汽車主機廠和保險

⑴ 汽車金融公司，汽車主機廠和汽車4s店這三者之間有怎樣的聯系

功能上的聯系：主機廠造車，4s賣車，汽車金融為買車的人服務，提供貸款。業務上的聯系：主機廠是汽車品牌的工廠，汽車品牌方是4s的甲方，4s是它孫子，並且4s一般是品牌方以外的土豪開店（品牌方內部高管開的不算）。金融公司就不說了，你自己想一下吧顯示全部功能上的聯系：主機廠造車，4s賣車，汽車金融為買車的人服務，提供貸款。業務上的聯系：主機廠是汽車品牌的工廠，汽車品牌方是4s的甲方，4s是它孫子，並且4s一般是品牌方以外的土豪開店。

一個汽車品牌在中國國內會建立各種職能的公司，去完成不同的工作內容。例如，有專門負責生產的公司，有專門負責銷售的公司，等等。這些不同職能的公司的不同工作內容，建立起了某一個品牌在國內的整個業務體系。這些公司都隸屬於這個汽車品牌，在該汽…顯示全部首先，一個汽車品牌在中國國內會建立各種職能的公司，去完成不同的工作內容。例如，有專門負責生產的公司，有專門負責銷售的公司，等等。這些不同職能的公司的不同工作內容，建立起了某一個品牌在國內的整個業務體系。這些公司都隸屬於這個汽車品牌，在該汽車品牌集團公司內部，處於平級的關系，但相互之間幾乎沒有直接的業務來往，都是和本品牌在國內的集團總部進行溝通與交流。

⑵ 汽車主機廠是什麼意思

行業里通常稱汽車整車或整機生產企業為主機廠。這些製造廠一般都握有發動機核心技術而將其他非核心業務外包給汽車產業鏈內的其它公司，為了區別於汽車產業里的其它一般廠商，業內也叫主機廠，但他們絕不僅僅是發動機廠，而是真正意義上的汽車公司。

以上汽集團為例：

(2)汽車主機廠和保險擴展閱讀：

汽車主機廠：

1969年才開始在湖北的十堰市建造的，它生產「東風牌」卡車、「富康牌」轎車以及後來的「愛麗舍」轎車等等。二汽原屬國務院計劃單列管理，九十年代改名東風汽車公司，有員工12萬人。從地域上看，二汽所在的十堰市位處湖北、重慶、陝西三省市交界，深入中國腹部；

從地形上看，群山環抱，只有一條鐵路和公路通進來。建設二汽，最早於1952年底提出，但正式開始建設，已到1969年，其間經歷了前後17年、「兩下三上」的漫長波折。現總部遷往武漢市武漢經濟技術開發區，稱東風汽車。

⑶ 汽車除了油錢和保險費，還有哪些必須的費用

眾所周知，無論是分期還是全款，我們在買車之時都會遇見一個裸車價和落地價。兩者看起來相似事實上卻天差地別。裸車價即我們常見的官方指導價，或者是廠家優惠後報出的價格；而落地價則是包括裸車價+購置稅+保險費+上牌費等一系列費用加起來的總價，即我們真正意義上要交出的金額，所以相比之下，落地價才是對於我們更有專研意義的價格。

裸車價

這些常見於一些經銷商「大優惠，強加裝」的套路，即先用一個大幅度的優惠（糖衣炮彈）迷惑你，然後再強行給你加裝一些花里胡哨的外部配置（其實都是些質量不咋地，還死貴的東西），再從中撈取費用。還是那句話，這些東西能不要就不要，盡量換取現金優惠！（真心喜歡的，後期可以自己買，便宜好用還個性）

⑷ 國內汽車主機廠有哪些

還有

⑸ 汽車主機廠和交通部是否有關聯

你好！汽車主機廠和交通部有關聯的，因為汽車主機廠生產的計劃整車序列號，也就是車輛的銘牌是要有登記的，望採納！

⑹ 為什麼車企主機廠的員工不願意買本品牌的車

汽車行業是實體經濟的支柱，保障了大量人員的就業。作者也曾是汽車產業鏈中的一顆"螺絲釘"，因此在機緣巧合之下認識了在車企主機廠的工作人員，他們包含整車製造的工人和中層管理。結交之餘，作者從他們的日常出行中發現了一個有趣的現象，有部分人的"座駕"並不是本品牌汽車。

反思一下：

車企主機廠的員工不願意買本品牌的汽車是一個很有意思的現象，他們總認為別家的更"香"，可實際並非如此。該現象就如果國人熱衷海外品牌汽車而嫌棄自主品牌汽車一樣，自主品牌汽車無論做得多好，價格多麼實惠，性價比多麼的高，他們始終都會不為此買單。

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 汽車金融公司，汽車主機廠，汽車 4S 店這三者間是什麼關系，有怎麼樣的聯系

汽車金融公司其實就是比如上汽財務公司，大眾金融公司，日產金融公司，東風財務公司，是汽車集團下設的專門的財務子公司，一般來說他們既為各自的母公司如上汽集團、東風集團做一些財務方面的協調組織工作，如整合上游供應商的付款及融資需求，代表廠家集團獲得金融機構的更優惠的產品等等，同時還有一塊重要的工作就是為汽車經銷商提供融資支持並賺取一部分利潤。比如給予經銷商一定的融資額度，讓經銷商可以通過他們，使用很小一部分預付款即可從汽車廠家提到較多的新車，再通過銷售獲得回款後加上一些利息還給汽車金融公司來逐漸償還缺口，這種業務一般叫做提車融資或者批售融資或者整車融資，可以幫助經銷商提高運營效率，也幫廠家加速產成車輛的銷售。還有一塊和經銷商合作的業務就是消費信貸，也就是車貸，汽車金融公司的車貸一般門檻低手續快，但是費用比銀行車貸高。

三者的關系，廠家賣車給經銷商，經銷商賣車給終端客戶也就是消費者；廠家和汽車金融公司和經銷商簽署三方融資合同，經銷商可以以較低的預付款從廠家先提車，後通過銷售來逐漸償還賒購款。廠家和汽車財務公司均收取一部分費用及利息資金。客戶可以通過汽車金融公司辦理車貸，汽車金融公司和經銷商均收取一部分費用。

⑻ 主機廠（汽車行業）的售後政策和索賠政策

鼓勵一寫，帖子非常好

⑼ 請問一下，什麼是汽車主機廠，詳細一點，主幹都幹些什麼。謝謝。

就是發動機廠，合資車的主機廠都是外國獨資的，與國內合資的只是組裝廠（大部分的利潤都被主機廠賺走了）。

⑽ 如何了解汽車主機廠，在汽車主機廠學什麼最重要

汽車主機廠就是發動機廠，合資車的主機廠都是外國獨資的，與國內合資的只是組裝廠（大部分的利潤都被主機廠賺走了）。所以若果你能進入到主機廠學習的話，大多就是學習組裝和測試，現在許多與國內合資的車發動機等重要主部件都是進口的，這些技術是不會讓國內車廠了解的。其實組裝也是很了不起的，國外的組裝精細度真的不得不佩服，連擰個螺絲都按照標準的力度計算的，過緊或過松都有可能會有後遺症的，再到線路及儀表台。總之關鍵還是在於做事的態度及有無用心去做。