別克英朗氧感測器保險絲

① 別克英朗保險絲顏色各代表什麼意思

不同顏色代表不同的電流安數
希望採納最佳答案

② 為什麼別克英朗氧感測器不質保

首先，氧感測器當然也是屬於質保的，但是如果你超過時間了，他就會不質保。

③ 別克英朗換了氧感測器，開兩天又報故障，可以清除，但是過幾天又報，求解，謝謝。

英朗的通病，實際上是ECU毀了，無法徹底解決，以後會異常費油。車主都在媒體集體投訴，

④ 別克英朗gt氧感測器在哪個位置

排氣管種。
在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上，氧感測器是必不可少的元件。由於混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧感測器，用以檢測排氣中氧的濃度，並向ECU發出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。
電噴車為獲得高排氣凈化率，降低排氣中（CO）一氧化碳、（HC）碳氫化合物和（NOx）氮氧化合物成份，必須利用三元催化器。但為了能有效地使用三元催化器，必須精確地控制空燃比，使它始終接近理論空燃比。催化器通常裝在排氣歧管與消聲器之間。氧感測器具有一種特性，在理論空燃比（14.7：1）附近它輸出的電壓有突變。這種特性被用來檢測排氣中氧氣的濃度並反饋給電腦，以控制空燃比。當實際空燃比變高，在排氣中氧氣的濃度增加而氧感測器把混合氣稀的狀態（小電動勢：O伏）通知ECU。當空燃比比理論空燃比低時，在排氣中氧氣的濃度降低，而氧感測器的狀態（大電動勢：1伏）通知（ECU）電腦。
ECU根據來自氧感測器的電動勢差別判斷空燃比的低或高，並相應地控制噴油持續的時間。但是，如氧傳器有故障使輸出的電動勢不正常，（ECU）電腦就不能精確控制空燃比。所以氧感測器還能彌補由於機械及電噴系統其它件磨損而引起空燃比的誤差。可以說是電噴系統中唯一有「智能」的感測器。
感測器的作用是測定發動機燃燒後的排氣中氧是否過剩的信息，即氧氣含量，並把氧氣含量轉換成電壓信號傳遞到發動機計算機，使發動機能夠實現以過量空氣因數為目標的閉環控制；確保三元催化轉化器對排氣中的碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三種污染物都有最大的轉化效率，最大程度地進行排放污染物的轉化和凈化。

⑤ 別克英朗gt後氧感測器控制電路迴路解決辦法

建議更換感測器，用電腦清碼

⑥ 別克英朗氧感測器壞什麼原因

如果不是感測器本身質量問題，則氧感測器損壞主要與油品有關，建議使用質量好的燃油和潤滑油！
氧感測器是汽車上的標准配置，它是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制燃燒空燃比，以保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件。氧感測器廣泛應用於各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制，它是目前最佳的燃燒氣氛測量方式，具有結構簡單、響應迅速、維護容易、使用方便、測量准確等優點。運用該感測器進行燃燒氣氛測量和控制既能穩定和提高產品質量，又可縮短生產周期，節約能源。

⑦ 別克英朗電瓶旁保險絲盒對照圖

發動機艙保險絲盒

更換有故障的保險絲後，蓋上保險絲盒蓋子，按壓使其嚙合。

如果保險絲盒蓋未正確蓋上，則可能會發生故障。

⑧ 13年別克英朗保險絲盒對照表

在發動機倉用螺絲安裝上去的，把螺絲鬆了就好了，記住保險盒裡面正中間還有個螺絲。
打開前引擎蓋,在電池的右邊,有個蓋子,打開就是保險盒。
汽車保險盒用於安裝汽車保險絲的盒子 ，按安裝保險絲尺寸的大小可分為：小號汽車保險絲盒；中號汽車保險絲盒；大號汽車保險絲盒。通用注塑材料有：塑料、尼龍、電木、PBT工程塑料，每種材質不同其耐高溫程度不一。在選用汽車保險絲盒過程中，應考慮到所使用汽車保險絲的電流大小，保險絲的尺寸要求，等去選擇不同的保險絲盒。

⑨ 別克英朗gt換過氧感測器故障燈還亮

電腦檢測代碼一看就清楚的，四S故意搞得有這么復雜？注意，也不排除還有其他代碼再說了，認證一下也簡單，要修理店檢測一下換下來的感測器不就得了？希望採納最佳答案