東方證券東方紅3號

Ⅰ 東方紅三號衛星的推進

衛星液體雙組元統一推進分系統主要任務是為轉移(中間)軌道遠地點變軌機動、靜止軌道位置捕獲、位置保持及姿態控制提供力和力矩。它以一甲基肼(MMH)和綠色四氧化二氮(MON-1)為推進劑。遠地點變軌機動用的推進劑與姿態和軌道控制用的推進劑貯存在統一的貯箱內，可以調節使用，故稱統一推進系統。
該分系統由一台490N推力的雙組元遠地點發動機、14個10N推力器、兩個內徑為 1050mm的球形推進劑貯箱、兩個容積為50L的球形高壓(額定壓力為21.5MPa)氦氣瓶、一個推進電子線路盒及42個其他功能的閥門、管路組成。
14個10N推力器分為A、B兩分支，分別組成A和B兩個互為備份的「半系統」。
490N發動機在裝星前做過模擬高空熱試車，提高了可靠性。
遠地點變軌後，推進分系統變為落壓式工作模式。在長達8年的工作期間，落壓比僅為1.2～1.3。

Ⅱ 東方紅3型機車頭的各種參數(急)

首台製成年份：1972年
柴油機裝車功率：2700（3000）馬力
傳動方式：液力
用途：客運
軸式:B-B
軌距：1435毫米
整備重量：92噸
軸重：23噸
構造速度：120（125）公里/小時
持續速度：30公里/小時
起動牽引力：25000公斤
持續牽引力：15300（17000）公斤
輪徑：1050毫米
機車軸距：13850毫米
轉向架軸距：2400毫米
轉向架中心線間距：11450毫米
轉向架彈簧柔度：4.08mm/t
車鉤中心線間距：18550毫米
通過最小曲線半徑：145米
最大高度：4450毫米
最大寬度：3279毫米
燃油儲備量：4.5噸
水儲備量：0.85噸
砂儲備量：0.4噸
柴油機型號：12V180ZJA （12V180ZJB）
液力傳動裝置型號：SF2010-1A

Ⅲ 東方紅1、2、3號分別是什麼時候發射的

東方紅一號衛星
東方紅一號衛星是我國於１９７０年４月２４日發射的第一顆人造地球衛星。按當時時間先後，我國是繼蘇、美、法、日之後，世界上第五個用自製火箭發射國產衛星的國家。
東方紅二號衛星
於1984年4月8日首次發射成功。共研製和發射3顆東方紅二號衛星，從1970年開始研製到每三顆星發射，經歷了近16年。
東方紅三號衛星
東方紅三號衛星於1997年5月12日由中國運載火箭技術研究院研製的長征三號甲運載火箭發射升空，並准確進入傾角28.4°，周期10小時39分，近地點為207km，遠地點為36194km的大橢圓轉移軌道。

Ⅳ 東方紅三號衛星的性能

中功率通道的EIRP≥37dbW，低功率通道的EIRP≥33.5dbW。
衛星工作於地球靜止軌道，位置保持精度，東西和南北均為±0.1°；天線指向誤差為：俯仰和滾動均為±0.15°，偏航為±O.5°。衛星工作壽命8年，壽命末期單星可靠度為0.66。
衛星可與多種運載火箭相介面（ZC-3A、ARIANE－4等），衛星平台採用地球靜止軌道衛星的公用平台（基本型），可作為中型的多種應用目的。
東方紅三號衛星具有國際同類衛星（中型容量）的先進水平，其主要技術特點為：
先進的衛星公用平台設計概念和模塊化、艙段化總體構型設計技術，衛星分為推進艙、服務艙、通信艙，使平台能適應不同有效載荷的需要；
中心承力筒加壁板的結構形式，以及碳纖維復合材料輕型結構；
大質量液體晃動和柔性部件影響的全三軸姿態軌道控制方案；
先進的雙組元統一推進系統；
一次展開式太陽電池陣與鎘鎳蓄電池聯合供電及雙獨立調節母線方案；
有效載荷的頻率復用、波束成形技術；
高熱耗散和熱流密度的熱控設計；
國際C頻段統一載波測控體制；
總控加專檢設備的先進自動化測試系統；
整星級EMC試驗和不帶工質的環境試驗技術。

Ⅳ 東方紅三號衛星的投入使用

東方紅三號衛星於1997年5月12日由中國運載火箭技術研究院研製的長征三號甲運載火箭發射升空，並准確進入傾角28.4°，周期10小時39分，近地點為207km，遠地點為36194km的大橢圓轉移軌道。 按預定飛行程序，在地面測控系統的測控管理下，衛星先後完成進入OBC太陽搜索模式；南北太陽電池陣展開；通信天線的展開；遠地點變軌發動機經過第三次點火變軌，衛星進入准靜止軌道，並完成定點捕獲；5月20日16時衛星成功的定點於東經125°赤道上空。
東方紅三號衛星由中國通信廣播衛星公司經營，已於1998年初正式開始商業服務，主要用於電話、傳真、數據傳輸、VSAT網、電視等業務，服務對象遍布全國各地。為中國人民的生活、經濟活動、文化教育、外交活動、政治活動等各方面提供重要的服務，有著顯著的社會效益，對推進中國的信息化進程具有重要的作用。
中國的東方紅三號衛星以其良好的技術性能和質量、性能價格比和服務是用戶的最佳選擇。
衛星定點後由中國通信廣播衛星公司、中國空間技術研究院、西安衛星測控中心共同對衛星有效載荷和衛星平台進行了在軌測試，整星狀態良好，工作正常；並對衛星進行了在軌管理，進行了南北位置保持、東西位置保持等監測；先後有5路轉發器開通工作進行試運行，進行了全國甲級足球聯賽和八運會賽場的電視實況轉播以及報紙版面的數字傳輸業務。運轉情況表明其話音清楚、圖像清晰、傳輸質量良好。
東方紅三號衛星是我國自行研製的新一代通信衛星。衛星設計瞄準了當時80年代的國際先進水平，但在歷時十年的研製中，世界航天技術又有了迅猛的發展，這顆原來稱為「大容量」的通信衛星已變成了「中容量」衛星。盡管在通信頻段和轉發器數量上與先進國家的衛星存在著一定的差距，但就衛星的分系統方案、單項性能和單項技術方面，如通信信道的EIRP、G/T值指標，全三軸姿態穩定技術，雙組元統一推進系統，碳纖維復合材料結構，頻率復用雙柵賦形波束天線等技術方面，仍然是當前世界先進國家所採用的方案和技術。尤其在帶有寬翼展太陽翼的衛星柔性動力學理論研究和大容積推進劑貯箱的液體晃動理論研究及工程實踐方面均已步入世界先進行列。因此，東方紅三號通信衛星的研製和發射成功，標志著我國通信衛星技術跨上了一個新台階。衛星上所採用的許多先進技術和主要成果為今後研製更先進、更大容量的通信廣播衛星奠定了技術基礎。
東方紅三號衛星是在1986年開始設計的，共經歷了可行性論證、方案設計、初樣研製和正樣研製四個階段。在初樣階段共生產製造了三顆衛星(電性星、結構星和熱控星)，進行了星上各系統的電性能檢測和介面匹配檢查；完成了靜力載入、振動、沖擊、雜訊等力學環境的考核試驗和空間模擬環境下的熱平衡試驗；完成了推進系統的熱試車考核，以及在西昌衛星發射中心與運載火箭的合練。在正樣研製階段，根據地面試驗的結果分析，進行了設計修改，生產製造了兩顆發射星。
第一顆衛星在完成各項檢測和地面試驗後於1994年9月出廠，11月30日由長征三號甲運載火箭成功地發射升空。由於出現燃料泄漏故障，衛星雖經挽救，實施三次變軌而進入了地球同步軌道，但由於燃料耗盡而未能定點。
衛星專家和設計師們用了整整兩年時間對故障進行了認真的分析和模擬模擬試驗，確定了故障發生的原因和部位，採取了各項措施，進行了徹底的改進，更換了不可靠的部件和器件，進行了全星熱試車考核。為進一步提高衛星的可靠性，還根據其他型號所反饋的質量信息，舉一反三開展全面的質量復查，杜絕一切隱患，確保衛星質量。第二顆星於1996年11月出廠，在西昌衛星發射中心完成了多次技術區、發射區的各種檢測，於1997年5月12日發射升空，並於5月20日定點成功。
我國自1984年以來發射的5顆東方紅二號和東方紅二號甲通信衛星，均已先後退役，東方紅三號衛星的研製、發射和定點成功，對於緩解我國衛星通信的緊張狀況，促進我國衛星通信事業的發展，提高我國在國際航天領域的威望，鞏固我國在國際航天發射市場的地位都有十分重要的意義。

Ⅵ 東方紅8號雙向策略資產管理計劃有何優勢

東方紅8號雙向策略是國內首家券商系資產管理公司——東方紅資產管理2011年11月中旬獲批的一隻券商「大集合」產品。

1.東方紅系列是券商集合理財的明星產品，長期收益名列前茅。其中，東方紅1號、2號累計收益率分別為299.90%和136.25%，目前正在運作的東方紅4號成立於2009年，盡管經歷市場持續震盪下挫，截至2011年11月9日累計收益率高達74.13%，穩居同期成立產品第一。

2.把握經濟脈絡 優選行業。優選行業基礎上精選個股，將重點關注高端裝備製造、新能源、新一代信息技術等國家戰略性新興產業的發展路徑以及內需增長、消費升級方面的持續影響，積極捕捉經濟轉型過程中的投資機會。

3.引入股指期貨 對沖風險。利用股指期貨做空、雙向交易等特徵，結合市場走勢判斷，靈活快速地調整倉位，把握確定性投資機會；佔用少量資金科學對沖市場下行風險，有效提升產品安全墊，追求更穩健的增長。

4.追求絕對收益 利益捆綁。只有當年化收益超過6%時，管理人才能提取業績報酬，這不僅要求產品追求絕對收益，同時也有利於提高產品運作效率，令投資人與管理人的利益捆綁一致。

5.東方紅8號擬任投資經理：林樹財先生

林樹財先生 東方證券資產管理有限公司資深投資經理，上海交通大學金融碩士，證券行業從業9年。

林樹財先生投資風格穩健，善於採用定性與定量分析方法進行行業配置，擅長於從成長性、質量和價值評估等角度深入挖掘個股投資機會。

林樹財先生管理的東方紅7號成立於2011年5月，盡管經歷市場震盪下跌，但他以穩健的建倉策略嚴格控制了市場下行風險，同時把握住確定性的投資機會，截至2011年10月底，東方紅7號的投資收益率在同期運作的527隻基金產品中排第1名！

林樹財先生曾於2009年8月至2011年3月管理東方紅3號（該產品已到期結束），其間東方紅3號在同期運作的44隻可比集合理財產品中排第2名，在484隻可比基金中排第16名，林樹財先生與東方紅3號同時榮獲第三屆「中國最佳私募」長期優勝獎（2009-2010兩年）。

集合計劃管理人：

東方證券資產管理有限公司成立於2010年7月28日，是國內首家獲中國證監會批准成立的券商系資產管理公司。公司前身為東方證券資產管理業務總部，1998年開始從事客戶資產管理業務，2002年首批獲得從事客戶資產管理業務資格，2005年首批開展券商集合理財業務，2010年首家獲批成立券商系資產管理公司。

咨詢電話：95503

Ⅶ 東方紅三號衛星的有效載荷

通信有效載荷包括通信轉發器和通信天線。 通信轉發器由微波接收機、接收機預選器、輸入多工器、步進衰減器、固態放大器(行波管放大器)、輸出多工器及切換開關等組成。
東方紅三號衛星採用極化隔離技術使頻率復用。每個轉發器帶寬為36MHz，保護帶寬4MHz。垂直極化配置12個轉發器，水平極化配置12個轉發器。 遙測選用可變格式的編碼遙測。在通常情況下，以一種常規格式進行測量和傳輸。有特殊要求時，可由地面指令控制，切換到所需要的遙測格式上，只對選定的某些參數進行巡迴檢測，其他參數不予傳輸。

Ⅷ 東方紅三號的作用是什麼

中心承力筒加壁板的結構形式，以及碳纖維復合材料輕型結構；
大質量液體晃動和柔性部件影響的全三軸姿態軌道控制方案；
先進的雙組元統一推進系統；
一次展開式太陽電池陣與鎘鎳蓄電池聯合供電及雙獨立調節母線方案；
有效載荷的頻率復用、波束成形技術；
高熱耗散和熱流密度的熱控設計；
國際C頻段統一載波測控體制；

Ⅸ 東方紅三號衛星的介紹

東方紅三號衛星是中國新一代通信衛星，主要用於電視傳輸、電話、電報、傳真、廣播和數據傳輸等業務。衛星上有24路C頻段轉發器，其中6路為中功率轉發器；其它18路為低功率轉發器。服務區域包括：中國大陸、海南、台灣及近海島嶼。在地影期間，全部轉發器工作。衛星壽命末期輸出功率≥1700W：衛星允許的有效載荷質量達170kg。

Ⅹ 東方紅的東方紅三號：中國衛星通訊的中堅

進入80年代，世界各國在太空領域的角逐日益白熱化。自1986年2月中國第一顆實用通信廣播衛星發射成功以來，我國共成功發射了5顆通信衛星，共14個轉發器。到90年代初期，這5顆衛星的壽命全部到期，為了保證國內的通信和電視傳輸，只得租用和購買外國的衛星應急。
同時，國外衛星通信事業發展迅速，最先進的通信衛星的容量在80年代中期已達到24個轉發器，工作壽命長達8年以上，而我國的東方紅二號甲衛星上只有4個轉發器。截止到1988年全世界已發射近900顆通信衛星，其中200多顆是民用地球靜止軌道衛星，而屬於中國的，僅有5顆……在經歷了圍繞著廣播通信衛星的發展方向和前途命運和近4年的「買星還是造星」之爭後，1986年3月31日，國務院正式批准了航天部關於研製東方紅三號衛星的方案。
經過中國航天人8年的拼搏奮戰，人們期盼已久的大容量、長壽命東方紅三號通信衛星終於在1994年9月15日踏上了去西昌衛星發射中心的征程，並於11月30日順利升空。衛星經過多次成功的變軌飛行後進入36000公里的地球同步軌道後，由於泄漏造成燃料耗盡，未能成功定點。
衛星專家和設計師們用了整整兩年時間對故障進行了認真的分析和模擬模擬試驗，確定了故障發生的原因和部位，採取了各項措施，進行了徹底的改進，更換了不可靠的部件和器件，進行了全星熱試車考核。為進一步提高衛星的可靠性，還根據其他型號所反饋的質量信息，舉一反三開展全面的質量復查，杜絕一切隱患，確保衛星質量。第二顆星於1996年11月出廠，在西昌衛星發射中心完成了多次技術區、發射區的各種檢測，於1997年5月12日發射升空，並於5月20日定點成功。
該星比東方紅二號甲衛星有了新的技術躍進，採用三軸穩定方式，裝有24個C頻段轉發器，衛星設計工作壽命8年以上。東方紅三號通信廣播衛星已納入中國衛星通信業務系統，主要用於電話、數據傳輸、電視傳輸等。該星的發射成功和投入使用，極大地緩解了國內通信衛星市場轉發器短缺的矛盾，僅公眾通信一項，每年就可以節省數千萬美元。「東方紅」三號衛星是我國新研製的一種中容量廣播通信衛星，採用全三軸姿態穩定技術、雙組元統一推進技術、碳纖維復合材料結構等先進技術,是中國當時發射的通信衛星中,性能最先進、技術最復雜、難度最大的衛星,達到了國際同類衛星的先進水平。「東方紅」三號衛星衛星改善了我國的國際通信以及西部邊遠山區的通信狀況。目前「東方紅」三號的服務艙部分已設計成公用平台,加上不同的有效載荷即可組成各類功能的衛星。
東方紅三號衛星在軌運行期間，設計人員一直對其精心「呵護」，日夜監視著衛星的電源切換，收集數據，隨時排除異常狀況，使衛星經受住了太陽風暴、流星雨、黑子大爆發等惡劣空間環境的嚴峻考驗，保證了衛星的正常運行；同時積累了大量的衛星運行經驗，為後續星的改進設計、提高衛星的可靠性打下了堅實基礎。2000年先後發射的中星22號、鑫諾三號、嫦娥一號、北斗導航衛星等都採用了東方紅三號衛星平台，至今均保持著良好的工作狀態，證明「東三」衛星平台已經成熟，適用於各種用途的通信衛星，具有廣闊的應用前景。該衛星項目還獲得了國際科技進步一等獎。
東方紅三號衛星是我國自行研製的新一代通信衛星，衛星設計瞄準了當時80年代的國際先進水平，但在歷時十年的研製中，世界航天技術又有了迅猛的發展，這顆原來稱為「大容量」的通信衛星已變成了「中容量」衛星。但是因為該星採用了許多世界先進技術，因此，東方紅三號通信衛星的研製和發射成功，標志著我國通信衛星技術跨上了一個新台階。衛星上所採用的許多先進技術和主要成果為今後研製更先進、更大容量的通信廣播衛星奠定了技術基礎。
東方紅三號衛星的研製、發射和定點成功，對於緩解我國目前衛星通信的緊張狀況，促進我國衛星通信事業的發展，提高我國在國際航天領域的威望，鞏固我國在國際航天發射市場的地位都有十分重要的意義。