中芯國際科創板上市申請已獲受理

A. 中芯國際被曝內訌，CEO梁孟松請辭，與蔣尚義回歸有何關系

紫薇國光北方華創中興國際可以說都是關於半導體晶元研究的龍頭企業本身在行業排名都是相當的高的，但是從現在技術上的進步來說，中芯國際取得的進步是最大的。因為半導體的研究製造在電腦的晶元這方面幾乎沒有什麼可以研究的，無非就是手機晶元的製造。

截至2009年5特，中芯國際一在上海建有一座300mm晶元廠和三座200mm晶元廠，在北京兼有兩座300mm晶元廠，天津有一座200mm晶元廠。2009年11月，隨著CEO張汝京的辭職，中芯國際進入了“後張汝京時代”在現任CEO的帶領下，中芯國際將著重強化生產運營能力、客戶服務能力、技術研發能力和市場競爭力，同時發展長期戰略合作夥伴，走向穩定、發展及戰略競爭的新紀元。2016年中芯國際銷售總額達到29億美金，再創新高，收入同比上升30.3%。其中，凈利潤率創歷史新高，達到11%。2019年5月將公司的美國存托股從紐約證券交易所自願退市，並注銷這些存托股和相關普通股的注冊。

B. 中芯國際是一家怎樣的公司，有何背景

中芯國際全稱為中芯國際集成電路製造有限公司，中芯國際及其控股子公司是世界領先的集成電路晶圓代工企業之一，也是中國內地技術最先進、配套設施最完善、規模最大、跨國晶圓的集成電路製造集團。公司於2020年七月16日在上交所科創板上市，總部位於上海，擁有全球化的製造和服務基地，同時中芯國際在美國、歐洲、日本和中國台灣設立了營銷辦事處，提供顧客服務，同時也在中國香港設立了辦事處。

C. 上市了！中芯國際，會不會成為下一個中國石油

2007年11月5日，中國石油上市，開盤報價48.6元，市值高達8.9萬億人民幣。彼時微軟、蘋果等公司的市值才不過1000億美元左右，中國石油成為了當時世界上市值最高的公司。
但是，出道即巔峰，上市後的十三年裡，中國石油只在2009年、2014年和2017年的三年裡收了陽線，股價從48.6元一路下跌到4元多，市值更是從8.9萬億元蒸發到僅有8100億元。
7月16日，另一隻萬眾矚目的新股「中芯國際」在科創板上市，作為中國晶元產業的希望，「中芯國際」一直受到市場的廣泛關注。在萬眾期待其股價可以不斷走高的同時，市場也很擔心這只股票會步中國石油的後塵，上市即巔峰。

不過，從目前的市場環境和兩者的業務情況來看，「中芯國際」應該不會成為下一個中國石油。
中國石油表現不佳的原因
首先，中國石油的整體盤面很大，雖然跌到四塊多，仍然有超過8000億元的市值，市值總量位居A股市場前十。因此沒有莊家會輕易砸資金去坐莊，中國石油的股價也很難拉動有大的上漲。
其次，從上市到如今，中國石油的業績一直算不上好，雖然中國石油的營業收入不低，但其營業成本這些年來都在上升，其中最大的支出體現在采購方面，可以佔到其經營支出的七成以上，再加上石油勘察和採集工作往往需要花費大量的時間、精力和成本，但未必有所收獲。

所以，中國石油的凈利率一直比較低，加上一直沒有利好消息刺激，中國石油的股價常年在低位徘徊。
中芯國際的發展情況
個人認為，中芯國際不太可能成為下一個中國石油。
首先，晶元產業現在是我國發展的核心產業之一，作為國內最大規模、技術最為先進的晶元製造廠商，中芯國際在產業發展和技術革新方面都有很大的發展空間。為了發展中國自己的晶元技術，國家是一定會給予其適當補貼的，有了業績作為基礎，中芯國際的股價也會有一定的保證，不會發生與中國石油類似的暴跌情況。
其次，中芯國際是半導體板塊中第一隻在大陸和香港上市的「A＋H」股。在2020年的上半年中累計上漲超過230%，股價走勢一直非常強勁。而本次其在科創板進行IPO，還獲得了566倍的超額認購。可以說只要中芯國際能潛心發展技術，中國政府和個人投資者都會對其給予最大的支持，認可他的業績表現。

綜上所述，與中國石油相比，兩者行業不同、領域不同，股價的走勢不能以一個標准確認。不管從業務發展前景還是業績預測來看，中芯國際都有較大的發展空間。

D. 企業申請在創業板上市，從通過申請獲得核准，到正式在交易所上市中間還有哪些步驟大概多長時間

一般需要三個月的時間，要公示，路演等

E. 中芯國際股票代碼

中芯國際股票代碼為688981，2020年7月16日，中芯國際正式在科創板上市。首日收盤漲201.97%，報82.92元，換手率為53.08%，成交額達到479.7億，占科創板所有股票成交額近50%，躋身A股市場歷史第四大單只個股成交金額。

從募集資金看，中芯國際不僅是科創板最大的IPO，也是過去10年A股之最。創紀錄的不僅是募集資金，中芯國際上市過程也極為迅速。其提交材料從受理到過會僅用19天時間，這是科創板最快的審核記錄。到7月7日網上申購，也僅用37天，可謂史上最快IPO。

F. 科創板從申購到上市需要多少時間

科創板股受理到上市一般需要大半年時間，甚至更長。

證監會表示，發行人申請首次公開發行股票並在科創板上市，交易所在收到申請後5個工作日內做出受理決定；另外，一旦交易所受理申請，需要將資料報送至證監會進行審核，證監會可要求交易所進一步問詢，問詢一般需要6個月，而問詢通過後做出最終是否同意注冊上市的結論需20個工作日，整個過程最理想也需要7個月。

另外，如果申請科創板上市被否，可以6個月後重新申請。科創板新股申購的准備

第一步，賬戶和資金准備。

《交易特別規定》明確規定了個人投資者的適當性條件，要求申請許可權滿足兩大條件。一是開通前20個交易日證券賬戶及資金賬戶內的資產日均不低於人民幣50萬元，二是參與證券交易24個月以上。其中，50萬元不包括該投資者通過融資融券融入的資金和證券。文件要求，首次委託買入科創板股票的客戶，必須以紙面或電子形式簽署科創板股票風險揭示書。

也就是說，要想參與創業板打新，首先要准備50萬資金開戶，這50萬資金不只是股票市值，資金賬戶內的資產應該現金都算，包括逆回購等。不過，融資融券賬戶的資產不應該算。我的理解，開通之前20個交易日平均有50萬，那麼，開通以後有沒有50萬就無所謂了。沒有50萬的朋友，可以自己研究下這個規定，總有辦法。另外，科創板需要開通，或者到櫃台或者在網上開通。

第二步，市值申購。

網上申購要求持有市值達到10000元以上，每5000元市值可申購一個申購單位，不足5000元的部分不計入申購額度。此外，每一個新股申購單位為500股，較現行的1000股規定有所下調，申購數量應當為500股或其整數倍。

也就是說，申購科創板股票之前，你賬戶內要有至少1萬的股票市值，etf和逆回購等都不算，只算股票市值。有人問，科創板設在上海，是不是只有滬市市值算，深圳股票不算?現在沒有明確規定。我的理解是，滬深市值應該會通用，如果只算上海市值，那對持有深圳市值的投資者不太公平，這樣也顯得科創板太小家子氣了。另外，中一簽改為了500股，這個與之前的創業板、中小板一樣。

第三步，市場化定價。

科創板沒有23倍發行市盈率的上限管制，新股發行的定價是不受約束的。這就要求投資者專業且有很強的風險承受能力，科創板里的打新和炒新都將會有高風險，不像主板、中小板、創業板的新股發行一樣，基本上都是零風險或者絕對的正收益，科創板將可能出現新股上市首日破發的情況。

第四步，網上申購比例。

網下初始發行比例將調高10%，並降低網下初始發行量向網上回撥的力度，回撥後網下發行比例將不少於60%，以強化網下機構投資者報價約束，引導各類投資者理性參與。同時，明確回撥後網下發行比例不超過80%，保障網上投資者的申購比例。

G. 如何看待螞蟻集團向港交所遞交上市申請這件事呢

這當然是一件好事啦，阿里旗下的螞蟻金服向國內和港交所上市，這意味著中國的資本市場在蓬勃發展，企業大佬們也都普遍看好，國內市場才會紛紛回來上市。資本市場向好，也意味著投資者們會得到更多的收益。

那已經不在國內上市，也意味著會有更多的優質互聯網公司，或者在國外上市的公司都在回到國內。國內的資本市場經過各種改革完善，已經變得非常有發展的潛力了。未來國內的資本市場也會越來越好。對此你怎麼看？

H. 想咨詢一下，關於新三板。企業獲得掛牌申請受理通知書意味著什麼是上市成功了嗎上市成功的標準是什麼

承接企業新三板掛牌 股改前融資 會所 律所一條龍 後市承諾做市 一手優質好項目

I. 融資金額超200億元 吉利汽車科創板IPO申請獲受理

9月1日，上海證券交易所受理吉利汽車控股有限公司科創板上市申請。這意味著，吉利汽車將成為國內首家登陸科創板的整車製造汽車公司。

根據招股書顯示，吉利汽車本次擬初始發行的股份數量不超過17.32億股，總融資金額為204.25億元。其中擬使用本次募集資金200億元中的80億用於新車型產品研發，30億用於前瞻技術研發，30億用於產業收購，60億用於補充流動資金。
同時，本次發行可以採用超額配售選擇權，採用超額配售選擇權發行股票數量不超過初始發行股票數量的15%。
吉利汽車本次擬發行的股票與已發行在外的股票每股面值保持一致，為0.02港元，並以人民幣為股票交易幣種在科創板進行交易。
資料顯示，2017年至2019年，吉利汽車的資產總額分別為877.98億元、924.93億元、1076.74億元和1074.75億元；實現營收分別為935.53億元、1073.35億元、981.39億元和371.2億元；凈利潤分別為105.94億元、125.86億元、82.85億元和23.3億元。
銷量方面，吉利汽車2017年度、2018年度、2019年度及2020年1-6月，公司三大品牌(吉利、領克、幾何)分別為124.71萬輛、150.08萬輛、136.16萬輛及53.04萬輛。根據中汽協統計，三大品牌合計銷量市佔率分別為5.04%、6.34%、6.35%及6.76%，市佔率持續提升，且連續三年半均為國內自主車企銷量之首。
除了科創板之外，吉利汽車此前曾宣布，將與沃爾沃汽車進行業務整合，未來將尋求在香港和瑞典斯德哥爾摩上市。屆時，吉利汽車有望成為國內首家同時在A股、H股、歐洲市場上市的整車企業。