㈠ 提單倒簽有風險嗎
現在提單一般的簽發日期是簽開船當天（也有少數簽船靠港日、一般是開船前一天），而提單倒簽，就是指簽發開船前些天的日期。
提單倒簽是一種欺詐行為,很多船公司已經不允許,有的即使允許,也都要求客戶或貨代出具保函,一旦出現問題好洗脫責任。
客戶要求倒簽時往往是他和國外的收貨人有了約定（比如信用證），貨物要在某月某日發出，但是他實際的船期又沒有趕上那個日期，於是做倒簽，來在單證上做到滿足約定的樣子。但是這樣其實是可以識破的，尤其在近洋航線上，比如到韓國一般1、2天就到了，如果倒簽1、2天，收貨人很難相信船會開3、4天才到，當他向船公司查證，則很容易了解到提單是倒簽的。
如果因為貨物是時令性很強的商品，比如為了某種節日或展覽的物品，一旦過了期限，收貨人雖然開始可以被倒簽蒙蔽，但是一旦他查出真相，船公司也有可能被控聯合欺詐，所以船公司現在一般不情願做倒簽，做也要出保函。
身為貨代，如果船公司不肯，客戶又堅持，那可以出貨代的提單，但是是誰的提單那誰同時面臨著以後但欺詐罪名的風險，很多時候保函是沒有用的。最好在接貨的時候就幫客戶想好他是否能夠趕的上船期，那個船公司晚開沒那麼嚴重，哪個船公司簽單日期可能簽到港（多一天），哪個船公司可以倒簽，幫客戶先做好說明。
貨代確實難做，經常但責任還不討好，最後一句是發牢騷的，可以無視，呵呵
㈡ 對於貨代來說，倒簽提單的主要風險在哪裡
在提單一般的簽發日期是簽開船當天（也有少數簽船靠港日、一般是開船前一天），而提單倒簽，就是指簽發開船前些天的日期。
提單倒簽是一種欺詐行為,很多船公司已經不允許,有的即使允許,也都要求客戶或貨代出具保函,一旦出現問題好洗脫責任。
客戶要求倒簽時往往是他和國外的收貨人有了約定（比如信用證），貨物要在某月某日發出，但是他實際的船期又沒有趕上那個日期，於是做倒簽，來在單證上做到滿足約定的樣子。但是這樣其實是可以識破的，尤其在近洋航線上，比如到韓國一般1、2天就到了，如果倒簽1、2天，收貨人很難相信船會開3、4天才到，當他向船公司查證，則很容易了解到提單是倒簽的。
如果因為貨物是時令性很強的商品，比如為了某種節日或展覽的物品，一旦過了期限，收貨人雖然開始可以被倒簽蒙蔽，但是一旦他查出真相，船公司也有可能被控聯合欺詐，所以船公司現在一般不情願做倒簽，做也要出保函。
身為貨代，如果船公司不肯，客戶又堅持，那可以出貨代的提單，但是是誰的提單那誰同時面臨著以後但欺詐罪名的風險，很多時候保函是沒有用的。最好在接貨的時候就幫客戶想好他是否能夠趕的上船期，那個船公司晚開沒那麼嚴重，哪個船公司簽單日期可能簽到港（多一天），哪個船公司可以倒簽，幫客戶先做好說明。
貨代確實難做，經常但責任還不討好，最後一句是發牢騷的，可以無視，呵呵
㈢ 倒簽合同存在的風險有哪些
㈣ 倒簽合同有哪些法律風險需要防範
(一)存在一定的法律風險。對於合同簽訂前的履行過程，由於存在較大的不確定因素，雙方的權利義務不明確、法律責任界限不清，容易產生法律糾紛，而一旦產生糾紛後由於證據難以取得，解決起來又比較困難，合同的事前控製作用無法體現，存在較大的法律風險。(二)存在一定的管理風險。補簽合同違反公司的合同管理規定，導致合同管理質量及效率的下降，擾亂企業正常的管理秩序。(三)存在企業內控審計風險。公司在基本管理制度和內控管理流程中明確規定了項目管理流程以及合同的起草、審批、簽訂、履行等管理環節和流程，規定了合同管理相關部門的職責和管理許可權。倒簽合同無論是否給公司造成實際的危害後果，都違反了公司內控管理制度和流程，導致內控制度的執行偏差或發生漏洞，應當避免發生。(四)存在財務信息失真風險。若不簽訂書面合同，則會影響財務部門的及時入賬管理，在財務部門的成本、應付賬款、資產負債表等會計報表上無法如實顯示項目相關的費用列支情況，導致會計信息無法真實反映企業的經營狀況和成本狀況，形成企業會計信息失真，容易引發成本失控、決策失誤等經營風險。
㈤ 保險倒簽單法規規定
商業險中項目可以補項，但是為了避免倒簽單，是需要驗車的。
比如你已經投保了商業險，但是未保漆面單獨損傷險，如果你要增加這項保險，就需要對你的車輛進行拍照，因為一般保險公司是要核實在你承包前你的車輛是否已有損傷。
㈥ 提單倒簽有什麼風險嗎
如果沒有出問題，倒簽對於貨代、發貨人和收貨人都沒有影響。
但是如果出現理賠的問題，倒簽就有很大風險，因為保險單據是依據提單進行理賠，而倒簽的提單信息並非真實信息（開船日期是假的），保險公司可以據此拒絕賠償。這樣貨代就要承擔出具假提單的風險，發貨人或者收貨人（就是買保險的一方）無法拿到保險公司的賠償。