有軌電車保險風險

1. 武漢有軌電車遭撞有沒人受傷

4日16時43分,在武漢關山大道武漢職業學院門口,光谷有軌電車L1線路列車與一輛小轎車發生擦碰。小轎車右前車門有損傷,目前事故責任正在調查中。

據介紹,小轎車與光谷有軌電車均在該公司投保,小轎車所購第三者責任險為100萬元,假若小轎車負全責、主責、同責、次責,則保險公司對應承擔保險損失金額的100%、70%、50%、30%,限所購保額100萬以內。若本次事故的賠償損失超過100萬元,由小轎車車主全額補不足進行賠償。

光谷有軌電車方在人保財險購買了「企業財產一切險」,合同中有約定,由意外事故造成的損失,保險公司負責賠償,本次交通事故在保險賠償責任范圍內。

有軌電車車頭前方罩板表面出現輕微損傷,因罩板內為防撞裝置,其車體結構未受到影響,不影響該列車正常行駛。經有軌電車生產廠家初步判定,車頭輕微損傷所造成的修復費用約為6萬元。

人保財險相關負責人稱,幸虧有軌電車此次事故損失不大,幸虧小轎車車主購買了100萬較高保額的第三者責任險,可以由保險公司來承擔損失。據記者了解,在本地目前小轎車第三者責任險最高可購買保額為600萬元。

今日下午，有網友向楚天都市報報料稱，一輛新能源小車撞上正在行駛中的光谷有軌電車，所幸未造成人員傷亡。

這是光谷有軌電車量子號載客試運營以來的首次事故。此前，在試運行階段，也曾發生過類似事故。

2. 不同交通工具的事故率是怎麼計算的

江門在全省來說交通事故率不算高。

如果你問的是五邑路的話，五邑路的交通事故率算高的了。

3. 車險的被保險人必須和車輛行駛證的人名一致嗎

強制保險的規定，在中華人民共和國的道路上的機動車所有人或經營人應投保保險強，也就是說，強制保險的投保人可以是業主本人，也可以是汽車的經理。

機動車保險即「汽車保險」，是機動車本身及其第三人責任等為保險標的的一種運輸工具保險。其保險客戶主要是擁有各類汽車運輸的法人團體和個人；

其保險標的，主要是各種類型的汽車，還包括有軌電車、電瓶車和摩托車等特種車輛。機動車輛是指汽車、有軌電車、電瓶車、摩托車、拖拉機、各種特種機械車輛和特種車輛。

2012年3月，中國保監會先後下發《關於加強機動車商業保險條款費率管理的通知》和《機動車商業保險示範條款》，推動了機動車保險改革。

擴展信息：

汽車責任保險的風險是指覆蓋機動車輛在使用過程中，出現了意外，保險車輛直接載入貨物受損和車上人員的人身傷亡，應由被保險人承擔的經濟賠償責任，依照法律，和必要的保險支付減少救援的合理成本的損失，保護，保險公司在計算本保險限額內對保單進行賠償。

主要條款如下：

一、保險責任：

被保險機動車在使用過程中，出現了意外，保險車輛攜帶貨物受損和車上人員直接人身傷亡，依法應由被保險人承擔的經濟幾乎補償，以及被保險人支付的必要的、合理的減少救援的損失，保護費用，保險人在保險補償政策限額內補償計算。

二、責任免除：

由於下列原因之一造成的損失，保險人不承擔賠償責任。

（一）貨物掠奪、自然磨損、固有缺陷、短少、死亡、腐爛變質；

（二）因非法運輸或者包裝、緊固、裝載、包裝不當造成貨物損失的；

（三）車上人員、違章車上人員和違章車上人員所攜帶的物品；

（四）駕駛員故意、緊急制動或者車輛乘員生病、分娩、自殘、打架、自殺或者犯罪行為造成的人身傷害或者物品損失，以及車輛下面車輛乘員人身傷害或者死亡的；

其他未包括在保險范圍內的損失和費用。

三、賠償限額：對車輛所載貨物的賠償限額和對車輛上的每個人的最高賠償限額，由投保方與保險人在投保時協商確定。

保險座位數量以被保險車輛的核定乘客人數為限。

4. 輕軌時期的政策風險是什麼意思

一個時期，每個政策都是有一定的風險的，因為你的風險和你的收入是成正比的，所以說入市有風險，投資需謹慎

5. 求加拿大各種交通工具的事故，越詳細越好，越多越好，謝謝！

加拿大各種交通工具的事故死亡率對比
事故, 交通工具, 死亡率
保險公司對交通工具的事故死亡率評價
人保一年期保費和保險金額
飛機：保費23元，保險金額50萬。
火車（含地鐵、輕軌）：保費9元，保險金額30萬。
船（客船、渡船、遊船）：保費7元，保險金額20萬。
汽車（含電車、有軌電車）：保費81元，保險金額10萬。
計算風險率=保費/保險金額*10000%%
飛機：0.46%%
火車：0.30%%
船： 0.35%%
汽車：8.10%%
當然，保險公司考慮了旅客乘坐不同交通工具次數的概率，
顯然乘坐汽車的概率遠大於飛機的，汽車風險高也是正常的。

6. 馬來西亞吉隆坡一輕軌發生列車相撞事故，此事故造成了多大的傷情

這次事故總共受傷人數據統計約為213人，事故的具體原因是由於調度中心的指揮錯誤而導致的，替傷者們嘆息。那麼問題就來了，導致兩輛列車相撞的原因還有哪些？超速、追尾、相撞、輪緣磨損、自然不可抗力、剎車過猛過快、違章施工、鐵軌下沉、鐵軌尺寸不達標、故意破壞、違章駕駛、道岔未歸位等等。

7. 珠海輕軌站員工是否應該買保險

單位會為大家買保險的，不用擔心。

8. 長春女子逼停輕軌致4名乘客受傷，女子為何冒著生命危險逼停輕軌呢

因為這名女子著急過路，所以出此下策和輕軌車搶行，造成了輕軌中4名乘客受傷。

任何時候我們都不能因為自己的自私自利，而損害他人的安危，這則新聞當中，該女子是因為著急過馬路，而冒著風險和輕軌搶行，此該女子的行為是十分不可取的，再如何著急都不應該和輕軌車搶行，這樣是很危險的，既是對自己的安危不負責，也損害了他人的利益。

這件事兒具體怎麼回事呢？

近期在吉林長春，當列車低速進站的時候，一名女子和列車搶行，所以列車駕駛員採取緊急制動的措施，列車緊貼該女子身側，停在了平交通道上，但是也因為緊急剎車，所以造成了列車中的4名乘客不同程度的受傷，從網友提供的視頻當中，我們可以看到在輕軌列車即將進站的時候，該名女子毫無徵兆的突然沖入站內的通道，從輕軌車前跑過，與列車搶行，目前受傷的人員已經送往了醫院進行治療。

9. 各種交通工具和運動行為的事故率分別是多少

各種交通工具的事故死亡率對比
事故, 交通工具, 死亡率
保險公司對交通工具的事故死亡率評價
人保一年期保費和保險金額
飛機：保費23元，保險金額50萬。
火車（含地鐵、輕軌）：保費9元，保險金額30萬。
船（客船、渡船、遊船）：保費7元，保險金額20萬。
汽車（含電車、有軌電車）：保費81元，保險金額10萬。
計算風險率=保費/保險金額*10000%%
飛機：0.46%%
火車：0.30%%
船： 0.35%%
汽車：8.10%%
當然，保險公司考慮了旅客乘坐不同交通工具次數的概率，
顯然乘坐汽車的概率遠大於飛機的，汽車風險高也是正常的。

10. 有軌電車用的是直流600伏電，沒有漏電的危險嗎

通常有軌電車和地鐵的電壓是600伏和750伏，鐵路使用1500伏和3000伏。過去車輛使用旋轉變流器來將交流電轉換為直流電。一般使用半導體整流器完成這個工作。
採用直流供電的系統比較簡單，但是它需要較粗的導線，車站之間距離也較短，並且直流線路有顯著的電阻損失。
荷蘭、日本、澳大利亞、印尼、馬來西亞的一些地區、法國的少數地區使用1500V的直流電，其中，荷蘭實際使用的電壓大 約有1600V到1700V。
比利時、義大利、波蘭、捷克北部、斯洛伐克、前南斯拉夫、前蘇聯使用3000V直流電。