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可轉換債券的籌資成本

發布時間:2021-08-10 01:29:10

1. 可轉換債券的稅前資本成本多少

轉換債券的稅前成本是使得未來的現金流出現值等於發行價格的折現率,計算未來的現金流出量
時,要考慮可轉換債券的轉換價值或贖回價格。稅後成本=稅前成本×(1-所得稅稅率)

2. 附認股權證的債券或可轉換債券息票利率較低,故籌資成本比較低.這個觀點哪裡錯了

最主要錯在只看債券息票利率較低就認為其籌資成本就比較低,原因在於附認股權證的債券(俗稱分離債)或可轉換債券其相當一部分的籌資成本是隱藏在這些具有可以換股的期權上面(對於可轉換債券來說其有嵌入式的看漲期權在裡面),實際上這部分的期權價值也是屬於隱性的籌資成本,當發行者的股票價格高於轉股價格或行權價格時,這些期權被行權時,這些被隱藏的成本就會完全的體現出來。

3. 簡述可轉換債券籌資的優缺點,答案精簡一些。

答案提示:可轉換債券籌資的主要優點有:
(1)發行初期資本成本較低。
(2)可轉換債券的轉換價格高於新股的發行價格。發行可轉換債券籌資有四個主要的缺點:
(1)會減少公司籌資數量。
(2)低成本的優勢將喪失。
(3)普通股每股收益將下降。
(4)會增加公司的財務風險,降低公司籌資的靈活性。

4. 可轉換債券的融資成本比同等普通債券成本更低對嗎

對 轉債到期前故意拉高股價 讓買了的轉股 這樣公司要還的錢就變少 成本變低

5. 永續債與與可轉換債券誰的資本成本高

謝邀。這要看可轉債是哪種類型的,如果是偏股的成本自然沒有偏債的可轉債成本高。

6. 可轉換債券籌資

1、籌資成本低;
2、便於籌集資金;
3、有利於穩定股票價格和減少對每股收益的稀釋;
4、減少籌資中的利益沖突

風險絕對小於股票投資

可轉債是具有轉股權的債券。如果沒有強制轉股條款的話, 持有人只要未將它轉為股票,都可以在債券到期時要求公司還本付息。因此,可轉債的持有人本金所面臨的風險要遠遠小於股票持有人。

證監會在去年4月頒布了《上市公司發行可轉換公司債券實施辦法》,對發行可轉債的籌資行為作出了詳盡的規定。有重大違規、信息披露存在虛假等行為的公司都被排除在外。目前正在市場上流通的機場轉債、茂煉轉債的發行人均屬規模較大、實力較強、行業地位較高的企業,且大股東均為可轉債提供了擔保,因此違約風險較小。(剖析主流資金真實目的,發現最佳獲利機會!)

正因如此,在去年的行情中整個可轉債板塊表現了很強的抗跌性。2001 年上證指數從最高2245點一路下跌,12月31日收於1639點,與最高點相比,跌幅高達28 %。而相比之下,當時市場上的三隻流通可轉債中,跌幅最大的鞍鋼轉債跌20.68%,茂煉轉債跌16.67%,機場轉債跌幅最小,為9.34%。

穩定收益源自多重保障

可轉債股的收益性主要表現在兩個方面。一是債券收益, 這主要取決於其市場價格、票面利率、期限等因素。二是資本收益,這主要取決於公司股票價格、 轉股比率等因素。

對於債券收益來說, 目前在市場上流通的可轉債均採取實行票面利率加回售率的做法,即每年按約定的利率付息,在滿足一定條件後轉債持有人可按約定的回售率將可轉債回售給發行公司。根據約定利率和回售利率, 我們可以很容易地計算出一隻可轉債股的收益率。以1月25日的收盤價為准,機場轉債的內部收益率為4.37%、茂煉轉債為2.94%。考慮到利息稅的因素,茂煉轉債的內部收益率降為0.88%,而機場轉債的內部收益率仍高達3.68%。而在市場頂峰之時,機場轉債年內最高價是107. 3元,當時的內部收益率為0.64%;茂煉轉債的收益率是負數,即,如果投資者以當時價格介入的話,一直持有到約定的回售期(如果公司沒有能夠發行股票的話),其所得利息和回售收入不能收回起初投入。可見,經過此次調整以後,可轉債已經進入其投資價值區域,尤其是機場轉債收益率甚至高於目前市面上大部分企業債券。 一旦人民銀行降低利率,對轉債將構成實質性利好。

可轉債的另一個價值組成來自於其轉股權。從理論上講, 在股價高於轉股價格的情況下,股價每變動一個百分點都會帶來轉債的同向同比例變動。因此,可轉債的持有人與一般債券持有人不同,在股市低迷時可以獲取穩定的利息收入,而一旦牛市來臨,還可以分享股票上漲的好處。此外,已經在市場上露面的可轉債在品種設計中大都設有股價調整條款,即在一定時期內公司平均股價低於轉股價格一定比例時,公司有可能向下調整轉股價格。因此,股價的下跌對於轉債來說不一定就是利空。 如機場轉債轉股價格為10元,其設定的調整條件為轉股價格的80%,即, 如果在連續一個月上海機場(600009)平均收盤價低於8元,公司就有可能向下調整其轉股價格。目前上海機場的股價已接近其轉股價格10元的80%,一旦條件成立,並且公司下調其轉股價格,那麼將對轉債構成利好。

流動性障礙可望解決

目前,轉債市場所面臨的最大問題就是流動性問題。以機場轉債為例,2001年全年平均日成交量4164手,日成交金額不足500萬元。與國債市場相比可謂是「門前冷落鞍馬稀」。

造成這種局面的原因有兩個,一是可轉債不能用於回購,降低了其流動性。但更主要的原因是目前可轉債市場品種少。去年11月26日鞍鋼轉債停止交易以來, 目前仍在市場上流通的只有茂煉轉債和機場轉債兩只,難以引起投資者的注意。 但這也正說明了可轉債的內在價值並未得到市場的充分認識,所以造成其價值被低估。 我們認為,這種情況不會持續很久。去年4月, 證監會頒布了《上市公司發行可轉換公司債券實施辦法》之後,就有稀土高科、 深萬科等數十家公司申請發行可轉換公司債券。曾成功發行並運作可轉債的絲綢股份也提出再次發債申請。盡管目前尚無一家公司獲得管理層的批准, 但我們應看到可轉債成為新融資投資工具的趨勢已經形成,一旦這些公司獲准發行,那麼市場上可轉債作為一個新的熱點板塊將逐漸浮出水面,隨著對可轉債價值發掘的不斷深化,可轉債的流動性將會得到改善。

7. 發行可轉換債券和銀行借款 哪個資本成本更低為何

應該是銀行借款低的,可轉換債券是混合籌資,資本成本介於債券籌資和普通股籌資之間。

8. 可轉換債券利率比普通債券低,為什麼還說可轉換債券的籌資成本高於普通債券

因為可轉換公司債券會轉為股票,股票的籌資成本高於普通債券你是知道的吧?可轉換裡面既有權益工具,又有債務工具,0.7+0.3=1 這0.7和0.3姑且看作普通債券的,難道0.7+0.5還是等於1嗎(這0.5看作權益工具)

9. 可轉換債券籌資與發行普通股或普通債券籌資的不同點有哪些

可轉換債券是可轉換公司債券的簡稱。它是一種可以在特定時間、按特定條件轉換為普通股票的企業債券。可轉換債券兼有債券和股票的特徵,具有以下三個特點:

一、債權性。與其他債券一樣,可轉換債券也有規定的利率和期限,投資者可以選擇持有債券到期,收取本息。

二、股權性。可轉換債券在轉換成股票之前是純粹的債券,但在轉換成股票之後,原債券持有人就由債券人變成了公司的股東,可參與企業的經營決策和紅利分配,這也在一定程度上會影響公司的股本結構。

三、可轉換性。可轉換性是可轉換債券的重要標志,債券持有人可以按約定的條件將債券轉換成股票。轉股權是投資者享有的、一般債券所沒有的選擇權。可轉換債券在發行時就明確約定,債券持有人可按照發行時約定的價格將債券轉換成公司的普通股票。如果債券持有人不想轉換,則可以繼續持有債券,直到償還期滿時收取本金和利息,或者在流通市場出售變現。如果持有人看好發債公司股票增值潛力,在寬限期之後可以行使轉換權,按照預定轉換價格將債券轉換成為股票,發債公司不得拒絕。正因為具有可轉換性,可轉換債券利率一般低於普通公司債券利率,企業發行可轉換債券可以降低籌資成本。

可轉換債券持有人還享有在一定條件下將債券回售給發行人的權利,發行人在一定條件下擁有強制贖回債券的權利。

可轉換債券兼有債券和股票雙重特點,對企業和投資者都具有吸引力。1996年我國政府決定選擇有條件的公司進行可轉換債券的試點,1997年頒布了《可轉換公司債券管理暫行辦法》,2001年4月中國證監會發布了《上市公司發行可轉換公司債券實施辦法》,極大地規范、促進了可轉換債券的發展。
希望採納

10. 可轉換債券與普通債券相比誰的資本成本高些

雖然可轉債賦予了持有人到期轉股的權利,但同時債券純債務價值會低於其發行價,而且因為未來股價存在不確定性,所以到期時可能不能順利行權,持有人會比普通債券持有人承擔更高的風險(到期不能轉換則持有人會比普通債券持有人損失一部分利息),因此可轉債的資本成本會大於普通債券資本成本。

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