航運保險要素交易平台正式上線

1. 航交所的取得成果

自1996年11月28日成立以來，在交通部、上海市政府的正確領導下，在廣大會員單位的關心支持下，上海航運交易所一路尋覓、一路探索，年年都有進步，歲歲均有收獲。沉澱八年來的積累，上海航運交易所主要取得了以下八大主要成果： 上海航運交易所積極推進人才集聚戰略，抓緊高層次人才和優秀年輕創業人才的培養和引進，建立自身的人才高地；通過完善人才流動政策，努力營造優秀人才集聚和脫穎而出的環境。一支高素質、有能力的人才隊伍為上海航運交易所開展航運相關政策研究和咨詢提供了堅實地保障。
2004年，上海航運交易所承接了「2004年海運計劃」、「內貿和外貿集裝箱同船運輸實施方案」等4項交通部研究課題，承接了「2010年上海建成國際航運中心的階段性目標、主要瓶頸問題以及推進思路研究」和「進一步發揮長江『黃金水道』作用，促進長江流域聯動發展」等上海市研究項目，同時還開展了多項自主研究項目。
此外，在航運資信評估、招標項目運作等方面，上海航運交易所現代航運服務人才優勢更是得到了充分的體現。 隨著中國對外開放和市場經濟體制改革的不斷深入，政府職能轉變、改變管理模式，需要以信息掌握行業動態、以法規管理市場行為、以政策引導企業發展；企業轉變觀念，增強競爭意識，呼喚有規范的航運市場、有透明的市場環境、有暢通的航運信息。上海航運交易所應運而生、順勢而為。在政府相關政策研究階段，上海航運交易所作為企業的喉舌，反映行業呼聲；並主動開展專項調研，為政府制訂政策提供決策參考。在政策實施階段，上海航運交易所積極做好有關法律法規的宣貫工作，並組織專家、學者舉辦各類講座。上海航運交易所作為各國政府與航運企業了解中國航運市場的重要渠道，通過「走出去、請進來」，引入國外的航運經驗與管理模式，引導國內企業走向國際市場；並不斷溝通政府與企業間的航運信息，使之對內成為溝通企業與政府、企業與企業之間的橋梁，對外成為向世界展示中國航運市場的窗口。
上海航運交易所客觀上在為政府、為市場服務的同時，始終貫徹「竭誠為港、航、貨、代單位服務」的宗旨，主觀上全心致力於為會員提供多功能、全方位的優質服務。政策研究，傾聽會員呼聲；信息採集，與會員共享；搭建平台，為會員開放；資信評估，為會員號脈；咨詢培訓，提高會員能力；交易鑒證，保障會員權益。 1998年8月，在交通部和上海市的領導下，上海航運交易所積極配合口岸「大通關」改革試點，組建上海國際航運服務中心，將涉及航運有關的港、航、貨、代企業及海關、國檢、邊防、金融保險、法律咨詢等單位引入上海航運交易所集中辦公，為廣大會員企業提供了「集中、便利、經濟、高效」的「一門式」、「一條龍」服務。2003年10月1日起，上海口岸試行「5+2天」工作制在上海國際航運服務中心正式啟動。目前，服務中心受理的出口報關量占上海口岸出口報關總量的70%，進口與報檢也分別佔到30%，外省市在上海的報檢量100%在服務中心受理。自試行「5+2天」工作制以來，周六、周日兩天受理的業務量達到了總量的20%。上海國際航運服務中心通過對航運市場服務功能進行有效組合，提高了通關效率、降低了運輸成本，吸引了上海周邊地區大批貨源來上海中轉，在改善口岸軟環境的同時，也樹立了上海國際航運中心的形象。
站在新起點，開拓新思路，落實新措施，實現新跨越。展望未來，以促進上海國際航運中心建設和中國航運市場健康發展為己任的上海航運交易所，將按照「融入大業、積極貢獻；拓展業務、提升服務；博採信息、深化研究；抓住要素、做實交易；集聚人才、優化環境」的總體工作思路，爭取在拓展現代航運服務領域，促進上海航運軟環境的不斷完善，提升上海航運文化底蘊，深化航運資信評估，搭建航運相關業務公開招標平台，形成艙單數據平台，強化船舶交易鑒證，建立船舶交易產業鏈，推進我國船員勞務市場交易平台的建設，以及探索航運電子商務等方面，實現新的突破，為上海國際航運中心建設和中國航運市場的健康發展做出積極貢獻並不懈奮斗。

2. 保監會 前海 8條

銀監會

1）支持1家台資銀行將法人總部設在前海的計劃；
2）支持深圳符合條件的銀行發起設立1家金融租賃公司；
3）支持符合條件的金融租賃公司在前海設立專業子公司；
4）支持在CEPA框架下設立1家消費金融公司；
5）在尊重機構自身和屬地銀監局意願前提下，同意1家異地信託公司將注冊地遷至深圳前海。
6）支持深圳市擬設的民營銀行依託股東優勢，運用互聯網技術，探索商業可持續、經營有特色、風險可控制的銀行業務模式；
7）支持具有離岸業務資格的中資銀行在前海開展離岸業務；
8）研究考慮在前海增設監管派出機構；
9）對前海設立銀行分支機構提供綠色通道；
10）積極與深圳市加強交流與協調，探索建立銀行業改革創新研究合作機制。

銀監會同意在前海設立金融租賃公司，支持現有的租賃公司在前海設立全資或控股的子公司；支持現有信託公司在前海落戶發展，也同意獲得離岸業務牌照的中資商業銀行在前海的分支機構自動取得離岸牌照、在前海開展離岸業務等。
保監會
1）深化落實中國保監會和深圳市人民政府簽署的合作備忘錄精神，進一步拓寬雙方合作領域，將支持前海開發開放和深化深港合作作為深圳保險創新發展試驗區建設的重要內容；
2）豐富和完善深圳保險市場體系，支持在前海設立自保公司、相互制保險公司等新型保險組織以及航運保險、責任保險、健康保險、養老保險等專業保險機構。推動前海建設再保險中心，支持設立各類再保險機構及為保險業發展提供配套服務的專業機構；
3）支持深港保險融合發展，積極探索深港兩地保險市場在產品、服務、資金、人才等領域互聯互通的方式和途徑；
4）研究在《內地與香港關於設立更緊密經貿關系的安排》（CEPA）框架下適當降低香港保險公司在前海設立機構和開展業務的准入要求，積極支持符合條件的香港保險經紀公司在前海設立保險代理公司；支持更多保險機構利用香港市場拓寬資本補充渠道，在境外設立機構並開展人民幣保險業務；
5）支持深圳保險機構開展保險資金運用創新，探索保險資金境外投資試點，進一步拓寬保險資金運用渠道和范圍（前海適用）；
6）支持在前海開展互聯網保險業務創新，鼓勵開展與互聯網金融特點相適應的保險產品、營銷、服務以及交易方式創新，培育互聯網保險新業態和新型要素交易平台；
7）支持符合條件的深圳保險機構試點開展短期出口信用險業務，為實體經濟發展和進出口貿易提供融資便利和風險保障（前海適用）；
8）支持在前海探索保險監管創新，中國保監會與深圳市人民政府建立更為緊密的監管聯動和保險改革創新研究長效合作機制。（前海商圈）
保監會同意在前海試行的金融創新政策有8條（《中國保監會關於深化深圳保險創新發展試驗區建設加快前海開發開放的8條政策》），除第5條和第7條外,其餘6條僅針對前海。並同意前海開展保險「深港通」試點，從再保服務率先做起。
支持前海構建跨境人民幣業務創新試驗區，探索試點跨境貸款，支持前海企業赴港發行人民幣債券；
支持設立前海股權投資母基金，並支持外資股權投資基金在前海創新發展；
支持前海試點設立創新型金融機構和要素交易平台；
支持境外金融機構在前海設立國際性或全國性管理總部、業務運營總部
證監會
證監會同意深交所在前海設立私募產品的跨境投融資平台，允許符合條件的境內外機構和個人參與投資交易，允許境外的企業到該平台以債券、股權等方式進行融資。
證監會還同意，前海符合條件的證券期貨經營機構探索開展面向內地和香港兩地的證券期貨業務，同時也支持符合條件的基金子公司在批準的額度內開展境外直接投資，如離岸不動產、股權、債權等。
此外，證監會支持前海探索負面清單管理模式，對證券期貨機構在前海開展業務創新簡化審批流程，支持在前海設立專業證券公司、專注於開展私募市場的產品代銷等業務，支持前海作為資本市場監管創新試點的區域，積極探索監管體制機制創新。

擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"

3. 自貿區文化領域 金融政策有哪些

銀監會

1）支持1家台資銀行將法人總部設在前海的計劃；
2）支持深圳符合條件的銀行發起設立1家金融租賃公司；
3）支持符合條件的金融租賃公司在前海設立專業子公司；
4）支持在CEPA框架下設立1家消費金融公司；
5）在尊重機構自身和屬地銀監局意願前提下，同意1家異地信託公司將注冊地遷至深圳前海。
6）支持深圳市擬設的民營銀行依託股東優勢，運用互聯網技術，探索商業可持續、經營有特色、風險可控制的銀行業務模式；
7）支持具有離岸業務資格的中資銀行在前海開展離岸業務；
8）研究考慮在前海增設監管派出機構；
9）對前海設立銀行分支機構提供綠色通道；
10）積極與深圳市加強交流與協調，探索建立銀行業改革創新研究合作機制。

銀監會同意在前海設立金融租賃公司，支持現有的租賃公司在前海設立全資或控股的子公司；支持現有信託公司在前海落戶發展，也同意獲得離岸業務牌照的中資商業銀行在前海的分支機構自動取得離岸牌照、在前海開展離岸業務等。

保監會

1）深化落實中國保監會和深圳市人民政府簽署的合作備忘錄精神，進一步拓寬雙方合作領域，將支持前海開發開放和深化深港合作作為深圳保險創新發展試驗區建設的重要內容；

2）豐富和完善深圳保險市場體系，支持在前海設立自保公司、相互制保險公司等新型保險組織以及航運保險、責任保險、健康保險、養老保險等專業保險機構。推動前海建設再保險中心，支持設立各類再保險機構及為保險業發展提供配套服務的專業機構；

3）支持深港保險融合發展，積極探索深港兩地保險市場在產品、服務、資金、人才等領域互聯互通的方式和途徑；

4）研究在《內地與香港關於設立更緊密經貿關系的安排》（CEPA）框架下適當降低香港保險公司在前海設立機構和開展業務的准入要求，積極支持符合條件的香港保險經紀公司在前海設立保險代理公司；支持更多保險機構利用香港市場拓寬資本補充渠道，在境外設立機構並開展人民幣保險業務；

5）支持深圳保險機構開展保險資金運用創新，探索保險資金境外投資試點，進一步拓寬保險資金運用渠道和范圍（前海適用）；

6）支持在前海開展互聯網保險業務創新，鼓勵開展與互聯網金融特點相適應的保險產品、營銷、服務以及交易方式創新，培育互聯網保險新業態和新型要素交易平台；

7）支持符合條件的深圳保險機構試點開展短期出口信用險業務，為實體經濟發展和進出口貿易提供融資便利和風險保障（前海適用）；

8）支持在前海探索保險監管創新，中國保監會與深圳市人民政府建立更為緊密的監管聯動和保險改革創新研究長效合作機制。（前海商圈）

保監會同意在前海試行的金融創新政策有8條（《中國保監會關於深化深圳保險創新發展試驗區建設加快前海開發開放的8條政策》），除第5條和第7條外,其餘6條僅針對前海。並同意前海開展保險「深港通」試點，從再保服務率先做起。

支持前海構建跨境人民幣業務創新試驗區，探索試點跨境貸款，支持前海企業赴港發行人民幣債券；

支持設立前海股權投資母基金，並支持外資股權投資基金在前海創新發展；

支持前海試點設立創新型金融機構和要素交易平台；

支持境外金融機構在前海設立國際性或全國性管理總部、業務運營總部

證監會

證監會同意深交所在前海設立私募產品的跨境投融資平台，允許符合條件的境內外機構和個人參與投資交易，允許境外的企業到該平台以債券、股權等方式進行融資。

證監會還同意，前海符合條件的證券期貨經營機構探索開展面向內地和香港兩地的證券期貨業務，同時也支持符合條件的基金子公司在批準的額度內開展境外直接投資，如離岸不動產、股權、債權等。

此外，證監會支持前海探索負面清單管理模式，對證券期貨機構在前海開展業務創新簡化審批流程，支持在前海設立專業證券公司、專注於開展私募市場的產品代銷等業務，支持前海作為資本市場監管創新試點的區域，積極探索監管體制機制創新。

4. 上海國際航運中心的主要功能是什麼

近年來，上海港集裝箱吞吐量快速增長，到2006年達到2171.8萬箱，2016年更是達到3713.3萬箱。從2010年至2016年，上海港集裝箱吞吐量連續7年世界第一。

目前上海國際航運服務中心已經落成，位於楊樹浦路18號，總建築面積4.8萬平方米，新大廈突出了深化口岸信息功能和優化口岸服務環境，集中了檢驗檢疫、海關、海事、邊檢等口岸職能部門及港、航、貨、代、金融保險、法律咨詢等航運相關企業單位，更凸現出口岸一站式服務的便捷和全面。

5. 前海保險交易中心怎麼樣

你好，前海保險交易中心是個創新企業，比較神秘，背景很牛。目前交易平台還未上線，官方披露的信息有限，以下供參考：

前海保險交易中心（以下簡稱「交易中心」）是經中國保監會認可、由深圳市政府批准、在前海現代服務合作區注冊成立的一家金融創新型企業，是前海七大金融要素交易中心之一。交易中心作為深圳市保險創新先行先試的重點項目，成為首批18家獲得國務院財政資金支持的前海現代服務綜合試點項目之一。

交易中心的股東資金實力雄厚、社會資源廣泛，主要股東包括：前海管理局直屬的前海投控、人民銀行深圳金融電子結算中心、深圳創新投集團、廣東保聯金融科技、建銀國際、比亞迪等十多家單位。

交易中心是一個互聯網金融為特徵、集B2B、B2C及O2O為一體的創新型保險交易第三方公共服務平台。交易中心徹底打破現有保險營銷渠道的格局，以互聯網經濟的長尾理論為基礎，對市場資源進行碎片化整合，依託現代互聯網技術，通過機制創新、模式創新、服務創新，實現現代互聯網與傳統保險業的完美融合，開創一個完全有別於傳統保險銷售模式的新生態。

6. 注冊前海公司要多久

010年8月26日，國務院正式批復了《前海深港現代服務業合作區總體發展規劃》，2011年3月，國家正式將深圳前海開發納入「十二五」規劃綱要。
2013年3月國家發改委近日已正式印發《深圳前海深港現代服務業合作區產業准入目錄》。該目錄涵蓋了前海深港合作區金融業、現代物流業、信息服務業、科技服務業、專業服務業、公共服務業六大領 域共計112條產業條目。
23條金融業條目
為支持把前海打造成為我國金融業對外開放的示驗示範窗口，目錄中金融業條目達23條，包括銀行業金融機構，非銀行金融機構，證券、保險、基金、要素交易市場、融資租賃、融資擔保服務、離岸金 融服務，以及其他創新金融服務等內容。
18條現代物流業條目
在現代物流業方面，18條條目中，包括供應鏈管理服務、航運交易、航運經紀與航運咨詢服務、基於電子商務的物流配送與快遞服務、航空器、航材交易服務、保稅展示、保稅交易等保稅物流服務、與 電子商務結合的商業服務。
16條信息服務業條目
在信息服務業方面，16條條目中，包括基礎電信業務、增值電信業務、電子認證服務，數字內容服務，互聯網數字內容開發與應用，高可信計算、智能網路、移動互聯網、物聯網等技術與應用等。
7條科技服務業條目
科技服務業方面，包括國內外科研機構及其分支機構、國際科技創新機構、科技研發服務、科技咨詢服務、科技成果轉移轉化與應用服務等7類條目。
39條專業服務業條目
在專業服務業方面，包括會計、評估、法律服務，咨詢服務、工程服務、文化創意服務、會展服務、教育醫療服務、人力資源服務、知識產權服務等9類39條條目。
9條公共服務業條目
在公共服務業方面，包括城市公共配套服務，環境保護、資源循環利用、節能等技術開發與應用，遊艇、航空休閑服務、社會工作服務等9類條目。
金融服務業政策優勢
1.支持前海構建跨境人民幣業務創新試驗區；
2.探索試點跨境貸款；
3.支持前海企業赴港發行人民幣債券；
4.支持設立前海股權投資母基金；
5.支持外資股權投資基金在前海創新發展；
6.支持在CEPA框架下適當降低香港金融企業的准入條件；
7.支持前海試點設立創新型金融機構和要素交易平台；
8.支持境內外金融機構在前海設立國際性或全國性管理總部、業務運營總部等。

注冊過程比較復雜，如果不想自己去注冊前海公司，可以找深圳市眾拓商務咨詢有限公司幫你注冊公司就行了，我平時比較忙，後面找他們辦理的。

7. 航運保險服務一帶一路

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

航運應發揮先導作用。
在「一帶一路」背景下，作為國民經濟重要組成部分的航運業應抓住機遇，在海上絲路構建過程中發揮先導作用，憑借其具有的天然優勢，帶動其他行業的合作與發展，共同服務於海上絲路的建設。
航運企業作為國際物流的專業提供商，在解決港口互聯互通方面具有天然優勢和特殊地位。如果能抓住關鍵的港口節點，通過新建、改建或擴建，提高產能、輸出管理，提高效率，就能保證「一帶一路」的點和線保持經絡暢通。一位業內專家表示，「『一帶一路』不僅要實現產能的『走出去』，更要實現資本的『走出去』，中國企業應加強與金融機構的合作，提高自身資產管理等專業技術經驗。」
港口建設屬於大型基礎設施建設，需要大量的資金投入，單單依靠當地企業自身很難完成，因此跨國航運企業的投資就顯得非常重要。李建紅建議，要積極打造具有產業集聚功能的絲路園區綜合服務平台。招商局經過30多年的實踐，特別是開發招商蛇口工業區、漳州國家級開發區過程中發現，集聚產業是發展地方經濟的一個重要措施。絲路園區將依託港口，或者是空港為核心節點，以臨港產業園區為主要載體，建設集商品交易、物流中轉、出口加工製造、跨境清結算，以及通關服務這五個功能為一體的便利化平台，助力中國企業通過絲路園區借船出海。
跨國航運企業的資本投資不僅能夠帶來充足的資金，使港口基礎設施水平得到提高，更重要的是，其所屬船舶的掛靠給港口帶來了穩定的貨源，易形成發展的正循環，但風險也不容忽視。許立榮指出，在國際港口碼頭業投資方面，一是要注意規模投資的政治風險。「一帶一路」沿線國家政府應積極保護碼頭投資者的利益。二是倡議以資本為紐帶，加強與全球上下游產業鏈企業的合作，提升國際合作水平。
航運企業和港口的充分合作，可以實現雙贏，這已成為航運業的一種發展趨勢，在「一帶一路」的背景下，多產業協同布局成為跨國航運企業近年來戰略調整的方向之一。積極探索國際合作新模式，將「一帶一路」的戰略目標轉變成實實在在的企業商業模式，形成海外航運物流產業的集群競爭力，將成為國際航運業持續發展的新引擎
亞歐航線是世界三大主要集裝箱航線之一，海上絲路的構建基礎，就是這條繁忙的海上運輸線路。作為亞歐航線繁榮的兩端之一，中國具有先發優勢，但如何將發展的動力注入當地，帶動沿線國家和地區的發展，航運具有關鍵的先導作用。航運是整個物流產業的一個重要環節，它一頭連接著市場，一頭連接著生產。近年來，海上絲路沿線國家和地區之間的貿易額度在逐年提升，但一方面航運基礎設施落後，另一方面沿線國家或地區間缺乏合作，國際航運管理和有關標准不統一制約了業務增長。這些問題均需通過大力發展航運、促進航運的合作予以解決。
航運涉及的內容廣泛，包括連接港口、碼頭、集疏運體系，以及船舶經營、船舶登記、入籍、保險、法律、中介代理、金融等一系列服務。這些領域的發展不僅帶動相關行業的增長，而且將推動港口腹地產業結構和經濟增長模式的轉變，為當地經濟發展帶來深刻影響。可以說，航運的先導作用，將直接影響到海上絲路建設的成敗。
當前，國際航運市場處於緩慢復甦階段，海上絲路戰略也為中國航運企業轉型帶來了新的發展機遇。隨著海絲之路的推進，航運企業擴大投資將取得新的成果，本土市場與國際市場日益融合，通過產業鏈紐帶的深化和互補，完善航運資源配置能力，推動高端技術創新要素價值的全球實現，航運企業將進一步融入世界經濟，進一步增強核心競爭力。海運強國，將真正被賦予全新的內涵。
以上為有關論述，僅供參考，希望對您有所幫助

8. 浦東人壽保險張楊路

中國人壽上海分公司各基層公司櫃面地址一覽表
營業時間：周一至周五，9：00——16：00（國定節假日休息）
櫃面名稱地址
人民路櫃面人民路864號
四平路櫃面四平路782號
北京西路櫃面北京西路199號
淮海中路櫃面淮海中路1946號
曹楊路櫃面曹楊路540號
浦東張揚路櫃面浦東張楊路655號9樓908室
寶山淞濱路櫃面寶山淞濱路387號
嘉定人民街櫃面嘉定人民街28號
松江人民北路櫃面松江人民北路46號
崇明人民路櫃面崇明城內人民路48號
閔行莘潭路櫃面閔行莘潭路580號
金山蒙山路櫃面金山石化蒙山路61號
南匯城南路櫃面浦東惠南鎮城南路118號
青浦城中西路櫃面青浦城中西路18號
奉賢解放中路櫃面奉賢南橋解放中路195號

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9. 上海航運交易所的服務平台

1998年8月，在交通部和上海市的領導下，上海航運交易所積極配合口岸「大通關」改革試點，組建上海國際航運服務中心，將涉及航運有關的港、航、貨、代企業及海關、國檢、邊防、金融保險、法律咨詢等單位引入上海航運交易所集中辦公，為廣大會員企業提供了「集中、便利、經濟、高效」的「一門式」、「一條龍」服務。2003年10月1日起，上海口岸試行「5+2天」工作制在上海國際航運服務中心正式啟動。目前，服務中心受理的出口報關量占上海口岸出口報關總量的70%，進口與報檢也分別佔到30%，外省市在上海的報檢量100%在服務中心受理。自試行「5+2天」工作制以來，周六、周日兩天受理的業務量達到了總量的20%。上海國際航運服務中心通過對航運市場服務功能進行有效組合，提高了通關效率、降低了運輸成本，吸引了上海周邊地區大批貨源來上海中轉，在改善口岸軟環境的同時，也樹立了上海國際航運中心的形象。
站在新起點，開拓新思路，落實新措施，實現新跨越。展望未來，以促進上海國際航運中心建設和中國航運市場健康發展為己任的上海航運交易所，將按照「融入大業、積極貢獻；拓展業務、提升服務；博採信息、深化研究；抓住要素、做實交易；集聚人才、優化環境」的總體工作思路，爭取在拓展現代航運服務領域，促進上海航運軟環境的不斷完善，提升上海航運文化底蘊，深化航運資信評估，搭建航運相關業務公開招標平台，形成艙單數據平台，強化船舶交易鑒證，建立船舶交易產業鏈，推進我國船員勞務市場交易平台的建設，以及探索航運電子商務等方面，實現新的突破，為上海國際航運中心建設和中國航運市場的健康發展做出積極貢獻並不懈奮斗。