中國保險汽車安全指數長安

Ⅰ 中保研告訴你：這六款車，目前是最安全的！

現在汽車早已成為每家每戶必備的出行工具，特別是就家用車而言，性價比以及安全性往往是最被看重的，畢竟人身安全重於泰山，那麼目前市面上到底是哪些品牌比較安全呢？
近日，C-IAIS正式發布了《中國保險汽車安全指數2019年測評結果研究報告》，基於此，通過計算2019年測評車型的綜合得分，選出下面這六款車，它們在車內外安全指數以及車輛輔助安全指數方面都得到了"優秀"（G），只是在維修經濟指數方面相對差一些，但也不是"較差"（P）而是"一般"（M）和"良好"（A），這在測試車中已經是最好的成績了。我們看看都有哪些車吧。
豐田雷凌
廣汽豐田雷凌入榜，也充分說明整車碰撞安全與價格並非成正比關系，測試車型為低配，車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數均獲得優秀評價。
雷凌的售價區間僅為11.58-15.28萬元，基於豐田TNGA架構下的GA-C平台打造而來，從外觀來看最大的變化就是新車變得更加年輕，現在90後、00後這兩代人已經逐漸成為了購車的主力人群。雷凌在設計之初也更加的考慮到了年輕人的審美，新車整體造型比現款車型更加年輕時尚。值得一提的是，在豐田的A級車陣營中，廣汽豐田雷凌相比一汽豐田卡羅拉要更注重運動感的營造，而全雷凌更為動感的前臉設計，不僅將運動氛圍帶到了一個新高度，更加迎合了時下年輕消費群體的審美訴求。
日產天籟
天籟在換代之後把安全性能進行了全面的提升，輕松拿下車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數三項優秀評價。
日產天籟前臉採用日產最新的V-motion家族式設計，鍍鉻的大V型已經成為日產街頭獨有的標識。造型犀利的前大燈依舊展現了新天籟的動感的一面。新車為全系標配了全車安全帶未系提示，而其他的配置升級更多集中在中配車型上。一般而言，家用車主都不會買寒磣的低配車型，而高配車型往往又因為資金等問題，精打細算的消費者又更多傾向中配車型，日產這次給天籟的中配車型升級配置，想必也是好好揣摩了一番中國消費者。
長安CS75 PLUS
從中保研的碰撞測試報告來看，長安CS75 PLUS的耐撞性與維修經濟性指數是為數不多的評分"M"一般。其餘各項都為"G"優秀。
長安CS75 PLUS採用了全新的外觀設計語言，還提供兩種外觀風格，一種是相對規整，前臉運用鍍鉻的普通版，另一種是更加激進，採用了蜂窩前臉的運動版，就實現了"一車雙面"的雙重效果，既吸引穩重成熟消費者的青睞，還能贏得年輕人的關注。同時銷量表現也是非常出色，今年4月份的銷量20083輛（包含長安CS75），是自主品牌SUV中銷量僅次於哈弗H6的車型。
比亞迪唐
在中保研的碰撞測試中，比亞迪唐的總體表現優秀。特別值得一提的是比亞迪唐在車外新人安全測試項目成績為"G"優秀，其中行人保護得分率高達66%，腿型試驗得分取得了滿分6分的好成績。
比亞迪唐也是自主品牌15萬內能買到的最熱門SUV之一，唐讓許多人感覺到驚艷，外觀的"帥"是最直觀的原因。遵循"Dragon Face"設計理念來打造的車體造型可謂是威武而精幹，車身比例竟沒有一絲不協調。超大氣的進氣格柵甚至能讓我們多少聯想到一些唐朝的盛世風格，醒目的唐字車標也是相當的搶眼，看慣了各種英文的車標之後，這種漢字的車標是不是更讓你感覺到自豪呢？需要注意的是此次測試車型是比亞迪唐的燃油版本車型。
豐田奕澤
作為豐田旗下小型SUV，奕澤拿下了中保研測試的最高分：一個A、三個G評價。除了高剛性車身外，奕澤全系標配了10氣囊和豐田智行安全系統，要知道，這個價格里全系配備主動剎車功能的車子沒有幾台，奕澤拿高分似乎是意料之中。
總的來說，奕澤是一輛好車，在日本本土是銷量王者，只是到了國內連青銅都算不上。豐田在設計的最初就是決心要用一種前衛的造型來打動年輕人，全車以鑽石結構為主題進行設計，豐富立體的鑽石棱線，構成奕澤（C-HR）的性感輪廓。三維外觀結構與大尺寸輪轂形成鮮明對比，更顯外觀璀璨別致；大膽的錐形艙與車身後部LED組合式尾燈融為一體，帶來強勁有力的動勢氣場，為眾人呈現潮酷的極致觀感。
Jeep 大指揮官
在中保研的碰撞測試中，大指揮官的總體表現優秀。車內乘車安全、行人安全、輔助安全均為G，只有維修經濟指數是M，但這在測試的車中結果最好的之一，也就代表維修保養便宜。
對於Jeep的產品，它們既有品牌情懷的加成，同時網上又存在各種流言蜚語，譬如人們贊其野性奔放，卻又怒其粗糙大條。就像初看Jeep大指揮官時，你會覺得它是一款很美國味的中型SUV，經典的七孔格柵前臉，得體耐看的內飾，風格跟同門的大切諾基很接近。可事實上，Jeep大指揮官卻是一款非常細膩，本土化也做的很到位的一款產品。只不過Jeep大指揮官的細膩你從外觀上很難覺察，需要你坐進車內，發動起來才能知曉。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 本田皓影碰撞測試A柱嚴重彎曲，又一款特供車在中保研彎了

前言：眾所周知，廣汽本田皓影是一款中國特供車型。
而值得注意的是，截至目前，在中保研的碰撞測試中，貌似仍未有一款「特供車型」獲得過綜合優秀的成績，而這次的皓影也不列外。
根據車評社了解，4月28日-6月10日，中國保險汽車安全指數管理中心北京、重慶測試評價部（下簡稱中保研）按照《C-IASI管理辦法（2018年版）》成功組織完成了廣汽本田汽車有限公司生產的本田（HONDA）牌GHA6460RAC6A（皓影 2020款 240TURBO CVT精英版）的低速結構正碰和追尾碰撞試驗、正面25%偏置碰撞試驗、側面碰撞試驗、車頂強度試驗、座椅/頭枕試驗、行人保護試驗以及本田（HONDA）牌GHA6460RAC6B（皓影2020款 240TURBO CVT豪華版）的AEB試驗。
截至目前，該車型已完成C-IASI全部項目的試驗測試工作。
從目前碰撞視頻及現場的照片來看，本次測試的兩款車型皓影（精英版、豪華版）的成績或許差強人意。
尤其是皓影 2020款 240TURBO CVT精英版，也就是該車型的次低配車型，指導價為17.98萬元。安全配置方麵包括主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊。
首先是，在低速結構正碰碰撞試驗下，出現安全氣囊起爆的情況，因此猜測維修率較高，根據中保研C-IASI測試下的本田其他車型也同樣如此，均為P較差評級。
其次，在正面25%偏置碰撞試驗下表現似乎更不佳，A柱出現較為明顯的彎曲，乘員側門也出現較大變形，同時車頭出現一定入侵。由於測試並未公布假人的內部情況，因此對乘員安全損害數據仍不了解，不過從目前車頭的碰撞情況來看，本田皓影與優秀評級基本無緣。
而後，在側面碰撞試驗上，本田皓影駕駛側的車門凹陷程度較深，車頂並未出現隆起的情況，但車門凹陷程度已嚴重接觸車內成員，從正面觀察，B柱內凹明顯，以及後排成員影響也同樣如此，因此猜測本田皓影在側面碰撞的測試下，依舊難有出色成績。
綜合來看，雖然中保研未公布具體成績，但是這次本田皓影在中保研的碰撞成績比較一般，或許還不如長安75Plus等國產車型的安全成績。
有網友A對皓影的碰撞成績調侃道：碰撞不合格，那是因為日系車吸能啊。
網友B:本田買發動機送車，安全性可別指望太高。
網友C:本田牌帕薩特？
對此，你怎麼看？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 長安Cs75pULs1.5T尊貴型有自帶行車記錄儀嗎

沒有。只有最高配才帶行車記錄儀。長安CS75 PLUS——A+級SUV明日座駕，作為長安汽車「第三次創業——創新創業計劃」戰略下又一款重磅車型，CS75PLUS以「用戶思維」為導向，基於對未來出行生活與用車趨勢的深度洞察，憑借預見力、長安汽車1700萬用戶的良好口碑以及核心技術。

車型亮點

雙重安全標准，打造明日安全：繼承CS75全基因，CS75PLUS通過雙評核標准，C-NCAP、中國保險汽車安全指數（C-IASI），打造雙五星安全座駕。

優越安全氣囊技術，全方位安全保護：超大側氣簾尺寸，並採用100%車窗覆蓋與防翻滾設計；0.03秒內極速展開，毫秒級響應，及時保護；6安全氣囊，築就全方位安全屏障；採用博世最新一代安全氣囊控制器，搭載4氣囊感測器，大幅提升安全系數。

以上內容參考：網路-長安CS75 PLUS

Ⅳ 2020中保研碰撞測試排名

中國保險汽車安全指數管理中心按照《C-IASI管理辦法（2018年版）》規定，完成了2020年第二批第16-20款車型的碰撞測試。

分別為2020款本田皓影240TURBO CVT精英版、2020款哈弗H6鉑金都市版（第二代）、2019款領克03 1.5TD 7DCT勁版、2020款馬自達阿特茲2.0L藍天豪華版、2020款大眾帕薩特280TSI商務版，目前這五款車型的全部測試評價工作現已完成，碰撞測試排名依次為：

1，2020款大眾帕薩特280TSI商務版

2，2019款領克03 1.5TD 7DCT勁版

3，2020款哈弗H6鉑金都市版

4，2020款本田皓影240TURBO CVT精英版

對於這五款車型，中保研通過「耐撞性與維修經濟性指數」、「車內乘員安全指數」、「車外行人安全指數」、「車輛輔助安全指數」四個維度上進行了測試。總體來說，五款車型的表現相對均衡，但是在「耐撞性與維修經濟性指數」項目上，出現了較大的差距。

具體來看，2020款本田皓影240TURBO CVT精英版、2020款哈弗H6鉑金都市版（第二代）表現不佳。

評分較低，得到了「P（較差）」的評分；比較出乎意料的是，在此項目中2020款大眾帕薩特280TSI商務版的表現在五款車型中脫穎而出，獲得了「A（良好）」的成績，五款車型中成績最佳。

經歷了去年的碰撞風波之後，今年上汽大眾自願向中保研申請重新測試需求，可喜的是上汽大眾帕薩特取得了與此前明顯不同的測試結果，在四項測試項目中均取得了不錯的成績，用實力打了一場「翻身仗」，捍衛自己的德系品質。

(4)中國保險汽車安全指數長安擴展閱讀：

2019年6月發生的皓影測試「烏龍」事件，給中保研帶來了一定的影響。根據當時，C-IAS碰撞測試結果，該車在碰撞之後也出現了A柱明顯彎折、駕駛艙入侵的情況，但C-IASI仍給出了「A（良好）」的成績，車內乘員安全指數也被評為G（優秀）。

這樣的評價，引發了一些輿論的不滿。此後，中保研（北京）發布數據被盜的聲明，稱「此前傳出的皓影測試數據非官方發布，C-IASI發現包括皓影安全測試數據在內的部分數據被盜，已就此報案。」公眾在苦等半年之後，也就是與新帕薩特碰撞結果發布的同天，又看到皓影公布的官方成績。而這成績此前被盜的成績數據一致。

前的中保研碰撞測試中鬧得沸沸揚揚的，也一定程度上影響了帕薩特的銷量以及口碑，或許後來廠家也察覺到了問題的嚴重性，在後來的中保研測試中終於「補考過關」，從「M」一般水平提升到了「G」優秀水平，新老款成績差異明顯，安全性能大有提升，再一次的回歸B級中型車的標桿地位。

Ⅳ 哈弗全新SUV系列命名「哈弗大狗」. 國產Model 3測評結果公布

哈弗大狗將作為全新系列推向市場，區別於在售的哈弗F、H、M系列，同時新車將在第三季度上市銷售。由於「哈弗大狗」名字較為另類，因此在網上也引起巨大爭議。有網友稱，比亞迪起了個朝代系列名稱，很溫雅，長城卻給哈弗品牌全新SUV起名「哈弗大狗」，呵呵！
國產Model 3測評結果公布
6月10日，中國保險汽車安全指數C-IASI發布了「國產Model 3」最新測評結果。總體評測結果來看，Model 3車內乘員安全指數與車輛輔助安全指數均獲得優秀評價，而車外行人安全指數為良好，耐撞性與維修經濟性指數為一般。
大眾集團CEO因何向監事會道歉？
據外媒報道，大眾集團CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）已經向該公司監事會道歉，此前他曾指責部分監事會成員將公司機密信息泄露給媒體。6月9日，大眾表示迪斯已經向由19人組成的監事會道歉，原因是他就一個內部事件發表了「不妥和錯誤」言論，但是大眾並未給出更多的細節。
朱華榮出任長安汽車董事長兼長安福特董事長
6月10日，長安汽車母公司中國兵裝集團正式宣布，朱華榮任重慶長安汽車股份有限公司董事長、黨委書記，兼任長安福特汽車有限公司董事長。此前，長安汽車發布公告稱，中國兵器裝備集團副總經理、長安汽車董事長張寶林因工作變動不再擔任公司董事、董事長職務，且不再在公司任職。同時，中國兵器裝備集團擬推薦朱華榮出任長安汽車董事長。
特斯拉電動卡車「Semi」即將量產
據國外媒體報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）6月10日在一封內部電子郵件中稱，特斯拉半掛式電動卡車「Semi」即將量產。馬斯克在郵件中稱，在疫情導致的工廠短暫停產後，特斯拉正在加大汽車產量。如今，是時候開始量產「Semi」半掛式電動卡車了。
日本希望英國盡早取消汽車關稅
據路透社報道，日本貿易大臣谷山宏於6月9日表示，在與英國就脫歐後貿易協議談判時，日本呼籲早日取消汽車和汽車零部件關稅。過去數十年，英國一直採用的是歐盟的貿易政策，所以在脫歐後正與日本等國協商自由貿易協議。英國希望最終能夠加入由11個成員國組成的全面與進步跨太平洋夥伴關系協定（CPTPP），並將與日本的貿易談判視為邁向這一目標的一步。根據政府統計數據，2019年，日本是英國第四大非歐盟貿易夥伴，兩國之間的貿易額總計314億英鎊。
全國政協委員建議：推廣汽車融資租賃
兩會期間，全國政協委員吳傑庄提交了《關於推廣汽車融資租賃模式擴大內需的提案》，建議推廣汽車融資租賃。吳傑庄委員說，目前我國一、二線城市汽車市場趨於飽和，三、四、五線城市人群消費升級，汽車消費潛力正在釋放，但三、四、五線城市消費者很難通過傳統的全款或者銀行貸款方式購車。作為對傳統購車方式的補充，汽車融資租賃金融模式具有低門檻、較靈活的特點，可有效覆蓋三、四、五線城市，從而擴大內需，拉動汽車消費。
（以上綜合自網路）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ ciasi怎麼了

ciasi怎麼了？首先，我們要知道CIASI是什麼組織，全稱叫「中國保險汽車安全指數」。是保險業推出的指數。其目的是什麼呢？一會告訴你。

在最新一期測試結果裡面，宋MAX的車型是9.99萬的2018款 1.5TI 自動智聯豪華型 6座 。（註：這個9.99萬很重要！！）

在正面碰撞得分（滿分30分）中，宋MAX只得了6分。
而在這個環節里又分兩個小項目，分別如下：
車輛耐撞性（滿分6分），宋MAX結果是：5.0
車輛維修經濟性（滿分24分），宋MAX結果是1.0

車輛維修經濟性1.0，是一個怎麼樣的概念？大家知道嗎？
上CIASI官網找找「車輛維修經濟性評價」的評分標准，簡單地說就是：修車的錢/車價的%，就是這個評價標准。
而1.0對應的是：修車用了14%~14.5%車價的錢。
也就是說修了這么多錢：9.99萬*14.5% ＝ 1.45萬左右
從這個公式上可以看出，為什麼宋MAX評分低，那是因為它賣得太便宜了。

另外再看看同樣是MPV的GL8，它的結果分別是：
車輛耐撞性2.0（比宋MAX還低）
車輛維修經濟性卻是8.0
但它的車價是28.99萬，8.0分對應的維修費率是10.5%~11%
即28.99*11% ＝ 3.19萬
這車修了3.19萬！！絕對價錢上是比宋MAX要高一倍！，但是它得分卻比宋MAX高！為什麼呢？因為它的車價高！！

為什麼會出現這個「車輛維修經濟性」指數？
那麼又要回頭來說說CIASI是什麼組織了，是中國保險汽車安全指數，是保險業推出的指數。其目的是什麼呢？保險公司肯定是希望你投保的車價越貴，維修比率越低，它才能賺錢呀！！
你買9.99萬的車，修車卻要1.5萬！
和你買28.99萬車，修車要3萬！
相比之下，對於保險公司而言後者肯定更賺錢！
換言之，這個指數就是保險公司為了賺錢而推出的！

最後，如果測試的宋MAX車型是頂配的12.99萬的話，這「車輛維修經濟性」指數起碼也能得個8分。
如果測試車型是DM頂配的話，這「車輛維修經濟性」指數能翻倍得個16分。

不過，作為消費者，買車買了保險，出事故了，總得修，我們不應該為保險公司著想吧，否則我買保險來幹嘛？

Ⅶ 長安CS75PLUS動力如何

藍鯨2.0T+8AT黃金動力組合：搭載「2.0T+愛信8AT」黃金動力組合。集合智慧的藍鯨2.0T發動機，比肩3.5L自然吸氣發動機，帶來360N·m超強扭矩。

藍鯨1.5TGDI+6AT經典動力組合，低油耗亦澎湃：配備「藍鯨1.5TGDI+愛信6AT」經典動力組合，達到國六B排放標准；進口愛信三代6AT變速器，讓發動機提供高效動力。

車型亮點

雙重安全標准，打造明日安全：繼承CS75全基因，CS75PLUS通過雙評核標准，C-NCAP、中國保險汽車安全指數（C-IASI），打造雙五星安全座駕。

優越安全氣囊技術，全方位安全保護：超大側氣簾尺寸，並採用100%車窗覆蓋與防翻滾設計；0.03秒內極速展開，毫秒級響應，及時保護；6安全氣囊，築就全方位安全屏障；採用博世最新一代安全氣囊控制器，搭載4氣囊感測器，大幅提升安全系數。

Ⅷ 福克斯的安全性能，是真的穩，帶你去感受

2016年，算得上是買了真正意義上的人生第一輛車，記得是花了7萬元左右入手了二手別克英朗，1.5L的，當時覺得無論從動力、空間還是配置上都夠用了。如今，此一時彼一時，結婚生子，生活質量提高了不少，進而換了車，長安福特福克斯成了我的新座駕。至於為什麼沒看上新款的英朗，還是感覺福克斯的懸掛調校更舒適，操控更順手吧，為什麼這么熱衷於美系車，我也不知道為什麼，可能是天然的，聽說美系車在安全系數上要領先其他車一大截。相信好多車友都有自己選車的一套標准，我也有自己的想法，那就是安全為大，操控次之，剩下的顏值、配置、動力、空間等等，夠看夠用即可，不必追求太多。媳婦有時候也會說我，自從有了貼心小棉襖後，在很多事情上的想法就變了，都沒以前浪漫了，也許是這樣吧，人也是會隨著環境的變化而變化的。或許我現在更多考慮的就是讓家人安全舒適，讓家裡那位小情人健康平安長大。當然了，咱也盡可能的保持一點男人該有的浪漫。
據我所知，福特福克斯在去年一眾車型的中保研碰撞測試中，除了在耐撞性與維修經濟性一項指標上獲得了A，其它項指標全G，這是這批測試車型里評測結果最好的車型之一，是名副其實的超五星級安全神車。這也是福克斯在獲得歐洲NCAP安全5星滿分評價後，又一次獲得獨立第三方碰撞測試機構的認可，也再次驗證了福克斯出色的安全性能。日系車雖是出了名的省油但偏軟，安全性確實也大打折扣，此雖為經驗之談，也不是沒道理；而美系車可能在油耗上不佔優勢，但安全性能上那絕對是數一數二的，皮糙肉厚啊！
2019年9月，中國保險汽車安全指數(C-IASI)官方公布的評測結果 福克斯是基於長安福特C2平台打造，正面碰撞載荷能力提升了40%，車身採用超高強度鋼形成籠式車身結構，其中超高強度鋼和硼鋼佔比達33%。工藝方面，採用激光焊接技術，帶來更高的車身強度。值得一提的是，A柱採用了Accra氣體熱成型工藝專利技術，屈服強度達到了1300Mpa到1500Mpa，並通過增強B柱周圍的車身結構，確保車內人員安全。在多項先進材料及工藝的加持下，福克斯在結構基礎上確實堅實可靠。同時全系標配六安全氣囊，這也能給全家乘車人員提供更周全的保障。
頂配的ST Line版本還搭載了福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統，集成10項駕駛輔助功能，達到了L2級自動駕駛水平，鑒於對自己駕駛技術的自信以及性價比考慮（就是沒錢），我選擇了1.5T的自動鋒潮型。即使沒有LC智能領航輔助系統、APA2一鍵泊車輔助系統等，我也一樣能感受到這車出色的操控性和安全性。
EcoBoost，福特獨有的小排量發動機標識，獲獎無數。而這款174匹馬力的三缸機更是大放異彩，成為了整個市場三缸的領頭羊。 咱家愛車搭載了倒車影像，全系標配包括ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、ESC車身電子穩定控制系統、EBA緊急制動輔助系統、TCS牽引力控制系統、TPMS胎壓監測系統等在內的多項安全輔助系統，加上出色的底盤懸架調校，TVC彎道扭力智能分配系統，每秒100次路面智能反饋，充分保障彎道安全，輕量化下擺臂還能讓轉向更靈敏，車輪對路面的響應更快，抓地性更好，駕駛起來沒什麼壓力，四平八穩，穩如泰山。
很簡潔的內飾設計
對於福克斯，車友們有什麼要說的嗎？
目前，行車四個多月，共計6000+公里，首保已過，就是簡單的機油機濾加檢查項目，油耗6.8L/100km。穩就一個字，繼續鍾愛我的福克斯。

Ⅸ 意料之外，為什麼去年理想汽車的投訴率最低

福特、英菲尼迪被點名批評，再次引發了全民汽車質量、用戶投訴的話題。 例如一些人認為國產不如合資汽車，其思想似乎已經在他們心中紮根。 如果時間下降10年，我想這種想法不會遭到太多反駁，但到了2021年，如果依然有偏差，那用心的汽車品牌將會有點不公平。 例如，這些年的口碑和銷量還不錯的理想，汽車的到來，其質量和服務得到人們的認可。

經過完整的總裝、嚴格的測試，最終出廠的理想ONE能夠充分保證自身的質量。 在中國新車評價規程(C-NCAP )、中國保險汽車安全指數(C-IASI )和中國汽車健康指數(C-AHI ) 3個評價中，理想ONE均為成績最好的新能源中的大型SUV，進一步驗證了該車的可靠性質量。 另外，理想的汽車零售、交付、售後服務都是直營模式，所有費用也是公開透明的，所以作為銷售、服務的一環，理想的汽車也同樣得到認可。

Ⅹ 哈弗大狗，一款劍走偏鋒的城市SUV產品

哈弗大狗將作為全新系列推向市場，區別於在售的哈弗F、H、M系列，同時新車將在第三季度上市銷售。由於「哈弗大狗」名字較為另類，因此在網上也引起巨大爭議。有網友稱，比亞迪起了個朝代系列名稱，很溫雅，長城卻給哈弗品牌全新SUV起名「哈弗大狗」，呵呵！國產Model 3測評結果公布 6月10日，中國保險汽車安全指數C-IASI發布了「國產Model 3」最新測評結果。總體評測結果來看，Model 3車內乘員安全指數與車輛輔助安全指數均獲得優秀評價，而車外行人安全指數為良好，耐撞性與維修經濟性指數為一般。大眾集團CEO因何向監事會道歉？據外媒報道，大眾集團CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）已經向該公司監事會道歉，此前他曾指責部分監事會成員將公司機密信息泄露給媒體。6月9日，大眾表示迪斯已經向由19人組成的監事會道歉，原因是他就一個內部事件發表了「不妥和錯誤」言論，但是大眾並未給出更多的細節。朱華榮出任長安汽車董事長兼長安福特董事長 6月10日，長安汽車母公司中國兵裝集團正式宣布，朱華榮任重慶長安汽車股份有限公司董事長、黨委書記，兼任長安福特汽車有限公司董事長。此前，長安汽車發布公告稱，中國兵器裝備集團副總經理、長安汽車董事長張寶林因工作變動不再擔任公司董事、董事長職務，且不再在公司任職。同時，中國兵器裝備集團擬推薦朱華榮出任長安汽車董事長。特斯拉電動卡車「Semi」即將量產 據國外媒體報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）6月10日在一封內部電子郵件中稱，特斯拉半掛式電動卡車「Semi」即將量產。馬斯克在郵件中稱，在疫情導致的工廠短暫停產後，特斯拉正在加大汽車產量。如今，是時候開始量產「Semi」半掛式電動卡車了。日本希望英國盡早取消汽車關稅 據路透社報道，日本貿易大臣谷山宏於6月9日表示，在與英國就脫歐後貿易協議談判時，日本呼籲早日取消汽車和汽車零部件關稅。過去數十年，英國一直採用的是歐盟的貿易政策，所以在脫歐後正與日本等國協商自由貿易協議。英國希望最終能夠加入由11個成員國組成的全面與進步跨太平洋夥伴關系協定（CPTPP），並將與日本的貿易談判視為邁向這一目標的一步。根據政府統計數據，2019年，日本是英國第四大非歐盟貿易夥伴，兩國之間的貿易額總計314億英鎊。全國政協委員建議：推廣汽車融資租賃 兩會期間，全國政協委員吳傑庄提交了《關於推廣汽車融資租賃模式擴大內需的提案》，建議推廣汽車融資租賃。吳傑庄委員說，目前我國一、二線城市汽車市場趨於飽和，三、四、五線城市人群消費升級，汽車消費潛力正在釋放，但三、四、五線城市消費者很難通過傳統的全款或者銀行貸款方式購車。作為對傳統購車方式的補充，汽車融資租賃金融模式具有低門檻、較靈活的特點，可有效覆蓋三、四、五線城市，從而擴大內需，拉動汽車消費。