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國金證券長城汽車

發布時間:2021-04-23 22:44:35

1. 滬深300etf有哪些股票

滬深300成份股有萬達電影、中國人保、兆易創新、蘇泊爾、中國國旅、中興通訊等,詳細的300隻成分股可以下載易淘金,輸入000300,F10里查看所有的成分股情況。

2. 長城汽車質量不好,為什麼股價高

1、股票的價格與很多因素有關,而與上市公司所賣的產品質量是沒有直接的聯系的。所以長安汽車的質量,與股價是沒有直接聯系的。
2、就股市而言,概括地講,影響股價變動的因素可分為:個別因素和一般因素。
(1)個別因素主要包括:上市公司的經營狀況、其所處行業地位、收益、資產價值、收益變動、分紅變化、增資、減資、新產品新技術的開發、供求關系、股東構成變化、主力機構(如基金公司、券商參股、QFⅡ等等)持股比例、未來三年業績預測、市盈率、合並與收購等等。
(2)一般因素分:市場外因素和市場內因素。市場外因素主要包括:政治、社會形勢;社會大事件;突發性大事件;宏觀經濟景氣動向以及國際的經濟景氣動向;金融、財政政策;匯率、物價以及預期「消息」甚或是無中生有的「消息」等等。市場內因素主要包括:市場供求關系;機構法人、個人投資者的動向;券商、外國投資者的動向;證券行政權的行使;股價政策;稅金等等。

3. 長城華冠是什麼公司和長城汽車有關系嗎

1、長城華冠成立於2003年8月,是中國汽車品牌,主要生產中小型轎車。

2、長城華冠和長城汽車沒有關系。

長城汽車是成立於1984年的中國汽車品牌,總部位於河北省保定市,主要生產皮卡、SUV、轎車及新能源汽車等車型。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。

(3)國金證券長城汽車擴展閱讀

「國六」標准洗牌車市,長城汽車銷量逆襲

進入2019年以來,中國汽車市場持續低溫,一方面是上半年整個汽車行業景氣度低迷,汽車行業整體增速放緩;另一方面,在國六排放准則加速實施和中美貿易摩擦等外部事件催化下,汽車市場整體下行。

在行業低迷之際,7月19日,長城汽車股份有限公司發布2019年中期業績預告稱,公司預計2019年中期營業總收入約為413.8億元,與上年同期相比將減少73億元,同比下降15%;

歸屬於上市公司股東的凈利潤約為15.3億元,與上年同期相比將減少21.7億元,同比下降58.6%;歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤約為12.4億元,與上年同期相比將減少23.4億元,同比下降65.4%。

針對此次業績預減,長城汽車方面給出的原因是公司提高產品優惠額度讓利消費者,並加大了品牌推廣力度及研發投入,致使歸屬於上市公司股東的凈利潤同比下降。

單從業績表現來看,此次長城汽車的營業收入和凈利潤出現了一定程度的波動,但在實際市場表現來看,長城汽車是行業內為數不多的保持銷量增長的企業之一,今年上半年,長城汽車共銷售新車493538輛,同比增長4.7%。

長城汽車相關負責人向《證券日報》記者談到,2019年上半年,盡管長城汽車保持了穩定增長,但中國汽車市場整體情況並不客觀,尤其是中國汽車品牌的市場份額在持續下降,中國汽車市場正由「增量市場」轉化為「存量市場」。

4. 長城汽車股票一次最少買多少

股票一次最少買100股
股票是股份公司發行的所有權憑證,是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每支股票背後都有一家上市公司。同時,每家上市公司都會發行股票的。
同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小,取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。
股票是股份公司資本的構成部分,可以轉讓、買賣或作價抵押,是資本市場的主要長期信用工具,但不能要求公司返還其出資

5. 長城汽車背日本融資

主題詞 融資 模式 日本 金融體系
第二次世界大戰以後的半個多世紀中,日本經濟迅速崛起,其融資模式隨著經濟的發展也在不斷發生演變。總體上看,日本融資模式的特徵可以概括為間接融資為主、直接融資為輔。但在不同時期這兩種方式的重要性有所變化。在經濟高速增長時期,間接融資是籌資的主要渠道,而直接融資由於受到制約過多,發揮的作用極為有限;在隨後的經濟低速增長時期,間接融資中的企業貸款比重下降,通過銀行投資於有價證券的比重上升,直接融資隨著國債的大量發行而逐步興起;20世紀90年代以後,金融全球化、自由化進程不斷加深,日本所面臨的環境發生變化,政府的過度保護和過多干預已不適應新形勢的需要,資本市場在改革進程中得到迅速發展,進一步發揮直接融資的作用已成為必然趨勢。
本文將對第二次世界大戰後日本不同經濟發展時期的融資模式進行考察。
一、高速增長期:間接融資占絕對主導地位
20世紀50年代中期至70年代初期,是日本經濟史上的高速增長期,也是現代日本經濟騰飛的起點。這一時期日本金融領域最大的特點是以銀行為主的間接融資占據主導地位,直接融資所發揮的作用十分有限。在這一時期,間接融資所佔的比重平均高達80%以上,其中大約80%屬於金融機構貸款。相比之下,直接融資所佔的比重極小,在經濟發展中所發揮的作用十分有限。從股票市場來看,雖然日本在1949年5月重新開放證券交易所,但股票市場還不完善,企業通過股票市場籌集資金要受到種種管制;日本從1949年重新開始發行公司債券,但這些債券也主要是通過銀行進行消化,並且政府管制的色彩十分濃厚,債券市場的作用難以發揮。
間接融資之所以在日本經濟高速增長期處於絕對主導地位,主要有以下幾個方面的原因:
第一,日本銀行人為採取保護性的金融政策。第二次世界大戰後,日本經濟凋敝,社會動盪不安,百廢待興,尤其是1950年爆發朝鮮戰爭後,設備投資需求急劇擴張。針對這一局面,日本政府確立了「鼓勵民間投資,大力支持出口」的經濟發展目標,向重點產業投入大量的人力物力和建設資金,刺激出口和設備投資,帶動經濟增長。作為最直接的一項保護性政策,日本銀行人為地採取低利率政策,建立起以貼現率為中心的管制性利率體系。當民間金融機構資金短缺時,日本銀行隨時提供再貸款,以致經常處於「超借」狀態。在低利率政策的支持下,企業的融資成本降低,促進了出口和設備投資。同時,對利率進行管制有助於防止金融機構之間過度競爭和維護金融體系的穩定。總的來看,保護性的貨幣政策對當時日本經濟的騰飛起到了助推作用。
第二,主辦銀行制度強化了間接融資的主導地位。日本的主辦銀行制度於20世紀50年代形成,並在隨後的20年中得到發展和完善。主辦銀行是指對企業提供主要信貸支持、持有企業較多股份並承擔監督企業主要責任的銀行。主辦銀行不僅要向企業提供短期融資,而且還經常在政府的干預下向企業提供中長期貸款。日本主辦銀行的中長期貸款佔全部貸款的比重平均為20%左右。主辦銀行制度在密切銀企關系的同時,也導致企業過度依賴銀行信貸,長期負債率過高。
第三,政府主導的政策性金融體系推動了間接融資的發展。為了籌集更多的長期建設資金,日本政府塑造了獨特的政策性金融體系。當時,日本的政策性金融機構主要包括兩大部分:一部分是日本興業銀行、日本長期信用銀行、日本債券信用銀行等三家長期信用銀行,它們主要通過發行長期金融債券,在政府主導下向大企業集團提供中長期貸款,三家長期信用銀行在高速增長期提供的設備融資占整個金融系統設備融資總額的四分之一。另一部分是日本開發銀行、日本進出口銀行以及國民金融金庫、沖繩開發金融公庫等10家金融公庫,這些機構由政府出資建立,各自向特定的行業和部門提供政策性融資,而其資金來源主要是政府的郵政儲蓄。在所有金融機構貸款總額中,以上兩類政策性金融機構的貸款約佔30%。
第四,由於戰後日本國民收入水平較低,債券市場、證券市場不發達,與投資高風險的有價證券相比,人們更傾向於選擇安全性高的郵政儲蓄機構或銀行進行儲蓄保值。同時,由於日本政府實施保護性、傾斜性的產業政策,並在稅收、管理等方面給予許多優惠待遇,企業從銀行貸款的手續也十分便捷,因而傾向於從銀行間接融資。
二、低速增長期:直接融資逐漸興起
日本外匯制度在1973年由盯住美元的固定匯率制轉為施行浮動匯率制,緊接著又經歷了第一次石油危機。以此為轉折點,日本經濟結束了高速增長期,轉而進入低速增長期,並迎來了經濟的自由化與國際化。隨著日本經濟減速,民間設備投資需求下降,長期穩定的資金來源越來越充足,加上個人持有的金融資產不斷增多,投資出現了多元化趨勢。從20世紀80年代後期開始,直接融資在日本逐漸興起。
在這個時期,金融結構發生了變化。以往主要是企業部門資金短缺,現在轉為公共部門的資金明顯不足,尤其是在1978年,公共部門對資金的需求量達到企業部門的8倍。其主要原因是,日本政府為了刺激經濟回升,採取了擴張性財政政策,大量發行國債,增加公共建設項目投資。國債的大量發行,成為其後日本資本市場發展、直接融資擴大的一個契機,同時也成為日本金融自由化的重要開端。不過,雖然直接融資出現發展的勢頭,但這一時期間接融資依然占據優勢,只是內容發生了變化。在經濟高速增長期,個人及家庭部門的資金主要是通過銀行向企業提供貸款;在低速增長時期,這些資金大部分通過銀行以有價證券的方式投向了郵政儲蓄等公共融資部門。
直接融資在經濟低速增長時期得到發展,主要體現在以下幾個方面:
第一,以債券、股票等有價證券為主的直接融資有了較大的發展。1980—1989年間,日本的個人金融資產中,有價證券所佔比重由12.7%上升到22.5%;企業外部融資中,直接融資的比重由11.9%上升到27.0%。
第二,直接融資的手段增加。在金融自由化進程的影響下,利率降低,股票市場發展平穩,企業通過發行股票籌資出現上升的趨勢;債券市場上,日本從1987年開始放鬆了發債標准,簡化了發行手續,下調了基準利率,推出了期權等新的交易品種,設立了債券期貨市場,可轉讓的企業債券及憑證式債券的發行量不斷增加;從1987年開始,商業票據(CP)的發行量不斷上升。與此同時,日本向海外的融資日益活躍,一些企業除了向海外發行股票、憑證式企業債券,還開始頻繁使用沖擊貸款。
第三,金融自由化進程加快,阻礙直接融資發展的種種管制逐步取消。1984年以後,日本的資本市場自由化、國際化進程加速。此後,日本政府逐步放開對國債和大額定期存單的利率管制,大范圍取消對金融業務、金融市場的許多管制條款,為直接融資創造了更加寬松的環境。
隨著直接融資的興起、海外融資范圍的擴大,企業的融資渠道出現多元化,這不僅有利於提高企業的自有資本比率,改善企業的財務狀況,而且企業的收益也因籌資成本的降低而增加。直接融資的發展同時也導致了大企業的「脫媒」現象,這使得銀行等金融機構更積極主動地為中小企業融資,中小企業融資難的問題得到緩解。
三、進入90年代以來日本融資結構的發展趨勢
進入90年代以來,金融市場的自由化、國際化程度進一步加深,金融業的國際間競爭加劇。在國際經濟金融環境發生深刻變化的背景下,尤其是隨著日本「泡沫」經濟崩潰、亞洲金融危機爆發,日本的金融領域也遇到了重大挑戰,為此,日本加大了金融改革力度,銀行業朝著成熟的市場化方向不斷發展。
從日本的融資結構現狀來看,間接融資所佔比重雖然在不斷下降,但是仍占據著優勢,與此同時,直接融資由於所處的環境在不斷改善,呈現出上升的趨勢。
第一,日本政府從1996年底推出「金融大改革」方案,深化銀行業的改革。「金融大改革」內容主要包括:進一步加速金融機構業務的自由化進程;取消對不同行業業務內容的限制;實現資產交易自由化等等。改革措施有助於減少政府幹預,加深銀行業的市場化程度。同時,銀行業混業經營出現快速發展的趨勢,開展綜合業務的金融控股集團紛紛出現。這些都為金融資產的投資多元化、市場化、證券化開辟了道路。
第二,資本市場不斷發展,直接融資增長迅速。近10年來,日本逐步重視資本市場的融資作用,並正在積極探索有效途徑,試圖在發展間接融資的同時,進一步提高直接融資的比重。目前,日本政府正在推行的「結構改革」內容之一,就是要改革公共融資部門,提高1400萬億日元個人金融資產的使用效率,加強資本市場在企業融資、改善企業資產負債結構方面的作用。
考察日本間接融資和直接融資的發展進程可以發現,投融資體制是與經濟發展階段相適應的,並隨著經濟的發展而發展。雖然不同時期日本的間接融資與直接融資的比重有所變化,但總體上實行的是以間接融資為主、直接融資為補充的融資模式。從發展趨勢看,隨著金融自由化進程的不斷深化,直接融資在日本將會得到進一步的發展。

6. 募資資金60億元 長安汽車發行5.61億股

[汽車之家新聞]?日前,長安汽車發布公告表示,中國證監會核准公司非公開發行不超過14.41億股股票,本次實際非公開發行約5.61億股,發行價格每股10.70元,募集資金總額60億元,扣除發行費用後實際募資凈額為59.86億元,將於10月26日在深圳證券交易所上市。

據悉,此次定增發行對象為12家。包括公司大股東兵裝集團及其關聯方中國長安、南方資產,以及另外9家投資機構,分別為JPMorganChaseBank,NationalAssociation、國信證券、創金合信基金、富國基金、南方基金、財通基金、國泰君安證券、中國銀河證券以及景順長城基金。

本次發行完成後,長安汽車總股本將由48.03億股增至53.63億股,兵裝集團及下屬單位直接和間接合計持股比例將由43.43%變為44.17%,仍為公司實際控制人;中國長安直接持股比例將由19.32%變為21.92%,仍為公司控股股東,不會導致公司控制權發生變化。

長安汽車表示,本次非公開發行募集資金扣除發行費用後將用於合肥二期項目、NE發動機項目、碰撞試驗室項目、CD569項目和補充流動資金。本次發行完成後,公司的總資產和凈資產金額將相應增加,整體資產負債率水平得到降低;同時公司流動比率和速動比率將提高,短期償債能力得到增強,本次發行將優化資本結構、提高償債能力、降低財務風險,為公司持續穩定發展奠定堅實的基礎。

編輯點評:

在此之前長安汽車發布了三季度業績預告,預計2020年前三季度歸屬於上市公司股東的凈利潤為32-38億元,比去年同期虧損26.62億元的數據上升220.23%-242.78%,長安汽車在業績預告中表示,凈利潤同比大幅增加主要因公司銷量增長、產品結構優化,自主業務盈利能力大幅改善,合資業務盈利能力穩步提升,同時2020年前三季度,非經常性損益增加歸屬於上市公司股東凈利約56億元。

之所以前三季度利潤能實現增長,主要取決於公司銷量增長、產品結構優化,自主業務盈利能力大幅改善,合資業務盈利能力穩步提升。公告顯示,今年1-9月,長安汽車累計銷售汽車137.09萬輛,同比增長12.01%。(文/汽車之家李娜)

7. 恆泰證券買不了長城汽車股票

怎麼買不了啊?很好買啊601633這個又不是創業板300開頭的股票

8. 長城證券公司是國企嗎

長城證券有限責任公司於1995年11月在深圳成立。公司現注冊資本20.67億元。股東分別是中國華能集團公司、深能源、招商局、中國核工業集團公司等國內知名大型國有企業集團。公司經營范圍是為客戶提供證券代理買賣、證券發行與承銷、收購兼並、改制重組、財務顧問、資產管理、證券咨詢等證券投、融資全方位服務。公司控(參)股長城基金管理公司及景順長城基金管理公司。公司在國內20個城市擁有營業部網點24家。

國信證券股東情況
國信證券共有5家股東,股東單位名稱、股份數和持股比例如下:(單位:萬股)
深圳市投資控股有限公司 280,000 持股40%
深圳國際信託投資有限責任公司 210,000 持股30%
雲南紅塔集團有限公司 140,000 持股20%
中國第一汽車集團公司 35,700 持股5.1%
北京城建投資發展股份有限公司 34,300 持股4.9%

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