汽車主機廠保險拓展

『壹』 汽車保險盒下面的延伸線

能具體點嗎哥？

『貳』 汽車保險業務拓展計劃該怎麼寫！

暈！你是負責什麼的？具體點我門才能幫忙啊。

『叄』 本人現在做汽車行業的，以後想進入保險公司，要怎麼規劃

進入保險公司，是做內勤還是做外勤？內勤要有學歷，外勤要有客戶資源，無論內外勤，都要有能力，在保險公司沒有保費就沒有一切，數字說話的。

『肆』 如何協助主機廠提高銷售店保險相關人員的專業知識及能力

多培訓唄。

『伍』 本人現在做汽車行業的，以後想進入保險公司，要怎麼規劃

據前瞻產業研究院發布的《2016-2021中國汽車保險行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，主要有以下幾點：
一是費率更加公平。商業車險價格取決於保險事故發生概率、損失大小、保險公司經營成本等多種因素。保險公司確定商業車險價格時，需要運用歷史數據，對影響價格的各種因素進行精算。此次改革，強調了在形成實際費率的眾多因素中的往年理賠記錄對保費的影響，大多數駕駛習慣好、出險頻率低、事故風險小的車主會享受更低的費率，也有少數出險頻率高、風險大的車主保費有所上浮。體現少出事故、少繳錢，多出事故、多繳錢的原則。
二是拓寬了保障范圍，擴大了車損險和三者險、車上人員責任險等保險的保險責任，包括倒車鏡車燈單獨損壞、車載貨物掉落等以往需投保了附加險才能獲賠的事項現納入了主險保險責任，無需另外花錢投保。同時，還解決了困惑消費者的所謂「高保低賠」「無責不賠」等問題，保障了消費者的利益。
三是擴大了消費者選擇權。改革後，行業示範條款和保險公司創新型條款並存，豐富商業車險產品供給，滿足多層次、多樣化的保險需求。
四是提升消費者滿意度。改革將徹底改變過去行業高度集中統一的定價和產品制定模式，市場競爭將轉變為包括公司品牌、銷售渠道、風險定價、成本控制、理賠服務、人才培養在內的全方位、多層次、高水平的競爭，提高消費者滿意度將是保險公司最重要的「功課」，進而會使消費者得到更多的實惠。
五是有助於提升道路交通安全水平。改革後，對不同風險的車主確定不同的費率，可以引導車主安全駕駛，形成安全文明駕駛的習慣和氛圍，降低出險頻率，促進道路交通安全。
六是有助於提升汽車安全性水平。改革後，對不同安全等級的車型基礎保費將有所區別，可以促使汽車廠家不斷提升車輛的安全性，進而維護廣大車主利益。

擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"

『陸』 汽車後市場 保險公司

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

數據顯示，2015年我國汽車後市場規模已達1180億美元，預計將以復合年均增長率12.7%的速度持續增長，並將於2020年達到2140億美元。另外，2018年，中國汽車的平均車齡有望超過5年。根據發達國家的發展歷程，一旦車齡超過5年，中國汽車後市場有望迎來新的繁榮。
在如此龐大的車後市場，我們還將面臨哪些挑戰與機會？行業終將如何發展？在場哪些玩家將有機會最先脫穎而出？
在過去的2016年，汽車後市場達到萬億市場規模，意味著汽車服務行業已經躋身萬元俱樂部。這一年，汽車後市場，萬象更新，風起雲涌，諸多行業的線上平台已逐漸成為廣大車主智能手機中不可或缺的一款。那麼2017年，一萬億規模的中國汽車後市場該怎麼分?新的一年，汽車後市場大戰已拉響，哪些電商能夠跑步前行，厚積薄發迸發出滿滿的生命力?
一、連鎖
針對各類連鎖企業的調查顯示：制約企業發展的主要因素還在於內部治理（集客與客戶關系，配件供應鏈，技師），行業普遍看好紮根社區的精緻化門店，這樣的店鋪落地能力非常強悍，日常就服務周邊社區客戶，具備非常強的客戶粘度能力。
對比其他行業，汽後行業的連鎖雖然難做，而中國汽車後市場正是處於建立連鎖品牌的大好機會。雖然苦，但是機會很多，正是構建加入這個行業的最好機會，窗口期也許就3-5年，錯過就是永遠錯過了。
而對連鎖企業而言，把握好「單店控制力度」與「項目復雜度」的平衡，需要做「減法」思維，提升專業能力和客戶體驗才是關鍵——專業能力有助於建立口碑，口碑基礎上塑造品牌，會更好成就「連鎖化」。
二、供應鏈
供應鏈企業本質上是大投入的高科技企業，需要強大的零售和配送網路、高效協同的物流管理、精細化的庫存管理、高水平的資金管理，而不是低水平的價格競爭。
配件供應鏈成為汽車後市場兵家必爭之地：大部分經銷商企業依託平台，找準定位，提供差異化、不可替代的服務，重點做好每一個區域的客戶關系，是立足根本。
中小汽配經銷商找準定位越來越重要：一是不斷提升在細分領域的專業性，二是做好最後一公里服務、經營好修理廠的客戶關系。「客戶關系」是難以被電商取代的。
三、保險
車險費改啟動之後，保費持續下降趨勢不可逆轉，保險公司重心聚焦在理賠層面的「節流」，從篩選優質修理企業、構建認證配件流通體系等方面入手，勢必將主導事故車產業鏈的發展。
四、並購
2017區域連鎖並購會時有發生，但是全國性的並購尚難發生。主要原因在於在我國汽車後市場優質資產還未企業化，並購並不實際，也難以買到核心優勢，阻止新進者；非優質資產並購無意義。
五、玩家
主機廠、保險公司、4S集團、互聯網資本以及產業資本等大玩家關注獨立售後帶來的影響是：所有玩家都在拓展自己的空間，推動從配件生產、銷售，到洗美裝、維修保養、機電維修等服務領域的全價值鏈整合與覆蓋。
六、4S集團
4S雖然在車主維修保養上獲取更大市場份額，但面臨巨大挑戰：價格貴且不透明，網點少不方便，新車車主流失率居高不下；擁有更好品牌識別和地理位置等優勢的連鎖店，是獲取4S店流失客戶「紅利」的最大贏家。另一方面，4S集團投資人也在加大對獨立售後的投入。
七、終端門店
對門店而言，做好5平方公里的客戶體驗，通過總部提供的信息化工具及手段，來掌握車主和車輛的「小數據」，提供「管家式」服務構建與客戶的信任關系最關鍵。在這個環節，目前在壹捷汽車服務這個企業來說，體現的比較明顯！
八、車主
汽車後市場有兩個消息：壞消息是車輛平均行駛里程下降，車主年平維保頻次和維保支出在下降；好消息是汽車保有量仍在高速增加，而且美容裝飾、及特色的個性化需求非常強烈，後市場總體規模仍在快速擴大；預計到2020年中國汽車保有量將達到2.48億輛。
但是不管趨勢如何，企業獲得市場的關鍵還在於滿足用戶需求。在激烈的競爭下，全力創造豐富場景，精準理解與匹配用戶的個性化需求，讓用戶需求得到滿足是迎合行業發展趨勢的最好姿勢。
總的來說，2017年的汽車後市場，將是一個場景化、社交化和娛樂化的市場。中國汽車後市場企業要想發展，必須回歸人的本質，結合互聯網的風潮上下而求索。

『柒』 急求！ 4S店車險渠道業務拓展計劃 ！！！

你也先別著急呢，你們老闆不會就讓你一個人寫這個吧？再說，還有那麼多同事呢，你可以跟同事午飯後聊聊這事兒，讓老員工幫幫你，或者問問你們公司的業務員。一般4S和保險公司合作的事兒，都是業務員談下來的。再說，你既然還是個新人，老闆不會為難你的，即使寫的不太好，但只要你用心做，虛心求教，我想也會受到領導和同事好評的。給你個網址，上面有一些資料可以供你參考，天下文章一大抄，看你會抄不會抄了。http://news.hexun.com/2008-02-20/103788151.html

祝你好運，哈。

『捌』 特種車有一個擴展險是保的什麼呀

特種車車輛損失擴展險有在投保了機動車損失保險的基礎上方可投保本附加險。第一條 適用范圍本附加險僅適用於牽引、清障、清掃、清潔、起重、裝卸、升降、攪拌、挖掘、推土等用途的特種車。

第二條 保險責任投保了本附加險的特種車在被保險人或其允許的合法駕駛人使用過程中，發生下列損失，保險人負責賠償：

（一）作業中車體失去重心造成保險機動車的損失；

（二）保險機動車吊升、舉升的物體造成的保險機動車的損失。

(8)汽車主機廠保險拓展擴展閱讀：

注意事項：

一、不要重復投保

有些投保人自以為多投幾份保，就可以使被保車輛多幾份賠償。按照《保險法》第四十條規定："重復保險的車輛各保險人的賠償金額的總和不得超過保險價值。"因此，即使投保人重復投保，也不會得到超價值賠款。

二、不要超額投保或不足額投保

有些車主，明明 車輛價值10萬元，卻投保了15萬元的保險，認為多花錢就能多賠付。而有的車價值20萬元，卻投保了10萬元。這兩種投保都不能得到有效的保障。依據《保險法》第三十九條規定："保險金額不得超過保險價值，超過保險價值的，超過的部分無效。

保險金額低於保險價值的，除合同另有約定外，保險人按照保險金額與保險價值的比例承擔賠償責任。"所以超額投保、不足額投保都不能獲得額外的利益。

『玖』 某汽車生產廠生產的汽車應該投保什麼保險

某汽車生產廠生產的汽車應該投保什麼保險？那個需要全保。

『拾』 汽車內的保險盒有預留保險位可以插入保險嗎

預留的空位是可以插放保險的