級了嗎

3月27日，特斯拉公司的信用評級遭到穆迪下調，原因是該電動汽車公司仍在不斷燒錢，未能達到預期的產量，且可能很快就得籌集超過20億美元的資金。

盡管特斯拉繼續受益於市場對其電動汽車的認可以及日益增多的政府支持，但它可能得「進行大規模的短期融資，以便償還到期債務並避免流動性短缺。」穆迪說道。該信用評級機構表示，該公司的現金需求可能需要近20億美元的短期融資。

「人們為什麼要買這些債券呢？完全沒有理由購買。」高級分析師希丁·安納德如是談到該公司將在2025年到期的18億美元債券，「你要承擔類似股票的風險，而你所得到的只是5.3%的利息。」

安納德表示，特斯拉可能會選擇發行可轉換票據或者進入擔保貸款市場，來滿足其資本需求。

穆迪表示，如果該公司仍然達不到Model 3的生產目標，以及無法籌集新的資金，那麼它的評級可能會繼續下降。