國際貨運中運輸保險比貨值還多

㈠ 國際貨物運輸保險按110%保險賠付按多少賠

您好，國際貨物運輸保險投保是按照貨值加成110%的保額來投保的，那麼貨物出險的話分兩種情況，第一種情況貨物只部分貨損，貨損了部分貨物，那麼賠付的話是按照貨物實際貨值賠付的。第二種情況就是貨物全損2，全部滅失的情況下，那麼保險最終賠付是按照貨值加成110%賠付的。

㈡ 一般在國際海運中,保險費率加成的比例是多少

一般在國際海運中,保險費率加成的比例通常是10%。

㈢ 在國際貿易中,貨物運輸保險公司的最高賠償金額

在國際貿易中,貨物運輸保險公司的最高賠償金額是以保險金額為上限

保險金額可以按國際慣例把貨值加成110%投保

㈣ 貨物運輸保險和物流責任險，哪個劃算

兩個險種主要不同之處包括以下幾點：

1、賠償方式不同對物流企業的影響。

貨物運輸保險屬於財產險，理賠時以保險法、保險原理中損失補償原則為依據。即申報的貨物價值小於實際的貨物價值時，保險公司認定貨物為不足額投保，按照投保金額與貨物價值的比例賠付。貿易合同的買方或賣方可以依據貿易合同約定的貨物市場價值投保，而物流企業很難接觸到貨物的貿易合同，不能精準的獲知貨值，只能靠估算貨物價值投保，估多了浪費保費，估少了不夠賠或不足額投保導致比例賠。在理賠時，有些保險公司為了證明貨物足額投保，要求物流企業提供全車貨物價值證明。車上只有一票貨物還好提供，有多票貨就比較麻煩，是不小的挑戰。如果車上有上百票貨的話，對於物流企業來說，簡直就是不可能完成的任務。

物流責任保險屬於責任險，其理賠依據第一危險賠償方式。在保單約定的賠償限額內，保險公司按照物流企業應承擔的賠償責任計算賠償，簡單理解就是損失多少賠多少，避免了因貨值估價不足造成比例賠付，也無需證明全車貨物價值。

小結：物流責任保險理賠相對簡單，貨物運輸保險理賠相對比較麻煩。

2、保障程度不同對物流企業的影響。

貨物運輸保險保障的是運輸過程中意外事故、自然災害造成的貨物損失，相對物流責任險，其保險責任較寬。在現代物流的狀態下，貨物運輸保險只承擔運輸過程中點到點的保險責任，到達之後的分撥轉運不屬於保險責任范圍。

物流責任保險保障的是在儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、轉運物流環節中，物流企業因意外事故導致貨物損壞的賠償責任和法律費用。保險責任較貨物運輸保險少了11種自然災害，但是保障范圍覆蓋較長。它保障物流企業運輸責任的全過程，簡單說就是按運單的起運地和目的地，一票到底承擔責任，包括轉運。

小結：貨物運輸保險保險責任較寬，物流責任保險保障范圍較長。物流企業應根據自身業務情況合理選擇。

3、保費計算方式不同對物流企業的影響。

物流責任保險保費計算依據運費收入乘以固定的費率。簡單的說運費收入越高，投保的成本越高，和貨物的價值關系不大。

貨物運輸保險保費計算依據貨物價值乘以固定的費率。簡單的說貨物價值越高，投保的成本越高，和運輸距離、運費收入關系不大。

舉例說明：

一車貨物50萬貨值，500公里左右的運輸，運費基本在5千元左右，物流責任險費用約50元，貨運險按萬三計算，需要保費150。物流責任險優勢明顯。

但運輸距離過長，1500公里，運費基本在1.5萬左右，物流責任險費用約150元，貨運險按萬三計算，需要保費150。物流責任險優勢就不明顯了。

按這個條件，運輸距離再增加，運費再增加，則貨運險就能稍占優勢了。

換個條件，如果貨值更高一些，至100萬，則貨運險保費會增加到300元，物流責任險還是優勢明顯。

小結：當運輸貨值、賠償額度高，運輸線路短的時候，物流責任險優勢非常明顯。所以運輸線路較長、運費收入高、運輸貨值較低的情況下，物流責任險優勢就不明顯了，甚至比貨運險稍貴了。

不能武斷的說物流責任險費率就一定是低的。物流企業要根據運輸貨值、運輸距離、運費高低綜合測算，找出對自己來說性價比最高的。

4、保障對象不同對物流企業的影響。

貨物運輸保險的被保險人可以是貿易合同的買方、賣方，也可以是物流公司。我們在做保險咨詢的過程中，發現至少30%以上的貨運險保單將物流企業列為投保人，將貨主列為被保險人。而保險法規定，投保人僅負有繳納保費義務，享有保險金請求權的是被保險人，也就是說，咱們物流公司無權向保險公司索賠。而且，保險公司在賠償被保險人（貨主）後，依法取代其向負有賠償責任的物流公司求償的權利，物流公司的所承擔的風險並未轉移。

物流責任保險是由保險人承擔物流企業應負的貨物損壞賠償責任，其保障對象一定是物流企業，貨主投保物流責任保險會出現法律主體不適用的相關問題。

小結：物流企業不是不能投保貨物運輸保險，而是一定要約定被保險人是物流企業，才正確規避了物流企業的貨物運輸風險；物流責任險轉移了物流企業對貨物的賠償責任，保障對象必須是物流企業，不能是貨主來投保。

總結：

兩者相比，物流責任保險在在投保方式、保障范圍、理賠手續、風險轉移方面占優，但在保障范圍上貨物運輸保險也有可取之處。另外兩者的保費計算方式不同，得出的投保成本也不相同。

㈤ 國際海運和空運運輸的貨物保險費率各是多少啊例如從美國休斯敦到天津的貨物運輸保險費率是多少

一般都是貨值*1.1*保險率，
這保險率看你自己想投保多少，如果你對於貨物本身貨值較大，那你就多投點，反之，就少投
我們在北京和天津地區，對於從美國進口的貨物的保險率一般是國際運輸0.2%，最低收費200RMB,門到門是0.3%，最低收費300RMB
我們就是做國際運輸和報關的公司，希望有幫到你！

㈥ 國際貨運保險的保險費怎麼計算

購買國際貨運保險的消費者經常會有疑問，「我購買的國際貨運保險的保險費用到底是如何計算的？我買的是否合算？」對此我們請教了業內人士為我們解答。

1、保險金額。按照國際保險市場的習慣做法，出口貨運險金額一般按CIF貨價另加10%計算，這增加的10%叫保險加成，也就是買方進行這筆交易所付的費用和預斯期利潤。

保險金額計算的公式是：保險金額=CIF貨值×（1+加成率）

2、保險費。投保人按約定方式繳納保險費是保險合同生效的條件。保險費率是由保險公司根據一定時期、不同種類的貨物的賠付率，按不同險別和目的地確定的。保險公司哪家強，我剛好整理了相關內容，希望對你有幫助：最新榜單！全國十大保險公司排名

貨運險保險費則根據保險費率表按保險金計算，其計算公式是：保險費=保險金額×保險費率。在我國出口業務中，CFR和CIF是兩種常用的術語。鑒於保險費是按CIF貨值為基礎的保險額計算的，兩種術語價格應按下述方式換算。

由CIF換算成CFR價：CFR=CIFx[1-保險費率x（1+加成率）]

由CFR換算成CIF價：CIF=CFR/[1-保險費率x（1+加成率）]

3、在進口業務中，按雙方簽訂的預約保險合同承擔，保險金額按進口貨物的CIF貨值計算，不另加減，保費率按「特約費率表」規定的平均費率計算；如果FOB進口貨物，則按平均運費率換算為CFR貨值後再計算保險費用，其計算公式如下：

FOB進口貨物：保險金額=[FOB價x(1+平均運費率）]/（1-平均保險費率）

CFR進口貨物：保險金額=CFR價/（1--平均保險費率）

按CIF或CIP等術語成交的出口貨物，賣方負有辦理保險的責任，一般應在貨物從裝運倉庫運往碼頭或車站之前辦妥投保手續。我國進口貨物大多採用預約保險的辦法，各專業進出口公司或其收貨代理人同保險公司事先簽有預約保險合同。簽訂合同後，保險公司負有自動承保的責任。

在規定時效內提出索賠。保險索賠時，通常應提供的證據有：保險單或保險憑證正本；運輸單據；商業票和重量單、裝箱單；檢驗報單；殘損、短量證明；向承運人等第三者責任方請求賠償的函電或其證明文件；

必要時還需提供海事報告；索賠清單，主要列明索賠的金額及其計算據，以及有關費用項目和用途等。根據國際保險業的慣例，保險索賠或訴訟的時效為自貨物在最後卸貨地卸離運輸工具時起算，最多不超過兩年。

㈦ CIF下，保險一般占貨值多大比例

這個主要看貨物的品名，發到哪裡的，來定保險的費率。一般保險費都是很少的，占貨值的1%都不到。

㈧ 請問國際貨運保險一切險一般是購買貨值的千分之幾呢

你好！
國際貨運海運一切險的費率一般是按萬分之八至千分之三。
加成投保時：保險費=貨值（發票金額）*1.1*保險費率
不加成投保時：保險費=貨值（發票金額）*保險費率

購買時不論是哪個費率，賠付上都一樣。
投保前請多比較。企鵝149,147,4933如有更具體問題，可以找我哦！

㈨ 國際貨運中運輸保險比貨值還多

如果是投保國際海洋貨物運輸保險，保險金額的確定一般是按照貨值加成10%，也就是貨值*110%。
如果是國內貨運保險，保險金額一般就是貨值
如有其他保險疑問，請來：多保魚講保險！，

㈩ 運輸保險單保險金額怎麼算

國際海洋運輸保險單保險金額一般是按照貨值加成10%，也就是貨值*110%。單保險金額=貨值*（1+10%）。
普通國內貨物運輸保險的保險金額確定採用定值保險的方法，保險金額可由被保險人和保險人雙方具體協商確定。一般可按離岸價、到岸價和目的地市價確定保險金額。大多數財產保險公司的國內水路、陸路貨物運輸保險的保險金額是按照到岸價確定的。到岸價是指貨物起運地的銷售價加上到達目的地的各種運雜費；目的地市價是被保險人在目的地的貨物銷售價。