特斯拉是華爾街交易量最大的股票

A. 特斯拉股價創下七年來最大單日漲幅 Model Y投產提前

財經網汽車訊近日，據外媒報道，截至周一收盤，特斯拉股價漲幅19.89%，達到780美元，創下2013年以來的最大單日漲幅。

目前，該公司的總市值約為1405.91億美元。

自2020年以來，該公司股價一直位於420美元以上，超過了馬斯克2018年8月份提出的每股420美元的私有化價格。

該公司在中國的製造業務增長速度快於預期，去年10月其位於上海的3號超級工廠開始生產Model3，這是特斯拉股價上漲的原因之一。

同時，特斯拉表示，第二款SUV車型ModelY的生產進度有所提前。已經於2020年1月份在美國弗里蒙特工廠提前投產，預計今年第一季度末交付。

上海工廠預計2021年開始生產ModelY，該車型與Model3車型共用大部分零部件，預計在Model3車型實現完全本土化生產後，ModelY車型國產的進程也將加快。

特斯拉方面表示，預計到2020年新車交付量應該會輕松突破50萬台。該公司在2019年第四季度全球交付了11.2萬台汽車，超過了華爾街預期的10.6萬台。

與此同時，特斯拉股價的上漲也推動馬斯克的個人財富大幅增長，他的凈資產已達到410億美元。

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B. 特斯拉股價狂飆至2000美元！馬斯克身價狠甩股神巴菲特

20日，特斯拉股價飆升至每股2000美元以上，再創歷史新高，主要歸因於強勁的第二季財報和股票分割計劃。

當天，特斯拉股價一路狂飆，盤中一度飆至2021.99美元，隨後回吐漲幅，收於每股2001.83美元，市值接近4000億美元，坐穩全球市值最大汽車製造商。特斯拉股票已刷下三次新高紀錄，一舉成為華爾街最昂貴的股票之一。

彭博億萬富豪指數顯示，特斯拉股價暴漲使馬斯克(ElonMusk)的身價水漲船高，財富總額超越900億美元，成為全球第四大億萬富翁，身家超越784億美元的股神巴菲特。目前，馬斯克的身價僅次於亞馬遜貝佐斯、微軟比爾蓋茲、臉書扎克伯格。

隨著全球消費者對電動車的需求不斷增長，BuyShares數據顯示，特斯拉今年上半年佔美國電動車總銷量約82%，交付71375輛。

本月早些時候，特斯拉宣布股票分割計劃，將一股拆分為五股，將於8月28日生效，目的是讓員工和投資者更容易獲得股權。若按每股2000美元的價格，股票分割實施後將使特斯拉每股價值達400美元。

美銀(BankofAmerica)和摩根士丹利(MorganStanley)分析師此前都發出預期，特斯拉未來的股價上行動力很可能是9月的「電池日」(batteryday)。

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C. 特斯拉市值「起飛」破5000億美元，相當於5個通用+福特

不過，摩根士丹利的分析師DanielIves也指出，購買特斯拉股份對於投資者而言依然存在相當大的風險，首當其沖的就是特斯拉的「收益質量問題」。

據了解，特斯拉的收益並非實打實地來自汽車銷售，其中很大一部分收益來自向其他公司出售自己的「碳信用額度」。此前，特斯拉方面也表示過，出售碳排放額度是公司重要的一部分收入來源。根據官方數據，2020年上半年特斯拉共計從售賣碳排放中獲得7.82億美元。行業也一致認為，上半年特斯拉能在疫情影響更為明顯的階段實現盈利，碳排放積分起了關鍵的作用。

「特斯拉的成就必須走在市場期待之前，目前特斯拉所要面對的是市場前所未有的積極預期以及來自四面八方的競爭對手，因此，無論是在生產端還是需求端，只要出現任何疏漏，特斯拉的股價就會遭受負面影響。」DanielIves補充道。這意味著，特斯拉在估值升高的同時，存在更大的壓力。

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D. 再創新紀錄 特斯拉股價突破 2000 美元

據外媒報道，特斯拉股價在即將拆分之際延續了近期的漲勢，於8月20日突破了2000美元。當日收盤時，特斯拉股價達到了創紀錄的2001.83美元，漲幅為6.6%。

8月11日特斯拉宣布將以1：5的比例拆股，在此之後該公司股價累計漲幅已經達到45%。8月21日，每一名投資者，每股都可額外獲得4股普通股，並將於2020年8月28日收盤後進行分配。

8月20日的股價大漲之後，特斯拉市值達到了3720億美元，在標普500企業之中，只有7家公司的市值超過了特斯拉。當前特斯拉股票是華爾街每股價格最高的股票之一，該公司表示，他們希望讓員工和投資者能夠有能力購入其股票。

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E. 特斯拉股價創歷史新高 收於524美元

1月13日，特斯拉股價持續走高，上漲接近10%，收盤時創下了每股524.86美元的歷史新高。

（圖片來源：特斯拉官網）

蓋世汽車訊據外媒報道，1月13日，特斯拉股價持續走高，上漲接近10%，收盤時創下了每股524.86美元的歷史新高。

隨著中國工廠建設進展順利，以及去年第四季度交付量超過華爾街分析師預期，特斯拉股價持續上漲。進入2020年以來，該公司股價的漲幅已經超過了20%。FactSet的數據顯示，在過去3個月中，該股股價已經翻了一倍有餘。

1月13日股價大漲之後，特斯拉的市值已經達到大約946億美元，超過了通用汽車和福特的總和。不過，企業的市值所衡量的是公司流通股的價值，並不能說明全部情況。

1月12日，Oppenheimer分析師ColinRusch將特斯拉的目標價從385美元上調至612美元，並重申該股表現的評級為「優於大盤」。Rusch的這一目標價成為了華爾街分析師最樂觀的目標，超越了PiperSandler的553美元以及CanaccordGenuity的515美元。

Rusch將特斯拉視為一支「必須擁有」的股票，他認為此股可以供納入額外指數中獲益。他表示：「我們認為，該公司的風險承受能力、從過往錯誤中吸取教育的能力、以及比同行更明顯的野心，正開始對那些無法、或不願以更快速度進行創新的交通企業構成生存威脅。」

2019年年底，特斯拉開始在中國交付國產版Model3。還有消息稱，其位於上海的超級工廠每周的產能已經提升到1000輛以上。本月早些時候，該公司CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）表示，特斯拉計劃在中國開設一個新的設計和工程中心，另外他們還將在上海工廠內生產ModelY車型。中國是世界上最大的電動汽車市場，去年中國一共銷售出了130萬輛新能源汽車。

特斯拉本月早些時候發布的第四季度交付數字也讓投資人感到欣喜，這也是該公司股價大漲的原因之一。特斯拉表示，去年第四季度他們的交付量達到了11.2萬輛，2019年全年交付量將近36.75萬輛，年比提升50%。

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F. 怪獸特斯拉股價暴漲暴跌背後：壓注特斯拉贏者通吃是一種妄想

但有件事實目前已經可以確認，那就是目前談論特斯拉已經從破產的議論方向，轉變為是否為泡沫的方向，那最基本的判斷就是特斯拉已經從最危險的處境中，順利走出來，並且在相當長一段時間內是美國的科技龍頭企業。

而馬斯克在資本市場上收獲的信任與關注，事實上是美國資本對於這位堅持創新者的獎賞，如果考慮到他曾經的焦慮與瘋顛，這一幕股價上的起落只不過是為他的傳奇新增了一頁故事。

不過，如果以為特斯拉可以吃下世界汽車轉型電動車的所有紅利，則過於妄想，汽車市場之大遠遠不同於智能手機。

面對特斯拉市值的暴漲，中國的造車新勢力何小鵬表示，自己也看不懂，沒有看到當前如此高估值的邏輯。他說：「作為一個持有大量Tesla和少數幾家汽車股票的從業者，我一直堅持認為，十年內，智能汽車會有多家市值在1000億-10000億美元以上的公司。Tesla、蘋果都是非常有力的選手，小鵬汽車也會努力早日到達；但汽車和手機差異巨大，很難形成巨大的贏者通吃和超高毛利，因此我暫時沒有看到當前如此高估值的邏輯，除非是真正的長線持有者。今天中國的疫情給我們一點新的提示，即使高自動輔助能力的駕駛時代到來，私有車輛模式的比例還是會遠遠超過全職共享模式；當前中國在智能汽車時代重視數量而不重視質量的情況已經被不少人真正意識到，但是還遠遠不夠。」

但我們不能否認特斯拉給了同樣在這條道路上奔跑的人看到了希望。

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G. 馬斯克成為全球第四大富豪，身價多少

隨著特斯拉股價周一大漲11%，馬斯克的身價暴增78億美元，達到848億美元，成為彭博億萬富翁榜單上的全球第四大富豪。

由於馬斯克持有大量特斯拉股票，因此特斯拉股價上漲，馬斯克的身價也就會隨之增長。該公司在5月底提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件中披露，馬斯克持有3865.867萬股特斯拉股票。

(7)特斯拉是華爾街交易量最大的股票擴展閱讀

特斯拉股票上漲的原因

中國是特斯拉的一個關鍵市場，該公司在今年年初開始從上海的大型工廠交付產品，目前正在提高在中國的產量。

「我們仍然相信，中國的電動汽車需求在7 / 8月開始加速。特斯拉正與一些國內和國際競爭對手爭奪市場份額，但上海超級工廠仍是特斯拉成功的關鍵，這仍是馬斯克和特斯拉專注的目標。」Wedbush Securities分析師丹·艾夫斯（DanIves）說道。

目前，尚不清楚特斯拉8月份在中國的銷量情況，但7月份的數據已經出來了，特斯拉仍主導著中國的電動汽車市場，交付量超過11000輛。

艾夫斯認為，特斯拉已經回到了2020年交付50萬輛汽車的目標上：「盡管新型冠狀病毒疫情的背景動盪不安，但特斯拉今年全球交付量達到50萬台的關鍵目標似乎又回到了正軌。」

今年以來，特斯拉的股價上漲了339%，原因是越來越多的人預期該公司將被納入標准普爾500指數。特斯拉將其股票以5比1的比例拆分，以使私人投資者更容易獲得股票的計劃，預計也將推高需求。根據Robintrack.net的數據，周一，特斯拉是Robinhood應用中第八大最受歡迎的股票。

與此同時，華爾街已對特斯拉股價回暖，不斷上調評級和上調目標價就是明證。Wedbush分析師艾夫斯將目標價從1，800美元上調至1，900美元，他表示，盡管特斯拉在美國市場走軟，但歐洲和中國對特斯拉的需求依然強勁。

H. 受蘋果要造車的消息影響，特斯拉股價猛跌6.5%

12月21日，特斯拉正式躋身標普500，但在媒體報道了蘋果造車的消息後，特斯拉收盤價當即從前一交易日的新高下跌6.5%，為一周以來單日最大跌幅。

據悉，蘋果公司（NASDAQ:AAPL）正在推進自動駕駛汽車技術，並計劃在2024年生產一款乘用車，其中可能包括公司自己突破性的電池技術。

有知情人士表示，2014年開始獨自設計汽車以來，蘋果已經取得了足夠的進步，現在公司的目標是為消費者製造一款汽車。據第三位看過蘋果電池設計的人士透露，蘋果戰略的核心是一種新的電池設計，這種設計可以「徹底」降低電池成本，並增加車輛的續航里程。

據Refinitiv的數據，截至目前，特斯拉是華爾街交易額最多的股票，在過去12個月中，平均每個交易日有價值180億美元的股票交易，輕松擊敗了第二名的蘋果，蘋果平均每日交易額為140億美元。

目前，特斯拉市值約6,160億美元，成為美國市值最高的第六大上市公司。不過，有許多投資者認為其股價過度虛高。

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I. 特斯拉的瘋狂一周，是股價泡沫還是經營拐點

根據美國研究系統公司FactSet的數據，目前約有45%的華爾街分析師對美股特斯拉（TSLA）給出「賣出」評級，相對的，僅有19%的分析師給出了「買入」評級。

寫在最後

隨著眼下國內疫情的這一特殊時期，確實也讓不少人再次擔憂起了特斯拉上海工廠的產能問題。而上周的大跌，也必然有一部分這方面的因素在其中。以目前的趨勢來看，特斯拉與空頭們之間的撕扯還有可能愈演愈烈。

根據投資管理公司ArkInvest在2月1日的一份報告中指出，預計特斯拉到2024年，特斯拉股價將達到每股7000美元。在部分激進的分析師眼中，特斯拉的總市值會突破1.1萬億美元大關，超過全球其他主要汽車公司市值之和。

在瞬息萬變的資本市場中，不知那些認為特斯拉的股價泡沫即將破裂、這只股票很快就會崩盤的分析師/空頭們，看到這份報告會作何態度？或退出這場「非理性」，或不屑於它內在的偽邏輯，或空轉多降低風險？

我想眼下可以肯定的是，特斯拉確實來到了它的拐點，一切都隨著春暖而花開。今天，特斯拉上海工廠已經正式復工，成為此次疫情之下復工最早的一批車企之一。萬眾矚目的特斯拉產能爬坡，繼續推進。

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J. 特斯拉將加入標普500指數 股價大漲9%

蓋世汽車訊據外媒報道，11月16日，在標准普爾道瓊斯指數宣布特斯拉將加入標普500指數之後，這家電動汽車製造商的股價在盤後交易中大漲9%。對於特斯拉CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）以及公司股東來說，這是一次重要的勝利。

ModelS（圖片來源：特斯拉）

標准普爾道瓊斯指數在一份新聞稿中表示，特斯拉將在12月21日開盤前加入標普500指數。標准普爾道瓊斯指數表示，由於特斯拉市值異常龐大，因此他們將咨詢投資者該公司是應一次性加入還是分兩次加入。憑借逾3800億美元的市值，特斯拉已經成為華爾街市值最高的企業之一。

要想加入標普500指數，企業必須將總部設在美國、必須在紐約證券交易所、納斯達克或CBOE上市，且市值要在82億美元以上。此外，企業還必須要連續四個季度實現盈利。

2020年，憑借其先進的電動汽車技術、電池改進以及需求和交付量的整體增長，特斯拉股價大幅上漲。該公司目前正專注於在美國和歐洲建設新工廠，從而滿足消費者的需求。此外，該公司已經連續5個季度實現盈利，其中最近一個季度的生產和交付量也創下了新紀錄。

特斯拉被納入這個廣受關注的股市指數，意味著追蹤標普500的投資基金將不得不購入價值數十億美元的特斯拉股票。

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