滴滴的理財產品怎麼樣

1. 滴滴出行里的理財產品安全嗎

這里的理財產品還算可以的，算是比較正規的。但是購買的人可能不是很多吧，所以說沒有確定的消息。

2. 在滴滴金融理財可靠嗎有人透過嗎😊

我閨蜜從這個網站剛成立就在這個網站進行理財一直到現在，沒有出現任何安全問題，利率還高。因為它的安全性能比你好貸更高一些，多家小貸公司做擔保。

3. 你們有誰用過滴滴金融沒

急需變現的滴滴早就在謀劃金融業務，但長期並無亮眼成績。2019年伊始，滴滴又有了新動作，「金融服務」頻道在其產品端上線。這是滴滴整合升級金融業務的重要舉措，金融業務被提升至一級入口，集中對外展示。

撐起此次升級的，是「點滴相互」這一網路互助產品，這是滴滴自主開發的拳頭類金融產品。但此前螞蟻金服「相互保」上線一個多月被迫轉型「相互寶」，另有一家「相互保」上線兩天後也悄然下線，互助保障這一「擦邊球」式產品還沒有清晰界定和監管定調，逆風上線的「點滴相互」並不被業內看好。

滴滴的回應是：目前金融服務的定位仍是助力出行產品，提升生態用戶體驗和安全、優化生態效率。「希望通過發揮出行生態優勢，輸出數據風控能力，為司機、乘客、合作夥伴提供更多元化的金融產品，使金融科技惠及更多的出行場景。」

縱觀滴滴的金融版圖，盡管手握支付、網路小貸、融資租賃、商業保理、保險代理五大牌照，但除點滴相互與點滴求助外，其他產品均由銀行、保險、消費金融等持牌機構提供，還停留在流量生意的層面。

但互聯網流量變現的黃金期已過，TMD（今日頭條、美團、滴滴）都在加速布局金融，場景各異但流量大批重復的現狀，使得金融業務的競爭甚至超過各自主業。

錯過了流量紅利期，也錯過了監管「空窗期」，滴滴的金融野心將如何實現？

4. 滴滴理財怎麼樣，安全嗎風險大嗎

滴滴理財聽說還是挺安全的，做的是政府項目，好像有國企、上市公司背景什麼的，也有富友、陽光保險等第三方機構進行擔保，也加入了風險准備金計劃。

5. 現在滴滴怎麼樣

首先我們先來說說跑滴滴的都是些什麼人。目前大多數跑滴滴的都是沒有固定的經濟來源，多半是自由職業者，由於找不到合適的工作，所以只能跑滴滴來賺錢。不過現在跑滴滴確實很難賺到錢，對於不少人來說每個月剛夠維持開銷，然而對於這些人，如果不跑滴滴，那麼就很難找到比較合適的工作。
還有就是一些時間相對比較充裕的人，對於他們而言，跑滴滴既能出去遛彎，還能路上和乘客聊聊天解解悶，所以有那麼一些人也會通過跑滴滴來體驗生活，筆者之前就遇到過開著寶馬還跑滴滴的人，明顯就不是那種缺錢的人
再來說說跑滴滴到底賺不賺錢，在筆者看來，任何行業都是賺錢和不賺錢的，主要還是看每個人的努力以及能否會用巧勁。
有的人跑一個月滴滴，一共跑了300多單，收入4000多元，如果除去郵費以及汽車保養維修，估計一個月也剩不了多少錢。
然而也有的人為了賺到更多的錢，每天都拚命跑單，不論是好單還是差單，都盡心盡責。一個月下來能賺1萬8左右，這種人不但努力還態度十分好，所以平台也會給更多的獎勵給他。

6. 滴滴這個平台怎麼樣

滴滴，我覺得還可以吧。

我到現在都記得第一次使用網約車的場景。那是我大二國慶的時候，出去玩了一趟半夜回到北京，沒有地鐵、沒有公交。大半夜打不到出租，周圍全是野的，張口就是幾百。

在車站裡面，第一次打開Uber，輸入了學校名字，1分鍾就有師傅接了我的單。然後我沿著地圖找到了師傅，整個過程前前後後也就5、6分鍾，最後算上折扣也就六七十吧。我還記得師傅車上好聞的味道，特別安心。

說實話，我們老家這邊打車起步也就5塊。第一次在北京打車從北大東門到五道口，趕上過火車，然後一兩公里的路走表走了30多，等在車里，看著計價表跳得我肉疼。

不能否認，現在滴滴確實有不足。但是要是因為一點不足就因噎廢食，扼殺新事物的生長我是絕不會同意的。

7. 滴滴收入現在怎麼樣

滴滴現在的收入不如以前了，受疫情的影響還是蠻大的，好多人也都轉學一些手藝了！

8. 滴滴司機賬戶持有倉中理財如何贖回或等待兌付

滴滴司機賬戶永久理財產品，但是可以收回了，為什麼不能收回呢？

9. 做滴滴有前途嗎現在行情怎麼樣

我感覺是不太好的
畢竟現在行業要幾乎飽滿了，
而且競爭壓力大
獎勵什麼的也沒有剛開始高i了
如果是現在要做的話
、就真的不太建議了，

10. 滴滴理財體驗金可以提現嘛

無論是哪個平台，體驗金都是虛擬的資產，都是不可以提現的。

理財體驗金就是讓你體驗一下，是不可以提現的，但產生的利息可以提現。發放理財體驗金目的就是為了開拓客戶，反正利息也就幾塊錢，如果有人嘗到好處了就真的購買理財產品那麼就算平台成功了。