豐田阿爾法點煙器保險絲

㈠ 點煙器保險絲在什麼位置怎樣打開

汽車點煙器保險絲一般轉向管柱下部左側（不同車型可能會有所不同），真正的點煙器結構損壞的很少發生，一般都是保險絲損壞造成故障的可能性會比較高。出現這類問題，可自己解決處理，沒有必要到店裡或者維修站去花錢維護。下面分享下點煙器的更換步驟。

注意事項

更換時，我們還可以看說明書了解點煙器的保險絲的安培數，在車上備用幾個(價格很便宜大約1元一個)，以便隨時自己更換，但不要試圖通過加大保險的安培數值來設法避免燒毀，每個位置的保險安培數的大小是根據安全性來設計的，盲目增加保險安培數會引發極為嚴重的後果，這點一定要注意。

㈡ 埃爾法保養歸零方法

您好，一、TOYOTA 1、正時皮帶警示燈（PICKUP柴油車型） 正時皮帶警示燈，每50000里會亮，這表示發動機正時皮帶到了該換的時候。更換皮帶後必須作歸零。 歸零程序： A、從速度儀表前蓋上拆下橡膠絕緣塞。 B、用小起子撥動速度表計數器的歸零開關來重新設置。 2、發動機機油指示燈 每行駛12000里時，在儀錶板上的機油指示燈將點亮，提示需要更換機油。在機油和機油濾清器更換後需要重新設置里程數。 歸零程序： A、拆去在儀錶板上里程錶前蓋上的膠塞； B、用細長棒通過塞孔並按壓旋鈕。 二、MITSUBISHI 1、EGR和氧感測器警示燈 儀錶板上裝有保養燈，每50000里提醒保養EGR系統。每80000里提醒更換氧感測器。每100000里提醒更換碳罐。當保養或更換零件後，必須將計數器歸零。 歸零程序： （1）找出歸零開關位置。在儀錶板組件背面，或在儀錶板面板右下角後方。 （2）將歸零開關撥向另一邊即可，此開關為滑動式開關。 三、HONDA 1、ACURA：定期保養燈SCHEDULEDSERVICEDUELIGHT （1）1988-1990年ACURA車系中LEGE N D車型，裝有此定期保養燈。每行駛7500里即會亮燈提醒更換機油及機油濾清器。發動機保養完成後，該燈必須歸零。 歸零程序： A、點火開關放在"；ON"；位置。 B、下"；保養燈歸零按鈕"；（SERVICERESETBUTTON）三秒鍾即可。 C、火開關"；OFF"；後，再按"；ON"；一次，檢查該燈是否完成歸零工作。 （2）1991-1993年ACURA車系中LEGE N D車型。每行駛里程接近7500里時，保養燈將從綠變黃。如果不進行保養，保養燈將從黃變為紅。提示需立即進行機油保養。之後需進行保養燈歸零。 歸零程序： A、點火開關"；OFF"； B、將點火鑰匙插入轉速表下的細長孔中。 C、推著鎖匙，直到提醒燈視窗，由紅燈變到綠燈為止。 2、ACCORD：保養提醒燈SERVICEINTERVALREMINDER 每行里程接近7500里時，保養燈將從綠變黃。如果不進行保養，保養燈將從黃變為紅。提示需立即進行機油、濾清器的保養。保養之後，需將保養燈歸零。 歸零程序： A、點火開關"；OFF"； B、將點火鑰匙插入轉速表下的細長孔中。 C、推著鎖匙，直到提醒燈視窗，由紅燈變到綠燈為止。 四、NISSAN 1、氧感測器警示燈：OXYGENSENSORWARNINGLIGHT 每行駛30000里"；02"；氧感測器燈會亮，提醒檢查，必要時則更換。檢查或更換後，須清除警示燈。大多數車型，都備有線束接頭，只要松開接頭，即可完成歸零工作。NISSAN有的車型要用歸零總電器。 歸零程序： A、PICKUP（聯邦）車型，在50000里程松開黃/白接線，在100000里松開黃/黃接線。 B、PICKUP（加洲）型，在90000里時松開黃色接線，線束接頭在發動機蓋拉桿上面。 C、信號燈總電器的車型歸零，則從插座上拔出總電器，拆下連接即可。 D、氧感測器燈總電器控制，要用總電器來歸零，首先按下總電器的歸零鍵，或拆下總電器高速孔上的膠塞，用小螺絲起子插入孔中，輕輕按下歸零。 E、歸零總電器，在30000里，60000里及90000里時需作歸零。五、ISUZU 1、氧感測器警告燈：OXYGENSENSORWARNINGLIGHT 在AMIGO，PICKUP和TROOPERⅡ車型使用。每行駛90000里時，儀錶板"；02"；指示燈即會亮燈顯示，提示必須更換氧感測器 歸零程序： A、TROOPERⅡ車型，在里程錶總成後面，撥動歸零開關。 B、AMIGO和PICKUP車型，需要拆卸儀錶板歸零。先旋松"；A"；螺絲，再從"；B"；孔旋動螺栓歸零。 六、DAIHATSU 1、氧感測器警示燈：OXYGENSENSORWARNINGLIGHT 在ROCKY車型上用。當行駛到80000里時，"；02"；警示燈會亮。該燈系由里程錶驅動開關控制，無法再歸零，必要時只有拆除燈泡。 歸零程序： A、卸下儀錶板底蓋，移開表面飾板。 B、旋下四個固定螺絲，取下儀錶板總成。 C、反拔出氧感測器警告燈的燈泡。 D、拆除後，再將儀錶板裝回。 七、SUBARU 1、EGR警示燈 當EGR不良進，EGR警示燈會亮。EGR系統需進行保養。保養後必須歸零。 歸零程序： A、拆下儀錶板左下蓋。 B、將保險絲座後方接頭拔下。 C、取下藍色接頭，插上綠色接頭。 八、SUZUKI 1、氧感測器警示燈：OXYGENSENSORWARNINGLIGHT 在SAMURAI車型上用。每行駛60000里時，"；SENSOR"；燈即會閃。該燈只在熱車轉速在1500-2000RPM時才閃爍，這表示EGR故障，而氧傳器需要更換。當保養完成後，需進行歸零。 歸零程序： A、"；SENSOR"；燈清除開關，在方向盤柱支架上。 B、逆時針旋轉清除開關。 C、起動發動機並行駛路試，確定是否不再閃爍。 2、保養燈：SERVICEINTERVALWARNINGLIGHT SAMURAI和SIDEKICK（聯邦）裝有"；CHECKENGING"；檢查發動機燈，當行駛50000里和100000里，熱車運轉時，該燈會自動閃亮，提醒檢查發動機系統或必要時更換零件，並非代表有故障。 50000里-換更PCV閥，EGR系統，更換氧感測器（加拿大）。80000里-更換PCV閥，檢查碳塞、檢查EGR系統，更換氧感測器（加拿大），更換碳罐，檢查ECM和相關感測器。 歸零程序： A、在保養完成後必須歸零。 B、歸零開關在方向盤柱支架下方。 C、逆時針撥動歸零開關即可。

㈢ 豐田老款埃爾法閱讀燈保險絲在哪個位置

你好，在車內保險盒

㈣ 埃爾法點煙器英文縮寫

El cigarette lighter

㈤ 汽油泵保險絲，繼電器在哪

油泵保險在發動機艙繼電器盒內，15安培，如果打車沒反應，那你先看看駕駛艙是不是保險絲盒上的中控鎖保險斷了。繼電器在發動機艙里靠近大燈處。

(5)豐田阿爾法點煙器保險絲擴展閱讀：

汽油泵按驅動方式的不同，可分為機械驅動膜片式和電驅動式兩種。

膜片式汽油泵

膜片式汽油泵是機械式汽油泵的代表，用於化油器式發動機，一般靠凸輪軸上的偏心輪驅動，它的工作情況是：

①吸油 凸輪軸轉動中，當偏心輪頂動搖臂，拉下泵膜拉桿時，泵膜下降，產生吸力，汽油便從油箱內吸出，並通過油管、汽油濾清器、進人汽油泵的油室。

②泵油 當偏心輪轉過一定角度不再頂動搖臂時，泵膜彈簧伸張，頂動泵膜上升，把汽油從出油閥壓送到化油器的浮子室。

膜片式汽油泵的特點是結構簡單，但是由於受到發動機的熱影響，因此要特別重視確保在高溫下的泵油性能，以及橡膠材料的膜片對於熱和油料的耐久性。

一般汽油泵的最大供油量比汽油機最大耗油量大2.5～3.5倍。當泵油量大於耗油量而化油器浮子室針閥關閉時，油泵出油管路中的壓力提高，反應到油泵，使膜片行程縮短或停止工作。

電動汽油泵

電動式汽油泵，不靠凸輪軸帶動，而靠電磁力反復吸動泵膜。這種電動泵，可自由選擇安裝位置，並能防止氣阻現象。

汽油噴射式發動機用的電動汽油泵的主要安裝型式有裝在供油管路中或汽油箱中兩種。前者布置范圍較大，不需要專門設計汽油箱，安裝拆卸方便。但油泵吸油段長，易產生氣阻，工作噪音也較大，此外要求油泵絕對不能泄露，目前的新型車輛上已較少使用這種型式。後者燃油管路簡單，噪音低，多燃油泄漏要求不高，是當前主要趨勢。

在工作時，汽油泵的流量除提供發動機運轉所需的消耗外，還應保證有足夠的回油流量，以保證燃油系統的壓力穩定和足夠的冷卻。

㈥ 豐田埃爾法點煙器保險絲在那裡

在駕駛側的隔板裡面，找著圖標找找就行

㈦ 埃爾法里程錶下方，車型黃色燈帶OFF一直閃爍，是什麼意思

您好，一、TOYOTA 1、正時皮帶警示燈（PICKUP柴油車型） 正時皮帶警示燈，每50000里會亮，這表示發動機正時皮帶到了該換的時候。更換皮帶後必須作歸零。 歸零程序： A、從速度儀表前蓋上拆下橡膠絕緣塞。 B、用小起子撥動速度表計數器的歸零開關來重新設置。 2、發動機機油指示燈 每行駛12000里時，在儀錶板上的機油指示燈將點亮，提示需要更換機油。在機油和機油濾清器更換後需要重新設置里程數。 歸零程序： A、拆去在儀錶板上里程錶前蓋上的膠塞； B、用細長棒通過塞孔並按壓旋鈕。 二、MITSUBISHI 1、EGR和氧感測器警示燈 儀錶板上裝有保養燈，每50000里提醒保養EGR系統。每80000里提醒更換氧感測器。每100000里提醒更換碳罐。當保養或更換零件後，必須將計數器歸零。 歸零程序： （1）找出歸零開關位置。在儀錶板組件背面，或在儀錶板面板右下角後方。 （2）將歸零開關撥向另一邊即可，此開關為滑動式開關。 三、HONDA 1、ACURA：定期保養燈SCHEDULEDSERVICEDUELIGHT （1）1988-1990年ACURA車系中LEGE N D車型，裝有此定期保養燈。每行駛7500里即會亮燈提醒更換機油及機油濾清器。發動機保養完成後，該燈必須歸零。 歸零程序： A、點火開關放在"；ON"；位置。 B、下"；保養燈歸零按鈕"；（SERVICERESETBUTTON）三秒鍾即可。 C、火開關"；OFF"；後，再按"；ON"；一次，檢查該燈是否完成歸零工作。 （2）1991-1993年ACURA車系中LEGE N D車型。每行駛里程接近7500里時，保養燈將從綠變黃。如果不進行保養，保養燈將從黃變為紅。提示需立即進行機油保養。之後需進行保養燈歸零。 歸零程序： A、點火開關"；OFF"； B、將點火鑰匙插入轉速表下的細長孔中。 C、推著鎖匙，直到提醒燈視窗，由紅燈變到綠燈為止。 2、ACCORD：保養提醒燈SERVICEINTERVALREMINDER 每行里程接近7500里時，保養燈將從綠變黃。如果不進行保養，保養燈將從黃變為紅。提示需立即進行機油、濾清器的保養。保養之後，需將保養燈歸零。 歸零程序： A、點火開關"；OFF"； B、將點火鑰匙插入轉速表下的細長孔中。 C、推著鎖匙，直到提醒燈視窗，由紅燈變到綠燈為止。 四、NISSAN 1、氧感測器警示燈：OXYGENSENSORWARNINGLIGHT 每行駛30000里"；02"；氧感測器燈會亮，提醒檢查，必要時則更換。檢查或更換後，須清除警示燈。大多數車型，都備有線束接頭，只要松開接頭，即可完成歸零工作。NISSAN有的車型要用歸零總電器。 歸零程序： A、PICKUP（聯邦）車型，在50000里程松開黃/白接線，在100000里松開黃/黃接線。 B、PICKUP（加洲）型，在90000里時松開黃色接線，線束接頭在發動機蓋拉桿上面。 C、信號燈總電器的車型歸零，則從插座上拔出總電器，拆下連接即可。 D、氧感測器燈總電器控制，要用總電器來歸零，首先按下總電器的歸零鍵，或拆下總電器高速孔上的膠塞，用小螺絲起子插入孔中，輕輕按下歸零。 E、歸零總電器，在30000里，60000里及90000里時需作歸零。五、ISUZU 1、氧感測器警告燈：OXYGENSENSORWARNINGLIGHT 在AMIGO，PICKUP和TROOPERⅡ車型使用。每行駛90000里時，儀錶板"；02"；指示燈即會亮燈顯示，提示必須更換氧感測器 歸零程序： A、TROOPERⅡ車型，在里程錶總成後面，撥動歸零開關。 B、AMIGO和PICKUP車型，需要拆卸儀錶板歸零。先旋松"；A"；螺絲，再從"；B"；孔旋動螺栓歸零。 六、DAIHATSU 1、氧感測器警示燈：OXYGENSENSORWARNINGLIGHT 在ROCKY車型上用。當行駛到80000里時，"；02"；警示燈會亮。該燈系由里程錶驅動開關控制，無法再歸零，必要時只有拆除燈泡。 歸零程序： A、卸下儀錶板底蓋，移開表面飾板。 B、旋下四個固定螺絲，取下儀錶板總成。 C、反拔出氧感測器警告燈的燈泡。 D、拆除後，再將儀錶板裝回。 七、SUBARU 1、EGR警示燈 當EGR不良進，EGR警示燈會亮。EGR系統需進行保養。保養後必須歸零。 歸零程序： A、拆下儀錶板左下蓋。 B、將保險絲座後方接頭拔下。 C、取下藍色接頭，插上綠色接頭。 八、SUZUKI 1、氧感測器警示燈：OXYGENSENSORWARNINGLIGHT 在SAMURAI車型上用。每行駛60000里時，"；SENSOR"；燈即會閃。該燈只在熱車轉速在1500-2000RPM時才閃爍，這表示EGR故障，而氧傳器需要更換。當保養完成後，需進行歸零。 歸零程序： A、"；SENSOR"；燈清除開關，在方向盤柱支架上。 B、逆時針旋轉清除開關。 C、起動發動機並行駛路試，確定是否不再閃爍。 2、保養燈：SERVICEINTERVALWARNINGLIGHT SAMURAI和SIDEKICK（聯邦）裝有"；CHECKENGING"；檢查發動機燈，當行駛50000里和100000里，熱車運轉時，該燈會自動閃亮，提醒檢查發動機系統或必要時更換零件，並非代表有故障。 50000里-換更PCV閥，EGR系統，更換氧感測器（加拿大）。80000里-更換PCV閥，檢查碳塞、檢查EGR系統，更換氧感測器（加拿大），更換碳罐，檢查ECM和相關感測器。 歸零程序： A、在保養完成後必須歸零。 B、歸零開關在方向盤柱支架下方。 C、逆時針撥動歸零開關即可。

㈧ 豐田雅力士故障碼p1603 p1604 p1605

您好，據進口車市 www.okeycar.com 了解：
故障碼：P1603
中文含義：檢測到發動機失速
英文含義：Engine Stall Detected
范疇：動力總成系統（製造商自含義）
詳細含義：發動機控制模塊，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模塊跟變速器控制模塊被集成在一起成為動力總成控制模塊），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。

故障碼：P1604
中文含義：起動系統 - 故障
英文含義：Starting System - Malfunction
范疇：動力總成系統（製造商自含義）
詳細含義：發動機控制模塊，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模塊跟變速器控制模塊被集成在一起成為動力總成控制模塊），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。

P1605有兩種原因：
故障碼：P1605
中文含義：發動機怠速 - 不穩
英文含義：Engine Idle - Rough
范疇：動力總成系統（製造商自含義）
詳細含義：電子控制模塊通過監控曲軸旋轉速度的變化來檢測氣缸失火。但惡劣路況導致的輪速變化也可能導致曲軸轉速的變化，從而影響氣缸失火的探測。防抱死剎車（ABS）和牽引力控制（TCS）系統可以通過輪速感測器的信號判斷車輛是否在惡劣路況行駛。如果系統檢測到嚴重的影響到失火探測的惡劣路況，便會通知電子控制模塊關閉失火檢測,以防止記錄錯誤的故障信息。
故障碼：P1605
中文含義：爆震控制 - 故障
英文含義：Knock Control - Malfunction
范疇：動力總成系統（製造商自含義）
詳細含義：動力總成控制模塊（PCM）利用爆震感測器探測發動機轉速改變時的震動。爆震感測器然後會將這個震動以電壓的形式表達出來。必要的時候電子控制模塊（ECU）會通過延遲點火等來避免爆震發生。建議清除故障碼。如果同樣的故障碼出現，電子控制模塊可能需要更換。

㈨ 豐田阿爾法不能啟動的原因

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