太平洋保險環法自行車賽

1. 環法自行車賽獎金有多少，怎麼分配的

總獎金額達到了驚人的1億法郎，大概相當於1.63億人民幣.
這對自行車界來說是非常乍舌的額度了，也更家堅定了環法是自行車頂級賽事的地位基礎。

2. 環法自行車賽的賽事獎勵

黃色領騎衫-總成績領先者：環法自行車賽的先驅者《隊報》的版面就是以黃色作為主色調，他的母公司組織著環法比賽，不過，讓總成績領先的車手穿黃色領騎衫主意是在1919年首次提出來的。法國人克里斯是首先穿黃色領騎衫的選手，當時觀眾們在公路兩旁註視著長長的比賽隊伍，結果，身穿黃衫的克里斯很容易就被認出。
如果兩名選手的積分並列，那麼他們之間的排位將由個人計時賽所用的時間決定，用時較少者排名靠前。
除個人計時賽以外，選手們在各賽段的比賽中，都會得到獎勵時間。每個賽段比賽的前三甲將分別得到20秒，12秒和8秒的獎勵。
在每個賽段的比賽中（包括個人計時賽），還會獎給率先到達比賽中段沖刺點的前三名選手一些時間獎勵，前三名會分別得到6秒，4秒和2秒。
同時，對於各賽段比賽中段沖刺點的前三名，他們還會分別獲得6分，4分和2分的加分。
綠色騎行衫-沖刺積分領先者：綠色領騎衫代表了選手在比賽中的沖刺點的積分，沖刺點的積分越多，獲得的獎勵積分就越高。
平地賽段：率先到達終點的25位選手將分別獲得35、30、26、24、22、20、19、18、17、16、15、14、13、12、11、10、9、8、7、6、5、4、3、2和1分。
中等山地賽段：率先到達終點的20位選手將分別獲得25、22、20、18、16、15、14、13、12、11、10、9、8、7、6、5、4、3、2和1分。
山地賽段：率先到達終點的15位選手將分別獲得20、17、15、13、12、10、9、8、7、6、5、4、3、2和1分。
計時賽段：率先到達終點的10位選手將分別獲得15、12、10、8、6、5、4、3、2和1分。
積分相同的情況下，綠衫的歸屬要先看哪位車手贏得的站數更多，然後再看哪位車手在中段沖刺點獲勝的次數更多，最後要看選手在總積分榜當中的排名。
波爾卡紅白斑點衫-山地之王：環法賽事爬坡成績最佳者是依據選手在山地賽段累積的得分計算的，具體分類如下：
山路賽段最高級：最先到達頂點的前10名選手將分別獲得20、18、16、14、12、10、8、7、6和5分。
山路賽段一級：最先到達頂點的前8名選手將分別獲得15、13、11、9、8、7、6和5分。
山路賽段二級：最先到達頂點的前6名選手將分別獲得10、9、8、7、6和5分。
山路賽段三級：最先到達頂點的前4名選手將分別獲得4、3、2、1分。
山路賽段四級：最先到達頂點的前3名選手將分別獲得3、2、1分。
如果在各賽段最後一個爬坡路段上獲得上述成績，選手們所獲得的獎勵分將加倍。（只限於在山路賽段最高級、一級和二級）
為了避免兩個選手並列，在最高級別賽段上獲勝的選手將穿紅白斑點衫，然後再看在一級路段上哪位選手獲勝，以此類推。
白色騎行衫-25歲以下成績最好的車手：在2006年的環法自行車賽中，白色領騎衫的穿者限於出生在1981年1月1日後的年輕選手。 戰斗精神獎（感動獎）：賽事委員會會在每個賽段結束後都評出最令人激動的選手。
整個車隊排名：在每個賽段，排在車隊前3名選手的時間總和將算作車隊的成績。 從一開始，環法自行車賽都頒發獎金。1903年第一屆的總獎金是20,000法郎，自此後每年都有增長，2008年達到320萬歐元（約500多萬美元）。除總決賽外，每一賽段和每一排名都有賽獎和嘉獎（bonus）。每一參賽隊伍也有一小筆出場費。
時至今日，世界自行車中的頂級運動員的收入主要來自廣告贊助。一個由UCI認證的專業自行車運動員的起薪是36,000美元。相比之下，英超球員的平均基本工資是100多萬美元，NBA是500多萬美元。傳統上，大賽冠軍把比賽的獎金分給隊友，因為自己已經有廣告收入了。

3. 環法自行車賽是世界最頂級的自行車賽嗎

是的。

環法自行車賽（英語：Tour of France，法語：Tour de France）是公路自行車運動界中的年度大賽，也可說是目前最受重視的的自行車公路賽，累計總長度超過3000公里。從1903年起開始，除被兩次世界大戰中止外，每年夏季七月均會舉辦。緊接在在環西班牙賽與環義大利賽之後，成為夏季自行車賽 的高潮而結束。屬於分段計時賽，路線經由法國與鄰近的國家，如西班牙等，冠軍為各段時間累計最少者。

有22個職業車隊參加比賽，他們獲得UCI的ProTour執照的車隊和收到ASO外卡的車隊。每個車隊有9名車手參加比賽。冠軍有賽段冠軍和總冠軍，有個人冠軍和團體冠軍，並設有總成績排名(按比賽時間計算)，積分排名、年輕車手排名等。

總成績領先的車手穿黃色領騎衫，總積分領先者穿綠色領騎衫，爬坡成績最佳者穿紅白斑點衫，25歲以下成績最好的車手穿白色領騎衫。獎金共設1億法郎，其中個人總成績冠軍獲得獎金最多，可獲得15萬法郎。環法賽是世界影響最廣、規模最大，比賽水平最高的自行車比賽。環義大利賽和環西班牙賽次之。

從1903年開始，除了在兩次世界大戰期間比賽不得不中段以外，環法大賽已經迎來了自己的第94個生日。除了1996年的冠軍、丹麥人里斯（Riis）因承認服用興奮劑被剝奪了冠軍的資格以外，每一屆環法大賽也同樣為我們貢獻出一位最終的冠軍車手，這這份名單之中，7次冠軍得主阿姆斯特朗無疑是一位奇跡般的人物。

4. 什麼是環法自行車賽

環法自行車賽（Tour of France）是公路自行車運動界中的年度大賽，也可說是目前最受重視的自行車公路賽，累計總長度超過3000千米。從1903年起開始，除被兩次世界大戰中止外，每年夏季七月均會舉辦。

1868年5月31日法國的聖克勞德公園舉行了自行車比賽，這是有記載的最早的自行車比賽。1893年舉行首屆世界業余自行車錦標賽。1895年舉行首屆世界職業自行車錦標賽。1903年，兩家報社——《機動車報》和《自行車報》為了爭奪讀者，展開激烈競爭。《機動車報》的編輯亨利·德斯格朗吉（Henri Desgrange）為此決定要組織一項「世界上最重要的自行車比賽」。於是在1903年的7月1日第一屆環法自行車賽誕生了。當時共有60名選手參加比賽，毛瑞斯·蓋利（Mauriee Garin）成為了世界上第一位環法賽的總冠軍。

5. 環法自行車賽的歷屆冠軍

毛瑞斯·蓋利( 1903) 考內( 1904) 特魯塞里爾( 1905) 波蒂埃( 1906)

布萊頓( 1907) 布萊頓( 1908) 法貝爾( 1909) 拉皮澤( 1910)

加里格( 1911) 德福雷耶( 1912) 塞斯( 1913) 蘭伯特( 1914)

塞斯( 1920) 塞爾( 1921) 蘭伯特( 1922) 佩里希爾( 1923)

波特奇亞( 1924) 波特奇亞( 1925) 布瑟( 1926) 弗蘭茨( 1927)

弗蘭茨( 1928) 德瓦勒( 1929) 萊杜克( 1930) 馬格尼( 1931)

萊杜克( 1932) 斯佩徹( 1933) 馬格尼( 1934) 馬斯( 1935)

馬斯( 1936) 拉佩比( 1937) 巴塔里( 1938) 馬斯( 1939)

羅比( 1947) 巴塔里( 1948) 考比( 1949) 庫布勒( 1950)

科布萊特( 1951) 考比( 1952) 博比( 1953) 博比( 1954)

博比( 1955) 沃爾克維爾( 1956) 安奎蒂( 1957) 高爾( 1958)

巴哈蒙蒂斯( 1959) 內恩西尼( 1960) 安奎蒂( 1961) 安奎蒂( 1962)

安奎蒂( 1963) 安奎蒂( 1964) 吉蒙蒂( 1965) 艾瑪爾( 1966)

平吉奧( 1967) 揚森( 1968) 艾迪·莫克斯( 1969) 艾迪·莫克斯( 1970)

艾迪·莫克斯( 1971) 艾迪·莫克斯( 1972) 奧克納( 1973) 艾迪·莫克斯( 1974)

瑟夫內( 1975) 范伊姆佩( 1976) 瑟夫內( 1977) 希瑙爾( 1978)

希瑙爾( 1979) 佐特麥爾克( 1980) 希瑙爾( 1981) 希瑙爾( 1982)

菲農( 1983) 菲農( 1984) 希瑙爾( 1985) 勒蒙德( 1986)

羅切( 1987) 德爾加多( 1988) 勒蒙德( 1989) 勒蒙德( 1990)

安杜蘭( 1991) 安杜蘭( 1992) 安杜蘭( 1993) 安杜蘭( 1994)

安杜蘭( 1995) 里伊斯( 1996) 烏爾里希( 1997) 潘塔尼( 1998)

蘭斯·阿姆斯特朗( 2000) 蘭斯·阿姆斯特朗( 2001) 蘭斯·阿姆斯特朗( 2002) 蘭斯·阿姆斯特朗( 2003)

蘭斯·阿姆斯特朗( 2004) 蘭斯·阿姆斯特朗( 2005) 奧斯卡·佩雷羅·西奧( 2006) 阿爾貝托·康塔多( 2007)

卡洛斯·薩斯特雷( 2008) 阿爾貝托·康塔多( 2009) 阿爾貝托·康塔多( 2010) 卡德爾·埃文斯( 2011) 維金斯(2012) 弗魯姆(2013)尼巴利(2014)弗魯姆(2015)

6. 環法自行車賽的總冠軍有多少獎金

環法自行車賽總獎金： 320萬歐元（約500多萬美元）。
中文名：環法自行車賽
外文名：Tour of France
法語名：Le Tour de France
長度：超過3500公里
開始時間：1903年起
起源：機動車報/自行車報競爭
比賽時間：每年7月
比賽地區：法國及鄰近國家
總獎金：320萬歐元（約500多萬美元）
比賽形式：分個人計時賽和大組賽
比賽道路：分平地賽段和山地賽段
賽道終點：法國巴黎 比賽類型 多日賽
環法自行車賽是知名的年度多階段公路自行車運動賽事，主要在法國舉辦，但也經常出入周邊國家(如英國、比利時，還有比鄰的西班牙比利牛斯山中)。自從1903年開始以來，每年於夏季舉行，每次賽期23天，平均賽程超過3500公里(約2200英里)。完整賽程每年不一，但大都環繞法國一周。近年來，比賽結束前總是會穿越巴黎市中心的香榭麗舍大道，並且經過埃菲爾鐵塔。比賽全程分成許多段，從一個城鎮到下一個，每一段分別計時排名。所有段成績累計起來決定每一位賽手的總成績。冠軍為各段時間累計最少者。在每日賽事結束時，領先者將可穿上黃色領騎衫，最佳沖刺者將被贈與一件綠色車衣，山間賽事中之最佳騎士將會得到一件波爾卡點運動衣，其有時被稱作山顛之王。

7. 環法自行車賽有多少個獎每個獎多少錢

環法設置了多個獎項：總成績領先（黃衫）、總積分領先（綠衫）、山地之王（波爾卡紅白圓點衫）、25歲以下成績最好者（白衫）、戰斗精神和整個車隊排名等獎項。沖刺獎800美金，賽段冠軍8000美金，穿一次黃衫350美金，白衫獎金一個賽段2000美金

8. 歷屆環法自行車賽冠軍

2009 康塔多 西班牙 2008 薩斯特雷 西班牙 2007 康塔多 西班牙 2006 佩雷羅 西班牙 2005 阿姆斯特朗 美國 2004 阿姆斯特朗 美國 2003 阿姆斯特朗 美國 2002 阿姆斯特朗 美國 2001 阿姆斯特朗 美國 2000 阿姆斯特朗 美國 1999 阿姆斯特朗 美國 1998 潘塔尼 義大利 1997 烏爾里希 德國 1996 里伊斯 丹麥 1995 安杜蘭 西班牙 1994 安杜蘭 西班牙 1993 安杜蘭 西班牙 1992 安杜蘭 西班牙 1991 安杜蘭 西班牙 1990 勒蒙德 美國 1989 勒蒙德 美國 1988 德爾加多 西班牙 1987 羅切 以色列 1986 勒蒙德 美國 1985 希瑙爾 法國 1984 菲農 法國 1983 菲農 法國 1982 希瑙爾 法國 1981 希瑙爾 法國 1980 佐特麥爾克 荷蘭 1979 希瑙爾 法國 1978 希瑙爾 法國 1977 瑟夫內 法國 1976 范伊姆佩 比利時 1975 瑟夫內 法國 1974 莫克斯 比利時 1973 奧克納 西班牙 1972 莫克斯 比利時 1971 莫克斯 比利時 1970 莫克斯 比利時 1969 莫克斯 比利時 1968 揚森 荷蘭 1967 平吉奧 法國 1966 艾瑪爾 法國 1965 吉蒙蒂 義大利 1964 安奎蒂 法國 1963 安奎蒂 法國 1962 安奎蒂 法國 1961 安奎蒂 法國 1960 內恩西尼 義大利 1959 巴哈蒙蒂斯 西班牙 1958 高爾 盧森堡 1957 安奎蒂 法國 1956 沃爾克維爾 法國 1955 博比 法國 1954 博比 法國 1953 博比 法國 1952 考比 義大利 1951 科布萊特 瑞士 1950 庫布勒 瑞士 1949 考比 義大利 1948 巴塔里 義大利 1947 羅比 法國 1939 馬斯 比利時 1938 巴塔里 義大利 1937 拉佩比 法國 1936 馬斯 比利時 1935 馬斯 比利時 1934 馬格尼 法國 1933 斯佩徹 法國 1932 萊杜克 法國 1931 馬格尼 法國 1930 萊杜克 法國 1929 德瓦勒 比利時 1928 弗蘭茨 盧森堡 1927 弗蘭茨 盧森堡 1926 布瑟 比利時 1925 波特奇亞 義大利 1924 波特奇亞 義大利 1923 佩里希爾 法國 1922 蘭伯特 比利時 1921 塞爾 比利時 1920 塞斯 比利時 1919 蘭伯特 比利時 1914 塞斯 比利時 1913 塞斯 比利時 1912 德福雷耶 比利時 1911 加里格 法國 1910 拉皮澤 法國 1909 法貝爾 盧森堡 1908 布萊頓 法國 1907 布萊頓 法國 1906 波蒂埃 法國 1905 特魯塞里爾 法國 1904 考內 法國 1903 加林 法國

9. 環法自行車比賽用車與普通自行車有何區別詳細說明環

材料不同。先說「齒輪比」，可以說，一般我們可以買到的車的齒輪比可以和環法比賽用車一樣，SHIMANO里公路車較好的套件是DURA-ACE，齒輪比相同的情況下，那麼踩一圈所運動的距離就應該一樣。
但是比賽單單靠齒輪比沒辦法有好成績。世界高水平的自行車比賽，他們對於車追求的是超輕量，不考慮耐久度，即使只能進行一場比賽。

環法用車一般是全碳纖維或者全鈦作車架，或者像MERIDA的鎂合金，這樣可以最大限度的減輕車的重量。
一輛公路車的重量可以低於7、8KG。
還有就是車的傳動系統，變速系統，剎車系統都是一些幾乎全世界各大自行車配件廠商最好的套件。還有就是服裝，面料都是可以最大限度減小風阻；頭盔的設計也非常符合空氣動力學。

即使是他們用的水壺架也都是用最輕的碳纖維，最輕的輪胎可以在一般輪胎重量的基礎上減少幾百克。
就像蘭斯的環法用車，在全世界的Trek專賣也會有賣，因為這是Trek公司製造銷售的自行車，不是僅僅用於環法，但是售價不菲。

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環法比賽中對比賽用車的規定和要求：重量6.8KG以上.飛輪不得超過10飛,輪子是700C的.也就是27英寸的.廠家有WILIER CANNONDALE SCOTT BIANCHI GIANT COLNAGO CERVELO LOOK RIDLEY ORBEA BMC FELT LAPIERRE

碳纖維自行車分類如下：

1、包碳自行車

所謂的包碳自行車其實是用碳布把自行車包起來，有些車架、車把、把立、曲柄、前叉、坐桿等配件，廠家用鋁合金製作，然後在表層包了一層碳布，這就是包碳的東西。

2、全碳自行車

所謂的全碳自行車是指，所有的碳纖維自行車配件全部採用碳纖維材料。

3、半碳自行車

其實我們見到的很多自行車都是採用鋁合金+碳纖維來製造。比如一個車架，可能上管會採用碳而其它部位則鋁合金（或者後三角採用碳···），前叉臂用碳纖維，前叉管用鋁合金製造，這樣的就可以說是半碳的。

其實從外觀上我們可以很容易來區別車架。風格粗獷，造型狂野的是鋁架；管體纖細，骨感十足的是鋼架；而那沒有任何塗裝，渾身散發著金屬光澤的就是鈦架；碳纖維的表面則覆蓋著各種3D布的表層，極具現代感。