❶ 列舉我國海運保險險別及承保范圍
1．下列保險條款中承保風險類似我國平安險的是(C)。
2．在投保「水漬險」的基礎上可以加保(C)
3．投保一切險後，還可以加保(D)。
4．保單出具後，因保險內容變更，保險人應被保險人要求簽發的補充、變更原保單內容的憑證是(D)。
5．某貨輪在航行途中，A艙起火，船長誤以為B艙也同時失火，命令對兩艙同時施救，A艙共有兩批貨物，甲批貨物被火燒壞，乙批貨物沒被火燒但遭水浸濕，B艙貨也全遭水浸，因此(C)
6．在保險人所承保的海上風險中，雨淋、滲漏屬於（C）。
7．在海運過程中，被保險物被海盜劫持造成的損失屬於（A）。
8．某外貿公司出口茶葉5公噸，在海運途中遭受暴風雨，海水湧入艙內，致使一部分茶葉發霉變質，這種損失屬於（D）。
9．我公司按CIF條件出口棉花300包，貨物在海運途中因貨艙內水管滲漏，致使50包棉花遭水漬受損，在投保下列哪種險別時，保險公司負責賠償（D）。
10．根據倉至倉條款的規定，從貨物在目的港卸離海輪時起滿(D)天，不管貨物是否進入保險單載明的收貨人倉庫，保險公司的保險責任均告終止。
二、多項選擇題
1．在海上保險業務中，構成被保險貨物「實際全損」的情況有（ABCD）。
2．我公司以CFR條件進口一批貨物，在海運途中部分貨物丟失。要得到保險公司賠償，我公司可投保（BC）。
A.平安險B.一切險C.平安險加偷竊提貨不著險D.一切險加偷竊提貨不著險
3．根據我國現行《海洋貨物運輸保險條款》的規定，能夠獨立投保的險別有（ABC）。
A．平安險B．水漬險C．一切險D．戰爭險
4．根據英國的「協會貨物條款」的規定，下列險別中，可以單獨投保的是（ABC）。
A．ICC(A)B．ICC（B）C．ICC(C)D．偷竊、提貨不著險
5．根據我國現行《海洋貨物運輸保險條款》的規定，下列損失中，屬於水漬險承保范圍的有（ABD）。
6．根據C.I.C保險條款採用「倉至倉條款」的保險險別是（AE）
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❷ 貨物運輸保險承保的風險范圍
⒈ 因惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災害造成整批貨物的全部損失；
⒉ 由於運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞、失火、爆炸意外事故造成貨物的損失；
⒊ 在運輸工具遭受意外事故的情況下，貨物在此前後又在海上遭受自然災害所造成的損失；
⒋ 在裝卸、轉運時由於一件或數件整件貨物落海造成的損失；
⒌被保險人對遭受承保責任范圍內危險的貨物採取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用；
⒍ 運輸工具遭遇海難後，在避難港由於卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由於卸貨、存倉以及運送貨物所產生的特別費用；
⒎ 共同海損的犧牲、分攤和救助費用；
⒏ 運輸契約訂有「船舶互撞責任」條款，根據該條款規定應由貨方償還船方的損失。
❸ 根據我國《海洋貨物運輸保險條款》規定，承保范圍最小的基本險別是什麼
平安險是基本險中最小范圍的，其次是水漬險，最大是一切險。
❹ 海上貨物運輸保險中責任范圍內最大的是
ICC（A）條款是國際通用條款，也是責任范圍最大的條款！
具體ICC（A）、ICC（B）、ICC（C）責任范圍描述如下：
（一）ICC（A）承保風險和除外責任
1．（A）險的承保風險。新條款對承保風險的規定有一切風險減除外責任和列明承保險兩種方法，ICC（A）就是以一切風險減除外責任的形式出現，因為這一險別中承保的責任范圍最大，採用除列明風險和損失之外，一切風險損失都予承保的規定，最為簡單明了。
2．（A）險的除外責任：（1）一般除外責任，如歸因於被保險人故意的不法行為造成的損失或費用，自然滲漏、自然損耗、自然磨損、包裝不當或准備不足造成的損失或保險標的內在缺陷或特性造成的損失或費用，直接由於延遲所引起的損失或費用，船舶所有人、經營人、租船人的經營破產或不履行債務造成的損失或費用，由於使用任何原子或熱核武器所造成的損失或費用；（2）不適航、不適貨除外責任。所謂不適航、不適貨除外責任，是指保險標的在裝船時，如被保險人或其受僱人已經知道船舶不適航，以及船舶、裝運工具、集裝箱等不適貨，保險人不負賠償責任；（3）戰爭除外責任，如由於戰爭、內戰、敵對行為所造成的損失或費用，由於捕獲、拘留、扣留等所造成的損失或費用，由於漂流水雷、魚雷等武器所造成的損失或費用；（4）罷工除外責任。由於罷工被迫停工所造成的損失或費用，由於任何恐怖主義者或任何出於政治目的所採取的行動。
（二）ICC（B）承保風險和除外責任
1．（B）險的承保風險，新條款自該險別起均採用列明風險的形式，凡屬列出的就是承保的，沒有列出的，不論何種情況均不負責，這種方法明確、肯定，便於選擇投保，便於處理索賠，凡歸因於下列情況者均予承保：（1）火災、爆炸；（2）船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒；（3）陸上運輸工具碰撞出軌；（4）船舶、駁船或運輸工具同水以外的外界物體碰撞；（5）在避難港卸貨；（6）地震、火山爆發、雷電；（7）共同海損犧牲；（8）拋貨或浪擊落海；（9）海水、湖水或河水進入運輸工具或貯存處所；（10）貨物在裝卸時落海或跌落造成的整件全損。
2．（B）險的除外責任。ICC（B）的除外貢任與ICC（A）的除外責任基本相同，只是對 ICC（A）中的全部除外責任，因任何人故意損害或破壞、海盜等造成的損失或費用不負責。
（三）ICC（C）的承保風險
1．（C）險的承保風險比（A）、（B）險要小得多，它只承保重大意外事故，而不承保自然災害及非重大意外事故，其具體承保風險是：（1）火災、爆炸；（2）船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒；（3）陸上運輸工具傾覆或出軌；（4）在避難港卸貨；（5）共同海損犧牲；（6）拋貨。
❺ 關於海上貨物運輸保險不同險別的保險責任范圍的說法，正確的是
您好！根據承保風險的不同，海上貨物運輸保險附加險分為一般附加險、特別附加險和特殊附加險。
海上貨物運輸保險的一般附加險有11種：偷竊、提貨不著險，淡水雨淋險，短量險，混雜、沾污險，滲漏險，碰損、破碎險，串味險，鉤損險，受潮受熱險，包裝破裂險，銹損險。這11種一般附加險可供投保基本險為平安險或水漬險時選擇加保，但在投保一切險時則不需加保，因為一切險的保險責任范圍已包括上述11種附加險。
海上貨物運輸保險的特別附加險有：交貨不到險，進口關稅險，艙面險，拒收險，黃麴黴素險，出口貨物到香港(包括九龍在內)或澳門存倉火險責任擴展條款。
海上貨物運輸保險的特殊附加險包括：戰爭險、戰爭險附加費用險及罷工險。
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❻ 海上運輸保險中「平安險」的理賠范圍有哪些
平安險（Free from Particular Average，簡稱F.P.A.）
平安險這一名稱在我國保行業中沿用甚久，其英文原意是指單獨海損不負責賠償。根據國際保險界對單獨海損的解釋，它是指部分損失。因此，平安險的原來保障范圍只賠全部損失。但在長期實踐的過程中對平安險的責任范圍進行了補充和修訂，當前平安險的責任范圍已經超出只賠全損的限制。
概括起來，這一險別的責任范圍主要包括：
1、在運輸過程中，由於自然災害和運輸工具發生意外事故造成整批貨物的實物的實際全損或推定全損。
2、由於運輸工具發生意外事故而造成的貨物全部損失或部分損失。
3、只要運輸工具曾經發生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故，不論這意個事故發生之前或者以後曾在海上遭惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的被保險貨物的部分損失。
4、在裝卸轉船過程中，被保險貨物一件或數件落海所造成的全部損失或部分損失。
5、運輸工具遭自然災害或意外事故，在避難港卸貨所引起被保險貨物的全部損失或部分損失。
6、運輸工具遭受自然或災害或意外事故，需要在中途的港口或者在避難港口停靠，因而引起的卸貨、裝貨、存倉以及運送貨物所產生的特別費用。
7、發生共同海損所引起的犧牲、公攤費和救助費用。
8、發生了保險責任范圍內的危險，被保險人對貨物採取搶求、防止或少損失的各種措施，因而產生合理費用。但是保險公司承擔費用的限額不能超過這批被救貨物的保險金額。施救費用可以在賠款金額以外的一個保險金額限度內承擔。
B、水漬險（with particular average，簡稱w.p.a.）
水漬險的責任范圍除了包括上列"平安險"的各項責任外，還負責被保險貨物由於惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害所造成的部分損失。
C、一切險（all risks）
一切險的責任范圍除包括上列"平安險"和"水漬險"的所有責任外，還包括貨物在運輸過程中，因各種外來原因所造成保險貨物的損失。不論全損或部分損失，除對某些運輸途耗的貨物，經保險公司與被保險人雙約定在保險單上載明的免賠率外，保險公司都給予賠償。
上述三種險別都有貨物運輸的基本險別，被保險人可以從中選擇一種投保。
此外，保險人可以要求擴展保險期，例如，對某些內陸國家出口貨物，如
在港口卸貨轉運內陸，無法按保險條款規定的保險期內到達目的地，即可申請擴展。經保險公司出立憑證予以延長，每日加收一定保險費。
不過，在上述三種基本險別中，明確規定了除外責任。所謂除外責任（exclusion）是指保險公司明確規定不予承保的損失或費用。
❼ 海上貨物運輸承保范圍
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海上貨物運輸保險中，共同海損屬於保險責任范圍內的損失，可以得到保險公司的賠償。
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