建築工程險保險費項目一般按

㈠ 建築工程險的王要保險項目是

我在建築第一街看到的，不知道對不對！
建築工程購買保險，一般有以下幾部分：
1、建築工程一切險並附加第三者責任險（針對工程物質損失和對因工程造成第三方人員傷亡或物質損失應承擔的賠償責任）
2、施工人員意外傷害保險（國家部分地區已經開始強制購買社會保險了，如果購買社保了就可以不購買這個意外險了）
3、僱主責任險（主要保甲方管理人員在工地里發生意外傷亡事故，因為他們不是施工人員，不能從施工人員意外裡面賠償，這個不是強制的，企業算福利吧，甲方人員一般都有工傷保險。
二、保費承擔：
1、工程險的保費最終承擔者都是業主。但是實際操作中甲方、乙方都能購買，具體說來購買一般要看施工的總包合同的約定。裡面會寫明的，到底說來出面購買。如果合同中沒有明確，但是施工方的報價裡面已經含工程保險了，則由施工方來購買。
2、施工人員的意外傷害保險，一般都是施工隊在負擔，總包合同另有約定除外。
3、僱主責任，這個一般都是甲方自己負擔，也不一定會購買，看甲方領導的想法了。
三、費率：
關於建築工程一切險保費差距就特別大了，因為工程的總類很多，我沒法拍腦袋告訴你。一般會參考工程類型，總合同金額。施工企業資質等東西，這個可以給更詳細的信息估算出來。
四、責任范圍
1、在本保險期限內，若本保險單明細表中分項列明的保險財產在列明的工地范圍內，因本保險單除外責任外的任何自然災害或意外事故造成的物質損壞或滅失（以下簡稱「損失」），本公司按本保險單的規定負責賠償。
2、對經本保險單列明的因發生上述損失所產生的有關費用，本公司亦可負責賠償。本公司對每一保險項目的賠償責任均不得超過本保險單明細表中對應列明的分項保險金額以及
本保險單特別條款或批單中規定的其他適用的賠償限額。但在任何情況下，本公司在本保險單項下承擔的對物質損失的最高賠償責任不得超過本保險單明細表中列明的總保險金額。

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㈡ 建築工程一切險費率2000萬的工程要多少保險費

建築安裝工程一切險保險費的費率與項目的特點和環境有關，主要影響因素有：風險性質（氣候影響和地質構造數據，如地震、洪水或水災等）；工程本身的危險程度，工程的性質及建築高度，工程的技術特徵及所用的材料，工程的建造方法等；工地及鄰近地區的自然地理條件，有無特別危險源存在；巨災的可能性，最大可能損失程度及工地現場管理和安全條件；工期（包括試車期）的長短及施工季節，保證期長短及其責任的大小；承包人及其他與工程有直接關系的各方的資信、技術水平及經驗；同類工程及以往的損失記錄；免賠額的高低及特種危險的賠償限額。
每個保險公司對所在地項目保險費費率有不同的計算方式，嚴格來說，應該還沒有一個通用的計算公式。我所在的一個變電站項目，合同額是3600萬，所在地廣州，工期9個月，保險採取招標方式，中標單位報的建築安裝工程一切險費率（含第三者責任險費）為合同額的0.055%，不到2萬元。在項目概預算階段，建議一般按工程費用的0.2%考慮，當然同樣要結合項目的實際情況考慮。

㈢ 建築工程保險的費率

工程保險的制度安排及優化：五大原則要注意！-工保網

如南京地鐵一號線採用公開招標的方式選擇保險公司投保全線建安工程一切險附加第三者責任險時，招標文件中規定，除投保主險種外，選擇投保附加條款46條。同時要求物質損失項下三類風險每次事故絕對免賠額分別為20萬元、10萬元和2萬元，賠償限額為投保額。第三者責任財產損失免賠額1萬元、人身傷害無免賠額、每次賠償事故限額3千萬元，無累計賠償限額。在上述條件下，招標獲取的綜合保險費率為0.305%.而根據當時了解到的國際市場的行情（「911」以前），國外著名再保險公司的報價一般在6‰左右，而免賠額為人民幣5萬元至人民幣8萬元左右。

2、對保險安排的結構性優化

近幾年來，世界范圍內軌道交通行業的出險率上升較快，這其中包括韓國地鐵火災事故、英國地鐵事故、上海四號線塌方事故，新加坡地鐵塌方事故等等，事故率的上升導致出現了再保險費率攀升的不利局面。按照我國加入W TO時所做的承諾，今年我國保險業務的法定分保比例要降為50%，即由中國再保險公司辦理法定再保險的額度只有5%.法定再保險比例的下降，給了投保人更多的選擇和安排的空間，但在再保險費率攀升的情況下，卻可能增加投保人的費用支出。

再保險費率的持續變化也導致了國際承保人，近幾年完全停止了合約合同對國內保險公司的再保支持，國內保險公司不得不將類似項目逐單進行分保。為了順利地將再保部分分出去，作為直接承保人的保險公司往往要考慮再保險公司的意見。更重要的是，由於國內承保力量有限，再保險往往要依靠國際再保險公司。目前，瑞士再和慕尼黑再是軌道交通保險業務上最為權威的兩家公司，它們屬於這一領域的標准制定者，其他再保險公司一般參照它們的標准來制定費率和分入條件，因此，國際市場上的承保條件較為一致。由於在比例再保險的安排模式中，再保險的份額一般較大，所以國內保險公司在確定承保條件時必須與國際再保公司進行協商，在取得國際再保公司的支持後方能確定自己的承保費率。為此，有必要對傳統的保險安排進行優化，即將以往單一的合約在確定承保條件時必須與國際再保公司進行協商，在取得國際再保公司的支持後方能確定自己的承保費率。為此，有必要對傳統的保險安排進行優化，即將以往單一的合約加臨分的比例分保轉向分層溢額的分保模式。依靠招投標的手段引導保險公司通過保險安排模式的改變，在保證項目安全的基礎上，降低工程的保險成本。

在具體操作過程中可從以下幾個方面入手：

（1）盡量將免賠額以工程合同方式轉嫁。我們通常所說的免賠額，其實是項目自留的底層風險。免賠額往往涉及到究竟是業主負責還是承包商負責的問題。通過工程合同的安排，業主完全可以將保單的免賠額以工程合同的方式轉嫁給承包商負責，即在土建施工合同、設備安裝合同中直接將出險時需承擔的絕對免賠額界定由承包商承擔。這樣做主要有兩點好處：一是簡化業主相關工作流程；二是通過免賠額的轉嫁，促使承包商做好安全施工和安全管理工作，降低和減少工程事故的發生率。

（2）利用歷史數據及模型構建合理的基層限額。中間層為項目最可能遭受的損失范圍。可按國內的承保能力設定給直接承保人一個基層限額，譬如說RMB1呢。國內的保險公司通過共保負責承擔損失金額首先的RMB10億。超過PMB10億的賠償部分由再保公司承擔。由於絕大部分的損失金額都在基層限額范圍內，再保險公司只承擔特大意外事故超過基層限額的部分，因此，風險明顯降低，再保保費也會相應降低。但因為通常項目發生的損失多為中小型損失，賠款都在基層限額內，國內保險公司承擔的風險較大。

（3）利用不同保險公司的風險偏好，通過對高層的限額層的細分和配比，採用靈活的超賠安排，吸引更多的國際承保力量加入競爭，從總體上減低再保保費。

（4）通過嚴謹的管理製作出合格的核保資料報告。盡量以當地類似項目歷史風險數據為依據，以科學嚴謹的態度把項目的風險分析、風險管理的情況清楚地告訴保險公司，特別是再保險公司，樹立他們對項目的信心，減少他們的疑慮，從而最終獲得優惠的條件和費率。

（5）為有效降低總保費支出，可盡量使用國內的核保力量，由於國際市場目前的費率相對比較高，要控制保費就必須在安全的大前題下，盡量使用國內的核保力量。通過共保的形式，考核所有不同保險公司的償付能力，安排比例適當的共保或再保險，讓風險在國內市場中盡量消化。對項目需要再保的部分，因國內保險公司在中間層將承擔項目的最大風險，可以考慮在此部分按國內保險公司能夠接受的再保份額劃分出一塊給中標公司，在利潤上給予彌補。通過分層模式的安排，再保的風險已極大降低，所以可以考慮在這一層讓國內保險公司通過變換角色，以再保人的身份承擔一定份額。其能力以外的可按再保險市場的喜好設計細分多層，越高的限額層的保費會越低。目前像通用再保險公司、安裕再保險公司等國際再保公司現在對地鐵或隧道項目只願意接受超賠再保，特別是高限額層的再保。

將工程保險引入大型工程項目管理，是用市場化的經濟方式來管理和解決工程合理使用壽命內有可能發生的風險，其重要性和必要性顯而易見。隨著我國現代化進程的不斷推進，保險市場主體的風險管理意識及工程保險經驗的不斷積累，大中型工程項目所實行的風險管理已從過去不計成本轉向尋求風險收益間最佳平衡點。工程保險的制度安排也日趨完善，而面對保險市場的各種不確定因素尤其是不利因素，還需不斷深入優化工程保險的制度安排，在這一領域做進一步的深入研究。

㈣ 建築工程工傷保險費繳納的比例怎麼計算

1、新建項目(項目開工前一次性繳納)：應繳工傷保險費=工程合同總造價(稅前)×0.08%。建設項目變更工程造價的，施工承包單位應在30日內向社會保險經辦機構申報，由社保經辦機構按規定重新計算應繳納的工傷保險費。

2、追加工程造價的，施工承包單位應當補繳工傷保險費差額;減少工程造價的，由社保經辦機構退回工傷保險費差額。

3、在建項目(適用於在建項目但尚未竣工的項目)：應繳工傷保險費=工程總造價×0.08%×〔(項目施工期總天數-已施工的工期天數)÷項目施工期總天數〕

(4)建築工程險保險費項目一般按擴展閱讀：

工傷保險費的征繳注意事項：

1、從繳費主體上，工傷保險費應當由用人單位按時繳納，職工個人不繳納該項費用。這一點與養老保險不同，養老保險金由企業和職工按一定比例共同負擔。這是因為工傷事故和職業病傷害是在勞動過程和與勞動有關的事項中產生的。

2、從徵收的額度上，工傷保險費以用人單位的工資總額作為徵收依據。用人單位繳納工傷保險費的數額為本單位職工工資總額乘以單位繳費費率之積。用人單位對社會保險經辦機構確定的單位繳費費率不服的，可以依法申請行政復議，對復議決定不服的，可以依法提起行政訴訟。

3、從管理上，工傷保險費由社會保險經辦機構統一征繳和管理，存入社會保障基金財政專戶，實行專款專用。工傷保險費的征繳按照《社會保險費征繳暫行條例》關於基本養老保險費、基本醫療保險費、失業保險費的征繳規定執行。

參考資料來源：網路-建築企業繳納工傷保險費暫行辦法

參考資料來源：網路-工傷保險費率

參考資料來源：網路-工傷保險費

㈤ 工程保險費應按什麼法進行計量支付

建設工程險保險費、第三方責任險保險費，一般按憑據法進行計量支付

㈥ 工程保險費包括哪些

由於一些工程的保險費用很高，這讓很多企業難以承受，也讓保險遭受到冷遇。然而，工程保險對於企業和職工的作用是非常重要的。那麼，工程保險費如何計算的？

如果不了解怎麼配置保險，可以看看這篇文章《保險怎麼買?這些套路一定要避開 》

工程保險費是指建設項目在建設期間根據需要實施工程保險所需的費用，包括以各種建築工程及其在施工過程中的物料、機器設備為保險標的的建築工程一切險，以安裝工程中的各種機器、機械設備為保險標的的安裝工程一切險，以及機器損壞保險等。

建築工程保險費率的組成：

（1）建築工程所有人提供的物料及項目、安裝工程項目、場地清理費、工地內已有的建築物、所有人或承包人在工地的其他財產等，為一個總的費率，整個工期實行一次性費率。

（2）建築用機器、裝置及設備為單獨的年度費率，如果保期不足一年，按短期費率計收保費。

（3）保證期費率，實行整個保證期的一次性費率。

（4）第三者責任險，實行整個工期一次性費率。

確定建築工程保險費率的依據

（1）保險責任范圍的大小，它與保險費率成正比。

（2）工程本身的危險程度。

（3）承包人及其他工程關系方的資信、經營管理水平及經驗條件。

（4）保險人本人以往承保同類工程損失的記錄。

（5）工程免賠額的高低及第三者責任和特種危險的賠償限額。免賠額的高低與費率成反比，第三者責任和特種危險的賠償限額則與費率成正比。

㈦ 建築工程建工險保險費做入什麼科目

工程施工——間接費用。會計期末，將間接費用分配計入有關合同成本，借記合同成本，貸記間接費用。

工程施工下設人工費、材料費、機械費、其他直接費等四個明細。其中人工費核算一線工人工資、津貼、伙食、補助，但不包括保險，一線工人保險在間接費里核算。

材料費核算構成工程實體的材料耗用，其中包括快拆組件租費、腳手架子管租費等外租材料以及分包部分的核算，如護坡、降水、防水等。

機械費核算大型推土機、壓路機、兩頭忙、蛤蟆夯、汽車泵、砼泵、外用電梯、塔吊等的租費，包括給這些機械的加油機維修養護費。

其他直接費主要核算不能區分開以上三種費用的支出，但是構成工程項目實體的支出，如：土方的二次搬運費、工程用水費、電費等。

按照形象進度結轉工程施工，工程施工借方余額為未完施工，表示暫時沒有相應收入的成本。如果工程施工全部結轉，則余額為零。工程施工余額不可能在貸方。

(7)建築工程險保險費項目一般按擴展閱讀：

會計賬務處理：

一、本科目核算企業（建造承包商）實際發生的合同成本和合同毛利。

二、本科目可按建造合同，分別「合同成本」、「間接費用」、「合同毛利」進行明細核算。

三、工程施工的主要賬務處理。

（一）企業進行合同建造時發生的人工費、材料費、機械使用費以及施工現場材料的二次搬運費、生產工具和用具使用費、檢驗試驗費、臨時設施折舊費等其他直接費用。

借記本科目（合同成本），貸記「應付職工薪酬」、「原材料」等科目。發生的施工、生產單位管理人員職工薪酬、固定資產折舊費、財產保險費、工程保修費、排污費等間接費用。

借記本科目（間接費用），貸記「累計折舊」、「銀行存款」等科目。期（月）末，將間接費用分配計入有關合同成本，借記本科目（合同成本），貸記本科目（間接費用）。

（二）確認合同收入、合同費用時，借記「主營業務成本」科目，貸記「主營業務收入」科目，按其差額，借記或貸記本科目（合同毛利）。

（三）合同完工時，應將本科目余額與相關工程施工合同的「工程結算」科目對沖，借記「工程結算」科目，貸記本科目。

四、本科目期末借方余額，反映企業尚未完工的建造合同成本和合同毛利。

㈧ 建築施工項目工傷保險一般能報多少

工傷都是單位或者工傷保險基金承擔的，工人不承擔費用的。