1. 國際貿易保險案例，請律師、保險家幫我看一下
可保利益是法律認可的和投保人有關的利益。
我的看法是賣方是投保人，擁有對保險標的的可保利益，買方沒有，所以保險公司拒付有理。
2. 國際貿易與實務的案例分析,急用！！！謝謝了
首先，因為其投保金額之和為200萬，超過貨物價值，因而在提出賠償時，因遵循共同賠償原則，即貨物遭受的損失，應按各自的比例賠償，如本題所示，永安保險公司需賠償130*120/200萬元，而長安保險公司需要130*80/200萬元。
3. 國際貿易實務保險題案例分析
保險公司應當承擔賠償責任，平安險承擔責任范圍有：在運輸工具發生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故之前或之後，又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害而使貨物造成的部分損失，只有廣州的貨物滿足這個范圍，因此保險公司只需賠償來自廣州2000噸貨物的價款，以及船方在進行補救時所產生的一切費用。
4. 外貿實物 案例分析 貨物運輸保險 題
一（1）共同海損 合理 為了共同的利益做出的補救
（2）5000由船方負責，這是部分海損
（3）6000為共同海損，雙方均擔
二 平安險
1、在運輸過程中，由於自然災害和運輸工具發生意外事故造成整批貨物的實物的實際全損或推定全損。
2、由於運輸工具發生意外事故而造成的貨物全部損失或部分損失。
3、只要運輸工具曾經發生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故，不論這意個事故發生之前或者以後曾在海上遭惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的被保險貨物的部分損失。
4、在裝卸轉船過程中，被保險貨物一件或數件落海所造成的全部損失或部分損失。
5、運輸工具遭自然災害或意外事故，在避難港卸貨所引起被保險貨物的全部損失或部分損失。
6、運輸工具遭受自然或災害或意外事故，需要在中途的港口或者在避難港口停靠，因而引起的卸貨、裝貨、存倉以及運送貨物所產生的特別費用。
7、發生共同海損所引起的犧牲、公攤費和救助費用。
8、發生了保險責任范圍內的危險，被保險人對貨物採取搶救、防止或減少損失的各種措施，因而產生合理費用。但是保險公司承擔費用的限額不能超過這批被救貨物的保險金額。施救費用可以在賠款金額以外的一個保險金額限度內承擔。
單獨海損 甲貨主的500箱茶葉和乙貨主的約10公噸糧食 另外500箱茶葉
共同海損 200輛汽車
5. 國際運輸與保險案例題求解！！
此為承運船公司方面的責任，應由船運公司承擔費用，並賠償你因此事件遭受的損害。相關事宜不屬於保險水漬險范疇，而是船公司的責任事故。
6. 案例分析 國際貨運與保險
1、貨運代理商是否有承運相關危險品的資質
2、不能提供有關單據的原因
7. 國際貿易 運輸 案例分析
航行中遇到惡劣天氣，茶葉全部進水 ---茶葉可以賠
部分大米淋濕---大米不可以賠，屬於一般附加險中的淡水雨淋險，不在平安險的范圍
船上傢具遭遇雷電打擊，部分損毀---傢具可以賠
貨輪比預計時間晚了半個月到達目的地，玩具因此損失5萬元---玩具最終到達了目的地，如果是因為市場價格下跌所造成的損失不在保險范圍內。另外船公司在選擇了合適的航線後，對意外情況造成的晚到不負責任。
8. 國際貿易案例分析題，保險
這要看保險單規定的起始點。
按照CIF或FOB價格條款，貨物越過船舷才算完成交貨，而貨物越過船舷後不該調入海里，所以賣方還未完成交貨，此時保險應該還未生效，所以保險公司不應賠付。
9. 求 國際貨物運輸保險的案例分析。
分析：
1）的情況下是欺騙性質的問題 - 因為作為合約標的為50萬噸的鍍鋅鐵實際載入的舊鐵桶，鐵桶建鍍鋅鐵皮，但污水，賣方撤回批准購買價格，買方派人去香港向賣方公司稱，已經空了 - 這是一個典型的騙局。
2）責任的船公司，船公司只負責檢查賣方 - 因為裝50噸的鐵整箱（FCL），將貨物運至買方的包裝，包裝密封的貨物目的港的貨物的真實性不承擔任何責任，賣方包裝和密封 - 因此，船公司的責任。
3）進口公司在工作中的缺點和錯誤，貿易合同 - 合同和信用證條款的規定，第三方如SGS，公證機構的檢查和監控設備裝運的貨物，然後避免這個問題的情況下 - 進口公司在工作中的缺點和錯誤，貿易合同的條款。
4）這種情況下，應汲取的教訓是：要總結經驗和教訓，避免再犯類似的錯誤。應重視和採取措施：訂立合同的，應該是有質量的商品檢驗條款的協議，由買方提交的文件的規定和要求，應該有SGS等第三方公證機構的貨商品檢驗報告和監測設備的條款及條件，以防止類似事件再次發生。