馬牌輪胎買了保險可以賠付嗎

❶ 馬牌輪胎使用3個月,輪胎正面4CM裂口,輪胎險賠付200元,合理嗎

是不是馬牌MC5輪胎？我的剛換上4個月才跑了1500公里，也是有裂口，現在途虎推卸責任

❷ 德國馬牌輪胎保質期幾長時間

德國馬牌輪胎保質期為5年左右的時間。

馬牌輪胎生產日期在胎壁上可以找到（如圖所示），在更換輪胎的時候，一定要注意輪胎上面標注的生產日期。輪胎的生產日期通常用四位數字表示，前面兩位代表生產日期周數，後面兩位代表年份。例如「3512」，意思是12年第35周生產的輪胎。

輪胎的保質期一般是5年，更換新輪胎時，生產日期不能超過3年(生產日期越近越好，這意味著在保質期內可以獲得使用時間越長)。但是輪胎是不會標注保質期到什麼時候的，只標明生產日期。

(2)馬牌輪胎買了保險可以賠付嗎擴展閱讀：

馬牌輪胎的使用介紹如下：

如果生產日期模糊不清，建議不要購買，以免買到庫存太久或翻新輪胎。同時最好選擇輪胎廠商指定的維修廠或安裝點更換。

UltraContact UC6採用全新的橡膠配方，實現全面均衡的性能表現，提升干濕地安全性及抓地力，並提供優異的里程錶現。為了增強濕路面安全性，德國馬牌輪胎的工程師重新設計了胎面花紋，新增高速導流槽能夠有效增加輪胎的濕地抓地力。

❸ 我剛買的馬牌輪胎不到20天就 側面裂縫是質量問題嗎

8月初，東風標致發布召回公告，宣布因為輪胎供應商製造原因召回10餘萬輛新標致408，久違的因為輪胎原因導致的召回再次進入公眾視野。盡管這次召回似乎並未引發太大關注，但在中國汽車消費市場，本次事件其實具有非常大的意義，幾乎是捅破了一層窗戶紙：那些年來無論是廠家還是輪胎供應商面對用戶舉報的輪胎各種問題，紛紛祭出的用戶使用不當的借口並不都是真的。面對高企並且集中的問題，輪胎企業必須重新審視自己的態度，比如馬牌。據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網統計，上汽通用五菱寶駿560的部分年款車型使用的馬牌215/60 R17H型號輪胎，普遍存在排水槽開裂的問題，引發了大量投訴，存在召回的必要性。

馬牌CPC系列輪胎開裂投訴半年多達上百宗

從近兩年車質網接到的投訴來看，馬牌輪胎確實出現過多宗爆胎案例，甚至有車輛因爆胎導致失控，從而引發交通事故。廣東一位吳姓寶駿560車主在2016年8月買車，次年3月份就遭遇到了爆胎。也是自此以後，車質網開始接獲了大量關於2016款寶駿560所搭配馬牌輪胎存在嚴重裂紋問題的投訴信息。

車企不應再為供應商背鍋 馬牌應承擔召回主體

車質網的車企處理後台數據顯示，面對洶涌而至的輪胎裂紋的投訴輿情，寶駿的應對其實還是不錯的，有相當比例的車主在問題解決後選擇了撤訴。但關鍵是，投訴信息可以關閉，問題就不存在了嗎？尤其是對於更多並未注意到裂紋問題的車主，他們的車輛在路上行駛，會不會已經成為了一個安全隱患？

東風標致以及固特異為解決此類事件提供了一個更為積極、更負責任的方案，那就是公開召回。我們希望上汽通用五菱以及馬牌能就大量車主反饋的問題進行認真回應，特別是馬牌，最好能從生產工藝等方面拿出有說服力的數據證明車主反映的問題是怎麼產生的。如有必要，應該立刻採取召回形式來消除產品缺陷。

縱觀中國汽車召回歷史，只有2011年因為央視3.15晚會的曝光，錦湖作為主體在國內召回過7個批次的30萬條輪胎，此後一直鮮有輪胎召回，更遑論是以輪胎企業為主體來進行。車質網的統計顯示，2015年至今，車質網共接到約9000宗和輪胎有關的投訴信息，部分品牌的投訴高達數千次，為解決這些問題，汽車企業付出了很大精力，甚至也找了很多的借口以逃避本該由輪胎企業承擔的責任。業內人士認為，寶駿560此次發生的大規模輪胎裂紋問題，的確是個機會讓輪胎企業來擔責一次。更多責任主體一起想辦法來消除缺陷，這對於汽車企業，對於消費者，對於中國汽車市場，都是好事。

❹ 馬牌輪胎出現龜裂紋要不要緊

8月初，東風標致發布召回公告，宣布因為輪胎供應商製造原因召回10餘萬輛新標致408，久違的因為輪胎原因導致的召回再次進入公眾視野。盡管這次召回似乎並未引發太大關注，但在中國汽車消費市場，本次事件其實具有非常大的意義，幾乎是捅破了一層窗戶紙：那些年來無論是廠家還是輪胎供應商面對用戶舉報的輪胎各種問題，紛紛祭出的用戶使用不當的借口並不都是真的。面對高企並且集中的問題，輪胎企業必須重新審視自己的態度，比如馬牌。據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網統計，上汽通用五菱寶駿560的部分年款車型使用的馬牌215/60 R17H型號輪胎，普遍存在排水槽開裂的問題，引發了大量投訴，存在召回的必要性。

馬牌CPC系列輪胎開裂投訴半年多達上百宗

從近兩年車質網接到的投訴來看，馬牌輪胎確實出現過多宗爆胎案例，甚至有車輛因爆胎導致失控，從而引發交通事故。廣東一位吳姓寶駿560車主在2016年8月買車，次年3月份就遭遇到了爆胎。也是自此以後，車質網開始接獲了大量關於2016款寶駿560所搭配馬牌輪胎存在嚴重裂紋問題的投訴信息。

車企不應再為供應商背鍋 馬牌應承擔召回主體

車質網的車企處理後台數據顯示，面對洶涌而至的輪胎裂紋的投訴輿情，寶駿的應對其實還是不錯的，有相當比例的車主在問題解決後選擇了撤訴。但關鍵是，投訴信息可以關閉，問題就不存在了嗎？尤其是對於更多並未注意到裂紋問題的車主，他們的車輛在路上行駛，會不會已經成為了一個安全隱患？

東風標致以及固特異為解決此類事件提供了一個更為積極、更負責任的方案，那就是公開召回。我們希望上汽通用五菱以及馬牌能就大量車主反饋的問題進行認真回應，特別是馬牌，最好能從生產工藝等方面拿出有說服力的數據證明車主反映的問題是怎麼產生的。如有必要，應該立刻採取召回形式來消除產品缺陷。

縱觀中國汽車召回歷史，只有2011年因為央視3.15晚會的曝光，錦湖作為主體在國內召回過7個批次的30萬條輪胎，此後一直鮮有輪胎召回，更遑論是以輪胎企業為主體來進行。車質網的統計顯示，2015年至今，車質網共接到約9000宗和輪胎有關的投訴信息，部分品牌的投訴高達數千次，為解決這些問題，汽車企業付出了很大精力，甚至也找了很多的借口以逃避本該由輪胎企業承擔的責任。業內人士認為，寶駿560此次發生的大規模輪胎裂紋問題，的確是個機會讓輪胎企業來擔責一次。更多責任主體一起想辦法來消除缺陷，這對於汽車企業，對於消費者，對於中國汽車市場，都是好事。

❺ 德國馬牌輪胎官網；我的車；買了不到3個月；右邊2個馬牌輪胎都鼓包包；；我在售後了解情況是；告知

胎壁很脆弱 不管是什麼牌子 不一定要撞擊才會內傷 比如有的人 低速過彎 胎壁頂到花壇邊之類的 駕駛員一般不會有什麼感覺 而且胎外面不會有很明顯的痕跡

❻ 我買的馬牌輪胎使用一年就出現好多裂紋怎麼辦

這是質量問題，得有買輪胎的地方找他們換，這么貴的輪胎質量這么次嗎

❼ 馬牌輪胎現在真的有質量問題

如果僅僅是幾張圖片就能判斷的話，那馬牌的技術也太牛了吧，我也是做輪胎的，如果我的輪胎出現了質量問題，應該派出檢測人員，立刻檢測，而不是拍幾張照片不了了事。

❽ 馬牌輪胎蹭開口了，這種情況需要換胎嗎年底要跑高速

胎壁損傷，損傷不大，但是會有一定的風險，如果不想換胎，建議就行輪胎換位，調整到後輪上去，降低風險，如果後期有鼓包，就只能更換了。