道路救助基金管理人是誰

Ⅰ 道路救助基金專員是什麼概念

親愛的taffy1：介紹您讀一篇文章。看看頂尖高手行誼，您大概就知道該怎麼做這一行了。

荷蘭銀行林慧渝——以個性擦亮客戶眼光的女人

從入行「一周打一千通電話，不時落淚」的小女生開始，林慧渝現在已經是個超級理專，當過客戶小孩的褓姆，也意外在金門打下戰地江山，回首她成長的來時路，她認為「個性」、「勇氣」和「專業」就是這行成功的關鍵。

《數位時代雙周》 林正文

為了打入目前號稱台灣有錢人密度最高的台北信義區中，荷蘭銀行在三年前，把向來給人神秘印象的貴賓理財中心，搬到辦公大樓的一樓。明亮的大片落地窗、圓形的絨布沙發，要不是門口的招牌以及四處可見的梵谷名畫，否則荷蘭銀行台北分行，會讓人誤以為是某個五星級飯店的大廳。
「我非常喜歡這個工作場所，就連婚紗照都是在這里拍的，」荷蘭銀行協理林慧渝三年前從花旗銀行被挖角來此，成為荷銀新分行的開行元老，在這里，她也因緣際會地結識了另一半，進而為人妻、為人母。

不喜歡數學的理財專員
人生際遇真的很難預測，林慧渝的故事就是一例。「高中的時候，最討厭的科目就是數學，最不想做的工作就是業務，」但事隔多年，林慧渝不但從東吳商用數學系畢業，還成了銀行里的頂尖理財專員。
林慧渝回憶，聯考制度讓她進了商用數學系，當時最大的志願就是以後可以在學校里當數學老師。不過個性獨立外向的她，大學畢業後的第一份工作是進證券投顧公司當研究員。因為是沒有經驗的「菜鳥」，所以在電子股正熱的時候，林慧渝卻被分配到最冷門的「塑、化、橡」產業，「那時候每天就是忙著看盤、看報、看資料，一個人埋頭苦幹，常常一天講不到十句話，」這種沈悶的工作只做了幾個月，就讓她決定放棄年輕時的「偏執」，要找份「可以和人接觸、與人對話」的工作，因此開始往業務工作方面嘗試。
中國人壽的理財專員是林慧渝的第二份工作，當時她的工作內容是負責大客戶的關系維持，而不是一般人壽保險顧問，而是針對資產上千萬、億元的大戶，提供可以節稅的保險商品。當時只要維系好舊客戶關系，每個月找到一兩個新客戶，就可以達成業績，領取不錯的獎金。林慧渝在中壽做了兩年多，不但逐漸失去新鮮感，她也慢慢發現本土企業里有著根深蒂固的「重男輕女」文化，同樣的資歷、同樣的工作內容，她的底薪就是比男同事少了兩千元，甚至晉升的機會也比較少。
為了爭取更公平的工作機會，證明自己的能力，林慧渝決定轉戰到花旗銀行金融服務部（貴賓理財的前身），擔任理財業務的開發工作。

每天打電話打到想哭
沒有銀行工作背景的她，除了要補強基金、債券等各種專業知識，而且手中只有存款達二十五萬元以及信用卡客戶的名單，要如何從中挖掘三百萬元以上的VIP客戶，就是她的工作目標。
打電話開發客戶，幾乎是每個理財專員入行之初的必經考驗，林慧渝進入花旗的前三個月也是如此。當時手中有一千多筆的客戶名單，她便規定自己每天早上八點進辦公室就開始打電話，一直到晚上八點才可以停止，扣除吃飯時間，第一周就將手上一千多筆的名單都打完了，但是成交的機率非常低，「那一陣子我常常落淚，」不過，個性好強的她也不容許自己一直陷在沮喪中，而是調整話術，想著一回生、二回熟，因此在一個月的時間內將手中的名單打了三輪，慢慢建立起與客戶的關系後，自然也就有業績進帳。
「我還曾經飛到金門去開戶，」林慧渝在信用卡名單上接觸到一位住在金門的客戶，前後一共至少打了五次電話，不斷向對方說明成為貴賓理財戶的好處，但是客戶表明他人在金門，不可能到台灣來辦手續，沒去過金門的林慧渝抱著「如果開戶不成，就當作去旅遊」的心態，利用自己的休假，自掏腰包搭飛機到金門，客戶見她如此有誠意和行動力，也熱情地介紹當地的陶藝店老闆、金門刀王、甚至酒廠老闆給她認識，因此短短的周休假期，竟也一口氣多了好多名新客戶，這個特別的經驗，還在當時的理專之間，成為「開發客戶的最佳示範」。

靠專業不隨客戶要求起舞
在短短一年時間內，林慧渝就因為業績表現優異，成為花旗財富管理銀行的理財專員，在離開花旗之前，她已經是負責資產三百萬美元以上、私人銀行的理財顧問。一路走來，林慧渝能夠在理財專員這個領域里「存活」接近十年的時間，靠的就是過人的「耐力」。
「培養一個優質客戶至少要半年的時間，這期間什麼事情都可能發生，」林慧渝就曾碰過一個資產規模已達私人銀行級的潛力客
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Ⅱ 道路交通事故救助基金需要受害者還嗎

道路交通事故救助基金不需要受害者還。

救助基金是《道路交通安全法》第17條規定的一項新制度。這項制度是機動車交通事故責任強制保險(以下簡稱「交強險」)制度的補充，旨在保證道路交通事故中受害人不能按照交強險制度和侵權人得到賠償時，可以通過救助基金的救助，獲得及時搶救或者適當補償。

建立這項制度，是貫徹科學發展觀的重要舉措，在制度設計上堅持以人為本的原則，充分體現了國家和社會對公民生命安全和健康的關愛和救助，是一種新型社會保障制度，對於化解社會矛盾、促進和諧社會建設具有十分重要的現實意義和深遠的歷史意義。

(2)道路救助基金管理人是誰擴展閱讀

道路交通事故救助基金來源：

1、按照機動車交通事故責任強制保險（以下簡稱交強險）的保險費的一定比例提取的資金；

2、地方政府按照保險公司經營交強險繳納營業稅數額給予的財政補助；

3、對未按照規定投保交強險的機動車的所有人、管理人的罰款；

4、救助基金孳息；

5、救助基金管理機構依法向機動車道路交通事故責任人追償的資金；

6、社會捐款；

7、其他資金。

Ⅲ 道路救助資金管理資構屬於哪個部門

道路交通事故社會救助基金(以下簡稱「救助基金」)，是指依法籌集用於墊付機動車道路交通事故中受害人人身傷亡的喪葬費用、部分或者全部搶救費用的社會專項基金。 救助基金是《道路交通安全法》第17條規定的一項新制度。這項制度是機動車交通事故強制保險(以下簡稱「交強險」)制度的補充，旨在保證道路交通事故中受害人不能按照交強險制度和侵權人得到賠償時，可以通過救助基金的救助，獲得及時搶救或者適當補償。建立這項制度，是貫徹科學發展觀的重要舉措，在制度設計上堅持以人為本的原則，充分體現了國家和社會對公民生命安全和健康的關愛和救助，是一種新型社會保障制度。
《道路交通事故社會救助基金管理試行辦法》規定：
財政部會同有關部門制定救助基金的有關政策，並對各省、自治區、直轄市（以下簡稱省級）救助基金的籌集、使用和管理進行指導和監督。

地方財政部門負責對同級救助基金的籌集、使用和管理進行指導和監督。

地方保險監督管理機構負責對保險公司是否按照規定及時足額向救助基金管理機構繳納救助基金實施監督檢查。

地方公安機關交通管理部門負責通知救助基金管理機構墊付道路交通事故中受害人的搶救費用。

Ⅳ 道路交通事故社會救助基金有利息嗎申請之後由誰償還

沒有利息，救助基金單位可以向事故責任人追償。

Ⅳ 道路交通事故社會救助基金歸哪個部門管哪個部門有使用權

道路交通事故社會救助基金(以下簡稱「救助基金」)，是指依法籌集用於墊付機動車道路交通事故中受害人人身傷亡的喪葬費用、部分或者全部搶救費用的社會專項基金。 救助基金是《道路交通安全法》第17條規定的一項新制度。這項制度是機動車交通事故強制保險(以下簡稱「交強險」)制度的補充，旨在保證道路交通事故中受害人不能按照交強險制度和侵權人得到賠償時，可以通過救助基金的救助，獲得及時搶救或者適當補償。建立這項制度，是貫徹科學發展觀的重要舉措，在制度設計上堅持以人為本的原則，充分體現了國家和社會對公民生命安全和健康的關愛和救助，是一種新型社會保障制度。
《道路交通事故社會救助基金管理試行辦法》規定：
財政部會同有關部門制定救助基金的有關政策，並對各省、自治區、直轄市（以下簡稱省級）救助基金的籌集、使用和管理進行指導和監督。

地方財政部門負責對同級救助基金的籌集、使用和管理進行指導和監督。

地方保險監督管理機構負責對保險公司是否按照規定及時足額向救助基金管理機構繳納救助基金實施監督檢查。

地方公安機關交通管理部門負責通知救助基金管理機構墊付道路交通事故中受害人的搶救費用。

Ⅵ 關於道路救援基金向誰追償

2004年，道路交通安全法提出設立道路交通事故社會救助基金：「國家實行機動車第三者責任強制保險制度，設立道路交通事故社會救助基金，具體辦法由國務院規定。」其中第75條規定：「搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或肇事後逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。」
在國家立法後，國務院又在2006年頒布《機動車交通事故責任強制保險條例》，對道路救助基金的使用情形及資金來源作了更為詳細的劃定。2009年，財政部、保監會、公安部、衛生部、農業部聯合頒布了《道路交通事故社會救助基金管理試行辦法》，就道路救助基金籌集、使用管理作了詳細系統的規定。
此後，北京、上海、江蘇、福建、陝西、深圳、長沙等省市先後制定了有關道路救助基金實施細則、管理辦法或財務管理及會計核算暫行辦法。
交強險為救助基金貢獻巨大
道路社會救助資金是從哪裡來的呢？《道路交通事故社會救助基金管理試行辦法》第6條明確規定了道路救助基金的資金來源，主要包括：按照交強險的保險費的一定比例提取的資金；地方政府按照保險公司經營交強險繳納營業稅數額給予的財政補助；對未按照規定投保交強險的機動車的所有人、管理人的罰款；救助基金孳息；救助基金管理機構依法向機動車道路交通事故責任人追償的資金；社會捐款等。

Ⅶ 道路救助基金怎麼還

墊付搶救費用的程序：

1、公安機關交通管理部門在3個工作日內書面通知救助基金管理機構，包括墊付通知和醫療機構墊付尚未結算搶救費用的申請及相關材料；

2、救助基金管理機構進行審核：收到材料後的5個工作日內，按照法律規定和當地物價部門制定的收費標准，對下列內容進行審核，並將審核結果書面告知處理該道路交通事故的公安機關交通管理部門和醫療機構：

①是否屬於上述道路交通事故社會救助基金墊付情形；

②搶救費用是否真實、合理；

③救助基金管理機構認為需要審核的其他內容。

3、救助基金管理機構作出結論：對符合墊付要求的，救助基金管理機構應當將相關費用劃入醫療機構賬戶；對不符合墊付要求的，不予墊付，並向醫療機構說明理由。

(7)道路救助基金管理人是誰擴展閱讀：

救助基金來源：

（一）按照機動車交通事故責任強制保險（以下簡稱交強險）的保險費的一定比例提取的資金；

（二）地方政府按照保險公司經營交強險繳納營業稅數額給予的財政補助；

（三）對未按照規定投保交強險的機動車的所有人、管理人的罰款；

（四）救助基金孳息；

（五）救助基金管理機構依法向機動車道路交通事故責任人追償的資金；

（六）社會捐款；

（七）其他資金。

Ⅷ 交通事故主要責任人由被委託申請的救助基金，主要責任人還嗎

《道路交通安全法》第七十五條規定：……搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事後逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。
因此，按照法律的明確規定，使用道路交通事故社會救助基金的性質是墊付，救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。該是主要責任人賠償的部分應該由主要責任人償還。

Ⅸ 個人能申請道路救助基金嗎，如何申請

道路交通事故社會救助基金申請條件，只有三種情況可以向該基金申請費用：

第一、搶救費用超過了交強險責任限額的，這種情況下治療是不能中斷的，這種費用國家來出。

第二、肇事車輛沒有買交強險的。

第三、肇事者跑了，也找不到人，這種情況下也只能走這個基金了。

救助資金的來源

這些措施下的救濟資金來源包括：

1、按照機動車交通事故責任強制保險保險費的一定比例提取的資金；

2、政府根據保險公司經營強制交付保險所繳納的營業稅給予的財政補貼；

3、對未按照規定投保強制交通保險的機動車輛的所有人、管理人員的處罰；

4、救助資金的利息；

5、依法向機動車道路交通事故責任人追繳的資金；

6、交通事故死亡人員的身份不能確定的，列入救助基金管理的死亡賠償金；

7、社會捐贈；

8、其他基金。

(9)道路救助基金管理人是誰擴展閱讀：

參照《中華人民共和國都交通安全法》第七十五條規定，醫療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內支付搶救費用；

搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事後逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。