『壹』 海運保險費一般怎麼計算的
海洋貨運保險的保費計算：
是以貨物的保險金額為基礎，按一定保險費率計算出來的。
公式：
保險費＝保險金額×保險費率。
如，按CIF（成本加運費、保險費到岸價）加成投保，公式為：
保險費＝CIF（1＋保險加成率）×保險費率。
在已知CFR價格的條件下保險費可以按以下方法計算：CFR（成本加運費）CFR ×(1+保險加成率）
保險費＝CIF價格-CFR價格=－－－－－－－－－－－－－－×保險費率1－（1＋加成率）×保險費率
『貳』 國際貨運保險的保險費怎麼計算
購買國際貨運保險的消費者經常會有疑問，「我購買的國際貨運保險的保險費用到底是如何計算的？我買的是否合算？」對此我們請教了業內人士為我們解答。
1、保險金額。按照國際保險市場的習慣做法，出口貨運險金額一般按CIF貨價另加10%計算，這增加的10%叫保險加成，也就是買方進行這筆交易所付的費用和預斯期利潤。
保險金額計算的公式是：保險金額=CIF貨值×（1+加成率）
2、保險費。投保人按約定方式繳納保險費是保險合同生效的條件。保險費率是由保險公司根據一定時期、不同種類的貨物的賠付率，按不同險別和目的地確定的。保險公司哪家強，我剛好整理了相關內容，希望對你有幫助：最新榜單！全國十大保險公司排名
貨運險保險費則根據保險費率表按保險金計算，其計算公式是：保險費=保險金額×保險費率。在我國出口業務中，CFR和CIF是兩種常用的術語。鑒於保險費是按CIF貨值為基礎的保險額計算的，兩種術語價格應按下述方式換算。
由CIF換算成CFR價：CFR=CIFx[1-保險費率x（1+加成率）]
由CFR換算成CIF價：CIF=CFR/[1-保險費率x（1+加成率）]
3、在進口業務中，按雙方簽訂的預約保險合同承擔，保險金額按進口貨物的CIF貨值計算，不另加減，保費率按「特約費率表」規定的平均費率計算；如果FOB進口貨物，則按平均運費率換算為CFR貨值後再計算保險費用，其計算公式如下：
FOB進口貨物：保險金額=[FOB價x(1+平均運費率）]/（1-平均保險費率）
CFR進口貨物：保險金額=CFR價/（1--平均保險費率）
按CIF或CIP等術語成交的出口貨物，賣方負有辦理保險的責任，一般應在貨物從裝運倉庫運往碼頭或車站之前辦妥投保手續。我國進口貨物大多採用預約保險的辦法，各專業進出口公司或其收貨代理人同保險公司事先簽有預約保險合同。簽訂合同後，保險公司負有自動承保的責任。
在規定時效內提出索賠。保險索賠時，通常應提供的證據有：保險單或保險憑證正本；運輸單據；商業票和重量單、裝箱單；檢驗報單；殘損、短量證明；向承運人等第三者責任方請求賠償的函電或其證明文件；
必要時還需提供海事報告；索賠清單，主要列明索賠的金額及其計算據，以及有關費用項目和用途等。根據國際保險業的慣例，保險索賠或訴訟的時效為自貨物在最後卸貨地卸離運輸工具時起算，最多不超過兩年。
『叄』 海運保險費怎麼計算
問：海運保險費率一般是多少？答：現在一般是千分之一至千分之一點五，如果去非洲等偏僻國家，費率適當上調一點；如果保險額比較大的話，可以跟保險公司業務員談一下，一般可以適當下調一點。關於海運費計算方法可以在58集裝箱外貿圈看看。
問：海運保險費率一般是多少？答：最低消費100RMB，貨值的千分之三是通常貨代跟工廠收的費率如果想便宜就自己向保險公司投保。難得麻煩就直接讓貨代代勞。千分之一到三可以談
問：關於海運保險費率答：貨值*110%的1‰或者稍低一點，具體看你跟保險公司談了。最低一般是20美金左右吧
擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"
『肆』 18題。財產保險，運輸工具保險的。怎麼做，要過程
先吐槽一下，這是哪裡出的題目，出題的人腦子壞掉了吧，連我這個幹了保險18年的人看了都頭暈，其實學習這樣的東西真的沒必要，當然，這不影響我為你解題，只是說說而已，望你看完我的回答後能採納：
一、羅列一下條件：
甲車：車損24萬，三者10萬，交強險，車上人員每人1萬
乙車：車損10萬，三者20萬，交強險
二、發生保險事故，甲車負主要責任70%，乙車負次要責任30%
（知識點一：甲車的全部損失，乙車要負30%，反過來，乙車的全部損失，甲車要負70%）
三、兩車的損失情況
甲車：車損18萬，殘值1.2萬，凈損失為16.8萬（車損減殘值）
施救費1萬
3人受傷，醫療費2萬
電腦1萬
乙車：車損8萬，殘值0.8萬，凈損失為7.2萬
車上人醫療費1萬
（知識點二：兩車互為對方的第三者，按照第三者來賠償）
四、損失計算過程
1、甲車的第三者賠償：（也就是甲車賠乙車）
（知識點三：有交強險先賠交強險，再賠商業險）
凈車損7.2萬，減去交強險賠0.2萬，餘下7萬商業險賠70%，為4.9萬，加扣18%免賠，最後賠償40180元
車上人醫療費全部由交強險賠，1萬
（知識點四：交強險互碰賠償處理，這個太多了，自己去看吧，我只告訴你怎麼計算）
以上為甲車賠乙車的
2、乙車的第三者賠償：（乙車賠甲車）
凈車損16.8萬，減去交強險賠0.2萬，餘下16.4萬商業險賠30%，為4.92萬，加扣5%免賠，最後賠償46740元
施救費和電腦2萬，同樣是30%，為6000元，加扣5%後賠5700元
車上人醫療費2萬，交強險賠1萬，餘下1萬賠30%，為3000，加扣5%，賠償2850元
3、甲車車損險
凈損失16.8萬，由乙方賠償了49200+2000（商業+交強），餘下部分賠償82%（加扣18%）
＝（168000－51200）*82%＝95776元
（知識點五：這里按49200計算，而不是46740計算，是因為，對方保險公司加扣了乙車車主5%的免賠，這5%的部分由乙方自負，但還是要賠給甲方的，所以不能按乙方保險公司賠出的金額計算）
（這里吐槽一下，題中說甲車全部燒毀，其實還涉及到全損要扣折舊的問題，但是題中並未給出甲車的車齡為多少，只能忽略不計，由此可見出題人的水平也很一般，鄙視一下）
4、甲車車上人
車上人乙車已經賠償1.3萬，餘下0.7萬加扣18%後賠償5740元
（此處再吐槽一下，題中說甲車投保的車上人，4人每人1萬，未說投保了駕駛人員，但又說司機也受傷了，卻又沒單獨列出司機的醫療費是多少，所以只好混在一起算，出題出的真不專業，這水平還好意思教學生，還好意思來出題）
5、甲車電腦，不屬於保險責任，不賠
6、甲車施救費，乙車賠償了3000，餘下7000由保險賠償82%，為5740元
7、乙車車損
凈車損7.2萬，甲車賠償了4.9萬，餘下2.3萬，扣5%免賠後賠償21850元
8、乙車車上人，未保，不賠
以上為全部計算過程，接下來，整理一下：
A公司保的甲車：
交強險賠：1.2萬
第三者責任險賠：40180元
車損險賠：95776元
車上人賠：5740元
施救費：5740元
B公司保的乙車：
交強險賠：1.2萬
車損險賠：21850元
第三者責任險賠：46740+5700+2850
好了，全題解完，如果真是考試遇到這題，果斷放棄吧，太浪費時間了，還得有個計算器才好算。幫你解完了，必須給採納，否則真要和你急眼，呵呵~~~
『伍』 海運保險費如何計算
海洋貨運保險的保費計算：是以貨物的保險金額為基礎，按一定保險費率計算出來的。公式如下： 1.保險費＝保險金額×保險費率 如是按CIF（成本加運費、保險費到岸價）加成投保，公式為： 保險費＝CIF（1＋保險加成率）×保險費率 2.在已知CFR價格的條件下保險費可以按以下方法計算：CFR（成本加運費） CFR ×(1+保險加成率） 保險費＝CIF價格-CFR價格=－－－－－－－－－－－－－－×保險費率 1－（1＋加成率）×保險費率
『陸』 機動車三者保費的計算方法
機動車輛保險即「車險」，是以機動車輛本身及其第三者責任等為保險標志的一種運輸工具保險。其保險客戶，主要是擁有各種機動交通工具的法人團體和個人;其保險標的，主要是各種類型的汽車，但也包括電車、電瓶車等專用車輛及摩托車等。
汽車保險續保費用的計算方法：
1、若車主的車輛上一年度車輛未出險，續保時可以享受7折優惠;
2、若車主的車輛上一年度發生1-2次賠款，按基準保費承保(若賠付率低於80%且約定駕駛員的，仍可享7折優惠);
3、若車主的車輛上一年度發生3次賠款，車險費率在基準保費基礎上上浮10%;
4、若車主的車輛上一年度發生4次賠款，車險費率在基準保費基礎上上浮20%;
5、若車主的車輛上一年度發生5-7次以上賠款，車險費率在基準保費基礎上上浮30%;
6、若車主的車輛8次以上就會被拒保。
商業車險中的有些險種是有投保年限的，例如劃痕險，有些保險公司規定購買了三年的車輛才能購買該險種。對新車車主而言，購買劃痕險還是十分有必要的，不過，車主還要根據自身的需要來選擇。
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『柒』 交通事故賠償標准 各項賠償計算方法
交通事故賠償原則
發生交通事故造成損失後，「找誰索賠」、「損失多少」等問題是受害人最 關心的問題.《交通安全法》第七十六條對機動車與行人、非機動車駕駛人發生交通事故的民事賠償規定了嚴格責任原則，以體現對交通弱勢群體的保護。與過去無過錯原則（賠償10%）有很大區別。一般情況則都要由機動車一方承擔民事責任。除非證明損害是由受害人故意造成的，不承擔民事責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯，且機動車駕駛人已經採取必要處置措施的，可以減輕責任。減輕責任部分為10%至50%之間，法和條例均未規定，高法正在在交通事故損害賠償有關司法解釋中規定。 道路交通事故損害賠償,屬於民事侵權損害賠償。一般堅持全部賠償原則、財產賠償原則、無過錯責任賠償原則、過失相抵賠償原則、公平原則、等價賠償的原則和衡平原則。
(一)全部賠償原則。全部賠償原則。全部賠償原則是指交通事故當事人,應當按照交通事故責任造成的實際財產損失全部予以賠償,也就是賠償實際造成的損失。
1、 按照所負交通事故責任的大小,全部按責任比例確定的數額賠償。
2 、全部賠償包括賠償直接損失和間接損失。 交通事故造成的財產直接損失是現有財產的減少,間接損失是指因為交通事故而失去的可得利益，如因為交通事故使營運車輛造成停運的，應該賠償其停運損失。全部賠償原則要求不僅賠償直接損失,對造成的間接損失也要賠償。
3、 全部賠償原則不僅要對直接受害人全部賠償，對間接受害人也要全部賠償。間接受害人指交通事故致人傷亡依靠受害人撫養的近親屬，其生活來源喪失的,要依法對被撫養人承擔全部賠償。
4、 全部賠償應當包括對受害當事人為恢復權利，減少損失而支出的必要費用的承擔.如對訴訟費用律師費用的承擔。
5、全部賠償原則不僅包括賠償財產直接損失和間接損失，還有精神損害賠償。
6、全部賠償原則賠償的是合理的損失，不合理的損失，借故增加的開支，不予賠償。
(二)、財產賠償的原則。因交通事故造成財產損失、人身傷害還是精神損害均以財產賠償作為基本方法。
1、 對於財產的損失，只能用財產的方式進行賠償。
2、 對於人身傷害也以財產的方式予以賠償。 對於人身傷害造成的死亡、致傷、致殘，應以財產的方式補償因醫治傷害所造成的財產損失，損失多少財產就補償多少。人身傷害引起的痛苦，應該適用精神損害賠償的方法，以財產予以賠償。
3、 對於精神損害的賠償, 也以財產的方式予以賠償。
確認財產賠償原則,就是明確交通事故造成的一切損失,都以財產方式予以賠償，以補償受害人的實際損失。
(三)、機動車方負無過錯賠償 。 《民法通則》第106條規定：「沒有過錯,但法律規定應當承擔民事責任的應當承擔民事責任。」這是我國民事立法對無過錯責任原則的法律條文。《道路交通安全法》第76條規定:機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經採取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。上述規定就是交通事故無過錯責任賠償原則。其根本目的,在於切實地保護人民群眾生命財產的安全，更好的保護公民、法人的合法權益。 做為高速運輸工具的機動車，在運行中造成非機動車或者行人損害的．根據我國民法規定，即使機動車方無過錯，在交通事故中體現為機動車方不負交通事故責任，也要負損害賠償責任。我國民法對機動車無過錯賠償額未作具體規定，根據交通法的規定，機動車一方造成非機動車，行人方人員死亡或者重傷無過錯的， 肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內支付搶救費用；肇事車輛未參加機動車第三者責任強制保險的，由肇事車輛按照相當於第三者責任強制保險的責任限額先行賠償。 超過責任限額的部分，由機動車一方承擔賠償責任；但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人在駕駛中履行了交通安全注意義務並已經採取了適當的避免交通事故的處置措施，機動車一方無過錯的，按照國家規定的最低比例、額度承擔賠償責任。機動車一方有過錯的，按照過錯程度承擔賠償責任。上海市針對機動車與非機動車駕駛人、行人之間交通事故的不同情形，相應規定了機動車一方承擔賠償責任的比例。 機動車一方在交通事故中負全部責任的，承擔100％的賠償責任；機動車一方在交通事故中負主要責任的，承擔80％的賠償責任；機動車一方在交通事故中負同等責任的，承擔60％的賠償責任；機動車一方在交通事故中負次要責任的，承擔40％的賠償責任。
(四公平原則。公平責任原則又叫衡平原則，是指當事雙方在對造成損害均無過錯的情況下，由人民法院根據公平的觀念，在考慮當事人的財產狀況及其他情況的基礎上，責令加害人對 受害人的財產損失給予適當的補償。因此，公平責任原則主要適用於侵犯財產權的領域。 在道路交通事故中發生的人身傷亡或者財產損失，經公安機關調查不能確定是任何一方當事人的違法行為造成時，公安機關即無法確認當事人的交通事故責任，從而無法確認當事人是否應當承擔及如何承擔損害賠償。此時根據民法的有關規定，應當很據具體情況．由當事人公平合理地分擔損害賠償。
在確定賠償范圍時，必須考慮當事人的經濟狀況等因素，要實事求是的確定賠償數額 ，使賠償責任的確定更公平。侵權責任具有法律強制力，但當事人經濟狀況很差沒有賠償能力時，法院判決強制執行也無濟於事，同時還要考慮當事人的生存條件。在適用衡平原則時要對當事人各方面情況進行深入的調查，防止有的人鑽空子，逃避賠償，使受害人經濟上受到不應有的損失。
(五)等價賠償的原則。《民法通則》第117條規定：造成財產損失的應當恢復原狀或折價賠償。
1 恢復原狀。對財物損壞程度較輕，原物的主要部分沒有損失，基本功能沒有 受到大的影響，經過維修或者配換零件修復後,在使用功能上,形態上和價值上不會有太大的變化和出入。
2 折價賠償。交通事故中損壞的車輛、物品、設施等，不能通過修復而恢復遠原狀的,或者雖然可以修復,但修復費用高於或者接近原物的實用價值,雙方當事人同意不修復的,應當折成一定數額的人民幣進行賠償。
3 實物賠償。經雙方當事人協商一致，用種類、質量相同或相近的實物進行賠償。
『捌』 招投標中的國內貨物運輸保險費怎麼計算
貨物運輸保險費=保險金額*費率，保險金額一般是貨物的實際價值，也可以不足額投保，但是賠付的時候也是按比例賠付的，費率的話每家保險公司根據貨物種類和運輸方式都會不一樣，在易物流保險超市投保的話，費率低至千分之零點四(0.4‰)。
國內貨物運輸保險的費率包括基本險費率和附加險費率。費率釐定要考慮的主要因素有：
1、運輸方式。運輸方式可分為直達運輸、聯運呵呵集裝箱運輸等。其中，由於聯運需要採取兩種以上的運輸工具才能將貨物從起運地運達目的地，所以聯運的基本費率應按聯運中收費最高的一種運輸工具來確定，並另加費。
2、運輸工具。運輸工具可分為陸運、水運和空運三種。其中陸運包括火車、汽車和驛運三種；水運包括沿海內河的輪船、機動船和非機動船等幾種。顯然，不同的運輸工具客觀上存在著不同的運輸風險。
3、貨物的性質。按貨物的性質可分為一般貨物、一般易損貨物、易損貨物和特別損貨物四類。對不同性質的貨物也應制定相應的級差費率，易損程度越高，保險費率也就越高。