5008起點保險平台

⑴ 5008行車記錄儀安裝哪裡取電比較好

安裝方式要根據行車記錄儀的類別來決定，迷你式行車記錄儀通常是吸盤吸在擋風玻璃上，隱藏式行車記錄儀通常是卡在後視鏡支架處或者粘貼在擋風玻璃上。後視鏡式的分為兩種，一種是綁帶式，直接綁在後視鏡上面的，一種是專車專用的，需要將原車後視鏡摘下來，把後視鏡專車專用的安裝上去。安裝時接電方式通常有三種：ACC(汽車保險盒)，閱讀燈和點煙器USB。建議使用最可靠的接電方式是ACC，不過一般迷你式和後視鏡綁帶式是接點煙器的，隱藏式和後視鏡專車專用接的是汽車保險盒。另外，B+(接電瓶的線)一定不要和ACC的線擰到一塊，接入ACC，可能導致機器不啟動。或者斷電後的一段視頻無法保存視頻，使發生事故時證據不能保存。這三種取電方式，基本涵蓋了所有車型，具體選哪種，建議你去5008汽車論壇上找找，看哪種好一點。

⑵ 標致5008三者50萬多少錢

根據你的車輛年限，車輛座位數，還有車輛使用性質來定。正常新車在1200元左右，如果是三年未出過險的價格在800左右，如果上年出險兩次將是1500以上，如果出險次數超過兩次將會到2000.總之出險次數越多保費越高，甚至會被保險公司限制承保或拒保。

⑶ 求助5008發動機故障燈亮

1.1 發動機不能發動
（1）故障現象：打開點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不著。
（2）故障產生的可能原因：
A.起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重；②電路總保險絲斷；③點火開關故障；④起動機故障；⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。
B.點火系統故障：①點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。
C.燃油噴射系統故障：①油箱內沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調節器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。
D.進氣系統故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障。
E.ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟。
①打起動檔，起動機和發動機均不能轉動，應按起動系故障進行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關；②踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發動機能夠發動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發動不著，應進行下一步驟的檢查；③進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；⑤檢查點火順序是否正確；⑥檢查供油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點火正時及各缸的點火順序；⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點火正時。如點火正時不正確，應進一步檢查點火正時的控制系統；?B11?檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。
1.2 發動機失速故障
（1）故障現象：發動機工作時，轉速忽高忽低，這種現象即為發動機失速現象，其故障被稱為發動機失速故障。
（2）故障原因：造成發動機轉速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統的故障，也有點火控制系統的故障，還有進氣系統的故障。常見的故障原因有以下幾點：
①進氣系統存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，PVC閥漏氣，EGR系統漏氣，機油尺插口處漏氣，機油濾清器蓋漏氣等；②空氣濾清器濾芯過臟；③空氣流量計工作不正常；④燃油噴射系統供油壓力不穩。如油管變形，系統線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調節器工作不穩定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點抖動等；⑤點火正時不正確；⑥冷起動噴油器和溫度正時開關工作不良；⑦ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管路有無漏氣現象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統、機油尺插口、機油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內的壓力是否不穩。具體方法與檢查發動機不能發動時相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；④檢查點火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作情況；⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關的工作情況；⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及與發動機工況的變化關系；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查ECU的工作情況。
1.3 發動機怠速不良故障
（1）故障現象：發動機在中等以上轉速運行時工作正常，當轉速為怠速或接近怠速時，出現怠速不穩甚至熄火的現象，即為怠速不良故障。
（2）故障原因：造成怠速不良通常是由於進氣系統和噴油控制系統的原因，個別時候也會因發動機機械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有：①進氣系統有漏氣處；②冷起動噴油器和溫度一時間控制開關工作不正常；③噴油系統供油壓力不正常；④噴油器故障引起噴射霧化質量差；⑤ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管、PVC閥軟管、機油尺處是否漏氣；②檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；③檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關是否正常；④檢查燃油系統壓力是否過低；⑤檢查噴油器噴射情況；⑥必要時檢查汽缸壓力和氣門間隙；⑦檢查ECU。
1.4 混合氣稀故障
（1）故障現象：發動機轉速不穩，動力明顯不足，且有回火現象，則可認為發動機存在混合氣過稀的故障。
（2）故障原因：①進氣系統存在漏氣現象；②冷起動噴油器和溫度定時開關有故障； ③系統燃油壓力過低；④噴油器發卡或堵塞；⑤空氣流量計故障；⑥水溫感測器故障；⑦節氣門位置感測器故障；⑧ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統有無漏氣現象；②檢查冷起動噴油器的定時開關；③檢查噴油器有無堵塞、發卡故障；④檢查空氣流量計工作情況；⑤檢查水溫感測器；⑥檢查節氣門位置感測器工作情況；⑦檢查ECU各端子輸入、輸出信號。
1.5 加速不良故障
（1）故障現象：發動機在油門由低速緩慢加速到高速時，工作完全正常，但在急加速時，發動機轉速變化緩慢，有時有喘氣或回火現象。
（2）故障原因：①進氣系統存在漏氣故障；②系統供油壓力過低；③點火電壓過低；④點火時間過遲；⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過小；⑥節氣門位置感測器工作不正常；⑦ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統有無漏氣現象；②檢查高壓火花情況；③檢查點火提前角是否正常；④檢查系統供油壓力；⑤檢查節氣門感測器工作是否正常；⑥檢查ECU各端子信號是否正常；⑦必要時檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。

2 發動機故障診斷與排除流程圖

2.1 發動機不能起動故障診斷與排除流程圖
電控發動機不能轉動或轉動很慢，其主要原因是蓄電池或起動系統有故障，可檢查蓄電池和起動系統進行排除：如果曲軸轉動正常而發動機不能起動，其主要原因是燃油噴射系統的感測器、執行器、電控單元及其線路有故障，可按圖1所示程序進行排除：

2.2 加速不良或熄火故障診斷與排除流程圖
2.3 發動機怠速不良或熄火
怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統發生故障，可按圖3所示程序進行排除：
3 檢測與維修時的注意事項

3.1 電控發動機維修要點
（1）控汽油噴射系統對汽油的清潔度要求很高，應使用牌號和質量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換，以防止燃油中的異物堵塞噴油器。
（2）嚴格按照要求使用電源。安裝蓄電池時極性必須正確，否則電子元件會燒毀。
（3）盡量避免電腦受到劇烈振動，並要防止水分浸入電控系統各零（部）件內。
（4）在蓄電池虧電導致發動機無法正常起動時，應及時給蓄電池充電或更換新的蓄電池，而盡量不要使用跨接電路的方法來起動發動機。
（5）不可用水沖洗微機控制單元和其他電子裝置。發動機存放地點環境的濕度不宜太大，在夏季盡量不用水沖刷地板。
（6）防止微機系統受到劇烈的機械沖擊震動。
（7）發動機要遠離能發射電磁場的電氣設備，避免空間強電磁場對微機系統的干擾。
3.2 電控燃油系統檢查要點
（1）打開點火開關，而發動機未起動時，警告燈應點亮。發動機正常起動後，警告燈應熄滅，如果不熄滅，則表示電腦自診斷系統檢測到故障或異常現象。此時不能將蓄電池從電路中斷開，以防微機中存儲的故障代碼及有關信息丟失。應根據警告燈閃爍的次數或輸出的故障編碼，判斷電子汽油噴射系統的故障，並用專用設備讀取故障碼。
（2）對供油系統進行檢修操作前，應先拆除蓄電池的搭鐵線。
（3）電動汽油泵除受點火開關控制外，還受空氣流量計內的開關控制。點火開關接通後，只有在發動機處於正常工作或起動狀態，且空氣流量計檢測到空氣流量信號或微機檢測到轉速和點火信號時，汽油泵才連續工作。它的出油壓力比一般的供油系高，損壞後，只能使用原型號的電動汽油泵進行更換。
（4）檢修時，不論發動機是否運轉，只要點火開關接通，決不可斷開任何正在工作的電氣裝置。因為這些裝置往往步、有一定的電感，當突然切斷其工作電流時，會在電路中產生很高的瞬時電壓，會造成電子器件的嚴重損壞。
（5）如需要進行電弧焊接，應斷開電控單元的供電電源線。
（6）對微機及與之連接的感測器、執行器進行檢修時，操作人員須預先消除身上的靜電，一定要帶上接鐵金屬帶，將其一端纏在手腕上，另一端夾到車身上，避免靜電造成微機系統的損壞。

⑷ 5008的工資個人所得稅怎樣算

個人所得稅計算公式

應納稅所得額 = 工資收入金額 - 各項社會保險費 - 起征點(3500元)

應納稅額 = 應納稅所得額 x 稅率 - 速算扣除數

說明：如果計算的是外籍人士(包括港、澳、台)，則個稅起征點應設為4800元。

⑸ 想買眾泰車的客戶! 聽我一句勸:眾泰車質量差得很千萬不要買,我10天前買的5008

現在有很多車都是 說是好車到手裡沒多久就出毛病了 然後後期保證還不好 上火 同情你 反貨不要了 什麼東西到手就壞了 怎麼讓人放心啊 這要是正走鄉下的小道突然沒燈了 怎麼辦啊

⑹ 我的三星J5008手機摔壞了，屏幕已經半邊顯示不出來了，但另外半邊還可以進行觸摸操作，維修要多少錢

屏幕只有一小塊顯示，顯示的地方可以觸摸（屏幕右邊壞掉的部分觸摸也有反應）

⑺ 被騙買了保險怎麼辦

據中保協發布的《2018中國互聯網財產險用戶調研報告》顯示，在5008份問卷調查中，有2994人都購買了保險產品，比例高達59.8%。其中，已婚的投保用戶佔比達到了81.5%。不難發現，保險在中國的接受度越來越高，與國內環境污染嚴重、生活節奏快、壓力大有著不可分割的關系。

而在保險配置中，重疾險是最常見、也是最不可或缺的一種。一方面是因為人一生患重疾的概率可高達72.18%，另一方面是因為重疾的治療費用高，一場疾病就有可能令人傾家盪產。所以，重疾險就成了他們人生路上的一個重要保障。但是，很多人在買重疾險的時候，發現它還有定期和終身的一個區別，便拿不準自己買定期劃算還是買終身劃算。
定期重疾可以分為一年期和長期，一年期指的就是繳納一年的保費，得到一年的保障，這種類型的重疾險價格相對來說較低，適合身體好而存款不多的年輕人。長期重疾指的是在購買重疾險的時候，有一個時間段或者是一個年齡段的限制，比如說投保者可以買20年重疾、30年重疾，也可以選擇保到60歲或者是70歲。
只要是在保障期間，出現合同中所規定的情況，保險公司就會按照保額進行賠償，但是一旦時間過了，保障也隨之停止。那麼，如果在保障期間沒有出現重大疾病，是不是就意味著交的保費全都作廢了呢？

⑻ 新款標致5008怎麼樣

不知道為什麼，本來在全球汽車市場有著一席之地的法系車，在國內汽車市場卻一直處於不溫不火的狀態。甚至可以說沒有了富康之後，再無神龍可言。但是，國內汽車市場畢竟是一塊風水寶地，怎麼能忍心放棄？所以，現在的法系車要崛起了，因為新款的標致5008重磅來襲，也讓不少網友表示說，難道這是要火的節奏了？

最後，新款標致5008在動力上面所搭載的是1.6T和1.8T渦輪增壓發動機。而且，1.6T發動機所匹配的是6AT的變速箱，最大馬力是在170。而1.8T所搭載的是8AT的變速箱，最大馬力是在211。其實總體而言，新款標致5008的確是用心了，畢竟人無完人，車也是一樣的，至於他能否逆襲成功，火爆國內汽車市場，還是要看它未來上市之後的表現。

⑼ 這款中型SUV已降至16萬內，為何月銷僅三位數

今年前11個月，標致總共才賣了6萬台車，平均到每個月銷量僅有5454台，這樣的數據對於一個品牌來說，確實有些難以養活。標致旗下其實並不是沒有高性價比車型，今天要說的標致5008，就是其中之一。作為一款中型SUV，它的官方起售價為18.77萬，終端優惠之後已經不足16萬，比本田CRV、豐田RAV4等緊湊級車型更加便宜。但是即便如此，選擇它的人並不多，前11個月，5008車型的累積銷量不過8824台，平均月銷量不過三位數，這樣的數據確實足以反映出它在市場上的不受待見。

動力系統上，5008搭載了一款1.6T以及1.8T兩款發動機，這兩款發動機對於我們來說已是常客，最大功率分別為170馬力與211馬力，峰值扭矩260牛米與300牛米，匹配6擋手自一體以及8擋手自一體變速器。

總體來看，5008的外觀很亮眼，但是對於普通消費者來說，接受度可能不高，內飾倒是真的很出色，堪稱同級第一，可惜在配置上，5008有些失分。高配太豐富，更加襯託了低配的丐。而且，空間表現也只能說一般。再加上標致的品牌影響力越來越差，甚至有不少消費者都在擔心，它是否會退出中國市場，如此一來，更加令人不敢買了，畢竟如果標致真的在國內活不下去退出，那麼對於已經購車的消費者來說，售後會是一件極其麻煩的事情。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 標致5008低配版副駕駛位不系安全帶有報警提示嗎

主要有四種原因：1、這輛車無副駕駛安全帶未系報警系統，因此副駕駛安全帶未系不報警。2、副駕駛座安全帶未系警示系統因為接觸不良故障。3、大多數的汽車座椅的坐墊內藏有一個壓力式感測開關，當車輛達到一定行駛速度、感測器被觸發未系安全帶時，警報才會響起，車速沒有達到一 定的值系統就不會提示。4、報警主要是因為你的屁股接觸到座椅內部的壓力感測器，從而決定是否觸發安全帶提示報警。副駕駛無人乘坐，此時報警系統也不會工作。當然了，假如副駕駛的成員還沒有坐上去，就發生了聲音警報，那是因為其中一個保險絲燒壞，假如排除了保險絲燒壞的問題，那麼有可能是座椅的壓力感測器壞掉了，而它的更換非常麻煩，需要拆卸座椅拆開表皮，裝好後再縫回去。真的希望感測器沒接好的原因更慶幸了。遇到沒系安全帶安全帶報警燈不報警提示，就該檢查一下座椅一下的感測器是不是正常的。有些車車主，會用到安全帶卡扣來欺騙安全帶插口的辦法來造成安全帶已被繫上的信號，不過這種不是一個好辦法。雖然副駕駛座椅的感測器被觸發,不過由於安全帶卡扣欺騙了副駕駛安全帶觸發開關，所以車輛會認為副駕駛是繫上安全帶的。安全帶卡扣雖然和安全帶的原理一樣，不顧安全欺騙了感測器。完全就是掩耳盜鈴，不要試圖來欺騙安全帶，安全帶的主要功用是在車輛發生碰撞時把車內人員固定在座位上，避免發生二次碰撞。在汽車碰撞事故中，二次碰撞才是造成車內成員受傷的最主要原因，為了安全還是老老實實繫上安全帶為好。(10)5008起點保險平台擴展閱讀：基本原理與結構發動機點火後，控制部分得電工作，同時報警器打開，進行短時間報警後停止，控制部分在不停的檢測車速信號和安全帶信號，當安全帶未系而車速達到20公里/小時報警器打開持續報警，當繫上安全帶後，電源被斷開控制部分停止工作，報警也停止從而完成提示工作。工作過程當駕駛員進入駕駛室並打開點火鑰匙7控制器5開始工作，汽車安全帶聲音提示裝置的迴路導通，控制器驅動音響6發出提示聲音，同時提示燈2亮，提示駕駛員繫上安全帶，如果此時只是打開發動機或開啟空調系統而不行車，駕駛員沒繫上安全帶，控制器5得到車速感測器1的車速信號後。音響6在達到10公里/小時的車速時持續發出提示聲音同時提示燈亮，提醒駕駛員繫上安全帶，繫上安全帶後安全帶鎖扣3內的接觸開關處在關閉狀態，安全帶提醒系統電源被斷開，從而提示聲音停止，同時提示燈2滅；點火鑰匙關閉3秒鍾後，提示聲音再次響起，持續8秒，防止忘記拔出車鑰匙。