德富基金湖南雪峰山項目

㈠ 湖南省德福雪峰山漂流有限公司怎麼樣

湖南省德福雪峰山漂流有限公司是2015-05-22在湖南省懷化市洪江市注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位於湖南省洪江市熟坪鄉羅翁村。

湖南省德福雪峰山漂流有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是9143128132071474XE，企業法人唐超，目前企業處於開業狀態。

湖南省德福雪峰山漂流有限公司的經營范圍是：漂流、探險、娛樂、旅遊服務；工藝品銷售；戶外拓展。(依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動)。在湖南省，相近經營范圍的公司總注冊資本為1000萬元，主要資本集中在 1000-5000萬 規模的企業中，共1家。

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㈡ 湖南雪峰山

雪峰山

湖南省東西兩部不同自然景觀及沅江和資水之間的分水嶺。位於省境中部偏西，中國第二級地勢階梯的南段轉折帶,雲貴高原東坡過渡到江南丘陵的東側邊幅;是較獨特的地理單元。
雪峰山屬「原始江南古陸」的西南段，呈向北西突出的弧形構造。廣泛分布前震旦系冷家溪群、板溪群一套由淺變質的板岩、變質砂岩及千枚岩組成的地層，震旦系變質碎屑岩亦發育良好，早古生代寒武—志留系的板岩、灰岩、細砂岩等組成的地層間有出露。因受加里東運動的抬升，形成一系列北北東至北東向的隆起與拗陷；又經燕山運動的強烈影響，產生一系列北北東向的斷裂和褶皺，從而進一步奠定了雪峰山構造地貌的格局。
雪峰山為正向構造的古老隆起山地，南起於湘桂邊境的大南山,尾翼傾伏於洞庭湖區,綿亘300餘公里,橫跨80～120公里，具有千米以上的峰巒嶺脊,中段山脊標高1200～1700米，主峰羅翁八面山蘇寶頂海拔1934米。山體受繼承間歇式抬升活動和外力作用的影響,呈現900～1100米、650～800米、450～550米、240～350米等多級剝夷面。溝谷切割深度自150～750米不等，加之斷層發育,嶺壑交替起伏。整個山體兩側,大致呈現出東坡陡峻、西坡緩傾的地勢。沅江支流巫水、漵水、夷望溪，資水西源及其支流平溪、辰溪等均出自山地兩側。兩條幹流切過雪峰山體中北段，河道呈「S」狀轉折，形成峽谷。

㈢ 湖南雪峰山主峰高速公路隧道是哪年打通的

湖南雪峰山主峰高速公路隧道，我記得應該是1988年，那時候打通的，現在已經通車了

㈣ 湖南的雪峰山隧道有多少米

湖南的雪峰山隧道長7039米。

雪峰山隧道為滬昆國家高速公路邵懷段最大的控制性工程，隧道最大埋深約850m，為上下行分離的雙洞隧道，左線長6946m，右線長6956m，於2007年11月建成通車。項目榮獲「全國優秀工程勘察銅質獎」，並入選「建國六十周年60項公路交通勘察設計經典工程」。

工程成就

雪峰山隧道因其地勢險要，溝壑縱橫，群峰聳峙，素有「天險」之稱。在這里修建隧道，不僅施工場地極其狹窄，而且地質狀況極其復雜，建設難度很大。

於二00二年四月開始施工的該隧道，分上下兩線，由四支施工隊從東西兩面同時相向開鑿。由於採用衛星定位等高科技技術，橫向誤差零毫米，高程誤差僅七毫米，貫通精度達到了中國最高水平。

以上內容參考 網路--雪峰山隧道

㈤ 湖南省的雪峰山以西為何少有南北方向高鐵分布

這個也許是地形所致吧，因為雪峰山以西都是南北縱向山脈，不利於高鐵修建。所以少有南北走向的高鐵。