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㈠ 6月SUV銷量排名：皓影逆流而上，比亞迪宋表現亮眼

昨天我們看了轎車的銷量排行榜，相比5月份的數據，變化並不是太大。今天我們再來回顧SUV的銷量榜單。

與轎車榜單略有區別，雖然SUV車型在榜單中占據很靠前的位置，但就上榜的車型品類而言，合資車型依舊是超過自主品牌。在這當中，長安CS75、博越、比亞迪宋、榮威RX5等車型均因為換代，有著不錯的漲勢。

作為入門的七座豪華SUV，如今賓士GLB的銷量也達到了5千輛的水平，雖然有一款為眾人吐槽的發動機，但在實際銷售中，GLB憑借星輝標並沒有給賓士掉鏈子。在後期，賓士GLA也將換新上市，屆時，賓士SUV家族的產品力將得到進一步提升。

緊隨其後的還有凱迪拉克XT6、普拉多、發現神行等車型，低於三千台的銷量，只能算得上一般水平。值得一提的是，目前普拉多已經停產，後期「普拉多」這個名字還能出現在榜單多久，似乎就要「聽天命」了！

寫在後面的話

在6月SUV銷量榜單中，國產、合資、豪華平分秋色。不過，隨著合資產品的持續加碼和價格下探，國產車型面臨的生存壓力也將越來越大。同時，豪華品牌的價格下探，對主流合資SUV的市場也是一個沖擊！未來市場如何，我們靜待銷量！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 全新獅標引領國潮，來看看最聰明的榮威RX5 PLUS

RX5P是採用全球首款數字餐化設計語言。並搭載了阿里巴巴最新的維納斯系統，新的智聯網，國潮SUV。擁有非常前沿性的國潮設計外觀格柵上採用了參數化設計是通過計算機愛技術生成的效果和龍鱗一樣
同時優化了風阻降低了油耗。外觀線條明朗，大氣凌然。容為師標的首次搭載亮相星雲紫配色激光電鍍工藝質感好，檔次高。榮林文從中間向兩邊逐漸延伸，越來越立體化，非常的有質感，就像龍鱗一樣很有氣勢。
多維能量矩陣式led大燈，大燈與進氣格柵連為一體，龍林配龍眼視覺上非常有沖擊性，美觀大氣上檔次。矩陣式大燈科技感不輸奧迪燈廠。
全新設計的這個霧燈以及刀鋒式的保險杠，美觀大氣，實用上檔次，安全。
全新熏黑式的輪轂加上米其林式的輪胎是同級最寬的，也是最貴的，操控性和靜音性都是米其林系列中的旗艦級別的。德國大陸的卡錢和美國輝門的fe陶瓷剎車片剎停距離領先同級別十米以上。
後視鏡進行了熏黑處理，電動折疊轉向加熱以及360全景於一身，科技感十足。
側面線條硬朗熏黑式的這個行李架以及全景天窗。A柱，b柱，c柱都採用了這個鍍鉻裝飾，非常的美觀大氣，時尚漂亮。
多為能量後，矩陣式尾燈用鍍鉻亮條貫穿以及全新的字母logo。更顯榮威啊差5plus的大氣凜然時尚，具有律動設計，以及符合當下最流行的數字化參數設計。
看這後尾燈是不是引領時尚律動感十足。
全局來看，布局a柱，b柱，c柱每個位置。都比較合理。安全品質，龍鱗堅硬的設計護甲移高強度鋼使用比佔比65%以上，達到了五星安全跟沃爾沃的差c60在中保研測試當中屬於平級。
二叉5plus在品質上也全面升級，駕乘品質上動力更強勁，內飾更豪華，底盤減震採用了德國薩克斯的品牌，和賓士寶馬相同，舒適性更好。科技品質上的用了是阿里巴巴最新研發的維納斯系統軟體，是這個五盒的領先同級
看著內飾布局清晰明了。簡約而不失大氣時尚。皮質座椅包裹性非常好，方向盤握感十足。360°的隔音降噪工藝真的非常的完美。給我們旅行帶來的最佳靜謐效果。
12.3英寸的液晶儀表，14.1英寸的四曲面玻璃大屏。這是下一代賓士s級才採用的這樣的四曲面大屏。方向盤握感清晰明了，按鍵清晰。
電子擋桿47.8°握感十足。電子手剎，自動駐車應有盡有。陡坡緩降，防側滑電尾。
大瓶最新的阿里巴巴維納斯系統。90秒可以打斷式的對話，只需喚醒一次連續深度對話。那是嘎嘎的。出行是我們貼身的小秘書，想去哪兒可以提前設置，隨時提醒我們。天氣股票，航班網路支付寶應有盡有。
全新棚頂設計的按鍵，航空式的座艙。
看著中央扶手時尚大氣凌然舒服。全球首創斜置式無線充電啊，拿著比較方便，還有下沉式的中央扶手廣場。方向盤採用了這個真皮打孔面料，納米抗菌不藏細菌，不變沒味兒。
後排空間一米九的人翹二郎腿毫無感覺，擁擠寬敞。
後排獨立的通風口以及USA深度殺菌兩個USB介面，非常的方便。
後排座椅也採用了全新優化。真的是舒適。長途旅行真的是非常非常的舒服安全。

㈢ 特斯拉一體壓鑄的汽車，是否會降低其安全系數

一體壓鑄的成本低，但售後維修的費用卻很高，安全系數並未降低，因為特斯拉有很好的安全制動系統。與傳統廠商採用沖壓技術不同，特斯拉採用的是壓鑄技術，通過一次性的壓鑄技術，可以保證特斯拉汽車的生產成本降低20%以上。有數據顯示，在特斯拉的上海工廠，產線上每兩分鍾就能下線一台特斯拉Model Y，，而壓鑄機一次壓鑄的過程只要80秒就可以完成，每個小時壓鑄機可以完成至少40個鑄件。而傳統的沖壓工藝需要兩個小時才能完成零部件的組裝。所以毫無疑問，壓鑄工藝為特斯拉工廠提高了不小的效率。

㈣ 特斯拉成全球市值最高車企，國產全新飛度上市時間確定

新車動態：哈弗官方公布了旗下全新SUV車型B06的正式定名為——哈弗大狗；國產的全新廣汽本田飛度官圖正式發布，新車共推出運動版和跨界版兩個版本；有媒體報道稱，寶馬旗下定位中型SUV的寶馬iX3已經在沈陽工廠進入試生產階段；北京現代全新（第十代）索納塔將於7月22日正式上市；紅旗將攜帶H9、S9、E-HS9（紅旗E115）三款車型，參展長春車展。
行業動態：美國當地時間6月10日上午，特斯拉股票已突破1000美元/股，總市值達到1863億美元，中保研也完成了國產特斯拉Model 3車型的全部測試評價工作；賓利將展開一項名為「Beyond100」的重組計劃，電動化是其中核心內容；騰訊車聯與泊知港簽署戰略合作協議，共同解決城市停車難的問題；特斯拉推出了一項新功能——「汽車訪問」，意圖打造共享汽車藍圖。
01
美國當地時間6月10日上午，特斯拉股票已突破1000美元/股，總市值達到1863億美元，超過豐田汽車的總市值1788億美元，成為全球市值最高的汽車公司。美股顯示，美國當地時間6月10日上午，特斯拉股票在開市不久後漲幅超過6.5%，單股股價超過1000美元，總市值達到1863億美元。同時間，豐田汽車單股股價為130.57美元，總市值為1788億美元。
——這下，馬斯克又該興奮得跳舞了。
02
目前，哈弗官方正式公布了旗下全新SUV車型B06的正式定名為——哈弗大狗。據悉，新車基於哈弗全新整車平台打造，並由前路虎設計總監、現長城汽車全球設計總監兼副總裁菲爾·西蒙斯操刀設計，整體造型十分野性。哈弗大狗將獨立於目前在售的F、H、M系列，或將主打硬派越野市場，並於第三季度上市銷售。動力方面，新車未來將搭載2.0T或1.5T兩款發動機供消費者選擇，其中2.0T將提供四驅車型（提供後差速鎖配置選擇），同時新車將提供六種駕駛模式經濟/標准/運動/沙地/泥地/雪地。
——哈弗大狗......這名字看似隨意，實際上是真隨意！但這樣命名也好，至少市場已經記住這款新車了。
03
6月10日，國產的全新廣汽本田飛度官圖正式發布，新車共推出運動版和跨界版兩個版本。作為換代車型，整車採用了全新的設計語言，一改此前的硬朗設計，看上去更加萌態可掬。相比於海外版本，運動版車型外觀上存在一些差異，跨界版車型則與海外版飛度Crosstar車型保持一致，新車將於7月份開啟預售，並於8月份正式上市。在安全配置方面，新車使用了最新的Honda SENSING系統，通過車頭的廣角攝像頭+八個安裝在車輛前後的聲納感測器，為駕駛員提供安全的駕駛體驗。動力方面，全新國產飛度將搭載代號L15BU的1.5L自然吸氣發動機，最大功率131馬力（96千瓦）。值得注意的是，海外版將推出混動版車型，但目前國產版車型暫未有進一步信息。
——雖然超跑飛度在大眼睛加持下變萌了，部分消費者並不滿意，但是不得不承認它比現售的版本更精緻，同時沿用了1.5L發動機後，「超跑」的本質還是未變。
04
近期，中國保險汽車安全指數管理中心（中保研）完成了2019年第二批第15款車型——國產特斯拉Model 3車型的全部測試評價工作，並於當日正式發布了該車型的測試評價結果。特斯拉Model 3在代表低速碰撞下維修費用經濟性的「耐撞性與維修經濟性指數」項目獲得一般評價（M），在車內成員安全指數上獲得了優秀（G），而在車外行人安全指數獲得良好（A），車輛輔助安全指數上獲得了優秀（G），距離「3G」的成績僅有車外行人安全指數未達標。
——許多自主品牌都能在中保研拿下3G的成績，而大家認為安全的車型卻並未達成此成績，比如......所以說，部分消費者是時候摘下對自主品牌的有色眼鏡了。
05
據悉，英國超豪華品牌賓利將展開一項名為「Beyond100」的重組計劃，期望以此將品牌發展成為財務獨立、定位明確的車企。根據計劃，賓利將率先裁員1000人，比例高達四分之一，但公司表示裁員計劃會基於自願原則，從員工服務年限、年齡和薪水等多方面進行考量，後續才考慮採取強制裁員措施。除了精簡人員，電動化也將成為「Beyond100」重組計劃的核心內容之一。到2023年，賓利旗下各車系都將推出混合動力汽車，2025年，賓利計劃推出旗下首款純電動車型，盡管新冠肺炎疫情影響深遠，但公司會投入更多資金，確保計劃不延期。
——過去賓利與勞斯萊斯並駕齊驅，勞斯萊斯針對享受出行的頂級富豪，賓利針對享受駕駛的頂級富豪，雖然賓利現在還是頂級豪車，但是與勞斯萊斯的距離卻在拉開。而此次的重組計劃，顯然是想要賭一把電動頂級豪車領域的未來。
06
日前，有媒體報道稱，寶馬旗下定位中型SUV的寶馬iX3已經在沈陽工廠進入試生產階段，據悉，新車將於今年夏末正式投產。從媒體曝光的信息來看，寶馬iX3已與寶馬X3車型處於同生產線混合生產的狀態，對流水線的工位設計以及生產節奏控制提出了較高的要求，需要多輪驗證才能找到比較合適的生產節拍，從而保證兩種車型的產量。動力方面，新車的搭載了一台最大功率286馬力（210kW），峰值扭矩400牛·米的電動機，並採用後輪驅動。續航方面，該車的電池容量74kWh，WLTP工況下綜合續航里程為440km。此外，該車還具備150kW的直流快速充電能力。
——傳統豪華品牌造電動車與造車新勢力的觀念不同，它們更擅長於打造一輛與燃油車無明顯差異的電動車。
07
據悉，北京現代全新（第十代）索納塔將於7月22日正式上市。新車會提供1.5T發動機+7DCT雙離合變速箱，以及2.0T發動機+8AT變速箱的動力組合供消費者選擇。全新索納塔前臉採用現代「Sensuous Sportiness」設計語言，大尺寸中網搭配彎折且上揚的前大燈，增強了前臉的氣勢，同時新車還提供普通版和運動版兩種風格的套件。動力方面，新車將提供1.5T和2.0T兩款發動機。其中，1.5T發動機最大功率為170馬力（125千瓦），峰值扭矩為253牛·米，百公里綜合油耗僅為5.6L/100km，傳動系統與之匹配的是7DCT雙離合變速箱。2.0T發動機則搭配8AT變速箱，發動機最大功率為240馬力（176.5千瓦），峰值扭矩為353牛·米，百公里綜合油耗為6.8L/100km。
——優秀的設計加上強勁的2.0T發動機，如果有一個合適的售價，全新索納塔必將回到曾經的輝煌時光。
08
近期，騰訊車聯與泊知港簽署戰略合作協議，泊知港作為騰訊車聯停車服務供應商，將提供封閉停車場的動靜態數據，共同為主機廠提供服務，並提升終端駕駛員的車內體驗。據悉，泊知港的停車數據包括停車場的准確位置、價格信息、營業時間、充電樁等相關詳細信息，已覆蓋全國85座城市。泊知港為保證數據准確度和新鮮度，需要不斷提高數據覆蓋率，通過本次合作，泊知港將進一步完善騰訊「生態車聯網」服務矩陣。
——城市停車位難，主要原因在於車位難找以及停車位數量緊缺，這次合作僅解決了一個方面，要想全面解決，還得增加停車位數量，不然還是治標不治本。
09
日前，蜀錦從第十七屆中國（長春）國際汽車博覽會組委會獲悉，紅旗將攜帶旗下3款新車亮相2020長春國際車展，包括定位中大型車的紅旗H9、紅旗S9概念車以及定位大型純電動SUV的紅旗E-HS9（紅旗E115）三款車型。紅旗E-HS9是此前一直在網上熱議的紅旗E115量產版，定位大型純電動SUV，而此次正是該車定名後的首次亮相。紅旗E-HS9將在前後橋各搭載一台電機，其中前電機最大功率為218馬力（160千瓦），峰值扭矩為350牛·米，後電機最大功率為299馬力（220千瓦），峰值扭矩為420牛·米。續航部分，該車搭載容量為92.4kWh的電池組，其續航里程或超過600km（未說明測試工況）。此外，新車將標配空氣懸架，從而保證乘坐舒適性。
——紅旗H9才是紅旗亮相的重磅新車，網路中已經熱議許久，基本參數信息皆已公布，最後一層面紗為售價多少，而這層面紗才是挑逗消費者神經的關鍵，畢竟有購買傾向的消費者並不少。
10
據外媒報道，特斯拉推出了一項新功能——「汽車訪問」（Car Access），可以讓車主准許他的朋友和家人共享車輛，車主可以對車輛進行升級。該訪問功能涵蓋定位車輛、解鎖和遠程啟動車輛，以及通過特斯拉的移動應用程序全面訪問車輛控制功能。事實上，特斯拉一直對Model 3圍繞自動駕駛和汽車共享功能進行設計，諸如中央顯示屏、面向座艙的攝像頭以及使用手機作為鑰匙等都是為了方便將來推出共享服務。如今，特斯拉的這項新功能將使車主與身邊的朋友或家人共享車輛，甚至可以通過租賃服務使他人訪問特斯拉的應用程序。而特斯拉車主也可以通過讓自己的汽車加入特斯拉網路，為人們提供按需交通服務，並收取一部分費用。
——真正的共享汽車，是用私家車進行共享，而不是為了企業盈利而佔用公共道路資源，只不過，這更加考驗社會整體素質，從國內外的共享單車情況來看，任重而道遠。
註：本文版權歸蜀錦傳媒所有，轉載請聯系授權！
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㈤ 帶"火」帕薩特的中國汽研又出招 健康座艙新標出爐

「一直以為大眾的安全性高，現在不知道怎麼選了。」消費者吳先生說

二手車市經紀人小王表示，「看了碰撞測試我們現在收帕薩特都很謹慎，手上有的車也盡快出手。」

「不論汽車有沒有過濾殺毒的功能，有了汽車保護，就能大大降低病毒傳染的概率。」中國汽研有關專家表示，汽車本質上是需要在安全、健康、良好體驗的前提下成為我們可靠的工具。中國汽研凱瑞認證推出「智慧健康座艙」認證，就是為汽車行業的健康發展提供權威標准，同時為消費者提供客觀的參考。

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㈥ 豐田2020年再次提速，這幾款車型值得留意

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㈦ 大眾汽車怎麼樣

中國的神車，在國民眼中，沒有任何瑕疵.....
個人認為，車身厚重，高速行駛穩定性好，制動靈敏，小毛病多（和國產的肯定沒法比），燒機油，不思悔改，從來不敢正視自己的缺點。
原罪一：DSG最早在中國採用7速箱，而他自己國內的都是6速，別對中國人說是新技術都優先在中國投放，應該是把中國消費者當小白鼠了，出問題後還不能正確對待，雖然是延保了，但是找了各種理由，什麼必須每次保養都要在4S店，不能超出延保期限....
原罪二：2.0T燒機油，跑個長途，還要在車上放桶機油，防止機油消耗過大，這叫什麼車嘛？大眾的解釋就是，德系車主要針對德國道路上，公路資源優越，其車輛長時間處於高速行駛，所以採用低張力活塞環以減少氣缸磨損.......那我想問下，賣到中國的車難道不是你的消費者，不能針對中國的實際情況來優化調校？
原罪三：中國的油品不行，導致積碳增多......所以每次維修保養都必須清洗節氣門、噴油嘴等，否則會導致高速行駛熄火，或是啟動困難、無法啟動等情況等等等等，那請問，保養手冊上為什麼連屁都不放一個在上面，就說多少公里換這，多少公里換那？
其他的像水泵、增壓器等等，就不說，一說就沒完了...
已經做好被踩得覺悟了，只是在後悔當初盲目的跟風，買了神車邁騰2.0T.....上述問題一一呈現，廠家居然沒有一次召回，果然對得起「神車」二字，希望後來的可以上搜狐汽車投訴平台，看看什麼車的投訴率高，再理性購車....