ABT期貨公司

⑴ ABT是施耐德的什麼公司阿

施耐德在中國開了很多廠，很多辦事處；

主要業務是配電和工控：
在配電領域，又分低壓，中壓；
ABT是指低壓事業部，是中國4家低壓產品工廠的上級公司；
施耐德低壓電氣，梅蘭日蘭天津就隸屬於ABT;

在中壓領域，有EMV
施耐德中壓，母線廣東隸屬於EMV

都類似

⑵ 還有哪些AMG、ABT這種品牌的專業改裝公司

對，你說的是對的

麻煩採納，謝謝!

⑶ ABT在華開啟新里程 成立ABT中國/首個版本限量125套發售

根據規劃，在2021年下半年，ABT中國將根據市場反饋，從奧迪A6L，Q5L/Sportback, A5/S5/RS5, 大眾 Golf8和CC等眾多車型中選取熱門款進行本土項目開發與投產。

⑷ ABT是什麼意思

ABT Sportsline作為Volkswagen 集團改裝第一大廠長期以來致力於賽車及汽車改裝市場，提供動力、制動、懸掛、空力套件、輪轂等改裝配件、精品及服務，在不失原廠設計的理念下，滿足改裝車迷對個性化的需求，目前在全世界六十幾個國家皆有代理商銷售其獨家為Audi、Volkswagen、Seat、Skoda及最新的Volkswagen孿生車種Porsche Cayenne的改裝精品及配件，樹立了高性能、高品質的口碑。此外，ABT亦從事整車改裝銷售的業務，堪稱是同業中的翹楚。
在德國專門從事Volkswagen 集團車系改裝工程的廠商多如牛毛，但也正因為有著如此的良性競爭與相互激勵，使得強者愈強。ABT Sportsline便是其中的佼佼者。目前在德國無論是Volkswagen集團車系的改裝主流，或是在各項賽事中脫穎而出的Volkswagen集團競技用車，幾乎都與ABT有著直接的聯系，ABT堪稱擁有賽車的靈魂。
關於ABT
ABT Sportsline為一家族企業，ABT就是這個家族的姓氏，1896年創立於南德巴伐利亞邦的坎普頓(Kempten)。ABT的歷史可以追溯到1896年由一家製造馬車零件的小鐵工廠起家，隨著汽車工業的蓬勃發展，以及賽車的興起，這家工廠的規模也日益擴大。
1952年，約翰阿伯特(Johann Abt)贏得了第一座錦標：德國巴伐利亞汽車登山賽冠軍，從此展開了ABT家族輝煌的賽車戰績。約翰阿伯特(Johann Abt)一共在賽車場上活躍了二十五年，單單計算知名的賽事，約翰阿伯特(Johann Abt)就贏得了三百座以上的冠軍獎杯。
1975年，約翰阿伯特(Johann Abt)從他雙親手中繼承了ABT公司，開始傾全力從事車輛改裝的事業，為Volkswagen與Audi的車款進行動力提升，並設計製造各種空力套件、跑車化懸掛與進排氣系統。來自坎普頓的」狂傲小子」(The young wild one from Kempten)是眾人在他的賽車生涯中給予的封號，道出了他對賽車的熱情與執著，這一位縱橫歐洲賽車界的傳奇人物結合汽車工業與科技，將車子的性能發揮到淋漓盡致，更滿足了廣大的車迷。很遺憾地，這位ABT的靈魂人物約翰阿伯特(Johann Abt)於日前病逝，其一生為改裝市場的貢獻將留給世人永遠的回憶。
約翰阿伯特(Johann Abt)的小兒子克里斯堤昂阿伯特(Christian Abt)繼承了父親的遺志，在1990年代成為德國家喻戶曉的名賽車手。不負眾望地延續了ABT家族的傳統，由越野機車的常勝軍，轉戰到汽車競技，拿下Formula Junior和Formula 3的冠軍頭銜，房車賽事戰績更是耀眼，奪得了2003年度德國超級房車賽的錦標！
今天的ABT已躍升為Volkswagen集團車系專業改裝廠，總部位於坎普頓(Kempten)，工廠佔地12,000平方米，產品涵蓋Volkswagen集團所有車種��╒olkswagen、Audi、Seat、Skoda及最新的Volkswagen 孿生車種Porsche Cayenne改裝套件，多年來ABT除了擁有自己的賽車車隊及賽車手為其奪下多次獎項外，每年由ABT總部坎普頓(Kempten)調教改裝的車更超過2000部，目前成立的新大樓成為其高科技中心 ，更展現公司為發展更高性能車所作的准備；從ABT改裝車在賽車場上的表現及ABT在其發源地坎普頓(Kempten)具備製造屬於自己車系的設備，更展現出ABT在改裝領域中的技術與野心。
競技精髓植入房車改裝
ABT Sportsline深信，世界上最好的汽車測試中心就是賽車場。無疑ABT對於如何通過賽車場的試練，早已成竹在胸。 ABT Sportsline參與賽車已有超過五十年的歷史，在大眾的心目中，ABT與賽車競技早已畫上等號，而在2000年的DTM賽事中，ABT更創造了兩項空前的記錄：首先，ABT首次嘗試由無到有的全新賽車開發工作，由基礎草圖、引擎及機械構造，到全套的車身空力組件，均由ABT設計製造。其次，在極短的一百天內，完成研發並且製造一部DTM賽車的工作，順利參與賽事。此外，目前許多統一規格賽事如ADAC等，所有參賽車輛的賽前賽後整備工作，均由ABT一手包辦，由此可見，ABT幾乎已經具有與各大車廠並駕齊驅的研發能力，對於賽車整備的經驗和技術，更是獨樹一幟。
ABT成功的原因，就在於ABT的經營理念，並不僅止於創造與眾不同的外觀，或是無與倫比的動力，而是要時時研發最新的改裝科技，通過CAD的輔助設計，嚴格挑選的尖端製造廠商，以及持續反復的測試，確保最精密的製造品質與最穩定的產品動態表現。ABT Sportsline的工程師團隊堅信「維持現狀就是落伍」，唯有持續研發，堅持滿足每一位客戶的個別喜好與需求，才是ABT永續經營的不二法門。
科技實力獨步車壇
ABT Sportsline的產品，可以涵蓋Volkswagen集團所有車種，相同的，ABT的產品種類也是由內而外，鉅細靡遺。無論是提升引擎動力的各類組件，改變車身外觀的空氣套件及各式輪轂，增加車輛主動安全性的懸掛系統、剎車等套件，車輛內外各種改裝產品，以及琳琅滿目的競技用品，乃至於製作精美令人愛不釋手的各類精品，只要車主喜歡，ABT幾乎無所不備，無所不改。
ABT除了改裝實力受到Volkswagen集團充分肯定之外，ABT所有製品也都通過最嚴苛的德國TUV認證，符合歐盟所有的環保及改裝法規，無論是動力提升機件的穩定性，或是空氣套件的安全性，都可以讓ABT的使用者倍感安心。
ABT以豐富的參賽經驗與傳統開發全車空氣套件，因此在車身外觀的空氣套件造型上均在賽車流體力學的概念下設計，動感十足，蘊含濃厚跑車氣息；
內裝方面：ABT喜歡採用具有賽車科技感的鋁合金和碳纖維材質，來增添其改裝車的性能特質，在質感及精緻度各方面均領先業界。
動力方面：ABT開始在引擎排氣量與基本結構不變的情況下，藉由電腦供油、點火程式的改寫，渦輪增壓器與進氣冷卻器尺碼的加大，以及周邊進、排氣系統的更換，發展出多種不同的動力輸出規格套件，不僅降低了改裝的成本，提升的動力也更為可觀，相當符合經濟效益，輕輕鬆鬆即可讓愛車動力輸出升級。
懸掛方面：底盤懸掛的改裝也是ABT極為重視的環節，ABT的懸掛改裝套件主要包括一組可降低車高的短彈簧與強化型避震器，部分車種並附Hi-Low Kit避震器及阻尼可調整的高檔跑車化懸掛。ABT調校出的懸掛套件傾向於韌中帶硬，能夠有效地提升車輛操控性，同時仍能兼顧一定程度的行路舒適性。
ABT現身中國市場
為了滿足中國車迷對改裝汽車的性能渴求，北京利達世佳汽車銷售中心(V8動力)積極部署，取得了ABT Sportsline在中國華北地區的獨家代理權，提供Volkswagen 集團車系原廠品質、原廠服務的整合性改裝服務。未來V8動力將利用既有的行銷及售後服務體系服務於Volkswagen集團車迷，並將在中國北方建立完善的經銷體系設立ABT 改裝套件專營店，並提供專屬的改裝技術顧問為車迷設計及咨詢規劃以提供全面性的服務。未來，V8動力計劃成立ABT車迷俱樂部，並邀請ABT賽車手來中國表演及技術指導，或在國內舉辦業余車手賽，並引進ABT原廠車以滿足車迷的需求。
最新改裝力作
在今年的法蘭克福車展中，ABT一共在現場展出了多項全新的改裝作品，其中全新第五代Golf的改裝車款VS4無論在改裝的幅度與動力性能表現上均十分可觀，是ABT改裝廠最具代表性的全新力作。
早在1974年第一代Golf推出起， ABT的工程人員及設計師即參與每一代的Golf發展，並貢獻多達1000多項的開發靈感。但全新Golf的推出，卻為車廠與改裝廠的依存關系情況帶來一大逆轉。ABT總裁漢斯尤根阿伯特(Hans-Jurgen Abt)表示：「ABT的改裝設計在新一代的Golf身上到達了前所未有的開創性。在以前，改裝廠僅能受限於原廠的引擎車型限制進行動力與空力套件等改裝，在新一代Golf里，ABT早在產品開發初期即與Volkswagen原廠密切合作，使我們領先全球的ABT改裝科技與這輛全世界最暢銷車款能有更密切的結合，使得新一代Golf改裝充滿著無限的可能」。
VS4在原有的New Golf 四缸的TDI引擎身上進行改良，其排氣量較原有2.0升TDI引擎增加了200cc，最大馬力為170匹馬力，較原有的140匹馬力增加了30匹馬力。這個升級動作在ABT豐富的引擎科技後盾下，僅需更換晶片，即可完成所有升級動作，相當符合經濟效益。經由升級的動作，Golf VS4不僅具強大輸出威力，更具有更強大的扭矩與更敏捷的反應，性能強悍無比。
盡管New Golf全車已具備豐富肌力的跑車線條，在ABT的設計下，Golf VS4全車裝上了碳纖維制的空力套件，低伸的前後擾流氣壩與全車精緻大包顯得更加動感有力，並均烙有銀色的ABT徽式以供識別，而排氣尾管更換上直徑7.6公分的四圓筒排氣尾管，無論精緻度與完成度皆非常優異。
配合動力的暴增，Golf VS4懸掛系統亦經過特別的強化，高度可調式懸掛，輪胎則換上德國馬牌Continental-SportContact的235/35R19高性能跑車胎，搭配ABT的19寸五幅式鍛造鋁圈，視覺效果十分壯觀。因應其大幅提升的動力輸出，及各式惡劣的操控環境，剎車制動系統也同步發展中。

⑸ 德國ABT公司為蘭博基尼Urus提供710馬力的動力的升級改裝

德國改裝公司ABT宣布為蘭博基尼Urus提供改裝升級套件。ABT是大眾集團的改裝專家。Urus前部的動力裝置使用了大眾集團的V8發動機。因此，ABT似乎理所當然地要在這款超級SUV的性能上施展他們的魔力！

⑹ 關於加盟汽車改裝公司ABT和MTM的問題

我覺得首先要法律通過吧。
任何對於汽車的改裝，國內都是非法的，這樣的話，消費群體還有很多嗎？
國內的汽車改裝技術並不成熟，距離世界領先改裝可能還要落後10-20年。
香港的改裝技師很厲害，建議如果有想法的話，可以從那裡聘請專業的人員進行指導。

⑺ 奧迪ABT ABT是什麼意思 是車的型號嗎

奧迪ABT中ABT指大眾集團御用改裝廠商ABT Sportsline。獨家為奧迪、大眾、Seat、斯柯達以及最新的大眾孿生車種保時捷卡宴的改裝精品以及配件在世界60多個國家中都有其代理商銷售，並且ABT還從事整車改裝和銷售業務。在德國大眾改裝的主流車系以及汽車賽事中比較拔尖的競技用車，基本都和ABT有關聯。

發展經過

2015年大眾集團御用改裝廠商ABT發布了全新奧迪TTS的改裝套件，並讓這輛跑車擁有了370馬力的最大功率。動力提升的源泉來自ABT優化的ECU程序，讓這台2.0升四缸渦輪增壓發動機，最大功率到了370馬力，峰值扭矩更是高達460牛·米，相比原廠分別提高了60馬力和80牛·米。

除了提升動力之外，ABT還為TTS准備了新的前擾流板、後視鏡外殼和後擾流板。此外，還有18至20寸不等的鋁合金輪圈、運動型排氣系統、Alcantara內飾和可將車身前後高度分別降低35mm和30mm的運動短彈簧。

⑻ 中國有ABT的廠嗎

當然有

ABT專業改裝進入中國市場

無須諱言，和ABT的第一次接觸有一些商業味道。盡管這種味道並不濃郁，但足以使人心裡發虛，也不免擔憂文字上會有些「飄」的感覺。很多時候就是這樣，一旦有金錢作祟，人的心態就會發生微妙的變化，以至會衍生出一種被別人行賄或收買的錯覺，一切原本真實的東西也會相對地背離真實。

這樣的心情恰好與ABT正式進入中國市場前的「戰戰兢兢，如履薄冰」有些相似。說實話，對ABT有「挖掘」的慾望也正是源於這句話。因為，我很想搞清楚為什麼這樣一家在世界改裝車領域既有實力又有影響的公司要如此低調的進入並開拓中國市場。經過一個縱向的分析過程，我們不難發現ABT的措詞原來用心良苦，進而也使我對ABT的市場戰略開始由衷地贊許起來。

我們有足夠的理由認為，ABT以及ABT的代理商漢仕德充分地理解了「中國的事情」。那就是，往往大張旗鼓者都難以擺脫偃旗息鼓的命運，在中國的經濟環境中，成功者的成功之處基本上取決於他是否能打下了一個堅實的基礎，這就如同蓋樓時挖地基的道理一樣，樓要蓋的高，地基不僅要在結構上合理，還要挖得深。雖然，「戰戰兢兢，如履薄冰」的修辭多少顯得有點誇張，但我們還是能准確的領會到ABT所要表達的意思。那就是，他們並不擔心自己能否擁有中國方興未艾的汽車改裝市場份額，因為中國的汽車改裝市場就像五十年代形容東北肥沃的黑土地一樣，插一支筷子都能開花。ABT所謂的「戰戰兢兢」僅僅是擔憂吞不下自己的理想罷了。毫無疑問，他們的理想就是首先將「中國汽車改裝」這塊大蛋糕摟在自己的懷中，至於以後這塊「蛋糕」怎麼分自然就是「主人」說了算了。

ABT到底是做什麼的？我們好像忽略了這個問題。簡要介紹，ABT就是專門做奧迪大眾的汽車改裝公司，主要改裝車種為VAG集團旗下的AUDI(奧迪)及VW(大眾)全系列車款，亦為VAG官方所承認唯一的專業改裝品牌。但如果你非要讓我詳述ABT的一切，我還真不知道該從何說起，因為要描述一個擁有百年歷史的公司談何容易。或許追溯到ABT在1896年由經營馬車馬蹄鐵匠事業起家可以象徵其悠久的歷史；或許今天該公司在全球60多個國家設有代表處，而且這一數字仍在不斷增長的事實可以說明ABT的輝煌業績；再或許超過40年的賽車研發經驗可以詮釋ABT擁有最先進的改裝技術。盡管這些描述在一定程度上都能讓我們感知到ABT在世界汽車改裝界的知名度，但卻無法使我們相信它在中國也能獲得同樣的成功。因為畢竟尚處在初級階段的中國汽車消費市場在短時間內還很難認知「汽車改裝」這個概念。

慶幸的是ABT的領導者認識到了這一點，並採取了很適當的措施，ABT的謹慎與運籌帷幄就是很好的證明。事實上，ABT在中國的第一家公司早在2003年5月就在上海正式成立了，但是他們並沒有急於造勢，而是採取了階段性「入市」的策略。也就是說，他們沒有顧及眼前的利益，所追求的是企業的長期回報。2003年底，ABT在整個中國市場的第二家展示廳成立，北京漢仕德科貿有限公司成為德國ABT高級跑車改裝廠在中國華北區的代理商，他們在華北區的最重要的工作就是要把ABT品牌全面推向市場，並且輔導經銷商用專業的角度、態度把商品介紹給客戶。也許這將是ABT實現中國理想的一個起點，因為華北區尤其是北京，奧迪及大眾品牌的車輛數為全國之冠，他們都將成為ABT的潛在客戶。值得注意的是，ABT的市場策略非常科學，長達一年的品牌推廣，然後再全面啟動是中國「作坊式」的汽車改裝公司無法企及的。看ABT「大手筆」的市場運作方式和經驗，我們不難推斷出ABT在中國未來的命運。作為國內知名的汽車媒體，我們只想提醒ABT避免行業壟斷，因為無論是從經濟理論，還是從實際出發，哪怕持有一點點行業壟斷的思想，都會阻礙該行業發展，使市場萎縮。一個成功的企業是想方設法帶動全行業的前進，換句話說，使ABT先進的改裝技術和運作方式成為改裝行業的楷模，使中國人更深入理解汽車改裝既是「個性專屬」又是「文化共享」的道理，ABT才能把理想變成實實在在的效益。

如果我們把ABT在上海成立第一家公司視作中國改裝車市場與國際的正式接軌，那麼可以預見繼ABT後，未來中國的改裝車市場就將會有更多的國際改裝大廠或配件品牌陸續在中國市場生根，而中國的改裝車市場也勢必會蓬勃發展。我們希望ABT在自己的領域里能帶給中國更加澎湃的動力，我們更希望他們成為中國的的改裝市場規范化的楷模，就如同他們在北京的代理商「漢仕德」的名字一樣，在中國和德國之間架起一座技術與文化相結合的橋梁。

ABT改裝方式

德國ABT的歷史可以追朔到1896年，當年的小工廠只是製作馬蹄上的馬掌，隨著時代的變遷，汽車工業的發達，到了今天，ABT已發展到代表奧迪參加德國DTM房車大賽，並在去年拿到了冠軍，這一百多年的歷史所累積的技術及經驗，是將ABT的汽車改裝工藝推向巔峰的主要動力。今天我們在北京可以看到無數的奧迪、大眾品牌汽車滿街跑，但你要說除了車主和顏色有所不同外，你還能找到有什麼不同嗎？幾乎所有車都是長相一致，毫無變化，ABT的目的正是，希望由於不懈地努力，使北京的街頭看起來更活潑，更有個性一點。

ABT位於巴伐利亞總公司的座佑銘是「個性專屬」。這也是ABT針對每位車主不同的個性喜好，為客戶提供了從外觀空氣套件、跑車懸掛系統、跑車動力系統到進排氣系統、跑車輪圈、車內裝飾及精品全數到位供應的最好總結。在ABT你甚至還可以量身訂制德國原廠的全車改裝。事實上，針對購買不同價位車種的不同客戶，ABT在個人喜好及財力方面都有截然不同的考慮和細致劃分。比如說A4的車主講究是品味及地位，所以說在整體外觀的造型及動力提升上，只要是最好的東西他都想據為己有，至於價錢算不上什麼問題；而POLO的車主就不一樣了，他們以預算作為考慮的重點，太貴的配備基本上不在選購之列，所以ABT為POLO車主配備了以裝飾性或較低價位的產品為主。當然，人分三六九等，改裝本身就是一種個性行為，一輛捷達王花了七、八萬來改車的人也非「鳳毛鱗角」，總而言之車主形形色色，所以ABT為了不同的需求，也配備了齊全的系列的產品來滿足客戶的要求。

ABT在北京的展示廳並不大，在設計上很像是一般人家的客廳，產品的陳列也不多，但以完備的技術資料及展示改裝車來取代。看得出ABT在一個店面上也下了不少功夫，整體環境氣氛降低了商業性，更人性化。我很欽佩ABT對細節的理解，這看上去是個小問題，可有時影響卻很大，不知道你注意過沒有，現在的中國人似乎都很反感商業性，商業性的交流和微笑在利益的關系組成中都變了味道，這也許是為什麼筆者會在文章的開頭寫一些纏綿悱惻的話的原因吧。

http://auto.sina.com.cn/news/2005-09-22/1810141927.shtml

⑼ ABT是傳銷嗎合法嗎

空幣俱樂部?
不合國內的法,不是傳銷,研究過一些這類的公司,希望我的回答能幫到你.

⑽ 現在中國有專門經營ABT改裝的店嗎

abt已經在北京開設了展廳
京沈高速五方橋邊的中潤發abt
sportsline展廳