人工保險費用取費標准

㈠ 設備保險費取費標准

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工程保險費取費標准
按照不同的工程類別，工程保險費取費標準的計算也有所不同。住宅樓、綜合性大樓、商場、旅館、醫院、學校等民用建築的取費標准一般占建築工程費的2‰—4‰;工業廠房、倉庫、道路、碼頭、水壩、隧道、橋梁、管道等其他建築的取費標准一般占建築工程費的3‰—6‰;農業、工業、機械、電子、電器、紡織、礦山、石油、化學及鋼鐵工業、鋼結構橋梁等安裝工程的取費標准占建築工程費的3‰—6‰。
具體來說，工程保險費取費標准一般按照以下標准計算：
①對建築工程、所有人提供的物資、安裝及其他指定分包項目、場地**費、專業費用、工地內現有財產及被保險人的其他財產測算一個總的費率，該費率為整個工期的一次性費率，其與總保險金額的乘積即為應收取的保險費。
②施工用機器、設備的保險費率採用年費率
③第三者責任保險費率亦為工期費率，主要按每次事故賠償限額計算。
④保證期保險費率亦為工期費率，按總保險金額計算。
⑤因增加附加保障所加收的保險費，按附加保障所屬的范疇，即物質損失或第三者責任，及其所要求的賠償限額分別計算。
對以上①、③、④、⑤項分別測算保險費之後，再相對於物質損失的總保險金額倒算出一個總的工期一次性費率。目前在工程保險中，大多採用這種計算方法。
工程保險費率是多少?
那麼工程保險的具體費率是多少呢?您可參照以下費率：
1)建築工程部分(工期費率)
住宅大樓1.4-1.8
綜合性大樓1.6-2.2
商場、辦公大樓1.7-2.2
旅館、醫院、學校大樓2.1-2.8
倉庫及普通工廠廠房2.4-2.8
道路2.6-3
碼頭3-3.5
水壩隧道、橋梁、管道的工建部分3.2-4.5
2)建築用施工機器、設備部分(年度費率)
A.各類起重機、升降機、傳送設備9-14
B.各類挖掘機、推土機、壓路機、鏟車、特種車輛8-10
C.其他各種施工機具6-8
3)加保第三者責任(工期費率)
有累計賠償限額者為累計賠償限額的2.8-3.2
無累計賠償限額者為每次事故賠償限額的3.5-5
加保「交叉責任」，視危險大小加收第三者責任保險費的10-25
4)加保保證期保險(保證期為12至24個月不等，屬一次性費率)有限的保證期責任按建築工程部分費率的10%-15%加收。擴大的保證期責任按建築工程部分費率的15%-25%加收。
5)附加保障部分(工期費率)
附加保障的費率應視具體危險程度來確定在一般情況下，如無特別風險，每增加一項附加保障，應加收0.2%。

㈡ 人工費的計算方法

人工費含在工程量里，不用單獨去計算，如果想知道人工費的多少，把工程量輸入軟體里就能找到；以人工費為取費基礎，工程（不含稅）造價=直接工程費+措施費+間接費+利潤。

建築工程一般是人工費占總價的15%~20%;材料設備費 (包括運費)約佔45%~65%;機械使用費約佔3%~10%;間接費約佔25%，任何一個工程的費用都是由人工費、材料設備費、施工機械費、間接費等各類費用組成的，它們之間都有一個合理的比例。

補充：從一些工程的成本測算及核算與原預算或清單對比結果來看，以定額為基礎，從人工費和材料費的比例來分析成本可以起到一定的測算效果，尤其在時間較緊或分析精度要求不是很高的情況下比較有效。

人工費包括工資、獎金、津貼,不包含社保費。規費里包括社保費（即社會保險費），住房公積金，工程排污費等，社保費和住房公積金就是我們俗稱的五險一金。社保費包括醫療、失業、養老、生育、工傷這五個保險費。因為社保費屬於規費，而工傷保險費屬於社保費，所以工傷保險費也屬於規費。

特殊情況下支付的工資：是指根據國家法律、法規和政策規定，因病、工傷、產假、計劃生育假、婚喪假、事假、探親假、定期休假、停工學習、執行國家或社會義務等原因按計時工資標准或計時工資標準的一定比例支付的工資。

[1]人工費：

人工費=∑（工日消耗量×日工資單價）

[2]基本工資：

基本工資=生產工人平均月工資÷年平均每月法定工作日

[3]工資性補貼：

工資性補貼=∑年發放標准÷（全年日歷日－法定假日）+∑月發放標准÷年平均每月法定工作日+每工作日發放標准

[4]生產工人輔助費工資：

生產工人輔助工資=全年無效工作日×（基本工資+工資性補貼）÷（全年日歷日－法定假日）

[5]職工福利費：

職工福利費=（基本工資+工資性補貼+生產工人輔助工資）×福利費計提比例（%）

[6]生產工人勞動保護費：

生產工人勞動保護費=生產工人年平均支出勞動保護費÷（全年日歷日－法定假日）

(2)人工保險費用取費標准擴展閱讀：

影響人工費節約或超支的主要因素是：

(1)工日用量差。即實際耗用的工日數量同根據預算定額計算的工日用量的差異，用以說明企業生產工人的技能和效率狀況。

(2)工資單價差。即建築工人實際平均工日工資額與用預算定額取費的平均日工資額的差異，用以反映企業生產工人實際等級同預算定額規定等級的差別狀況。

其中實際日平均工資同工人超額完成勞動定額而得到的超額獎金有關。

㈢ 標準保險費計算公式

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什麼是保險費率
保險費是投保人為轉移風險、取得保險人在約定責任范圍內所承擔的賠償(或給付)責任而交付的費用；也是保險人為承擔約定的保險責任而向投保人收取的費用。保險費是建立保險基金的主要來源，也是保險人履行義務的經濟基礎。保險費率，是每一保險金額單位與應繳納保險費的比率。保險費率是保險人用以計算保險費的標准。保險人承保一筆保險業務，用保險金額乘以保險費率就得出該筆業務應收取的保險費。計算保險費的影響因素有保險金額、保險費率及保險期限，以上三個因素均與保險費成正比關系，即保險金額越大，保險費率越高，或保險期限越長，則應繳納的保險費就越多。其中任何一個因素的變化，都會引起保險費的增減變動。保險金額單位一般為1000元或100元，所以保險費率通常用千分率或百分率來表示。
保險費率一般由純費率和附加費率兩部分組成。習慣上，將由純費率和附加費率兩部分組成的費率稱為毛費率。純費率也稱凈費率，是保險費率的主要部分，它是根據損失概率確定的。按純費率收取的保險費叫純保費，用於保險事故發生後對被保險人進行賠償和給付。附加費率是保險費率的次要部分，按照附加費率收取的保險費叫附加保費。它是以保險人的營業費用為基礎計算的，用於保險人的業務費用支出、手續費支出以及提供部分保險利潤等。
[編輯]費率的構成
純保險費率：保險額損失率+穩定系數：（保險額損失率=保險賠款總額/總保險金額×1000‰）
附加費率：（保險業務經營的各項費用+適當的利潤）/純保險收入總額
[編輯]保險費率釐定的基本原則
保險人在釐定費率時要貫徹權利與義務相等的原則，具體而言，厘訂保險費率的基本原則為充分、公平、合理、穩定靈活以及促進防損原則。
1、充分性原則
指所收取的保險費足以支付保險金的賠付及合理的營業費用、稅收和公司的預期利潤，充分性原則的核心是保證保險人有足夠的償付能力。
2、公平性原則
指一方面保費收入必須與預期的支付相對稱；另—方面被保險人所負擔的保費應與其所獲得的保險權利相一致，保費的多寡應與保險的種類、保險期限、保險金額、被保險人的年齡、性別等相對稱，風險性質相同的被保險人應承擔相同的保險費率，風險性質不同的被保險人，則應承擔有差別的保險費率。
3、合理性原則
指保險費率應盡可能合理，不可因保險費率過高而使保險人獲得超額利潤。
4、穩定靈活原則
指保險費率應當在一定時期內保持穩定，以保證保險公司的信譽；同時，也要隨著風險的變化、保險責任的變化和市場需求等因素的變化而調整，具有一定的靈活性。
5、促進防損原則
指保險費率的制定有利於促進被保險人加強防災防損，對防災工作做得好的被保險人降低其費率；對無損或損失少的被保險人，實行優惠費率；而對防災防損工作做得差的被保險人實行高費率或續保加費。
[編輯]保險費率釐定的一般方法
實務中確定保險費率的方法主要有觀察法、分類法和增減法。
（一）觀察法
觀察法又被稱為個別法或判斷法，它就某一被保危險單獨釐定出費率，在釐定費率的過程中保險人主要依據自己的判斷。之所以採用觀察法，是因為保險標的的數量太少，無法獲得充足的統計資料來確定費率。
（二）分類法
分類法是指將性質相同的風險，分別歸類，而對同一類各風險單位，根據它們共同的損失概率，訂出相同的保險費率。在分類時應注意每類中所有各單位的風險性質是否相同，以及在適當的長期中，其損失經驗是否一致，以保證費率的精確度。分類費率確定之後，經過一定時期，如與實際經驗有所出入，則應進行調整，其調整公式為：
其中，M—調整因素，即保險費應調整的百分比；A—實際損失比率；E—預期損失比率；C—信賴因素。對於許多具體業務來說，費率的調整比費率的計算更重要。採用上面的公式來決定費率調整的百分比，關鍵在於確定信賴因素C的大小。信賴因素的大小，表示經驗期間所取得的數據的可信賴程度。客觀地確定信賴因素的大小，也是非壽險精算的內容之一。
（三）增減法
增減法是指在同一費率類別中，根據投保人的或投保標的的情況給以變動的費率。其變動或基於在保險期間的實際損失經驗，或基於其預想的損失經驗，或同時以兩者為基礎。增減法在實施中又有表定法、經驗法、追溯法、折扣法等多種形式。
1、表定法
表定法以每一危險單位為計算依據，在基本費率的基礎之上，參考標的物的顯著危險因素來確定費率。表定法的優點在於：1)能夠促進防災防損。若被保險人的防災防損意識不強，可能會面臨較高的保險費率，為了改變這一狀況，被保險人將主動減少有關危險因素。2)適用性較強。表定法可適用於任何大小的危險單位，而經驗法和追溯法不能做到這一點。其缺點主要是使用該法成本太高，保險機構為了詳細了解被保險人的情況，經常要文付大量營業費用。另外，該法只注重物質或有形的因素而忽視了人的因素，這是片面的。
2、經驗法
該方法是根據被保險人過去的損失記錄，對按分類法計算的費率加以增減，但當年的保費率並不受當年經驗的影響，而是以過去數年的平均損失，來修訂未來年份的保險費率。經驗法的理論基礎是：凡能影響將來的危險因素，必已影響過去的投保人的經驗。其計算公式如：
其中，M—保險費率調整的百分比，A—經驗時期被保險人的實際損失，E—被保險人適用某分類時的預期損失，C—信賴因素，T—趨勢因素(考慮平均賠償金額支出趨勢及物價指數的變動)。經驗法的優點是，在決定被保險人的保費時，已考慮到若干具體影響因素，而表定法只給出了物質因素，沒有包括非物質因素。與表定法相比，經驗法更能全面地顧及到影響危險的各項因素。經驗法主要應用於汽車保險、公共責任保險、盜竊保險等。
3、追溯法
該法是依據保險期間的損失為基礎來調整費率的。投保人起初以其他方法(如表定法或經驗法)確定的費率購買保單，而在保險期屆滿後，再依照本法最後確定保費。如果實際損失大，繳付的保費就多；實際損失小，繳付的保費就少。追溯保險費的計算公式是
其中，RP—計算所得的追溯保險費；BP—基本保險費；L—實際損失金額，LCF—損失調整因子(其數值大於1)；TM—稅收系數。基本保險費由兩部分組成，一部分用於支付與理賠有關的各種費用，一部分用於彌補超過最大保險費的損失額。基本保費經常為標準保險費的某一百分比。損失調整系數將隨著損失變動而變動的費用考慮在內，稅收系數則是一個將稅收因素考慮在保費之內的數字。追溯法的計算方法不止一種，它視具體情況而定，追溯法計算復雜，其應用范圍不廣，僅局限於少數大規模投保人。

㈣ 建築工程人身意外傷害保險的取費率是多少是工程造價的千分之2~6嗎還是有什麼詳細規定

千億意外險迎新規！銀保監會出台《意外傷害保險業務監管辦法（徵求意見稿）》-工保網

很長一段時間，攜程等旅行類互聯網平台因為在銷售航意險等險種方面佔有絕對的主導地位，經由這些平台銷售的意外險往往費率畸高，達到90%以上，保險公司基本只能「賠本賺吆喝」。保險業苦這些互聯網平台久矣，但在保險業績壓力面前，依然選擇屈從。

《監管辦法》對於不同類型意外險的附加費用率做出詳細規定，但是否能徹底杜絕手續費率畸高問題，仍有待觀察。

2、管利潤

利潤測試結果顯示新業務價值為負的新產品，銀保監會將不接受其審批與備案

《監管辦法》：

對長期意外險，保險公司應進行利潤測試，並在精算報告中包括利潤測試參數、利潤測試結果以及主要參數變化的敏感性分析。對利潤測試結果顯示新業務價值為負的新產品，中國銀保監會將不接受其審批與備案。

費用率、賠付率直接影響意外險承保利潤率，監管要求險企對長期意外險進行利潤測試，並拒絕審批或備案新業務價值為負的新產品，在健全意外險精算體系的同時，也是在倒逼險企樹立長期經營的意識。

3、管價格

過去三年平均賠付率低於50%的短期意外險產品，保險公司應及時調整定價

《監管辦法》：

【價格調整機制】保險公司應根據產品的賠付率進行定價調整，長期意外險產品以及年度累計規模保費收入低於100萬元或年度累計銷售件數少於5000件的的短期意外險產品除外。對過去三年平均賠付率低於50%的短期意外險產品，保險公司應及時調整定價以確保下一年度賠付率不低於50%。

其中，賠付率的計算公式為：（年度賠款金額+年末未決賠款准備金-年初未決賠款准備金）÷（年度保費收入+年初未到期責任准備金-年末未到期責任准備金）。

在管住附加費用率、管住利潤測試的同時，《監管辦法》還要管住賠付率，要求意外險賠付率不得連續三年低於50%，否則就要調整定價。三管齊下，這次能管住畸高的手續費率么？

4、管賠付率

連續兩年保費收入超過200萬元且賠付率低於30%的產品應停售

《監管辦法》：

【產品停售要求】對於連續兩年保費收入超過200萬元且賠付率低於30%的產品，保險公司應停售該產品。

賠付率連續過低怎麼辦？《監管辦法》也進行了明確：連續兩年保費收入超過200萬元且賠付率低於30%的產品須停售，監管用意是顯而易見的，杜絕賠付率過低，華而不實，甚至「不道德」的產品。

但問題來了，以航意險這種發生概率極低的意外險為例，其賠付率勢必長期低於30%，該如何破解？

5、反不當獲利

不得通過保險中介為其他機構或者個人謀取不正當利益

《監管辦法》：

【委託中介銷售】保險公司委託保險中介機構銷售意外險的，應確保保險中介機構在單證管理、出單管理和銷售行為等方面符合相關要求。保險公司應當要求保險中介機構不得將意外險產品作為從事傳銷、非法集資等活動的工具。

保險公司通過保險中介展業，支付的保險傭金應與實際中介服務相匹配，不得通過保險中介為其他機構或者個人謀取不正當利益。

利用中介業務流程的復雜性為他人謀取不正當利益，在實際操作中屢見不鮮，這一項規定顯然正是針對此種亂象而制定。該項規定，同時要求險企強化對於中介的監管，並再度明確要求「傭金應與實際中介服務相匹配」。但相對於原則性的規定，如何將該項制度落地，仍是難題。

6、反欺詐

強化意外險客戶信息真實性管理，對業務系統提出更高要求

《監管辦法》：

【客戶信息真實性】保險公司應加強意外險業務的客戶信息真實性管理，在遵守有關法律法規的前提下，明確要求保險銷售人員以及保險中介機構按照意外險業務經營和客戶服務的需要提供真實、完整的客戶信息，並對其所提供客戶信息的真實性、完整性進行審核。

保險公司的核心業務系統、銀（郵）保通系統等有關業務系統應具備客戶信息欄位完整性和邏輯准確性的控制功能。

意外險由於杠桿率高，常常被不法分子用於「殺人騙保」——先是集中投保大量意外險保單，再通過殺人分別騙取保險公司賠償。

為預防此類事故的發生，就需要保險公司能夠做到「互通有無」，一旦發現有人向多家保險公司為他人集中投保高保額意外險、壽險等險種，就及時敲響警鍾。這不僅有助於減少騙保，更重要的是，可以有效預防此類惡性犯罪事件。

該項規定在強化客戶信息真實性管理的同時，也對險企業務系統提出更高要求，顯然是為險企之間「互通有無」打下基礎。

7、13禁

禁捆綁、禁強買強賣、禁無資質銷售、禁誤導、禁利益輸送、禁炒停售……

《監管辦法》：

【負面清單】保險公司開展意外險業務應自覺維護市場競爭秩序，不得存在以下經營行為：

（一）捆綁在非保險類商品或服務上向不特定公眾銷售或變相銷售意外險。其中捆綁是指：意外傷害保險產品不單獨標價向客戶銷售，或者不作為單獨產品向客戶贈送。

（二）直接或通過保險中介強迫消費者訂立保險合同；

（三）通過無合法資質的機構、未進行執業登記的個人銷售意外險；或委託經營區域外的保險中介機構或個人銷售意外險產品；

（四）誇大保險保障范圍、隱瞞責任免除、虛假宣傳等誤導投保人和被保險人的行為；

（五）以利益輸送、商業賄賂等手段開展不正當競爭；

（六）通過增加特約條款擴展保障范圍，或未經受益人或被保險人同意，將意外險賠款直接支付給事故責任方，惡意混淆意外險與責任險，擾亂市場秩序；

（七）通過保險中介為其他機構或者個人謀取不正當利益，或虛構中介業務套取資金；

（八）向個人銷售團體意外險產品；

（九）以激活注冊方式銷售乘客人身意外險、旅遊景點意外險等極短期意外險；

（十）通過指紋採集或圖像採集替代意外險出單管理中保單應當載明投保人及被保險人的身份信息；

（十一）距保單到期日前間隔60天以上預收下一保單年度保費；

（十二）以產品即將停售為由進行宣傳銷售；

（十三）中國銀保監會規定的其他違規行為。

在管費用率、利潤、賠付率，反欺詐，反不當獲利的同時，《監管辦法》還直接列出了13項負面清單，很多與意外險密切相關的「亂象」被納入其中，包括捆綁銷售、強買強賣、跨區銷售、商業賄賂、隨意擴展承保范圍、惡意混淆意外險與責任險、提前60天預收保費等。

這其中最值得關注的無疑是捆綁銷售，一些中小微企業或個人在申請貸款時常常被銀行要求投保高價意外險，是典型的意外險「捆綁銷售」，變相提高了貸款利率，事實上加大了中小微企業和個人的負擔。對於這種情況，銀保監會曾對多家銀行、險企進行過處罰。

8、試點信息披露

2022年試點披露部分個人意外險數據，2023年全面披露個人意外險數據，2024年開始將披露范圍擴展至團體意外險

《監管辦法》：

【試點披露個險】自2022年起，保險公司應於每年4月30日前在其官方網站信息披露專欄對上一年度意外險業務經營情況進行公開披露。披露的內容應至少包括：

（一）上一年度個人意外險業務經營總體情況，包括銷售渠道情況、產品情況、合作機構名稱、保費收入、賠付情況、中介費情況、盈虧情況等。披露格式參見附表1-1。

（二）上一年度個人意外險業務分渠道經營數據，包括保費收入、賠款金額、中介費、賠付率等。披露格式參見附表1-2。

（三）上一年度航空意外險、借款人意外險、旅行意外險、交通工具意外險等險種經營數據，包括保費收入、賠款金額、中介費、賠付率等。披露格式參見附表1-3。

（四）典型理賠案例。

與短期健康險相同，《監管辦法》也要求險企公開披露意外險相關數據，且從2022年開始，在3年的時間內，逐步擴大披露范圍。

具體而言，2022年試點披露部分個人意外險數據，2023年開始全面披露個人意外險數據，2024年則將披露范圍進一步擴展至團體意外險。

全面披露後，涉及的數據將十分豐富，包括但不限於：個人意外險的保費收入、賠款金額、中介費、賠付率等；團體意外險的銷售渠道情況、產品情況、合作機構名稱、保費收入、賠付情況、中介費情況、盈虧情況等，甚至還包括保險公司的典型理賠案例。

㈤ 人保財險 保費費用率

2016年汽車保險新規政策新規
自2016年1月1日起，全國范圍內保險公司將實行新的車輛保險費率政策，出險2次的保費上浮25%、3次的上浮50%、4次的上浮75%、5次的保費翻倍!
那麼，為什麼要改革汽車保險?
有數據顯示，2014年上半年，中國太平洋保險機動車保險業務的綜合成本率已攀升至100%，這意味著其車險業務面臨虧損壓力。人保財險上半年綜合成本率為94.4%，其中，車險業務的承保利潤為3.7%;平安產險的綜合成本率為94.4%。其餘保險公司的車險綜合賠付率或許更高。
不斷攀升的汽車零部件價格、人工成本、人傷醫療成本，激烈競爭下不斷上漲的渠道費用等造成了各家保險公司車險業務的成本大幅增加，並將面臨虧損困境。
保險業界認為，車險業務成本增加的重要原因之一，就是現行收費標准缺少了車型風險這一關鍵因素。各家保險公司目前現行的車險收費標准，僅與座位數、車齡、新車購置價因素相關，相同售價車輛的保費相同。
以一輛20萬的寶馬一系和一輛20萬的一汽大眾邁騰為例，保費基本是一致的。但是，由於零整比(具體車型的配件價格之和與整車銷售價格的比值，系數越高表示零配件越貴)不同，一旦出險，寶馬的維修成本顯然更高。
因此，當前的車險收費標准與風險程度不匹配，對險企以及車主都有失公平。
2016汽車保險新規的不同：
①按車輛實際價值計算保費，同價不同款汽車保費不同
費改前，車主購買保險時是按新車購置價來確定保險費用的。費改後，車輛是以實際價值確定保費投保車損險的，發生全損時，車輛即可獲得實際損失的賠償。比對費改前，消費者需要支付的費用也會更低。
費改之後，如果同價格車輛投保，那麼車型不同，其所交保費也不同。權威評測安全系數較高，修理便捷(零部件較為便宜)的車輛，保費用將會更低。
②出險越少，駕駛習慣好，保費越低
費改後保險公司給出的價格高低，不僅會取決於車主上一年的出險率，還要參照車主的駕駛行為習慣和駕駛風險。簡單計算一下，上一年沒有出險，綜合算下來，車險費率最低可以享受到基準費率的6折，如果連續兩年沒出險，保費最低可以打5折，如果連續3年(或以上)沒出險，保費最低可以打到4折左右。
③新規擴大保險責任范圍
被保險人或司機的家人可在三責險項下進行賠付，相比過去撞到自家人保險不賠情況，費改之後，其保險責任的范圍變得更廣了。除此之外，因為台風、熱帶風暴、暴雪、冰凌、沙塵暴、冰雹等自然災害所導致的車輛損失，也增加到車損險保險責任中，各險種也均刪除了多項責任免除約定。
④增加「代位求償」權
簡單來說就是，當本人遇到對方負全責的保險事故，如果對方因為投保額不足，或者沒有能力賠償，受損一方可以要求自己的保險公司先行賠付，然後由保險公司負責向對方追償。
汽車保險政策新規一：保險責任更寬
今年此番改革後的商業車險條款在原有基礎上明顯擴大了保險責任范圍。
1、原來車輛沒掛牌時出了事故是不在保險責任范圍內的，新條例也可賠。
為滿足保險消費者對保險單「即時生效」的需求，此次條款刪除了保險單中「次日零時生效」的約定，遵循契約自由原則，允許投保人在「零時起保」或者「即時生效」之間做出選擇。
2、自家車撞自家人的，可以獲賠
新條款規定，因第三方對被保險機動車的損害而造成保險事故的，被保險人向第三方索賠的，保險人應積極協助，被保險人也可以直接向保險公司索賠。新條款擴大了保險責任范圍，在商業車險條款責任免除中，將三者險中「被保險人、駕駛人的家庭成員人身傷亡」列入承保范圍，也就是說開車撞了自家人也列入了承保范圍。
3、意外導致車上人員撞傷的，可獲賠償
冰雹、台風、暴雪等自然災害和所載貨物、車上人員意外撞擊導致的車損也可以獲得賠償。
4、「高保低賠」問題得到調整
原來的高保低賠，即是投保車輛無論過了多少年，投保時都要按照新車購置價來繳納保費，而在賠付時卻只按比例進行理賠，但是在改革後，保費的確定就與新車購置價脫節了。
1、變化前：
比如一台車10萬塊錢，投保10萬，開了兩年後還是要投保10萬，但是發生事故之後，保險公司是按照折舊後價格賠付。小編采訪了業內人士馬先生：現在新的規定按照實際價值投保，如果發生全損的情況保險公司按照保額賠付。改革後的商業車險保單上將新增一個折舊後的車輛價格。
2、變化後：
比如新車一台車10萬，投保10萬，兩年後按照折舊後價格投保，不再是10萬。
汽車保險政策新規二：費率與風險掛鉤，出險頻率有效降低
車險改革前：在實行保費浮動機制以前，小事故賠付一直居高不下，或者多車輕微刮擦，一直讓眾保險公司深感頭疼，於是，才有了如今改革後加大「保費浮動機制」即上一年度理賠次數多了，來年的保費就會上浮，甚至遭到保險公司拒保。例如：出險一次不打折，兩次上付25%，三次是50%，四次75%，五次以上是兩倍。
車險計算公式變臉
原保費計算公式：
保費=(車價*費率+基礎保費)*調整系數
新保費計算公式：
保費=[基準純風險保費/(1-附加費用率)]*費率調整系數
改革前，新車購置價相同，則保費相同;改革後，不同車型新車購置價相同，但因為風險的差異，保費也就不一樣了。
對後市場的六個影響
1、車險價格與駕駛行為密切相關
車險費率化後，車險定價的因子，將實現從「車」到「人」的轉變。車險一旦真正實現費率市場化，好車主的保費將被降下來，因為這一部分不出險或出險很少的車主;而常出險的車主，今後的保費就可能很貴了，每出一次險保費可能就會大幅上升。
2、同價位車型車險價格完全不同
車險費率化改革後，消費者在買車時，除了關注車型車價本身，最關注的可能就是這款車的「基礎保費」是多少。這個「基礎保費」，就來自於基於這款車汽車零部件更換價格的標准。如果你選擇了購買了一款「基礎保費」很高的汽車，未來無論你來自「人」的因素的駕駛習慣是多麼的優異，那你也必須是承受著「車」因素的高富帥。
3、二手車真實車況不再遮遮掩掩
中國汽車保險費率市場化改革後，實現從「車」到由「人」定價，將從根本上推進中國二手車交易。因為中國汽車保險費率市場化改革，我們需要收集分析和應用來自駕駛者的「人」的因素，那麼，未來二手車基於駕駛者的因素，我們也完全知道。這個「知道」，就是車主的駕駛行為，他的每一段里程、每一個動作都會被數據化。
4、現行汽車維修體系將面臨沖擊
如果不出預料，很快將有一大批社會維修機構，成為億萬私家車主出險後汽車修理的新選擇。也許在不久的將來，你出險報案後，定損員就不會像以前那樣把你推薦到4S店去送修，而是去一些經過保險公司認證的社會維修企業。
5、車聯網嫁接車險成為終端應用
中國汽車保險費率市場化的改革，我們過去是需要「車」的因素，我們現在更需要「人」的因素。人的因素從何而來?基於車聯網硬體的數據收集，就是「人」的因素的重要來源之一。
6、按里程按天氣買車險成為可能
中國汽車保險的費率市場化改革，還將有一個「創新條款」即支持和鼓勵有條件的保險公司，根據自由數據，自行擬定創新條款，共同構成汽車保險的商業條款。這意味著不僅費率玩法放開了，未來打法即一台車怎麼保，可能不同的保險公司也會玩出不同的花樣來。不同的保險公司，他們的市場發展定位是不一樣的，有的保險公司需要的是保費規模，有的保險公司需要的是優質客戶，有的保險公司需要的是綜合成本率可控。
汽車保險新規政策出來買車三大注意點：
車險費率改革後，對於想要買車的人士而言，以下三點必須得注意了：
1、買車：不只看車價，還看零整比
「車險費率改革方案中，機動車輛的零整比也將考慮進去了。」產險人士透露，零整比越高的機動車，車險費率可能會越高，最終的車險價格也就越高。
什麼是車輛零整比?就是指配件與整體銷售價格的比值。簡單地說，就是市場上該車型全部零配件的價格之和與新車銷售價格的比值。中國保險行業協會、中國汽車維修協會聯合發布的數據顯示，有的機動車輛，全車換零部件的總價格，可以買10多輛同樣的新車。一些車輛零部件價格畸高，不僅讓車主的保養成本居高不下，也讓保險公司在車險理賠方面覺得不公平。「此次將機動車輛零整比與車險費率掛鉤，可以倒過來影響高零整比車輛的銷售。」
【溫馨提醒】今後買車不要只看車輛的裸車價格，還應查詢該車的零整比，否則每年可能都會多花保費。
2、選車：不單選品牌，還看費率表
「以前買車可能覺得哪個系列的車安全性好，哪個系的安全性較差，今後大家在選擇時會有更好的參照了。」產險人士透露，車險費率改革方案運用了全國車險行業多年來的理賠數據，每一個車型都會有一個費率表，也就是說，同一個品牌的車輛，不同車型的保險費率會不同。
以前賠付率較高的車型，市民在新車投保，或者在續保時，車險費率可能會比出險率低的車型高。
【溫馨提醒】今後買車不要單憑感覺買哪個品牌的哪個車型，而要事先查看保險公司對該車型的費率表。在同價位的多款車型中，一定要選擇費率相對低的車型。
3、開車：不任性駕駛，保費或五折
「要獲得更低的車險保費，最好的辦法就是安全行車。」產險人士表示，今後開車不要任性了，對於連續3年甚至5年都沒有出險的車輛，產險公司給出的車險優惠幅度可能會更大，拿到5折甚至更低的費率都有可能，反之，車險費率就有可能大幅度地提高。
今後還可能將交通違章與車險費率掛鉤。比如：闖紅燈、亂停車等，都有可能影響續保價格。
【溫馨提醒】今後開車千萬不要任性，一要嚴格遵守交通規則，二要時刻做到安全行車,車險費率將改革可能影響你買車。
車險改革預計在2016年1月1日在全國執行，3月19日前車險到期的都能在1月1日前續保!請各位車主根據你車輛出險的情況盡快投保，避免1月1日後多付保費!

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㈥ 取費人工的構成取費人工怎麼算與人工費有什麼區別和聯系

Ⅰ、取費人工的構成

一、直 接 費

由直接工程費和措施費組成。

（一）直接工程費：

是指施工過程中耗費的構成工程實體的各項費用，包括人工費、材料費、施工機械使用費。

1.人工費：是指直接從事建築安裝工程施工的生產工人開支的各項費用，內容包括：

⑴基本工資：是指發放給生產工人的基本工資。

⑵工資性補貼：是指按規定標准發放的物價補貼，煤、燃氣補貼，交通補貼，住房補貼，流動施工津貼等。

⑶生產工人輔助工資：是指生產工人年有效施工天數以外非作業天數的工資，包括職工學習、培訓期間的工資，調動工作、探親、休假期間的工資，因氣候影響的停工工資，女工哺乳時間的工資，病假在六個月以內的工資及產、婚、喪假期的工資。

⑷職工福利費：是指按規定標准計提的職工福利費。

⑸生產工人勞動保護費：是指按規定標准發放的勞動保護用品的購置費及修理費，徒工服裝補貼，防暑降溫費，在有礙身體健康環境中施工的保健費用等。

2．材料費：是指施工過程中耗費的構成工程實體的原材料、輔助材料、構配件、零件、半成品的費用。內容包括：

⑴材料原價

⑵材料供銷綜合費

⑶材料包裝費

⑷材料運輸費

(5)材料采保費

3．施工機械使用費：是指施工機械作業所發生的機械使用費以及機械安拆費和場外運費。

施工機械台班單價應由下列七項費用組成：

（1）折舊費

（2）大修理費

（3）經常修理費

（4）安拆費及場外運費

（5）人工費

（6）燃料動力費

（7）其他費用

（二）措施費：

是指為完成工程項目施工，發生於該工程施工前和施工過程中非工程實體項目的費用。由通用項目措施費和專業項目措施費組成。

二、間接費

由規費、企業管理費組成。

（一）規費：

是指省級以上政府和有關權力部門規定必須繳納和計提的費用（簡稱規費）。內容包括：

1. 社會保障費

⑴養老保險費：是指企業按規定標准為職工繳納的基本養老保險費。

⑵醫療保險費：是指企業按照規定標准為職工繳納的基本醫療保險費。

⑶失業保險費：是指企業按照規定標准為職工繳納的失業保險費。

⑷生育保險：是指企業按照規定標准為職工繳納的生育保險費。

⑸工傷保險：是指企業按照規定標准為職工繳納的工傷保險費。

2. 住房公積金：是指企業按規定標准為職工繳納的住房公積金。

3. 危險作業意外傷害保險：是指按照《中華人民共和國建築法》規定，企業為從事危險作業的建築安裝施工人員支付的意外傷害保險費。

4. 工程排污費：是指施工現場按規定繳納的工程排污費。

5. 工程定額測定費：是指按規定支付工程造價（定額）管理部門的定額測定費。

6. 河道工程修建維護管理費：河道工程的修建維護和管理費用。

7．職工教育經費：是指企業為職工學習先進技術和提高文化水平，按職工工資總額計提的費用。

(二)企業管理費：

是指建築安裝企業組織施工生產和經營管理所需費用。

內容包括：

1.管理人員工資:是指管理人員的基本工資、工資性補貼、職工福利費、勞動保護費等。

2.辦公費：是指企業管理辦公用的文具、紙張、賬表、印刷、郵電、書報、會議、水電、燒水和集體取暖（包括現場臨時宿舍取暖）用煤等費用。

3.差旅交通費：是指職工因公出差、調動工作的差旅費、住勤補助費，市內交通費和誤餐補助費，職工探親路費，勞動力招募費，職工離退休、退職一次性路費，工傷人員就醫路費，工地轉移費以及管理部門使用的交通工具的油料、燃料、養路費及牌照費。

4.固定資產使用費：是指管理和試驗部門及附屬生產單位使用的屬於固定資產的房屋、設備儀器等的折舊、大修、維修或租賃費。

5.工具用具使用費：是指管理使用的不屬於固定資產的生產工具、器具、傢具、

交通工具和檢驗、試驗、測繪、消防用具等的購置、維修和攤銷費。

6.勞動保險費：是指由企業支付離退休職工的易地安家補助費、職工退職金、六個月以上的病假人員工資、職工死亡喪葬補助費、撫恤費、按規定支付給離休幹部的各項經費。

7.工會經費：是指企業按職工工資總額計提的工會經費。

8.財產保險費：是指施工管理用財產、車輛保險。

9.財務費：是指企業為籌集資金而發生的各種費用。

10.稅金：是指企業按規定繳納的房產稅、車船使用稅、土地使用稅、印花稅等。

11.其他：包括技術轉讓費、技術開發費、業務招待費、綠化費、廣告費、公證費、法律顧問費、審計費、咨詢費、服務費等。

三、利潤

是指施工企業完成所承包工程獲得的盈利。

四、稅金

是指國家稅法規定的應計入建築安裝工程造價內的營業稅、城市維護建設稅及教育費附加等。

建築安裝工程費用項目組成表

建築安裝工程費：

一、直接費：

（一）、直接工程費：

1. 人工費

2. 材料費

3. 施工機械使用費

（二）、措施費：

1. 不可競爭措施費─安全防護、文明施工費

2. 可競爭措施費─詳見各專業消耗量定額

二、間接費：

（一）、規費：

1. 養老保險費

2. 醫療保險費

3. 失業保險費

4. 生育保險

5. 工傷保險

6. 住房公積金

7. 危險作業意外傷害保險

8. 工程排污費

9. 工程定額測定費

10. 河道工程修建維護管理費

11. 職工教育經費

（二）、企業管理費：

1. 管理人員工資

2. 辦公費

3. 差旅交通費

4. 固定資產使用費

5. 工具用具使用費

6. 勞動保險費

7. 工會經費

8. 財產保險費

9. 財務費

10. 稅金

11. 其他

三、利潤

四、稅金：

（一）、營業稅

（二）、城市維護建設稅

（三）、教育費附加

Ⅱ、取費人工計算

土建定額大部分是以直接工程費用為基數進行計取的，而安裝工程中多數以人工費為基數進行計取。例如：如果某工程土建定額直接費為100元，乘以安全文明施工增加費（假設1%系數）、企業管理費（1.5%）、規費（0.5%）、利潤（2%）等，即得到安全文明施工增加費、企業管理費、規費、利潤分別為1元、1.5元、0.5元、2元。此過程即為取費。

Ⅲ、

取費，即建築工程費用的計算，指直接從事建築安裝工程施工的工人(包括現場內水平及垂直運輸等輔助工人)和附屬輔助生產工人的基本工資、附加工資和工資性津貼(如煤貼、糧貼、副食津貼等)。人工費和取費的內容和計算方式是不同的，取費人工是建築工程費用的計算，工是建築工程費用就包括人工費。

(6)人工保險費用取費標准擴展閱讀：

勞動保護費的有關規定：

根據《國家稅務總局關於印發<企業所得稅稅前扣除辦法>的通知》(國稅發[2000]084號)第十五條和第五十四條有關規定：

納稅人實際發生的合理的勞動保護支出，可以扣除。勞動保護支出是指確因工作需要為雇員配備或提供工作服，手套，安全保護用品，防暑降溫用品等所發生的支出。稅法沒有規定具體的列支標准，只要是企業發生的合理性的勞保支出可據實列支。

判斷勞動保護費是否能夠稅前扣除的關鍵是：

(1)勞動保護費是物品而不是現金;

(2)勞動保護用品是因工作需要而配備的，而不是生活用品;

(3)從數量上看，能滿足工作需要即可，超過工作需要的量而發放的具有勞動保護性質的用品就是福利用品了，應在應付福利費中開支，而不是在管理費用中開支。

按照物業管理企業的財務管理規定：企業在從事物業管理活動中，為物業產權人、使用人提供維修、管理和服務等過程中發生的各項支出，按照國家規定計入成本、費用。

一，直接材料費包括企業在物業管理活動中直接消耗的各種材料、輔助材料、燃料和動力、構配件、零件、低值易耗品、包裝物等。

二，直接人工費則包括企業直接從事物業管理活動等人員的工資、獎金及福利等。

三、間接費用包括企業所屬物業管理單位管理人員的工資、獎金及福利、固定資產折舊費及修理費、水電費、取暖費、辦公費、差旅費、郵電通訊費、交通運輸費、租賃費、財產保險費、勞動保護費、保安費、綠化維護費、低值易耗品攤銷及其他費用等。

四、實行一級成本核算的企業，可不設間接費用，有關支出直接計入管理費用。

參考資料：網路-人工費

㈦ 工程保險費取費標准2019

工程保險費取費標准
按照不同的工程類別，工程保險費取費標準的計算也有所不同。住宅樓、綜合性大樓、商場、旅館、醫院、學校等民用建築的取費標准一般占建築工程費的2‰—4‰;工業廠房、倉庫、道路、碼頭、水壩、隧道、橋梁、管道等其他建築的取費標准一般占建築工程費的3‰—6‰;農業、工業、機械、電子、電器、紡織、礦山、石油、化學及鋼鐵工業、鋼結構橋梁等安裝工程的取費標准占建築工程費的3‰—6‰。
具體來說，工程保險費取費標准一般按照以下標准計算：
①對建築工程、所有人提供的物資、安裝及其他指定分包項目、場地**費、專業費用、工地內現有財產及被保險人的其他財產測算一個總的費率，該費率為整個工期的一次性費率，其與總保險金額的乘積即為應收取的保險費。
②施工用機器、設備的保險費率採用年費率
③第三者責任保險費率亦為工期費率，主要按每次事故賠償限額計算。
④保證期保險費率亦為工期費率，按總保險金額計算。
⑤因增加附加保障所加收的保險費，按附加保障所屬的范疇，即物質損失或第三者責任，及其所要求的賠償限額分別計算。
對以上①、③、④、⑤項分別測算保險費之後，再相對於物質損失的總保險金額倒算出一個總的工期一次性費率。目前在工程保險中，大多採用這種計算方法。
工程保險費率是多少?
那麼工程保險的具體費率是多少呢?您可參照以下費率：
1)建築工程部分(工期費率)
住宅大樓1.4-1.8
綜合性大樓1.6-2.2
商場、辦公大樓1.7-2.2
旅館、醫院、學校大樓2.1-2.8
倉庫及普通工廠廠房2.4-2.8
道路2.6-3
碼頭3-3.5
水壩隧道、橋梁、管道的工建部分3.2-4.5
2)建築用施工機器、設備部分(年度費率)
A.各類起重機、升降機、傳送設備9-14
B.各類挖掘機、推土機、壓路機、鏟車、特種車輛8-10
C.其他各種施工機具6-8
3)加保第三者責任(工期費率)
有累計賠償限額者為累計賠償限額的2.8-3.2
無累計賠償限額者為每次事故賠償限額的3.5-5
加保「交叉責任」，視危險大小加收第三者責任保險費的10-25
4)加保保證期保險(保證期為12至24個月不等，屬一次性費率)有限的保證期責任按建築工程部分費率的10%-15%加收。擴大的保證期責任按建築工程部分費率的15%-25%加收。
5)附加保障部分(工期費率)
附加保障的費率應視具體危險程度來確定在一般情況下，如無特別風險，每增加一項附加保障，應加收0.2%。

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㈧ 工傷保險取費基數是什麼，費率是多少

1、國家根據不同行業的工傷風險程度確定行業的差別費率，並根據使用工傷保險基金、工傷發生率等情況在每個行業內確定費率檔次。行業差別費率和行業內費率檔次由國務院社會保險行政部門制定，報國務院批准後公布施行。
2、社會保險經辦機構根據用人單位使用工傷保險基金、工傷發生率和所屬行業費率檔次等情況，確定用人單位繳費費率。
3、用人單位應當按照本單位職工工資總額，根據社會保險經辦機構確定的費率繳納工傷保險費。

㈨ 預算中人工費是如何計算的

人工費含在工程量里，不用單獨去計算，如果想知道人工費的多少，把工程量輸入軟體里就能找到；以人工費為取費基礎，工程（不含稅）造價=直接工程費+措施費+間接費+利潤。
建築工程一般是人工費占總價的15%~20%；材料設備費 (包括運費)約佔45%~65%；機械使用費約佔3%~10%；間接費約佔25%，任何一個工程的費用都是由人工費、材料設備費、施工機械費、間接費等各類費用組成的，它們之間都有一個合理的比例。
補充： 從一些工程的成本測算及核算與原預算或清單對比結果來看，以定額為基礎，從人工費和材料費的比例來分析成本可以起到一定的測算效果，尤其在時間較緊或分析精度要求不是很高的情況下比較有效。
人工費包括工資、獎金、津貼，不包含社保費。規費里包括社保費（即社會保險費），住房公積金，工程排污費等，社保費和住房公積金就是俗稱的五險一金。社保費包括醫療、失業、養老、生育、工傷這五個保險費。因為社保費屬於規費，而工傷保險費屬於社保費，所以工傷保險費也屬於規費。
特殊情況下支付的工資：是指根據國家法律、法規和政策規定，因病、工傷、產假、計劃生育假、婚喪假、事假、探親假、定期休假、停工學習、執行國家或社會義務等原因按計時工資標准或計時工資標準的一定比例支付的工資。
[1]人工費：
人工費=∑（工日消耗量×日工資單價）
[2]基本工資：
基本工資=生產工人平均月工資÷年平均每月法定工作日
[3]工資性補貼：
工資性補貼=∑年發放標准÷（全年日歷日－法定假日）+∑月發放標准÷年平均每月法定工作日+每工作日發放標准
[4]生產工人輔助費工資：
生產工人輔助工資=全年無效工作日×（基本工資+工資性補貼）÷（全年日歷日－法定假日）
[5]職工福利費：
職工福利費=（基本工資+工資性補貼+生產工人輔助工資）×福利費計提比例（%）
[6]生產工人勞動保護費：
生產工人勞動保護費=生產工人年平均支出勞動保護費÷（全年日歷日－法定假日）

㈩ 建築施工人員人身意外傷害保險的保險費計算方式其費率是多少

1. 這個保險有多種計費方法：有不記名的，有記名的。

2. 以不記名為例：因施工員工多且不固定，所以以不記名形式，保費計算以工程合同造價造價或者施工面積計算，以工程合同造價為例子：

3. 500萬（不含）以下0.5%

4. 500（含）到1000萬（不含）0.45%

5. 1000萬（含）到5000萬（不含）0.42%

6. 5000萬（含）到1億（不含）0.35%

7. 1億（含）以上0.3%

8. 保費不足300元以300元收取..

9. 保額：意外死亡賠償每人60萬，意外傷殘按社保十級計算最高賠付每人60萬，意外醫療每人5萬；絕對免賠100元。

(10)人工保險費用取費標准擴展閱讀：

1. 建築工程施工人員團體人身意外傷害保險，是一款由安邦財產保險股份有限公司出品的保險產品。

2. 投保人：凡從事土木、水利、道路、橋梁等建築工程施工、線路管道設備安裝、構築物建築物拆除和建築裝飾裝修的企業，均可作為投保人為其在工程項目施工現場從事管理和作業的員工投保本保險。

3. 被保險人：凡年齡在16周歲至65周歲，與本保險合同載明的工程項目施工單位建立合法勞動關系，並在施工現場能夠正常工作或勞動的管理和作業人員，均可作為本保險的被保險人。