平安保險風險管理費用

❶ 保險公司 平均管理費用

保險是一個歷史悠久而又不為人熟悉的行業。最早的保險是起源於海上運輸。那個時候，一個英國的商人要把自己辛苦得來的一船貨物運送到遙遠的印度（或者中國）來賣，結局只有兩個：如果平安到達，就變成富人；如果中途船隻沉沒，他就得破產。如何避免這樣的冰火兩重天的人生呢？人類是聰明的，後來就發展到商人們集合到一起，把各自的貨物分成十份，平均分裝到十艘船上，分十個日期（批次）發出去。這樣，幾乎不會發生船全部沉沒的悲劇，定價的時候考慮到沉船的成本，就可以保證一定的利潤。但每次都等待湊齊了貨物再發船也不太方便，就有人出來號召，只要給我交5萬元，如果船沉了我就賠100萬。這個人的生意模式就是最早的保險概念，他的任務就是爭取讓足夠多的商人願意加入到這個組織，每船出5萬元，20艘船就可以募集100萬元，如果沉一艘就是剛剛好，不虧不賺。如果不沉就賺了，如果沉了兩艘，就破產了。所以，這個商人的主要工作就是讓越多的人加入這個組織，他就越安全。後來從貨物運輸發展到人身保障，每個人拿出自己的一部分資金，放到保險公司里，跟所有的客戶結成一個互助組織，出風險的人得到巨額的保障，等於得到組織的幫助，沒有出險的人等於幫助了別人。所以說保險是互助，更是自助。
保險公司的贏利，主要有三個渠道，就是管理收益、承保收益和投資收益，主要的是投資收益。保險公司賣保險的過程是融資，拿到客戶的錢以後就要去投資。在保險費的計算也包含三部分，就是管理費用、保障費用和儲蓄費用。管理費用的節余會成為保險公司的費差益，但是隨著競爭的加劇，人力成本的增加，這方面的費用幾乎不會有太多的盈餘。保障費用的節余形成保險公司的死差益，就是承保利益，這是基於大數法則（概率論），由於採用的計算基礎都是統一的生命表，也不會成為保險公司贏利的主要渠道。因為保險公司隨著時間的推移，就具有了強大的融資能力（續期保費的收入），擁有大量的可投資資金，這就造就了保險公司在資本市場的地位，成為舉足輕重的機構投資者，甚至號稱「第二銀行」。
舉例證明保險公司必須具備強大的投資能力，才能承擔起提供保險保障的職責。如果一個人年交保險費3000元，選擇交20年，購買10萬壽險保障。我們來看一下保險公司承擔的風險區間。如果第一年客戶身故，保險公司就得賠付10萬元，等於虧損了9.7萬元＝10萬元－0.3萬元。如果這個客戶健康長壽，20年保險費全部交清，合計交費6萬元，從此以後，如果客戶出險死亡，保險公司依然要賠付10萬元，保險公司等於虧損了4萬元=10萬元－6萬元。所以保險公司的虧損區間是介於4萬－9.7萬之間（我們不考慮其他相關費用和成本）。我們可以看出，保險公司的贏利模式，就是長期佔用客戶的資金去投資賺錢，超過4萬才有利潤，還用考慮客戶出險的早晚，還要賺更多才會有利潤，才能支付員工的工資。保險公司不會賺錢，就無法提供保險保障。因為從壽險的角度看，收取了保險費之後，保額的額度是保險公司必須給付的額度，而保額一般都超過保費，差額部分必須靠投資贏利來彌補。
基於利益的一致性，保險公司最的願望就是它的客戶：身體健康，萬壽無疆。這樣，保險公司運用資金的時間就夠長，贏利空間才夠大。
保險是一個經常被誤解的偉大行業。我們經常聽到，有人因為購買證券或銀行產品而導致家破人亡的人生悲劇——因為，他們只願「錦上添花」；危難之間又「落井下石」。
在保險存在的幾百年的歷史中，我們從未聽過有人因為購買保險而導致家破人亡的人生悲劇——因為，我們總是「雪中送炭」；最差也是「錦上添花」。
從慈善事業的角度看保險的價值——保險比慈善多一個功能，即在「兼濟天下（互助）」的同時，又能「獨善其身（自助）」

擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"

❷ 第一年買的平安車險，沒出過險，第二年保費怎麼算

一、交強險第一年不出險第二年855元。出險後第二年950元。

二、商業險出險看理賠金額來決定第二年保費。

三、計算是輸入車主信息後電腦自動生成，報過案件的就不打折，理賠金額高的就要增加保險費。

四、交強險折扣：

1、上年度發生一次交通事故（無死亡）----基準保費。

2、上年度發生2次及以上交通事故（無死亡），-----加費10%.

3、上年度發生交通死亡事故----加費30%.

(2)平安保險風險管理費用擴展閱讀：

機動車保險費率表是由中國保險業協會制定的關於商業車險行業的保費收取准則，全稱為《機動車商業保險行業基本費率表》。

機動車保險費率表對全部商業險險種，包括四個基本險以及十多個附加險的計算標准做了具體的規定，並根據各地區的不同情況對基準保費、費率系數等要素做了明確的定義。

各家保險公司可依據機動車保險費率表計算出基準保費的具體數額，再根據公司決策決定優惠的幅度；有心的車主們也可據此計算出相應的保費支出，然後在這一基準上對各家險企的報價進行橫向的比較。

比如，車損險是按照被保險車輛的使用用途、車輛種類、座位數/噸位數/排量/功率、車輛使用年限所屬檔次查找固定保費和費率。其計算公式為基準保費 = 固定保費 +保險金額× 費率。

例：假定某5座家庭自用汽車投保車損險，車齡為1年以下，保險金額為10萬元。在費率表上查得對應的固定保費為539元，費率為1.28%，則該車輛的保費=539+10萬×1.28%=1819元。如果保險金額變為15萬元，則該車輛的保費=539+15萬×1.28%=2459元。

❸ 保險公司的銷售費用包括哪些 如圖 中國平安的半年報 銷售費用怎麼高，為什麼還有怎麼多

經濟危機對中國的影響

摘要：目前美國次貸危機已全面爆發，不僅引發了全球金融動盪，而且開始對實體經濟產生影響。隨著股市暴跌和信貸收縮，投資者信心崩潰，許多發達國家和一些新興市場國家紛紛陷入衰退，世界經濟步入停滯甚至衰退的風險明顯上升。

關鍵字：經濟危機，影響，就業。

美國經濟危機對中國銀行業的影響。
央行的貨幣政策陷入「左右為難」的境地。目前，在「保增長」和「控制通貨膨脹」之間，央行的貨幣政策「左右為難」。在全球經濟危機下，中國的經濟增長受到抑制，增長率放緩是必然的，但在連續10年的高速增長下的「急剎車」會是一大批企業倒閉和就業的困難，影響社會穩定和諧。但放鬆貨幣政策又使已經比較嚴重的PPI和CPI更加泛濫成災。15日宣布的「兩率」下調市場並不領情就是證明。同樣，人民幣對美元是繼續升值或是貶值也是「兩難」選擇。就在最近兩天，以美聯儲為首的全球央行和金融監管當局各顯神通，為金融體系注入超過3000億美元的流動性。美聯儲過去兩天連續通過回購協議向市場注資1200億美元，這是「911」以來最大規模的注資行動。在美國之後，歐元區、英國、日本、澳大利亞以及瑞士等多個央行也連續採取注資措施。在亞洲，中國大陸和台灣都先後宣布下調存款准備金率或是貸款利率，印尼則宣布下調隔夜回購利率。但各國央行的努力沒有馬上收到成效，道指、標普500指數、納指、歐洲股市、倫敦股市全線下跌滬深A股金融股拋壓沉重，滬指的十年成本線也岌岌可危。在投資者的信心跌到「冰點」之後，任何的救市措施都會在沉重的拋壓之下，變成「曇花一現」的「綠色風景」。但需要積極的財政政策，今天的印花稅單邊徵收就是較好的救市行為。在投資者信心喪失後，最好是徹底取消印花稅。
美國經濟危機對中國房地產行業的影響
在全球經濟危機帶來的經濟下滑趨勢中，中國房地產行業的真正「冬天」和銀行不良貸款風險將在2008年末與2009上半年開始顯現。未來房產業的成交量持續下滑、購房者信心減弱和持幣觀望、空房率持續增加與毛利率下降，將導致開發商遭遇現金流的困擾，銀行業中的房地產不良貸款風險將大為提高。
根據高盛從銀行向65家房產商貸放記錄分析來看，從去年10月樓市調整以來，開發商現金流不足現象，就已逐漸暴露出來；但開發商仍以較高的利率，從國內外的私人投資者吸引了資金。為了籌集現金，國內大牌明星房地產開發商萬科、恆大等都在競相降價銷售，明顯看出珠三角城市的房價已陷入下降趨勢，尤其是同比下降較多的三個城市是深圳、廣州與惠州。中國政府機構在16日表示，8月追蹤70個城市的房價指數首度較前月下滑，上海地區下跌了0.2%。目前，中國各地房價下跌現象越來越普遍，房地產投資進一步萎縮。此外，曾踴躍投資上海房地產的摩根士丹利，如今卻要拋售部份最頂尖的豪宅，最近大摩旗下的房地產基金將兩棟上海豪宅標售，包括新天地超過100間的商務住宅。此外，大摩原本有興趣買下上海最高樓--上海環球金融中心的樓層，而後也作罷。結合美國的「經濟危機」來看，大摩標售中國房地產有可能是為潛在的流動性危機做准備，它可能也預示著部分外資開始准備撤出中國房地產市場，這將對本在嚴冬中的中國房地產市場「雪上加霜」－－先是開發商面臨償付能力危機，其後是實力不濟的房地產開發商倒閉，進而殃及國內銀行。
美國經濟危機對中國鋼市的影響
就以剛剛發生的金融事件來說，美聯儲、歐洲央行、英國央行和瑞士央行16日共向金融系統注入超過1800億美元的資金，以緩解流動性不足。然而緩解畢竟只是緩解，危機已經發生，其對世界經濟的消極影響卻正在擴大化。以房地產為首的各行各業都面臨著生產和需求的下滑，對鋼材需求將會出現極大的萎縮。統計顯示，作為全球第一大鋼材生產國和鋼材出口國，2006年中國的鋼材出口量達到了4300萬噸，2007年達到了6264萬噸，而2008年1-8月份，鋼材出口4184萬噸，同比減少325萬噸，下降7.2%。一旦鋼材出口受到世界鋼材需求極具萎縮影響，必將會把中國國內鋼材產能「供過於求」的程度推升到一個新的高度，屆時國內鋼材行業將會面臨一個長期的下滑局面。國際經濟危機對中國鋼材的影響不僅僅體現在打擊出口，在中國加入WTO以後，中國的經濟也越來越全球化。世界經濟的衰退，也必將極大的影響中國經濟的發展勢頭。今年上半年，為了抑制通貨膨脹，政府的政策是收緊貨幣流動性。而在國際經濟危機對中國經濟的抑製作用越來越大的的時候，政府又開始逐漸放寬貨幣政策。幾乎是在美國三大投資銀行一個被收購，一個宣告破產，另一個則出現破產告急，引起美國政府800億美元的注資同時，國內央行的「加息行動」終於因勢而變。9月15日，央行宣布，9月16日起，下調一年期人民幣貸款基準利率0.27個百分點，其他期限檔次貸款基準利率按照短期多調、長期少調的原則作相應調整，存款基準利率保持不變。9月25日起，除中國工商銀行、中國農業銀行、中國銀行、中國建設銀行、交通銀行和郵政儲蓄銀行暫不下調外，其他存款類金融機構人民幣存款准備金率下調1個百分點，汶川地震重災區地方法人金融機構存款准備金率下調2個百分點。與以往一樣，政府政策的調整隻是因應經濟發展變化的需要。此前的加息行動是為了防止經濟過熱，此次降息將是為了防止經濟出現衰退。短短半年的時間，政策變化的如此明顯，可見中央已經預感到此次國際經濟危機對中國的巨大影響。所以筆者斷言，既然此次國際經濟危機對中國的影響巨大，而中央需要通過數次上調兩率才能一直經濟過熱的發生，那麼也必將需要數次下調，才能度過愈演愈烈的經濟危機。
對於中國國內鋼材的生產、銷售和需求來說，「兩率」的下調無疑是一件利好。但由於下游房產、家電、機械製造等等鋼材需求行業的萎靡，「兩率」的下調幾乎可以忽略不計。眾所周知，近期全國各地的房地產價格都出現了明顯的下跌，而下跌通道一旦形成，想要在短時間內恢復市場信心，則是一件非常困難的事情。在國際經濟危機的影響下，中國國內無論是開發商、炒房客，還是購房百姓，都會對房產投資再三審慎。那些整天嚷嚷著救市的開發商和炒房客的唯一目的就是「解套」，繼續追加投資是不可能的事情。這很有可能造成中國房地產業相當長一段時間的低迷。除了房地產行業以外，中國的出口型經濟也會受到相當嚴重的影響。今年中央提出要把中國的「出口拉動型」經濟轉變為「內需拉動型」經濟，但畢竟目前中國是「出口拉動型」經濟。可以預見到，如果目前國際正在發生的經濟危機真的演變成1923年的「大蕭條」，那些以出口為主中國企業必將受到沉重打擊。我們都知道，鋼材的需求涉及到各行各業，幾個主要行業的萎縮對鋼材需求的影響之大可想而之。所以筆者認為，在國際經濟危機的大背景之下，中國鋼鐵業將會面臨一到兩年的蕭條時期。
美國經濟危機對中國航運業的影響
航運業整體為周期性行業，近些年航運市場高點使得船東增加了大量的船舶訂單，即使不考慮需求下降，都足以讓航運業進入下行周期，而基於中金宏觀組對中國和全球經濟未來更加看淡，我們認為航運市場的盛宴已經過去，08年將為周期的頂點。干散貨市場：由於訂單量巨大，將面臨3-4年的下行周期，目前預計09-10年平均BDI為5000和3000點。油輪市場：未來三年的下行周期只在2010年可能會有所反彈，成品油輪運價下行幅度將略好於原油輪。集運市場：在09年將繼續低迷，2010年是否能夠走出低谷尚取決於歐美經濟走勢。給予航運股整體「跑輸大盤」評級，未來建議「迴避強周期，區間交易弱周期」，四季度季節性旺季帶來股價反彈將是出貨機會。我們將中國遠洋、長航油運、中海發展和中海集運盈利預測不同程度下調，同時將中海發展和中遠航運評級從「推薦」下調至「審慎推薦」，中國遠洋和長航油運評級分別從「推薦」和「審慎推薦」下調至「中性」。

美國經濟危機中國紡織行業的影響
生產所用原、輔材料成本、能源成本、勞動力成本等持續上升、人民幣升值、美國次貸危機和國內市場持續疲軟的共同影響，2008年1-6月，公司凈利潤比上年同期下降了43.70%。2008年下半年受國內、國際經濟大環境的影響和制約，眾多不利因素依然存在，對公司經濟效益影響較大。這是德棉股份半年報中的一段表述。受次貸危機等因素的影響，類似的表述見諸於諸多紡織企業的公開資料。紡織行業困難重重。 「前7月出口價格上漲對出口額增長的平均貢獻率呈現節節下滑的態勢，也就是說，我國紡織出口提價能力正在逐漸趨於衰竭。」日前，第一紡織網總編汪前進公開對紡企出口提價能力表示擔憂。數據顯示，今年二季度開始，我國出口價格增幅開始加速回落，致使前7月我國紡織出口綜合價格指數升幅減緩至3.52%，數量增長幅度降至5.21%，而同期紡織出口額增幅也降至8.92%，價格對於出口的貢獻率顯著低於量。行業不景氣還嚴重影響了投資者信心。第一紡織網統計數據顯示，今年1-7月我國紡織業累計完成投資1534.10億元，同比僅增長13.14%，增速較去年同期回落了13.15%，紡織投資實際已經回落到10年均值以下。據中國紡織經濟信息網行業分析師劉欣介紹，從分行業投資情況來看，除了棉紡行業的投資規模較上年同期有所萎縮，其他行業均呈繼續增長之勢，但絲綢、製成品、針織、服裝、化纖、紡機等行業的投資增速較上年同期都有不同水平的回落。其中投資增速回落最為突出的就是紡機行業，其投資增速較上年同期大幅回落了30.92個百分點。另一方面，眾多紡織服裝企業開始進行人力成本的裁減，目前，已經有30家紡織服裝上市企業中報顯示，「支付給職工以及為職工支付的現金」同比下降。

美國經濟危機對中國旅遊業的影響

金融危機及其所帶來的經濟衰退必然會對我國入境旅遊收入、旅遊企業投資和國內旅遊消費產生不同程度的負面影響。

首先，入境旅遊可能滑坡。我國入境旅遊客源主要來自於香港、澳門、台灣、韓國、日本、俄羅斯等周邊地區和國家。目前香港、台灣、韓國、日本等均已深受沖擊，股市暴跌，經濟放緩。目前這些國家股市低迷，企業投資缺乏信心，私人消費普遍縮減。在此背景下，無論是公務旅遊還是消遣旅遊都將受到影響，而這會在一定程度上會削弱奧運給我國旅遊業帶來的拉動效應，從而使得入境旅遊增長放緩，甚至出現絕對量的減少。

其次，價格優勢受到削弱。在國內經濟持續衰退的情況下，美國政府大量發行美元藉以刺激經濟，從而導致美元大幅貶值。與此同時，金融危機使信貸緊縮問題嚴重危及歐洲，並拖累各國經濟步入衰退，歐元、英鎊貶值壓力加大，人民幣升值加速盡管我國的金融體系所受影響相對較小，但人民幣對美元及其他貨幣的持續升值，將削弱我國入境旅遊長期以來所保持的價格優勢。

再次，國內旅遊支出消減。一方面，金融危機加劇了我國A股市場的下滑，使投資者資產縮水，減弱了部分居民的實際購買力。另一方面，金融危機存在的諸多不確定因素和潛在風險，也使得人們風險厭惡程度普遍上漲，對未來的就業狀況和收入預期不甚樂觀，當居民收入預期不佳時，首先壓縮的就是旅遊等非必需性消費。因此，國內旅遊也會受到一定影響。

最後，企業融資趨於困難。目前全球金融體系處於動盪之中，銀行不良資產大幅上升，為避免風險，銀行普遍惜貸。與此同時，金融危機使「華爾街模式」受到嚴峻挑戰，暴露了現代金融業在產品創新和市場監管等方面存在的嚴重漏洞，有鑒於此，我國政府必然會進一步加強金融監管，緊縮銀根。在宏觀經濟政策方面，為防止經濟過快下滑和物價過快上漲，中央提出了「一保一控」的宏觀調控政策，一「控」就決定了貨幣政策短期內不可能明顯放鬆。即使不久前出台的「兩率」下調，也僅僅是為了解決中小企業資金困難問題，對度假村、主題公園、旅遊房地產等大型項目建設融資的影響極為有限。因此，受金融危機影響，此類企業融資將趨於困難。

總體來說，在消費方面，此次金融危機將給我國入境旅遊和國內旅遊帶來一定的負面影響。具體到不同的行業和市場，其影響程度可能有所不同：就行業而言，酒店業、航空業受到的影響更大一些；就分層而言，定位於中、高端市場的企業所受影響更大，而低端市場影響相對較小。在投資方面，將導致大型旅遊項目的融資更加困難。

結論：

金融危機雖然不是在中國產生，但是其影響是波及全世界，中國也不利外，中國的許多行業受到其影響。首當其沖的是金融行業。原本風光無比的投資銀行、證券公司、保險等金融機構，幾乎都大幅削減甚至取消了校園招聘計劃，而近年來發展勢頭迅猛的外資銀行也放緩了發展步伐。同時，地產、汽車、廣告等實體經濟受到波及。石油石化、能源、礦產、出口貿易、物流類也前景不明。與此同時，美國由於經濟的惡化而大幅縮減了進口，使中國進出口貿易開始呈下滑態勢，未來的形勢也不明朗，預計明年情況將進一步惡化，貿易物流類企業的招聘需求將有所下降。由於市場萎縮，需求下降，不少高科技企業今年也縮減了招聘計劃，尤其是硬體和軟體外包、晶元製造等行業。同樣，通訊和互聯網企業也放緩了擴張的腳步。
等等這些影響都會左右中國人民的生活，這些行業的受損使得更多的企業倒閉，使得更多的人下崗。所以就業市民生之本！中國經濟的確應早實現由外需主導向內需拉動，中國企業也應該著力於產業升級換代，即使這種轉型導致一些企業的死亡。不過，面對失業人口可能激增的情形，只有保證就業才能為調整贏得必要的穩定的環境。當此艱難局面，幫助國民保住他們的工作，正是政府應盡的最大職責之一

參考文獻：

中國經濟信息網

經濟觀察網

經濟觀察報

❹ 平安保險每年扣費用嗎

保險公司是商業機構，每種保險成功定製後都有保障成本，因為保險最主要的功能還是保障，公司承擔了風險，所以都會扣保障成本的，請知悉，希望對您有幫助。如需了解更多保險更多的相關知識，可以點擊頭像聯系我。

❺ 平安保險費退費怎麼算

退保手續費計算
保監會許可下實行從精算學的角度，保險公司至少有8個因素需要從解約的投保人那裡收取退保費以彌補由於客戶退保所可能給保險公司帶來的損失。

手續費用
無論簽約過程，還是退保金的支付過程，保險公司都會花費一定的人力物力，有一定的額外費用支出，因此要向違約的投保人收取手續費。

傭金成本
一般而言，保險公司在投保人購買保單的第一年或最初幾年向代理人支付全部或絕大部分的傭金，一旦投保人中途退保，已經支付出去的傭金將無法收回，而保險公司在傭金上的損失是要由違約的投保人承擔的。

保障扣除
保險合同生效到退保前如果發生保險合同約定的保險事故，保險公司是要承擔賠償或給付保險金責任的，也就是說在退保前保險公司已經提供了一段時間的風險保障，因此需要投保人的保費對價。這些保費需要在退保時從退保金中扣除。

投資折價
保險公司收取保險費後，要進行與負債相匹配的投資管理，要投資出去。而任何投資都有一個預先根據險種和保費收入預設的投資期，投資期的長短對應著期望收益的大小。保險公司提前把這筆錢從資本市場或貨幣市場拿回支付給客戶所造成的投資市場上的折價也需要退保的客戶來承擔。

利率調整
保險公司收取的保費除了一部分按監管部門的規定進行投資外，還有很大一部分存在銀行。如果投保人退保就相當於儲戶提前提取在銀行里的定期存款，銀行只能按活期利率計息。同樣，保險公司也就不能按照原來的預定利率向退保的客戶支付退保金了。

總體風險
一般而言，低風險的投保人/被保險人更容易退保，當低風險的投保人/被保險人退出時，剩下的投保人/被保險人的總體風險水平會升高，意味著保險公司可能面臨著收不抵支的風險，所以保險公司要向毀約的投保人收取一些費用，以使收支相抵。

已付金額
有些保單在退保時，保險公司曾經因保險事故的發生或其他條件的達成支付過保險金，在一些險種中已付金額也影響退保費的多寡。

其他因素
有時保險公司為了遏制退保，還要通過收取退保費向違約的投保人收取一定的罰金。此外，保險公司已向投保人支付的紅利、提供的風險管理和理財服務、低息保單抵押貸款等等也是保險公司收取退保費的因素。

❻ 關於購買平安保險的一些問題

你好，首先我買幫你解決你老公是否有買兩份保險的必要這個問題，其實這個是雙方面的，
1.對於你老公來說萬能險因為交費靈活，你們很有可能在經濟緊張的時候暫時不交等手頭寬裕的時候再去交錢，但因為你們沒有社保，而住院醫療是交一年保一年的，如果放在萬能險下面，你萬能險不交附加的住院醫療沒辦法交就會失效，這樣就會有損你的利益嘛，對吧？
2.業務員幫你弄了一份一千多的小保險加上了住院醫療，首先是這份保險就一千多元，比較容易接受，其次每兩年也算是有點返還，這份小保險對你們肯定是沒有什麼壓力的，即使萬能險暫時不交，萬能險的權利可以享受，住院醫療也還在
對於業務員來說么，很簡單，也算是幫他一把多一張單子
你的第二個問題你是要給你老公買這個一千多的小保險還是加在你自己身上，其實這個差別就非常大了，這個錢加在你身上，結果是可能你的賬戶會多出個萬把塊錢，但是對於你老公來說，萬一生病住院（例如膽結石，闌尾炎等等），他就沒有補貼了，你們明明買了保險，不應該把一份最基本的醫療險給省了。
接下來講講你的那份計劃：在我的建議是這位業務員漏掉了一個大重點就是——重大疾病，他是只幫你做了養老這塊規劃，單純養老而言，鑫利就不是最合適的，鑫祥會更好，重點是鑫祥再附加重大疾病，鑫祥這個險種是1賠3，鑫利是1賠2，而且如果你希望你的意外險你的住院醫療都能保障到65周歲的話，鑫祥能夠做到，這個時候你不用感慨要交那麼久啊？三十多年啊？這個不用擔心，因為社會在通貨膨脹，錢越來越不值錢，就像是我們現在希望自己的貸款年限越長越好是一個道理，鑫祥的保障你是可以選擇的，你想55歲領養老金那你的保障就到那時候，接下來就是領錢，60歲的話也可以，65歲也行，這里要多說一句的是你的業務員沒給你做大病保險給你老公做的也太低了，我想他是希望給你看到的數字比較好看，但我建議你大病保險的保額至少10萬以上，這個的話你去看一些統計數據都可以看出來目前的一個生活水平物價水平都比較高5萬塊的作用太小了
再來意外險的保額也是要提高點，至少弄個10萬，說實話，人生的死亡差不多就兩種可能一是意外二是疾病，10萬的意外險成本就一兩百，不發生意外你也賺到了，發生意外你也賠到了，你說是吧？
最後我的建議是女性的養老肯定要比男性更早規劃，因為據統計，男性的平均壽命本來就比女性要少個5,6歲，夫妻間男性年齡一般都比女性大，一般來說平均每個女性的守寡年數至少10年，所以女性更要重視養老這一塊，如果你有條件的話是可以另外購買一份萬能險，把大病放在萬能險裡面，這樣你的鑫祥養老金就更有寬裕。至於有些朋友說年輕人買返還型保險產品沒有意義這類話，你聽聽就罷了，因為這些話是安慰那些沒有經濟實力的人的，一個相當簡單的道理就是同樣我要在我60歲錢存到30萬養老，你覺得我從30歲開始存壓力比較小呢？還是40歲開始存壓力小？
以上是我的建議，如果有什麼可以幫你的，可以給我留言