❶ 保監會對保險公司支付給保險代理公司的傭金獎勵等有什麼標准規定
《反不正當競爭法》規定:「傭金是商業活動中的一種勞務報酬,是具有獨立地位和經營資格的中間人在商業活動中為他人提供服務所得到的報酬。」法律上明確了合法的中間人可以通過合法的服務獲得合法收入的規定。為區別傭金和折扣、回扣的界限,第2款對傭金的概念作了規定,即「本規定所稱的傭金,是指經營者在市場交易中給予為其提供服務的具有合法經營資格的中間人的勞務報酬。」
《保險法》第125條「保險代理人是根據保險人的委託向保險人收取手續費,並在保險人授權的范圍內代為辦理保險業務的單位或個人。」作為保險人,保險公司應依法支付代理人(保險營銷員)手續費(傭金)。傭金是保險公司給營銷員的報酬,與投保的保戶不發生直接關系。
傭金通常僅指首期傭金和續期傭金,還包括附加傭金(即業內通常所說的OR),附加傭金通常是以增員獎金、管理津貼的形式出現。根據不同險種,保險公司給付營銷員的傭金有所區別,但支付的傭金率要經國家監督管理機構批准。特別在壽險方面,大部分是長期的保險合同,保險期間有的要從兒童開始一直到終身,長達幾十年。一般來說,保險公司支付的傭金只是在首年多些,然後逐年大幅度降低,最多支付5年。如果將營銷員的傭金平均到幾十年,實際上保險公司支付的傭金是很有限的。
擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"
❷ 救助費用是由被保險人或其代理人
施救費用和救助費用是共同海損。
共同海損是指在同一海上航程中，當船舶、貨物和其它財產遭遇共同危險時，為了共同安全，有意地、合理地採取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用，由各受益方按比例分攤的法律制度。只有那些確實屬於共同海損的損失才由獲益各方分攤，因此共同海損的成立應具備一定的條件，即海上危險必須是共同的、真實的；共同海損的措施必須是有意的、合理的、有效的；共同海損的損失必須是特殊的、異常的，並由共損措施直接造成。
施救費用：亦稱營救費用，是指被保險貨物在遭遇承保的災害事故時，被保險人或其代理人、僱用人為避免、減少損失採取各種搶救、防護措施時所支付的合理費用。保險人對施救費用的賠償金額不得超過保險合同所載明的保險金額。
保險標的的受損，經被保險人進行施救，花了費用但並未奏效，保險標的仍然全損，保險人對施救費用仍予負責。但保險人對保險標的本身的賠償和施救費用的責任最多各為一個保額，即兩者之和不能超過兩個保額。
救助費用：是指被保險標的遭遇保險責任范圍以內的災害事故時，由保險人和被保險人以外的第三者採取救助行為，對於此種救助行為，按照國際法規規定，獲救方應向救助方支付相應的報酬，所支付的該項費用，被稱為救助費用，它屬於保險賠付范圍。
擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"
❸ 保險代理人的傭金由誰支付
其實保險代理人也只是依自己的工作賺錢，維持生計，靠自己的本事賺錢養活一家老小，也是情理之中。不過也會有一部分人會覺得對方傭金可能太高了，不大樂意買這個保險。其實大家可以想一想，就像銀行存款一樣，你在同行同市轉賬，一萬塊錢轉到同一銀行的另外一個帳戶，錢是沒有變的，你寄多少，對方也是拿多少。您看銀行的櫃員在辦理這個事情的過程中，收取過傭金么。而每個投保人並沒有因為投了保險，就失去金錢的吧（除了自己在沒有達到收益的情況下主動退保或者急於退保的，或者是消費型的投保的）。
保險是一個長期投資和到一定時間才會看見收益的東東，是需要耐心去維持的，如果投資是急於見效的話，如果是因為覺得沒有立馬出現暴利而覺得被騙的話，我覺得是對保險存在偏見，因為看事情的角度不客觀，沒有看到它產品的特殊性，也體現了投資人一個急功近利的想法。
保險代理人的傭金是保險公司在支付的，並不是客戶在支付的。
相信很多人都說保險其實是騙人的，都不是因為自己有切身的經驗，而都是聽別人說的，久而久之，就傳開了。投資保險，還有一個要特別注意，它不像儲蓄一樣，你可以比較靈活的想取就取，等於說資金的靈活性收到一定的限制。現在幾乎所以的保單都可以拿來向保險公司貸款，這個也是保險產品和行業在慢慢變成熟的表現。
其實希望大家用正確客觀的看法來看待投資，不管是銀行、證券或者保險。
相信這一條：保障是買給自己的，風險是可以轉移的。
我只是分享下我的看法，謝謝。
擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"
❹ 保險公司向保險兼業代理人支付代理手續費的方式是怎樣的
兼業代理向保監會申請兼業代理資格證書，申請好了以後，拿到工商增加營業范圍，好了以後拿營業執照到稅務申請保險中介專業發票，開發票給保險公司，保險公司支付代理手續費