玻璃鋼汽車外殼新三板

A. 玻璃鋼汽車外殼的製作過程是什麼

用來做玻璃鋼的模具有很多種，如：木模，硅膠模，石膏模，玻璃鋼模，鋼模等。
現簡單說說玻璃鋼模具的製作方法：玻璃鋼模具有陰模，陽模，對合模等，具體選用哪種內型要看產品的結構，工藝，質量要求等。不管選用哪種內型，做之前先分析產品結構，要考慮怎樣分型，以便於脫模。
製作：模具膠衣（如，940）一遍，厚度在0.2MM左右，塗刷均勻，膠衣固化後一層表面氈，注意控制樹脂含量。
表面氈固化後檢查表面有無氣泡，如果有的話用刀挑掉，180號砂紙將表面打毛，除去灰塵，做無鹼300G氈，（一般建議做兩到三層待其固化，做的時候用輥筒趕盡氣泡，氈做好後，做04或06布，（布與氈交替製作，注意方向性），直到所需厚度。（一般模具厚度不超過10MM）。
模具做好後，有的還需要製作加強筋。有條件的話可將模具放置於烘房（溫度40左右）24小時。脫模，切除毛邊，打磨，（鷹牌水砂紙），根據模具表面情況一般從600號開始，直至2000號，（水磨時注意方向性）間隔性檢查一下。拋光，先用1號拋光劑，後用三號。處理結束之後打蠟或者脫模劑。
能抗裂則在塗刷膠衣的時候注意不能刷的太厚，模具樹脂選用低收縮型的，促進劑和固化劑不能加的過多，使用時注意保養。高光潔度的則在於模具的後處理了，水磨到位，拋光到位則可以了。

B. 汽車外殼加工用 鈑金工藝和玻璃鋼工藝哪個成本高

應該說是鈑金工藝的成本高，因為，鈑金加工需要許多大型的沖壓機床、機加設備、焊接設備、表面處理等，設備投資成本很高；而玻璃鋼工藝就省去了這些大型設備的投資成本，當然成本很低了。

C. 買了玻璃鋼外殼的四輪電動汽車有後悔的嗎

這前面就是玻璃鋼做的前圍

D. 汽車外殼選用玻璃鋼的還是鐵的好

汽車外殼用鐵皮還是玻璃鋼，應該說各有優缺點吧。 玻璃鋼，輕、薄，汽車可以節省動力輸出，不生銹及價格低廉，可以降低汽車成本。但玻璃鋼不耐沖擊，在撞擊、敲擊情況下很容易開裂。 鐵皮的工藝應該說更成熟，但重量大，價格高，做的不好的情況下容易生銹。 對於駕駛不激烈的情況下，建議玻璃鋼即可。

E. 電動汽車外殼是鐵皮的好，還是玻璃鋼的好

電動汽車外殼用鐵皮還是玻璃鋼，應該說各有優缺點吧。
玻璃鋼，輕、薄，汽車可以節省動力輸出，不生銹及價格低廉，可以降低汽車成本。但玻璃鋼不耐沖擊，在撞擊、敲擊情況下很容易開裂。
鐵皮的工藝應該說更成熟，但重量大，價格高，做的不好的情況下容易生銹。
對於駕駛不激烈的情況下，建議玻璃鋼即可。

F. 汽車上有那些部件是玻璃鋼材料做的

玻璃鋼就是強化玻璃，是將普通玻璃加熱到一定溫度，然後突然冷卻，使其強化，由於其內部結構有一定改變，所以強度增大。
在碰到外力時，由於其內部結構與普通玻璃有一定的區別，所以不會產生明顯的稜角，從而不會劃破皮膚等，在使用中相對比較安全。
小汽車的所有車窗都是玻璃鋼。
一般的車，重要部位，特別是有可能被撞碎的方位的玻璃都要用強化玻璃。

G. 我的房車有大量的玻璃鋼，被撞裂了，北京哪裡能修玻璃鋼車身的汽修板

如果想要學歷+技術，可選2年制專業汽車維修與運營工程師、汽車檢測與運營工程師比較合適。
如果只想學技術，可選14個月的汽車檢測與維修高級技師專業、10個月的汽車4S維修高級技師專業可考慮。
如果你是想創業的，可選5個月的汽車鈑噴美專業和2個月的汽車美容裝潢專業。

H. 製作玻璃鋼汽車外殼 大概要多少成本

首先，從工藝上來說，在真車上是無法一次做出的，需要翻模具，再做成品。
其次，玻璃鋼的韌性比剛性要好很多，這就要求你對外殼的骨架有合理的分配（解決剛度問題），還要保證與車體恰當位置的連接牢固。
最後就是車的外形了，是否存在侵權要看你車開到什麼地方，如果僅僅是城鄉區問題不大；另外對於車輛的改型，車輛管理部門是要過問的哦，否則不會給你發行駛證，沒有行駛證的車就是沒有戶口的娃，你懂？
至於造價，以我5年的玻璃鋼製作經驗推測，每平米1500-2000元的造價，你根據外殼展開面積估算一下吧。

I. 如何自製玻璃鋼汽車外殼

這個需要一些技術的，可以與做玻璃鋼製品的朋友學一下，也可以看些視頻。迪瓦牌脫模劑