2016汽車保險費率調整

① 商業車險新條款費率是怎麼調整的

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老百姓買到車子後，會給其上各種保險，包括交強險和商業車險。保險公司每年都會根據車輛使用情況、違章情況調整商業車險保費，這是很多車主都非常關心的地方。目前我國正在進行二次商業車險費改，那麼商業車險新條款費率是怎麼調整的？下面小編就給廣大車主介紹下相關知識。
一、商業車險新條款費率是怎麼調整的？
首輪商車費改方案中，自主渠道系數、自主核保系數的調整范圍為0.85～1.15內，二次商車費改下調了兩個系數的浮動下限，由0.85降至0.75或0.70，不同地區取值區間不商業車險費率改革的初衷，是通過賦予保險公司自主定價權，實現商業車險費率水平與風險匹配，使消費者從中享受到實惠。商業車險保費由車輛基準保費與無賠款優待系數(NCD)、自主核保系數、自主渠道系數、交通違法系數相乘而得。其中，車輛基準保費由車型決定，無賠優待系數與出險次數掛鉤。保險公司的定價權通過自主渠道系數、自主核保系數自主調整實現。
二、商業車險新條款有哪些變化？
1、商業車險產品更加豐富
此次改革後，行業示範條款和保險公司創新型條款並存，豐富商業車險產品供給，滿足多層次、多樣化的保險需求。
2、多個險種保障范圍拓寬
新版商業車險拓寬了保障范圍，擴大了車損險和三者險、車上人員責任險等保險的保險責任，包括倒車鏡車燈單獨損壞、車載貨物掉落等以往需投保了附加險才能獲賠的事項現納入了主險保險責任，無需另外花錢投保。與此同時，還解決了困惑消費者的所謂「高保低賠」、「無責不賠」等問題，保障了消費者的利益。
3、以往理賠記錄影響更大
此次改革，強調了在形成實際費率的眾多因素中的往年理賠記錄對保費的影響，無賠款優待系數從原來的0.7~1.3調整為0.6~2，大多數駕駛習慣好、出險頻率低、事故風險小的車主會享受更低的費率，也有少數出險頻率高、風險大的車主保費有所上浮。體現少出事故、少繳錢，多出事故、多繳錢的原則。
綜上所述，在最新車險費改方案中，對商業車險新條款費率進行了下調，自主渠道系數和核保系數的浮動下限調整到了0.75左右。這意味著保險公司可以調整保費的空間更大，對於老百姓而言，無疑得到了實惠。另外，新條款也確定了少出事故，少繳費，保費低的原則。
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② 車險費率調整系數方式

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商業車險保費是多少，在很大程度上由車險費率調整系數來決定。在本次改革中，商業車險費率調整系數受到「無賠償優待系數」、「自主核保系數」、「自主渠道系數」所影響。其中，「無賠償優待系數」(NCD)是根據客戶所投保車輛上一年或上幾年的出險情況進行浮動費率的系數，連續3年不出險系數可降至0.6，在一定程度上，相當於給保費打了6折，而連續2年不出險系數為0.7，上一年不出現的系數為0.85。反之，如果上一年出險次數多，系數便會上漲，導致保費隨之上漲。其中，上年出險2次，系數上漲為1.25，在一定程度上，相當於保費上漲了25%，而上年出險三次保費或上漲50%、出險4次保費或上漲75%、出險5次保費或上漲1倍置頂。
而費改後，保險公司可自主確定「自主核保系數」及「自主渠道系數」，也就是說，如果投保人為保險公司的優質老客戶，或者通過電銷平台購買保險，保費折扣將突破6折，或能達到5折以下。
商業車險無賠款優待系數(NCD)
與出險次數掛鉤情況
出險情況系數變化
1年未出險減少15%
2年未出險減少30%
3年未出險減少40%
上年度出險1次不變
上年度出險2次上浮25%
上年度出險3次上浮50%
上年度出險4次上浮75%
上年度出險5次上浮1倍(置頂)
整車價格一樣
零件價格越高保費越高
據了解，車險費率改革後，保費將與車輛「零整比」相掛鉤。所謂「零整比」，是指具體車型的配件價格之和與整車銷售價格的比值。零件價格越高，零整比值就越高，保費就可能越高。也就是說，新車價差不多的兩款車，如果「零整比」相差很大，保費也會相差很大，但對於車主來講，能夠使其在保險事故中得到更合理的賠付，有利於足額補償、減少損失。
另外，此次商業車險改革，明確約定車損險的保險金額按投保時被保險機動車的實際價值確定(投保時被保險機動車的實際價值由投保人與保險人，根據投保時的新車購置價減去折舊金額後的價格協商確定，或其他市場公允價值協商確定)，也就是說，越貴的車車損險的保費或越高。在發生全部損失時，按照保險金額為基準計算賠付。發生部分損失，按實際修復費用在保險金額內計算賠償。
車主無責未得到責任方賠償
險企先行賠付
路上發生交通事故，對方付全責，但未得到責任方賠償咋辦？本次改革中車損險引入了「代位求償」的索賠方式。保險行業示範條款中，對車輛損失險明確了三種索賠方式供被保險人選擇，即向責任對方索賠、向責任對方的保險公司索賠和」代位求償「。代位求償權又稱保險代位權，是指因第三者對保險標的的損害造成保險事故的，保險人自向被保險人賠償保險金後，依法享有的在賠償金額范圍內代為行使被保險人對第三者請求賠償的權利。
也就是說，如果車主投保了車損險，且發生了車損險保險責任范圍內的事故，事故責任明確，未得到責任對方的賠償，保險公司依據保險合同約定可以先行賠付投保人，然後由車主按照法律規定積極配合，保險公司向事故的責任方進行追償，這樣就避免了消費者因第三方怠於賠付而引起的損失。利用「代位求償」向保險公司索賠，是否會影響下一年的保費？據了解，根據規定，發生事故時，在投保人沒有責任的情況下，本次「代位求償」不會影響下一年保費。
今日率先「試點」的保險公司
人保財險、太平洋財險、平安財險、國壽財險
太平財險、大地財險、華泰財險、陽光財險

③ 車險中國保險費率調整

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每個公司不一樣,但基本都是打折的條件更寬松,比如說出險一次也可以打七折。
車險計算公式變臉
原保費計算公式：
保費=（車價*費率+基礎保費）*調整系數
新保費計算公式：
保費=［基準純風險保費/（1-附加費用率）］*費率調整系數
改革前，新車購置價相同，則保費相同；改革後，不同車型新車購置價相同，但因為風險的差異，保費也就不一樣了。
對後市場的六個影響
1、車險價格與駕駛行為密切相關
車險費率化後，車險定價的因子，將實現從「車」到「人」的轉變。車險一旦真正實現費率市場化，好車主的保費將被降下來，因為這一部分不出險或出險很少的車主；而常出險的車主，今後的保費就可能很貴了，每出一次險保費可能就會大幅上升。
2、同價位車型車險價格完全不同
車險費率化改革後，消費者在買車時，除了關注車型車價本身，最關注的可能就是這款車的「基礎保費」是多少。這個「基礎保費」，就來自於基於這款車汽車零部件更換價格的標准。如果你選擇了購買了一款「基礎保費」很高的汽車，未來無論你來自「人」的因素的駕駛習慣是多麼的優異，那你也必須是承受著「車」因素的高富帥。
3、二手車真實車況不再遮遮掩掩
中國汽車保險費率市場化改革後，實現從「車」到由「人」定價，將從根本上推進中國二手車交易。因為中國汽車保險費率市場化改革，我們需要收集分析和應用來自駕駛者的「人」的因素，那麼，未來二手車基於駕駛者的因素，我們也完全知道。這個「知道」，就是車主的駕駛行為，他的每一段里程、每一個動作都會被數據化。
4、現行汽車維修體系將面臨沖擊
如果不出預料，很快將有一大批社會維修機構，成為億萬私家車主出險後汽車修理的新選擇。也許在不久的將來，你出險報案後，定損員就不會像以前那樣把你推薦到4S店去送修，而是去一些經過保險公司認證的社會維修企業。
5、車聯網嫁接車險成為終端應用
中國汽車保險費率市場化的改革，我們過去是需要「車」的因素，我們現在更需要「人」的因素。人的因素從何而來？基於車聯網硬體的數據收集，就是「人」的因素的重要來源之一。
6、按里程按天氣買車險成為可能
中國汽車保險的費率市場化改革，還將有一個「創新條款」——即支持和鼓勵有條件的保險公司，根據自由數據，自行擬定創新條款，共同構成汽車保險的商業條款。這意味著不僅費率玩法放開了，未來打法——即一台車怎麼保，可能不同的保險公司也會玩出不同的花樣來。不同的保險公司，他們的市場發展定位是不一樣的，有的保險公司需要的是保費規模，有的保險公司需要的是優質客戶，有的保險公司需要的是綜合成本率可控。

④ 2016年汽車保險政策新規有哪些

2016年汽車保險新規政策新規

自2016年1月1日起，全國范圍內保險公司將實行新的車輛保險費率政策，出險2次的保費上浮25%、3次的上浮50%、4次的上浮75%、5次的保費翻倍!

有數據顯示，2014年上半年，中國太平洋保險機動車保險業務的綜合成本率已攀升至100%，這意味著其車險業務面臨虧損壓力。

人保財險上半年綜合成本率為94.4%，其中，車險業務的承保利潤為3.7%;平安產險的綜合成本率為94.4%。

其餘保險公司的車險綜合賠付率或許更高。

各家保險公司目前現行的車險收費標准，僅與座位數、車齡、新車購置價因素相關，相同售價車輛的保費相同。

(4)2016汽車保險費率調整擴展閱讀：

機動車輛的附加險是機動車輛保險的重要組成部分。

從中國現行的機動車輛保險條款看，主要有附加盜竊險、附加自燃損失險、附加涉水行駛損失險、附加新增加設備損失險、附加不計免賠特約險、附加駕駛員意外傷害險、附加指定專修險等。

保險客戶可根據自己的需要選擇加保。

盜搶險負責賠償保險車輛因被盜竊、被搶劫、被搶奪造成車輛的全部損失，以及期間由於車輛損壞或車上零部件、附屬設備丟失所造成的損失，但不能故意損壞。

各家保險公司盜搶險保障差異部分

民安車險、華泰車險、大地車險、人保車險、平安車險、太平洋車險明文規定保障"被保險機動車全車被盜竊、搶劫、搶奪後，受到損壞或車上零部件、附屬設備丟失需要修復的合理費用"、"被保險機動車在被搶劫、搶奪過程中。

受到損壞需要修復的合理費用"造成的損失，天平則規定"保險車輛全車被盜搶後又找回的。

對保險車輛在被盜搶後、被保險人對其失去掌控期間發生的保險車輛損失，本公司按照本合同的規定負責賠償"，天平在這方面比較嚴格，對被保險人最不利。

⑤ 2016年車險新費率比較20l5年是加了還是減了

出險1次，保費不打折；出險2次，保費上浮25%；出險3次，上浮50%；出險4次，上浮75%；出險5次，保費翻倍。一年內無出過險的打8.5折，兩年沒出過險打7折，三年沒出過險才能打6折。