億債券未兌付

『壹』 如何看待華晨汽車10億債券違約這件事

華晨寶馬的中方股東華晨集團有10億元債券，應該在周五兌付，結果違約了!受此拖累，多支日常走勢較為平穩的債券基金，突然出現較為明顯的下跌，4支債券基金的跌幅當天超過1%，其中華泰紫金豐利中短債A的跌幅最多，達到了6.12%。

其實，小編想說，任何時候都不要將雞蛋放在一個籃子里，意思就是說投資者應該分散投資，這才是有效規避市場風險的有效手段。這一年在疫情的影響下，全世界的經濟處於一種下行的狀態，投資者投資的時候一定要小心謹慎。另外，不要因為是國家控股的企業發行的債券就一味的相信，將所有的錢全部投在這一個企業，你要記住：入市有風險，投資需謹慎。華晨寶馬的事件就給了我們這樣一個警示，就算發行債券的背後財團有多麼巨大、就算基金管理人有多麼良好的口碑、就算政府也是這個企業的控股股東之一，你也要保持警惕之心，不要將雞蛋放在一個籃子里，小心雞飛蛋打。

『貳』 華晨集團債務違約65億，是否有破產的跡象

華晨集團因為債務違約65億，同時財務情況惡化、償債能力有限，的確存在破產的風險。

由於華晨集團存在著到期債務無法償還的情況，在11月13日華晨集團的債權人格致汽車科技股份有限公司向法院提交了華晨集團破產申請。但是，法院最終的裁定具有不確定性。但是，現在華晨集團的日子不好過也是現實。

華晨集團作為整車製造銷售企業，自身的品牌競爭力也是不足。現在很多汽車製造企業已經把主要精力，放到了新能源汽車上面。而到現在為止華晨集團還沒有屬於自己的新能源汽車。

不僅如此，華晨汽車除了華晨寶馬還可以拿得出手，其他的品牌在市場是上也是毫無競爭力。在這樣的情況下，華晨集團的日子當然不會好過。由於連續出現的債務違約，也使得華晨集團進入破產重整的呼聲越來越高。

各位大仙，對於華晨集團存在的破產風險，您有什麼不同看法，可以在評論區暢所欲言。

『叄』 關於華晨汽車10億債券違約一事，官方是如何回應的

關於華晨汽車10億債券違約，相關負責人表示，目前華晨集團確實存在一些資金問題，這才沒有兌付債券，不過現在公司正在積極採取措施，給大家一個交代。從官方的回應來看，態度還算比較誠懇，但不知道他們所說的“不會太長”時間會是多久，畢竟這是真金白銀的事情。據了解，2017年華晨集團發行了一款債券，籌集金額高達10億元，但如今三年過去了，華晨集團卻未能按期兌付，這引來了很多人的擔憂。

可無論出於怎樣的原因，違約一事終究是錯誤的，最好的解決辦法還是要盡快商量出對策才行，以免造成更壞的影響。同時華晨集團這件事，也給眾企業提了個醒，違約一事尚不可做，否則會影響到公司信譽。

『肆』 上海證券承銷的企業債券為什麼兌付不了。是因為時間長了,就可以不認了嗎

說實話，九六年到現在都過去了差不多30年了，估計當年的那個公司已經不復存在，所以誰能夠給你對出來呢？

『伍』 華晨汽車10億債券違約，是什麼原因致其違約的

導致華晨汽車10億債券違約的原因，據官方通報稱，是因為資金出了問題未能兌付，回應還稱會盡快想出解決問題的辦法，妥善解決債券問題。其實剛開始聽到華晨汽車“爆雷”後，我是很吃驚的，畢竟這么大的汽車企業，怎麼想都不應該出現這種情況，不過這件事也從一個側面表明，投資有風險，無論是債券也好還是股票，我們都應該謹慎選擇。如今華晨汽車違約已有一段時間，期待公司盡早解決危機。

最後我還想說，通過華晨汽車這件事，也可看出投資並不是一件小事，需要通過分析與思考，而不是一拍腦門即可，所以在以後投資中，需要投資者更好考察公司情況，當然也希望華晨汽車能夠渡過這次危機，發展的更好。

『陸』 10億元債券違約被停牌，華晨集團如何將一手好牌打得稀爛

從地方政府的角度來看，祁玉民出色的完成了領導交付的任務，把一個陷入困境的企業轉變成了一家營收超2000億的大型汽車集團，幫助寶馬在中國市場取得了歷史性的份額。但是對於華晨自主板塊而言，祁玉民卻失敗了。

盡管在祁玉民的口中，華晨是「迄今為止唯一一家用市場換來了技術的中國汽車企業」，但華晨除了引進了寶馬的發動機生產線，並沒有在底盤、發動機、變速箱、設計以及前沿的智能化、新能源領域大力研發。

以至於中華和金杯市場份額在2013年走上巔峰後開始持續萎縮，中華品牌除了在SUV市場井噴的2016年短暫爆發外，基本上沒什麼存在感。

有人說，仰融的悲劇決定了華晨的悲劇，但也不全是。華晨從誕生起就已經成為了交織各種利益的漩渦，作為後來者的祁玉民，在這漩渦中也會身不由己。縱使手握一手好牌，結果大家都看到了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 企業債券延期兌付，我應該有什麼心理准備

說實話講，像此類投資集團，很多都是政府融資平台，或者說由政府融資平台轉化過來的企業，大多資產規模很大，現金流很少，經營收入也很低。因此，能夠用於償還債務的資金也很有限。

為什麼說這類投資集團大多隻有資產、沒有現金流、缺少經營收入呢？道理也很簡單。所謂的資產，相當一部分是土地、房屋、道路等根本無法變現，或變現難度非常大的資產。特別是土地，都是政府通過「劃圈」注入到投資集團的，地面上的建築物和附屬物很多。即使能夠上市，其獲得的收益也非常可憐，甚至是收不抵支。如此一來，也就不會有太多的經營收入和現金流。沒有經營收入和現金流，就只能依靠不斷地注入土地、房屋等資產，再用這些資產進行抵押貸款。也就是說，資產規模會越來越大，負債也越來越多。信貸政策寬松時，能夠以借新債還舊債的方式勉強維持。信貸政策緊縮了，也就難以維持了。

『捌』 確認65億債務違約，深陷危機的華晨該何去何從

華晨汽車的這一天，終於還是來了。

近日，華晨汽車在公告中確認，目前，華晨汽車已經構成債務違約金額合計65億元，逾期利息金額合計1.44億元。企業因資金緊張、續作授信審批未完成，造成無法償還。

落後就要挨打，這樣的道理在汽車圈同樣適用。隨著市場從增量市場進入存量市場，車市的馬太效應也在不斷加劇。今年以來，已經有不少車企挨了市場的打，甚至破產倒閉。

而經營不善、債台高築的華晨汽車，顯然也走入了絕境。橫向來看，華晨已經與吉利、比亞迪、長城、長安等自主品牌拉開了難以逾越的鴻溝，縱向來看，工信部早就取消了其新能源汽車的生產資質，已然掉隊新能源車市。不得不說，消逝於大浪淘沙的車市中，將只是時間問題。（采寫?|汽車有智慧??唐倩）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 購買的債券不能兌付會計如何處理

你好！應該當已支出 處理！ 因為公司賬戶少了這筆錢；
（你是不是做了回購？為了保證資金流動性，建議購買貨幣基金，它的贖回時間 T+0 或 T+1 ，且購買贖回無手續費）

『拾』 華晨集團的10億債券違約，這會帶來哪些影響

華晨集團有10億債券違約，這對於這個公司來說會帶來極其大的影響，而且也會造成股票大跌，同樣的也會讓公司陷入到經濟危機之中。

並且華晨寶馬也是這個集團最主要的資金來源，可是如今華晨集團已經失去了核心產品，也沒有了曾經的風光，甚至於通過長期的借債公司債務壓力很大。如此大的債款，如果公司想要打一筆翻身仗，其實非常的不利。