超限檢測過期貨物拍賣程序

㈠ 如何應對新的超限車輛運輸管理規定

《治理非法超限超載車輛工作實施細則》
問：交通部門如何開展源頭治理工作？
答：交通運輸管理部門要加強對道路貨運源頭單位的監督管理。在2007年12月18日前對公告的貨運源頭站點及大型和重要的貨運源頭單位實行運政人員派駐制，進行現場監督管理，對一般貨運源頭單位實行巡查管理。對違反規定為車輛超標准裝載、配載貨物和超限超載運輸貨物的企業和從業人員按有關規定予以處罰。

問：交警如何開展源頭治理工作？
答：公安機關交通管理部門嚴格貨車和掛車的上戶、檢驗。嚴格按照有關法律、法規、規章的規定，發放機動車登記證書、號牌和行駛證，嚴格貨車的年度檢驗。繼續做好免費變更「大噸小標」車輛行駛證的換發工作。對掛車注冊登記時，要嚴格按照國家《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589-2004）標准把關，違反限值標準的一律不予登記。對逾期未檢驗的重型汽車、掛車狀況進行登記，於2007年12月31日前逐級上報至省交警總隊匯編成冊，下發全省交警對照備查。

問：有哪幾類治超檢測站點？
答：目前，我省公路上設置的經省人民政府批准設立各類治超檢測站點有：超限運輸檢測點、臨時卸載點、公安交警交通安全檢查服務站。

問：交通部門在治超站點如何工作？
答：交通部門負責對貨運車輛的稱重檢測（檢測結果最高允許有6%的誤差），並對車輛是否超限超載予以認定。對確認的超限超載貨物實施卸載，並予處罰。同時依法收取路產損壞賠（補）償費。

問：交警在站點如何工作？
答：公安機關交通管理部門負責指揮貨運車輛進入就近治超檢測站點進行檢測，並查處超限超載車輛的違法行為；對違法駕駛人處罰、記分；對非法改裝車輛進行強制拆除恢復原狀，對非法拼裝、報廢車輛依法沒收並監督拆解銷毀；維護治超檢測站點的交通、治安秩序，確保工作人員人身安全，確保不發生嚴重交通堵塞。

問：對非法改裝、拼裝和報廢車輛如何處理？
答：公安機關交通管理部門在執法現場發現非法改裝車輛（含罐體車輛），對非法改裝部分要強制拆除、恢復原狀；不能當場拆除的押送至指定地點強制拆除，並按照有關法律、法規的規定予以處罰。對執法現場發現非法拼裝、報廢車輛依法扣留，負責監督拆解、銷毀或者另行在專門場地統一拆解、銷毀。

問：超限超載認定標准如何確定？
答：交通和公安部門《山西省人民政府關於治理非法超限超載車輛確保道路交通安全的意見》（晉政發[2007]42號）的規定，結合山西實際，確定超限超載認定標准，即：兩軸車輛、農用車輛、低速載貨汽車（含三輪）一律按機動車行駛證核定載質量標准認定；三軸車輛車貨總重不得超過30噸；四軸車輛車貨總重不得超過40噸；五軸車輛車貨總重不得超過50噸；六軸車輛車貨總重不得超過55噸。

問：如何對超限超載車輛進行處罰？
答：超限超載車輛在嚴格卸載的基礎上，由公安機關交通管理部門或交通部門對其依法實施處罰。但對當事人同一違法行為不得給予兩次以上罰款的行政處罰。如經復檢與法律文書記載的載質量不一致的，可依法再卸載、再處罰。也就是說，如果公安機關交通管理部門處罰後，則交通部門不再處罰；如果交通部門處罰後，則公安部門不再處罰。但如果被其他的站點或流動稽查隊檢測後，確認與法律文書記載的不一致，仍超限超載的，可依法再處罰。

問：處罰標準是怎樣的？
答：公安機關交通管理部門和交通部門都可以對超限超載違法行為進行處罰：
公安機關交通管理部門可依據《中華人民共和國道路交通安全法》和有關法律法規，對超過核定載質量30%以下的給予300元的罰款和記2分的處理；對超過核定載質量30%至50%的給予1000元的罰款和記6分的處理；對超過核定載質量50%至100%的給予1500元的罰款和記6分的處理；對超過核定載質量100%以上的給予2000元的罰款和記6分的處理；對記分累計超過規定限值（達到12分）的駕駛人，依法扣留駕駛證，對其進行道路交通安全法律、法規教育，重新考試；考試合格的，發還其機動車駕駛證。
交通部門依據 《中華人民共和國公路法》第七十六條規定，對超限超載違法行為進行處罰。其額度為：每超過限定標准1%，加處200元的罰款；超過限定標准100%以上的，處3萬元的罰款。同時收取路產損壞賠（補）償費，每噸公里0.2元。

比如：一輛前四後八（四軸）車，整備質量（車輛自重）12噸，行車證核定載質量18噸；實際裝載貨物27噸，車貨總重39噸，雖然超過行車證核定載質量9噸，但沒有超過四軸車超限超載認定標准（40噸），則公安、交通部門均不予處罰。
如果同樣是該車，實際裝載貨物35噸，車貨總重47噸。則該車輛超過認定標准（40噸）7噸。首先必須卸載7噸，公安交警可按超過行車證核定載質量（35-18）噸/18噸，為94.44%，可處罰1500元，記6分；或由交通部門按超過認定標准（47-40）噸/40噸，為17.5%，罰款3500元，按超限7噸和實際行駛里程收取路產損壞賠補償費0.2元/噸公里。但公安、交通部門同時只能有一個部門處罰，不能同時都處罰。違法行為將被罰款、記分、繳納補償費。

問：不稱重、不卸載能處罰嗎？
答：任何單位、任何人員不經稱重不得認定超限超載，嚴禁以目測認定超限超載違法行為；不認定超限超載不得進行處罰。

問：對超限超載違法行為進行處罰要公開嗎？
答：公安機關交通管理部門、交通部門對非法超限超載行為的處罰結果要做到公開透明，實行張榜公布，同時建立完善的案卷檔案，推行計算機信息化管理，便於規范管理和社會公開查詢。

問：收取裝卸費、貨物保管費的依據是什麼？
答：按照省交通廳、省財政廳、省物價局《關於超限運輸車輛收取路產損壞賠（補）償費有關事項的補充通知》（晉交體字[2000]297號）規定的標准噸公里0.2元收取道路補償費。按照省物價局、省財政廳、省交通廳《關於對超限運輸車輛貨物裝卸及保管收費標准等有關問題的批復》（晉價費字[2003]46號）規定收取裝貨費（3.5元/噸）、卸貨費（2.5元/噸）和保管費（2元/噸），向當事人出具貨物保管等事項告知書。所卸載的貨物可分載運走，當時運不走的，按規定保管3日（72小時），超過3日的按無主貨物由當地人民政府按照法律程序進行拍賣，拍賣款項全額上繳財政。

㈡ 我是便利店店長，營運部來檢查抓住過期商品，現在叫我寫檢討書怎麼寫

態度決定一切，細節決定成敗。俗話說「合抱之木，生於毫末；九層之台，起於累土；千里之行，始於足下。泰山不拒細壤，故能成其高；江海不擇細流，故能就其深。勿以善小而不為，勿以惡小而為之。」什麼是細節？就是那些看似普普通通的，卻十分重要的事情，一件事的成敗，往往都是一些小的事情所影響產生的結果。細小的事情常常發揮著重大的作用，一個細節，可以使你走向你的目的地，也可以使你飽受失敗的痛苦。每一件事情都是有無數個小的細節組成的，每一個都很重要。就好比是一條鐵鏈，有無數鐵環組成，無論其中哪一個鐵環壞了，整個鐵鏈也就沒有用了。
說實話，經過今天這件事，懊惱之餘，也還有點慶幸。懊惱的當然是自己違反規定，慶幸的則是也正因為這件事剛好點醒了我，令我幡然醒悟。相信在看完這么多以後，也會了解到我對待這件事真誠改過的態度。希望在以後的日子裡監督我。給我一個機會，我也能盡自己的一份力

㈢ php拍賣網站競拍時間到期怎麼把商品給獲得者

這個你得通過JS讀取時間，通過AJAX發送給PHP伺服器，將商品劃給獲得者

㈣ 海關如何變賣過期進口未提貨物

過期貨物海關舉行拍賣，所有款項支付倉儲、檢疫費用等，有剩餘的上繳國庫

證件不全的海關不予放行

底價多少和手續費不夠怎樣處理我不知道了
不過拍賣的一般都是已放行貨物 易變質危險品提前變賣
我是學報關的 只知道這些了

㈤ 營運證是個人辦理還是車輛辦理，需要多少費用

1，營運證是個人或者單位可申請辦理的，辦營運證加工本費可根據當交通部門收費標准為准。

2，依據《中華人民共和國道路運輸條例》的「車輛營運證」，是指道路運輸管理機構根據申請人（單位或個人）的申請，經依法審查，依照道路運輸條例第八條、第二十一條規定，決定向符合本條例規定條件的申請人頒發道路運輸經營許可證時，向申請人投入運輸的車輛配發的車輛營運證

3，《中華人民共和國道路運輸條例》第八條規定：申請從事客運經營的，應當具備下列條件，有與其經營業務相適應並經檢測合格的車輛，有符合本條例第九條規定條件的駕駛人員，有健全的安全生產管理制度，申請從事班線客運經營的，還應當有明確的線路和站點方案。

(5)超限檢測過期貨物拍賣程序擴展閱讀

第十八條道路貨物運輸經營者應當按照《道路運輸經營許可證》核定的經營范圍從事貨物運輸經營，不得轉讓、出租道路運輸經營許可證件。

第十九條道路貨物運輸經營者應當對從業人員進行經常性的安全、職業道德教育和業務知識、操作規程培訓。

第二十條道路貨物運輸經營者應當按照國家有關規定在其重型貨運車輛、牽引車上安裝、使用行駛記錄儀,並採取有效措施，防止駕駛人員連續駕駛時間超過4個小時。

第二十一條道路貨物運輸經營者應當要求其聘用的車輛駕駛員隨車攜帶《道路運輸證》。

《道路運輸證》不得轉讓、出租、塗改、偽造。
第二十二條道路貨物運輸經營者應當聘用持有從業資格證的駕駛人員。

第二十三條營運駕駛員應當駕駛與其從業資格類別相符的車輛。駕駛營運車輛時，應當隨身攜帶從業資格證。

第二十四條運輸的貨物應當符合貨運車輛核定的載質量，載物的長、寬、高不得違反裝載要求。禁止貨運車輛違反國家有關規定超限、超載運輸。

禁止使用貨運車輛運輸旅客。
第二十五條道路貨物運輸經營者運輸大型物件，應當制定道路運輸組織方案。涉及超限運輸的應當按照交通部頒布的《超限運輸車輛行駛公路管理規定》辦理相應的審批手續。

㈥ 在超市買的過期商品如何賠償

依據消費乾權益保護法的規定，超市出售變質食品的，消費者可以要求超市退一賠三，如果造成消費者身體不適的，還需要進行相應的賠償。

根據《中華人民共和國消費者權益保護法》第五十六條規定：

可以根據情節單處或者並處警告、沒收違法所得、處以違法所得一倍以上十倍以下的罰款，沒有違法所得的，處以五十萬元以下的罰款;情節嚴重的，責令停業整頓、吊銷營業執照。

(6)超限檢測過期貨物拍賣程序擴展閱讀：

經營者有下列情形之一，除承擔相應的民事責任外，其他有關法律、法規對處罰機關和處罰方式有規定的，依照法律、法規的規定執行;法律、法規未作規定的，由工商行政管理部門或者其他有關行政部門責令改正：

(一)提供的商品或者服務不符合保障人身、財產安全要求的;

(二)在商品中摻雜、摻假，以假充真，以次充好，或者以不合格商品冒充合格商品的;

(三)生產國家明令淘汰的商品或者銷售失效、變質的商品的;

(四)偽造商品的產地，偽造或者冒用他人的廠名、廠址，篡改生產日期，偽造或者冒用認證標志等質量標志的;

(五)銷售的商品應當檢驗、檢疫而未檢驗、檢疫或者偽造檢驗、檢疫結果的;

(六)對商品或者服務作虛假或者引人誤解的宣傳的;

(七)拒絕或者拖延有關行政部門責令對缺陷商品或者服務採取停止銷售、警示、召回、無害化處理、銷毀、停止生產或者服務等措施的;

(八)對消費者提出的修理、重作、更換、退貨、補足商品數量、退還貨款和服務費用或者賠償損失的要求，故意拖延或者無理拒絕的;

(九)侵害消費者人格尊嚴、侵犯消費者人身自由或者侵害消費者個人信息依法得到保護的權利的;

(十)法律、法規規定的對損害消費者權益應當予以處罰的其他情形。

㈦ 治超檢測站建設的程序是什麼

一、治超檢測站點規范化建設主要內容：
1、站點基礎設施建設。根據《公路超限超載檢測站設計指南（試點工程版）》的原則要求，參照其相關技術規定，盡可能統一檢測工房（磅房）的服務窗口設置，統一外牆顏色和檢測道形式，統一站點形象標識和站名設置；合理設置檢測車道和布局檢測工房，統一配以醒目的警示標志；設置預檢系統，安裝先進、精準的動態和低速動態稱重檢測設備；確保充足的場地面積，建設滿足煤炭、礦石等主要貨種卸裝和保管需要以及面層硬化等基本要求的卸載場地；合理布局檢測區、停車場、卸貨場、辦公區、生活區等功能區域，規范設置站內站外引導性、指示性、警示性標志、標線、路牌及其它安全設施，優化場區交通組織和工作流程；根據需要新建或改造、拓寬連接道路（匝道），確保安全和防堵保暢；規范建設視頻監控系統、通信系統、照明設施；充分考慮消防、給排水、供配電（包括應急發電）及綠化等附屬工程；保障必要的洗浴、供暖、空調等服務性設施；配備其它諸如對講機、攜帶型檢測儀等輔助設備或機具。
2、治超信息系統建設。依據《全國治超信息系統數據交換標准》的技術要求，標准化和規范化建設檢測站點級信息管理系統和綜合管理系統（兩級系統，省、地、站三級設置），以及省級治超資料庫。站點級信息管理系統的基本功能要求：檢測信息實時登記錄入；列印現場處罰決定書；超限超載記錄查詢（車輛、司機）；超限超載許可查詢；轄域內治超情況匯總；為路政、運政、公安等執法部門提供基礎信息作為處罰依據；形成違法車輛和司機黑名單；對各檢測站點實施監管；治超信息統計、分析和查詢；向上一級治超辦提供治超相關數據等。
不同層級信息系統通過互聯網連接，採用統一的數據交換標准實現交互共享。
3、管理規章制度建設。按照依法行政、規范服務的原則，根據交通部《關於加強治超站點管理規范治超執法行為的通知》要求，參照全國《公路超限檢測站點管理規定》，建立健全站點規范化管理規章制度。主要包括：站點管理體制和工作流程；各級崗位職責；人員工作守則；廉政建設和監督制度；票據管理制度；卸載貨物保管制度；統計報表管理制度、文明用語以及應急事件的預案和處理機制等。
4、配套建設。檢測站點配備稱量設備和必需的裝卸機械，以及固定的裝卸工人、執法人員。
目前治超中經常有強行沖卡闖關發生，執法人員安全得不到保障，該現象有嚴重加重趨勢。筆者建議：在條件容許的情況下在檢測站點道路主線上設置轎車、貨車分離車道，貨車道設置攔車器，破胎器等強制停車設施。
二、檢測站執法程序規范建設
1.引導車輛：配備專職引導員，正確引導所有預檢超限超載車輛進站檢測，保證檢測正常運轉。
2.精確檢測：對預檢超限超載車輛進行精確檢測，出具精檢報告，對未超限超載的車輛憑磅單放行。
3.處理處罰：對精檢確認為超限超載的車輛，由執法大廳的執法人員製作法律文書並根據檢測報告告知超限量和卸載規定。對運輸鮮活農產品的超限超載車輛登記違法信息並出具放行通知單。對流體、危險品及規格尺寸物品等無法卸載物資的超限超載車輛進行處罰並出具處罰單據和放行通知單。放行通知單上應註明無法卸載的原因。
4.卸載：將超限超載車輛引導至卸載場地進行卸載。
5.復檢：對卸載後的車輛進行復檢，未卸載到位的車輛重新卸載直到卸載到位並出具復檢報告。
6.處罰：執法大廳的執法人員對卸載到位的車輛進行處罰並出具處罰單據和車輛放行通知單。
7.放行車輛：放行車輛時司機必須同時持有已消除超限超載的檢測報告和車輛放行通知單。
三、治超執法人員配備
1.治超檢測站執法人員主要從現有執法資格的路政人員中抽調。配備2名以上公安人員，以防暴力抗法。
2.治超檢測站可配備路政協管員。協管員應經過治理車輛超限超載有關規定、操作程序、職業道德和隊列訓練的培訓，考試合格後上崗。
四、統一設置公示欄。
1、在治超檢測站辦公區前設立公示欄，對檢測站工作流程、執法人員、超限認定標准、主管單位和監督舉報電話予以公示。
2、在執法大廳內對處罰依據，處理、處罰程序，處理、處罰及收費標准予以公示。每月治超工作情況予以公示。
3、在卸貨場對貨物裝卸保管依據和標准予以公示。
4、在辦公區對治超工作人員「十條禁令」、治超檢測站應設置《治超檢測站工作人員守則》、《治超檢測站廉政建設制度》、《治超檢測站票據管理規定》、《治超檢測站卸載貨物管理規定》、《治超檢測站突發事件應急預案》等規章制度。
五、便民設施建設
治超檢測站應設置監督箱、駕駛員休息室、開水桶、葯品等便民服務設施。（由於治超檢測站大多遠離城區有必要設置餐飲、住宿）。
檢測站點的建設為重點開展公路超限超載治理，及時發布路網信息，為進一步增強應急處置和保障能力，為今後實現治超信息全國范圍內互聯互通作好准備，有效推動公路綜合治理長效機制建立，更好地發揮國省干線公路在服務地方社會經濟發展、服務群眾出行等方面起到巨大作用。

㈧ 超市買到過期貨物，去哪裡舉報，舉報流程是什麼

可以，
向工商局
舉報

㈨ 超限檢測站單位概括300字左右

上海中公為您解答：
公路超限檢測站是交通系統的路政管理執法站點，歸各地的路政管理局（分局）管理，即原來的路政監理所，現與原征稽隊伍合並作為公路管理機構的派出機構，負責路超限檢測站的建設、運行等具體監督管理工作，由公路管理機構負責。
一、其主要職責是：
（一）宣傳、貫徹、執行國家有關車輛超限治理的法律、法規、規章和政策；
（二）制定公路超限檢測站的各項管理制度；
（三）依法對在公路上行駛的車輛進行超限檢測，認定、查處和糾正違法行為；
（四）監督當事人對超限運輸車輛採取卸載、分裝等消除違法狀態的改正措施；
（五）收集、整理、上報有關檢測、執法等數據和動態信息；
（六）管理、維護公路超限檢測站的設施、設備和信息系統；
（七）法律、法規規定的其他職責。
二、限檢測站按照布局和作用，分為Ⅰ類檢測站和Ⅱ類檢測站：
Ⅰ類檢測站主要用於監控國道或者省道的省界入口、多條國道或者省道的交匯點、跨省貨物運輸的主通道等全國性公路網的重要路段和節點；
Ⅱ類檢測站主要用於監控港口碼頭、廠礦等貨物集散地、貨運站的主要出入路段以及省內貨物運輸的主通道等區域性公路網的重要路段和節點。
公路超限檢測站的設置，應當按照統一規劃、合理布局、總量控制、適時調整的原則，由省、自治區、直轄市人民政府交通運輸主管部門提出方案，報請本級人民政府批准；其中，Ⅰ類檢測站的設置還應當符合交通運輸部有關超限檢測站的規劃。
經批准設置的公路超限檢測站，未經原批准機關同意，不得擅自撤銷或者變更用途。
希望能夠幫到你！