通用航空證券分析

㈠ 民航基金是什麼，為什麼一定要買

民航發展基金的設立是為了取代原來對乘客徵收的機場建設費以及對航空公司徵收的民航基礎設施建設基金。

㈡ 在家殺牛有什麼忌急

沒什麼忌…只要你有本事可以殺得了它就ok了…

㈢ 萬方數據知識服務平台的典型客戶

（一）高校用戶
清華大學、北京大學、中國人民大學、北方交通大學、華南師范大學、北京工業大學、北航大學、北京理工大學、北京科技大學、廣西大學、中央民族大學、北京師范大學、中國農業大學、北京林業大學、四川大學、北京中醫葯大學、北京郵電大學、北京化工大學、對外經濟貿易大學、重慶大學、天津大學、天津醫科大學、南開大學、國防科學技術大學、太原理工大學、內蒙古大學、遼寧大學、大連理工大學、東北大學、西南財經大學、大連海事大學、吉林大學、延邊大學、東北師范大學、四川農業大學、哈爾濱工業大學、哈爾濱工大、東北農業大學、復旦大學、電子科技大學、同濟大學、上海交通大學、華東理工大學、東華大學、西南交通大學、上海第二醫科大、華東師范大學、上海財經大學、南京大學、蘇州大學、東南大學、西北工業大學、西安交通大學、西北大學、蘭州大學、南京航空航天大、南京理工大學、中國礦業大學、河海大學、南京師范大學、浙江大學、南京農業大學、中國葯科大學、江南大學、廈門大學、中山大學、安徽大學、中國科學技術大、暨南大學、華南理工大學、福州大學、南昌大學、山東大學、中國海洋大學、長安大學、石油大學、鄭州大學、武漢大學、華中科技大學、西安電子科大、中國地質大學、武漢理工大學、湖南大學、中南大學、第二軍醫大學、新疆大學、首都師范大學、首都醫科大學、北京第二外國語大學、中國音樂學院、國家行政學院、國家會計學院、中科院研究生院等全國600多所大學院校。
（二）科研機構用戶
中國農科院、中國林科院、中國醫科院、中國工程院、中國社科院、中國航天科技集團、航空航天信息中心、核工業信息中心、船舶情報中心、建材情報所、中國人事科學研究院、中國建築設計研究院、中國市政華北設計研究總院、中國大唐集團技術經濟研究院、中國檢科院、航天一院、航天二院、航天三院、航天五院、航天科工集團四院、中國測繪科研院、中國有色工程設計研究總院、中國鐵道科學研究院、中國農業化機械研究所、中國水利水電科學研究院、中國石化科學研究院、中國石油勘探開發研究院、中國紡織科學研究院、中國水產科學研究院、公安部科技信息研究所、信息產業部電子科技情報研究所、鐵道第三勘察設計院、國家體育總局體育科學研究所、國家電力科學研究所、環境保護科學研究院、中科院上海生命科學研究院、中國科學院上海原子核研究所、中科院上海應用物理所、中科院武漢文獻情報中心、中科院海洋研究所、中國科學院新疆分院文獻信息中心、中科院遙感衛星地面站、中國科學院大連化學物理研究所、中科院生態環境、中科院系統多個研究院所、北京社科院、上海社科院、福建社科院、甘肅社科院、鋼鐵研究總院、北京航天自動控制研究所、運載火箭研究院、電子科技信息所、煤炭科學研究院等各大研究院所。
（三）圖書館
國家圖書館、首都圖書館、泰達圖書館、浙江省圖、陝西省圖、福建省圖、山東省圖、廣西省圖、四川省圖、吉林省圖、遼寧省圖、甘肅省圖、山西省圖、河北省圖、安徽省圖、湖南省圖、黑龍江省圖、湖北省圖、重慶市圖、鄭州市圖、吉林市圖、溫州市圖、廣州市圖、海南市圖、天津市圖、哈爾濱市圖、寧波市圖、長春市圖、重慶市圖、上海市圖、三亞市圖、沈陽市圖、桂林市圖、合肥市圖、秦皇島市圖、中國地質圖書館、石景山區圖書館、昌平區圖書館、朝陽區圖書館等各省市區縣圖書館。
（四）省級市級情報所
天津情報所、上海情報所、湖南情報所、四川情報所、南京情報所、山西情報所、遼寧情報所、廣西情報所、江蘇情報所、浙江情報所、河南情報所、山東情報所、陝西情報所、湖北情報所、河北情報所、沈陽情報所、內蒙古情報所、新疆情報所、福建情報所、重慶情報所、成都情報所、南京情報所、哈爾濱情報所、常熟情報所、南寧情報所、唐山情報所、柳州情報所、大慶情報所、合肥情報所等各省市情報所。
（五）醫葯機構
中國醫學科學院解放軍醫學圖書館、中科院上海生命科研院國家葯檢所、山東省醫科院中國疾控制中心、北京疾控中心、上海疾控中心、朝陽疾控中心、吉林省衛生信息研究所、上海醫學科技情報所、廣東醫學情報研究所、福建省醫學科學研究所、寧波市醫學信息研究所、綿陽市醫學情報所、國家葯檢所、國家葯品檢定所、福建省醫學科學研究、山東省醫科院、威海市衛生局信息中心、北京協和葯廠、天津生物化學制葯廠、天津工業微生物研究所、天津葯物研究院、沈陽三生制葯、中國葯學會、中國醫學會、三元基因、神威葯業、紫竹葯業、北大維信、拜耳公司、諾華制葯、輝瑞制葯、西苑醫院、德國默克、華聯制葯、上海羅氏、協和醫院、天壇醫院、同仁醫院、中日友好醫院、北京口腔醫院、甘肅中醫學院、廣州中醫葯大學、北京大學醫學部、哈爾濱醫科大學、同濟醫學院、北京中醫葯大學、南京中醫大學、湖南中醫學院、長春中醫學院、成都中醫葯大學、湖北中醫學院、蘭州醫學院、貴陽中醫學院、浙江中醫學院、南京醫科大學、貴陽醫學院、贛南醫學院、安徽醫科大學、溫州醫學院、福建醫科大學、北京石景山醫院等全國重點醫學院校及重點醫葯機構。
（六）企業機構
中海石油、中國石化、中國石油、中國航空工業、中國兵器工業、中國網通、中國移動、中國寰球、中國通用技術、國電信息中心、中國五礦集團、中鐵十六局、中鐵十八局、中國電子科技、中國電投國家電力公司、廣州電力集團、國華電力、京能熱電、勝利油田、中國礦業、山東鋁業、中冶京城、石家莊鋼鐵、天津鋼鐵、燕京啤酒、三菱電梯、美的集團、開灤集團、揚子石化、山東魯能、陝西飛機工業集團、四方繼保、寧波方太廚具、鞍鋼、泰鋼、寶鋼、首鋼、馬鋼等各大企業用戶。
（七）政府機構
國家食品葯品管理監督局、國家體育總局、中國建築一局、信息產業部、北京市發改委、中央電視台、中國汽車技術研究中心、中國交通通信中心、中共北京市委人民政府信訪辦公室、國家廣電總局、國務院發展研究中心、國家海洋局、環境保護部、國家認證認可監督管理委員會、中國疾控中心、中國氣象局、民用航空總局、中國地震局、國電信息中心、中國民政局、國家知識產權局、天津市知識產權局、中國環保局、園林綠化局、中國醫學會、中國葯學會、交通部、公安部、安全部、中國煙草專賣局、韓國貿易館、比利時使館、美國大使館、中國科學技術交流中心、中國銀行業監督管理委員會、中國銀行、太平洋證券、華夏銀行、深圳科技創新、科技部科技評估中心、中國工商銀行、教育部考試中心、國家開發銀行、北京市民政局、長江發改委、上海教育委員會、廣東生產力促進中心、江西科學院等各個政府用戶 。

㈣ 民用航空安全領域的研究包括哪些方向

《中國民用航空》是由中國民用航空總局主辦的唯一刊物，其前身《民航經濟與技術》於 1975 年創刊，是民航業內最早和發行時間最長的專業期刊。按照中央有關精神，經民航總局研究決定，並報國家新聞出版總署批准，從 2001 年 1 月起，《中國民用航空》以民航總局指導行業工作的機關刊物身份正式與讀者見面。
《中國民用航空》為月刊，國內外公開發行。每月 20 日出版。
《中國民用航空》為大 16 開本，每期為 80 頁， 80 克 銅版紙全彩印刷。內容豐富，圖文並茂。
《中國民用航空》是宣傳中國民航政策法規、報道行業重要工作動態、展示中國民航企業形象的重要陣地；是發布中國民航權威統計數據、進行行業前景分析的重要媒介； 是交流國際國內民航業信息、介紹民航先進管理經驗和最新航空技術的窗口。
《中國民用航空》分設 20 多個欄目，報道內容涵蓋民航各個領域。編采人員以其長期從事民航業內工作的豐富經驗和良好的敬業精神為廣大業內外讀者提供優秀的精神產品而竭誠努力。
欄目設置《中國民用航空》面向民航，以服務於中國民航事業的發展與進步為宗旨，力求深入民航各行業各領域，貼近廣大讀者。其欄目涵蓋民航業各領域。主要有：
航空法規、航空運輸、機場、通用航空、航空工業、民航證券、財務管理、人力資源、航空安全、適航與維修、航空保障、空管、世界民航、民航資訊、企業文化、一家之言等。

㈤ 所謂的中航系 概念股 是中航證券參的與還是別的

指的是中航工業集團

所謂「中航系」，則是在2008年，由中航一集團和中航二集團合並成立的中航工業集團，該集團擁有18家A股上市公司，幾乎占據了全部航天軍工板塊類上市公司的1/4，僅僅在今年中航系就有7家上市公司先後啟動資產整合步伐。

中航工業集團旗下資產大致劃分為防務、飛機、發動機、直升機、航電系統、機電系統、通用航空及貿易物流等產業板塊，涉及A股上市公司約18家。其中，洪都航空、成飛集成屬防務板塊；西飛國際屬飛機板塊；航空動力、成發科技、中航動控屬發動機板塊；哈飛股份屬直升機板塊；ST昌河、中航光電屬航電系統板塊；東安黑豹、中航精機屬機電系統板塊；貴航股份、中航重機、中航三鑫屬通用航空板塊；深天馬A、飛亞達A、中航地產、天虹商場屬貿易物流板塊。

㈥ 通過基本面,技術面,政策面及資金面來分析今後一段時間上證指數的走勢,提出相關的投資策略

綜合近期各大券商陸續發布的2015年投資策略報告，發現在2014年「牛抬頭」的基礎上，機構普遍看好2015年行情的延續性，即便特別是之前一直持有謹慎態度的機構也已隨著行情的演繹觀點翻多。機構普遍認為，在改革轉型促成的經濟新常態下，A股市場將從存量博弈轉變為增量驅動，改革、技術和消費三大方面的機遇被機構普遍看好，涉及到的新舊藍籌均存在難得的新機遇，而相關成長板塊在經歷沉寂之後，也有望再度迎來活躍。
「新常態」動力足
股市是經濟的晴雨表，能夠充分的反饋出當前人們對未來經濟的預期。今年以來「牛抬頭」態勢的確立正是由於改革轉型與穩增長並舉引發的預期改觀所致，而對於2015年，各機構認為經濟「新常態」將繼續成為A股上攻動力。
中信證券指出，2015年貨幣寬松、資本市場國際化、改革加速將是推動A股震盪上行的三大要素，股票仍會是較好的大類資產選擇。海通證券指出，本輪行情的起點是利率下行、催化劑是改革加速、防護欄是穩中求進，大類資產配置轉向股市的趨勢已經形成，2015年市場向上的趨勢不變。國泰君安證券認為，2015年起A股及整個資本市場將迎來三到五年長周期的大發展，由資本市場發展而帶動的轉型與增長是「新繁榮」的典型特徵。改革是「新繁榮」中最大的風口。
在多方面刺激下，增量資金積極入市成為機構的共識。國泰君安證券認為，在中國降息與降准周期線性化、美國QE實現平穩退出的情況下，市場無風險收益率的下降系統性地推升了股票市場估值中樞，A股市場將迎來增量資金入市與風險偏好提高的雙輪驅動，二者之間的正反饋效應將放大牛市思維。申銀萬國證券則指出，2014年通過新股發行改革、鼓勵融資和寬容跨界成長開啟了股票市場的正循環；無風險利率下行、系統性風險溢價下降的邏輯將會進一步強化大類資產配置角度增加權益類資產的配置已成趨勢，市場主線將由存量博弈轉變為增量資金推動。而興業證券更指出，支持上漲最有力的理由恰恰是上漲本身。A股市場的趨勢將不斷地自我強化，席捲越來越多的財富參與這場盛宴。在人民幣國家化戰略的大背景下，海外資金配置A股是大勢所趨。
在2015年的市場空間方面，各大券商均看到了3000點上方，但對於風險的判斷不盡相同。國泰君安預計，2015年上證綜指可能在2400點的基礎上有30%的上升空間，不會出現大幅度的調整風險。申萬則預計，2015年內A股市場波動率大幅上升，階段性回撤幅度將可能會超過200點。此前一直謹慎的安信證券當前也發出了較為積極的聲音，表示本輪市場波動將在2500點至3200點之間展開，但也提示了經濟面和估值層面的風險。同時，此前謹慎的中信證券也指出，2015年的風險因素包括市場波動性加大，年初行情仍會偏暖但二季度可能會出現階段性回撤。
此外，申銀萬國證券還預計，融資余額可能突破萬億、海外對沖基金通過滬港通渠道自由進出A股並進行宏觀對沖操作、新金融衍生品創新等都可能放大市場波動。從近期的市場表現來看，可能申萬的一些預測已經提早得以實現。
改革帶來機遇博弈決定節奏
國泰君安證券認為，2014年投資的重要性在於認識趨勢，而2015年則需要踩准節奏。其中需要關注三個重要的博弈變數，一是經濟降速與放鬆政策的博弈，二是信用風險暴露與改革的博弈，三是注冊制，即改革與市場預期的博弈。
在行業配置方面，券商紛紛將關注點放在改革、技術和消費三大方面，看好的領域也比較相似。以國泰君安證券的策略為例，因制度紅利釋放打開成長空間的非銀金融、生態環保，因消費革命及技術創新帶來機遇的大健康（體育、醫療機器人和康復產業）、高端製造業（核能、通用航空和新材料），以及因移動互聯重塑商業模式的休閑文化、智能技術（物聯網、智能交通、互聯網軟體服務以及電子類智能硬體）。
申銀萬國證券認為，2015年投資風格將從過去的「成長為王」向價值和成長並重的「平行世界」轉變，應該重點配置三類標的，即大藍籌、後市場和「走出去」，其表示2015年末也許就能看到20倍PE的藍籌龍頭。關於成長股，申萬指出，成長股仍代表未來，調整充分的白馬成長可能卷土重來。
主題方面也比較類似，券商的關注點都在國企改革引發的並購重組、分拆上市方面，此外在迪士尼、大環保、新三板、美股映射領域也都有不同程度的關注度。
但興業證券卻直言指出，從歷史經驗來看，頭一年底券商策略會一致看好的股票或者行業，往往只是在下一年的前兩個月表現較好，而全年表現平平甚至很差。當前大盤藍籌股是趁勢在的時候一鼓作氣，但快漲之後是較長時間的休整，當前應該看好「風口上的鷹」，即用互聯網商業模式重塑的領域，特別是先進製造等重資產公司。

㈦ 航天軍工重組

網上搜集到的資料，參考！！！ 謝謝 三大軍工系重組思路 銀河證券軍工行業分析師王家煒告訴記者，2011年航空工業集團的直升機通用飛機等資產上市可能性較大，發動機、機電等資產仍需要進一步整合。兵器工業集團將在2011年底之前完成子集團的設立工作，2012年以後，各子集團資產注入到上市公司的路徑清晰。航天科技集團推進軍民品分離航天科工集團繼續推進重組和子公司清理工作，力求打造地面裝備和信息技術兩方面業務的旗艦上市公司。可以看出，軍工上市公司的重組大潮並未退去。 航空工業集團： 子公司將集中整體上市 2010年航空工業集團的整合方案是按業務組建相關子公司進行戰略性和專業化重組，並明確力爭在3年內實現子公司的整體上市，5年內實現集團的整體上市。2011年已經是承諾後的第三年，直升機、通用飛機、發動機等子公司的整體上市值得關注。 其中，直升機公司主要資產集中在昌河集團和哈飛集團，整合平台可能是注入到哈飛股份，未來整合方向是發展中型直升機、預研重型直升機，到2010年和2020年我國直升機將分別達到年產銷100架和200架的能力。 通用飛機公司包括貴航集團、漢中飛機工業集團、特種飛機研究所、西安紅原鍛造廠、石家莊飛機工業公司等企業，未來將發展珠海、貴州、石家莊三大基地。整合方向是形成高、中、初級教練機及其它通用航空機種的系列化，整合平台不明確，但預計貴航股份作為通飛平台的可能性很大。 發動機公司當前主要資產集中在沈陽黎明、西航集團、成發集團，整合平台為航空動力，目前已經進行了二次資產注入，整合方向是集中我國發動機產業，集中優勢資源，研製新型軍民用發動機--大涵道比渦扇發動機。 防務公司主要資產集中在西飛國際、洪都航空、沈飛集團和成飛集成。預計2011年集團可能會先將外貿型梟龍資產注入洪都航空。 兵器工業集團： 子集團資產注入大幕開啟 2012年前，兵器集團將以子集團重組為主，上市公司重組為輔。對於兵器集團來說，當前重組所涉及的層面主要集中在子集團，並未像航空工業集團那樣主要集中在上市公司層面。 2009年兵器集團提出了整合大方向，即用3年多的時間，把現在110多家成員單位重組為30多個專業化的子集團，其中10多個專業化子集團要打造成為在國家層面有重要地位、在市場中有重要話語權和影響力的行業領先者，最終把兵器集團打造成為世界一流的防務集團和我國重要的裝備製造業與精細化工、特種化工產業基地。同時，將按照專業化整合的思路對旗下資產進行整合，逐漸把優質資產注入上市公司。中兵光電以及新華光的業務重組正是資產整合進入新階段的標志。 中信建投機械分析師馮福章預計兵器集團所有子集團的重組工作將在2011年底之前全部完成，之後的工作重點將轉化為"子集團優質資產注入到相關上市公司"。目前兵器集團擁有上市公司和擬上市公司共15家，其中A股上市公司已有11家。 "在未來一年內，存在資產注入可能的是新華光、北方股份和徐工機械三個公司。其中新華光有可能成為優質導彈控制類資產的上市平台；北方股份的大股東北方重工有可能借其實現整體上市；徐工機械和兵器集團合作後，未來有望承接兵器集團北奔重汽等優質資產。但是如果放眼2012年後，兵器集團旗下多家上市公司均有望實現子集團資產的注入，主要包括晉西車軸、北方創業、長春一東。在2011年可以布局這些小市值的公司。"馮福章分析說。 航天類： 新一輪產業整合成為熱點 航天科技集團為適應國家軍轉民的產業潮，正以"五大民用產業"為新一輪整合的核心。一院、四院、五院、六院、八院以及航天時代公司開展了資產重組工作。以前各分院雖然以研究院的形式組建，但是都有相應的生產企業，軍品跟民品並沒有分開，現在各院正進行民品分離重組。 航天科工集團推進重組和子公司清理工作，長期經營不善的企業將在重組中被清理整頓。大力推進兼並重組，探索通過現有上市公司平台進行新一輪產業整合。"在醞釀重組上市公司的同時，航天科工集團也制定了新的戰略目標，即2010年達到1000億年收入。航天科工集團計劃在地面裝備和信息技術兩大業務板塊中各打造一家旗艦性上市公司，並將相關資產注入其中。其中裝備類平台為航天晨光。"馮福章談到。 航天類上市公司受益於戰略新興產業政策最明顯，北斗產業也將對相關公司起到帶動作用。雖然當前在重組方面，航天兩大集團較其它軍工集團的動作相對滯後，但未來將逐漸成為軍工的熱點。總體來看，2011年軍工行業資產重組進程會加速。藉助資本市場實現"軍民融合、寓軍於民"，正成為中國軍工企業的自覺行動。

採納哦