常州汽車保險杠料生產企業

⑴ 常州小河開發區一帶一般都用什麼料

你是做什麼料的？這邊主要用黑PP居多，也就是通常說的改性工程塑料。用的最多的就是4000--7000這個價位的！主要用於汽車保險杠 內飾件電動車塑料件！PS和PC ABS也有幾家企業在用的！

⑵ 汽車的保險杠在什麼位置材料是什麼

位置：位於汽車的車頭稱之為前保險杠和車尾部稱之為後保險杠，汽車的保險杠是車身件的一種配件易損件。

材料：一般都採用增韌改性聚丙烯（PP）材料作為原料注塑成形-聚丙烯Poly(propylene)塑料（俗稱PP料），具有熔點高可達167℃，耐熱，密度（0.90g/cm3），是目前通用塑料里最輕的一種。

汽車前後端裝有保險杠(bumper)，不僅有裝飾功能，更重要是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身保護車身及乘員安全功能的安全裝置。

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汽車的保險杠結構組成

其中外板和緩沖材料用塑料製成，橫梁用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫樑上，橫梁與車架縱梁螺絲連接，可以隨時拆卸下來。

這種塑料保險杠使用的塑料，大體上使用聚酯系和聚丙烯系兩種材料，採用注射成型法製成。例如標致405轎車的保險杠，採用了聚酯系材料並用反應注射模成型法做成。

而大眾的奧迪100、高爾夫、上海的桑塔納、天津的夏利等型號轎車的保險杠，採用了聚丙烯系材料用注射成型法製成。

⑶ 如何自己生產汽車改裝用品用什麼設備可以生產汽車保險杠和汽車尾翼等

車下圍，還有保險杠等都是玻璃鋼製品，其實很簡單，有模具製作成型，在按上就行了

⑷ 汽車保險杠的材料

汽車的保險杠是車身件的一種配件（易損件），位於汽車的車頭（稱之為前保險杠）和車尾部（稱之為後保險杠）。

目前國內汽車前後保險杠一般都採用增韌（改性）聚丙烯（PP）材料作為原料注塑成形-聚丙烯Poly(propylene)塑料（俗稱PP料），具有熔點高（可達167℃），耐熱，密度（0.90g/cm3），是目前通用塑料里最輕的一種，有較高的耐腐蝕性（抗張強度30MPa），其製品的強度、剛性和透明度都相對較好的特點，缺點是耐低溫性能差（由抗沖PP共聚物、苯乙烯類彈性體和聚烯烴類橡膠3種組成共混改性材料，具有高剛性、抗沖擊、耐劃傷和可塗裝性，注塑成型保險杠裝車後，受8 km/h的沖撞不碎裂，並具有復原的彈性，性能與PU差不多，成本則降低10%~20%）。

1991年，豐田汽車公司將納米PP復合材料用於汽車前、後保險杠，使原來保險杠的厚度由4 mm降至3mm，製品質量減輕約1/3。目前，北美洲90%以上的保險杠系統都用聚烯烴基材料生產。北美汽車工業熱塑性彈性體(TPO)使用量的年增長率超過10%。2005年，TPO在北美塑料保險杠市場所佔份額達75%，而使用RIM和PC/PBT材質的保險杠的用量則下降到20%和1%。

還有些保險杠是有其他材料製作的（如玻璃鋼、碳素纖維等材料），因其環保性能（可回收）較差或成本較高等因素，均不如改性PP材料製成的保險杠（可塑性和剛性並重、質量輕和薄、成本低一直是製作保險杠首要的追求目標）、，而普通PP料本身的尺寸穩定和耐低溫性較差，故今後幾年裡的製作汽車保險杠的材料還會以改性的PP材料和日漸成熟的熱塑性彈性體(TPO)製作為主導。

⑸ 汽車保險杠料的成分是什麼

現代汽車保險杠外殼大多採用塑料或玻璃鋼材料。為降低試製成本，節約模具生產費用，同時也為了縮短試制周期，在概念車試制時，考慮採用FRP玻璃纖維增強環氧樹脂手糊工藝。保險杠的材料一般用PP+EPEM+T20，或是PP+EPDM+T15，EPDM+EPP也是比較多用的，用ABS的很少，比PP貴。保險杠常用的厚度是2.5-3.5mm，氣輔成型的可做得更薄。

⑹ 請問汽車保險杠一般有哪幾種材料製造的分別有哪些優缺點塑料的又有哪幾種

大多數汽車原裝保險杠是使用的ABS塑料的，這種材料成本低廉，韌性彈性好。而且緩沖性能好。能在汽車發生碰撞時有效吸能。也能更好的保護行人安全。

還有就是碳纖維和玻璃鋼的，這兩種材料基本加工工藝都一樣，就是加入的纖維不一樣。都是多種材料的混合物。它們質量輕、硬度高。但人性不及ABS塑料。 碳纖維韌性高於玻璃鋼。

塑料的介紹這里就不說了，哈哈其實那個我不太清楚。不過網路里有http://ke..com/view/30598.html?wtp=tt

⑺ 汽車保險杠的行業有什麼要求標准

2013年9月1日，中國《汽車防護杠》行業標准該標准[2]將正式實施，該標准由廣東東箭集團主導起草，國內多個科研院校、專業機構參與論證，並於2014年4月通過國家工業與信息化部審批。防護杠行業標準的實施，將引導汽車防護杠、保險杠生產企業嚴格按照國家和行業標准進行生產。[1]

《汽車防護杠》行業標准滿足國家強制性法律及標準的要求，例如，對產品的碰撞性能，該標准符合GB173521998的相關要求等。同時，該標准在滿足國家保障產品安全的強制性規定基礎上，對汽車防護杠的材料、工藝、性能等方面提供了衡量標准，並提出試驗方法科學檢測。比如，針對"汽車防護杠掉漆"的問題，規定了鍍層附著力試驗的方法;由於汽車用品的特性，針對劣質產品容易產生脫落、松動問題，標准規定了耐振動性能條款，明確規定安裝支架、安裝加強板及防護杠應不出現斷裂、脫焊和明顯松動;視情況也可適用該標准規定結構設計通用要求條款，即應考慮整車的空氣動力特性，防護杠安裝後不應明顯增加整車的空氣阻力等等。

《汽車防護杠》標准對汽車防護杠的功能定位、材料運用、性能標准、檢測方法、生產技術和安裝規范等各個方面進行了詳細的說明，提出嚴格的要求。

該標准發布生效後可以通過三種途徑啟動對產品的檢查程序:

第一，消費者遇到產品質量問題後，可以要求質檢部門對問題產品進行檢查;

第二，國家質檢部門依法隨時抽檢問題產品;

第三，企業或個人舉報假冒偽劣產品。

經過權威質檢部門的檢測，對於不符合《汽車防護杠》行業標準的產品所引起的損害後果依法由生產企業和銷售商承擔。

⑻ 汽車保險杠塗裝生產工藝是怎樣的

汽車保險杠材料供應商提醒你，塑膠汽車保險杠是：pp+poe+碳酸鈣+雙馬來醯亞胺+pe蠟+抗氧劑；pp+epdm+滑石粉或者tpo的，尼龍的沒聽說

⑼ 有誰知道用於生產汽車保險杠和門板的改性聚丙烯塑料顆粒，有哪些相關的國家標准和行業標准

內飾件阻燃強制要求：GB8410-2006
保險杠：GB/T24149.1-2009
材料標准就多了（列舉部分塑料國標）
GB/T1040拉伸 GB/T3682-2000熔體指數 GB/T1033-2008密度 GB/T1040-2006拉伸
GB/T9341-2008彎曲 GB/T1843-2008懸臂梁沖擊強度。。。。。。