通用動力股票

1. 發動機股票有哪些

新大洲A（000571，5.83，0.87%）參股的中航新大洲航空製造有限公司所產大飛機發動機零部件為Leap發動機零部件，該款發動機主要用於波音737MAX、空客A320neo和C919等機型。

航發科技（600391，22.20，0.50%）飛機製造 公司主營航空發動機和燃氣輪機的主要零部件；參與C919發動機部分零部件研製。

航發動力（600893，27.52，0.40%）航空發動機製造商，參與C919正在研製的國產發動機。

發動機概念股2月18日早盤大漲，航發控制（000738）、航發科技（600391）、航發動力（600893）3股漲停，鋼研高納（300034）股價暴漲超過8%，威孚高科（000581）漲逾3%，宗申動力（001696）、濰柴重機（000880）、富瑞特裝（300228)等個股也有小幅上揚。

鋼研高納（300034）：鋼研高納2019上半年實現營業總收入6.8億，同比增長95.6%;實現歸母凈利潤8629.2萬，同比增長超過86%。報告期內，公司毛利率為33.1%，同比提高5.2個百分點，凈利率為15.6%，同比提高1.5個百分點。

2. 通用機械製造業的股票有哪些

從滬港通獲利兌現來看,短期市場整體上講在2400點至2500點一線來回反復震盪是短期市場主基調,上下都不會形成突破的形態,畢竟指數經歷了天量成交之後,後續的動力已經不足了,政策利好兌現後也降低了多頭的動能,這就給了空頭活動的舞台,而由於市場中長期趨勢向好,政策護盤猶在,所以不會形成破位。

3. 通用汽車通用電氣通用動力這3家公司都是摩根的

GE股東情況:

巴克萊全球投資者英國 4.07%
先鋒集團公司 3.56%
美國道富公司 3.41%
Capital World Invest 2.88%
北方信託公司 1.48%
美國紐約銀行梅隆公司 1.23%
法國安盛集團 1.11%
資本研究環球投資 0.97%
資本研究環球投資 0.97%
PRICE (T.ROWE) ASSOC 0.96%

4. 航空發動機概念股票有哪些

中航動力（600893）目前是我國航空發動機整機業務的龍頭，成為中航工業發動機整合平台的預期最強烈。公司曾參與國內多個新型航空發動機的科研、製造任務，如「秦嶺」發動機和「太行」發動機等。2014年6月完成重大資產重組，增加了黎明、南方、黎陽動力三家擁有發動機整機業務的公司，產品范圍從大型發動機擴展為大中小型發動機，從渦噴、渦扇發動機擴展到渦噴、渦扇、渦軸、渦槳、航模發動機，集成了我國航空動力裝置主機業務的幾乎全部型譜。
中航動控（000738）是我國航空發動機控制系統唯一供應商，航空發動機控制系統業務占公司收入60%以上。已與通用、羅羅、賽峰、霍尼韋爾、漢勝等國外航空工業巨頭建立合作關系，在航空發動機燃油泵、滑油泵、輔助動力裝置的研製中深入合作，不斷提升產品國際核心競爭力。公司體外發動機板塊下尚有中航工業集團下屬國內唯一航空動力控制系統專業研究所（614所），承擔各類軍、民用飛機、艦船、導彈以及燃氣輪機發電等動力裝置控制系統和其它機電一體化產品的研製和生產任務，未來有資產注入預期。
成發科技（600391）主要生產航空發動機零部件，產品體系包括軍品和非軍用航空發動機衍生產品兩大部分。成發科技在長期的軍品型號研製以及與國際知名航空企業合作過程中，建立了機匣、鈑金、葉片、軸承等四個專業化優勢平台，形成了技術、熱表、裝試等三個能力中心，初步掌握了國際先進航空發動機關鍵零部件製造技術。

5. 宗申動力的股票概況

2007-11-23 購買資產 控股子公司無償受讓宗申產業集團有限公司及重慶宗申技術開發研究有限公司合法擁有的有關通用動力機械製造方面的145項專利權。 已簽定轉讓協議。
2007-04-30 股權置換 左宗申在重慶宗申投資有限公司中擁有的100%股權認購公司非公開發行股票 中央登記結算公司已過戶。
2006-10-30 合資或聯營組建子公司 同出資設立重慶宗申呂田機械製造有限公司 董事會批准。
2006-07-12 資產置換 左宗申先生以其在重慶宗申投資有限公司擁有的100%股權作價認購公司本次發行股份 董事會批准。
2005-03-15 收購股份 收購重慶宗申發動機製造有限公司18%的股權 完成。
2005-03-15 購買資產 下屬子公司發動機公司無償受讓有關摩托車發動機方面的14項外觀設計專利權和7項實用新型專利權 股東大會批准。
2003-10-28 債務重組 宗申科技公司豁免本公司因重大資產出售、購買所形成的7000萬元的債務 股東大會批准。
2002-11-29 債務重組 與攀鋼公司、高科公司達成《還款協議》,與誠裕公司、科技公司達成《債務豁免等協議》 股東大會審議通過。
2002-09-21 資產出售或剝離 公司將合法擁有的大部分資產和相關負債出售給成都誠裕房地產開發有限公司 股東大會批准。
2002-09-21 購買資產 購買重慶宗申摩托車科技集團有限公司合法持有的摩托車發動機設計、製造、銷售全部經營性資產及負債和三宗土地 股東大會批准。
2002-09-21 合資或聯營組建子公司 組建重慶宗申摩托車發動機製造有限公司 股東大會批准。
2001-11-10 資產出售或剝離 轉讓所持同正制葯和慶盛公司股權 完成。
2001-08-24 收購股份 向宗申科技公司購買宗申進出口48.5%股權 完成。
2001-08-24 收購股份 受讓重慶渝區農業綜合開發總公司所持宗申進出口公司51%的股權 董事會批准。

6. 能源股普漲，通用股價卻下跌3%，通用汽車公司不行了嗎

通用大規模裁員關廠的實際原因有兩方面：

汽車企業的操作方法是，乾脆不造轎車，而是將車輛造得更大，從而可以適用輕卡的CAFE標准。通用的情況正是如此，由於通用在發動機技術、變速箱技術和混合動力技術上落後於日德企業，難以滿足轎車的油耗標准，因此索性放棄轎車，專注於油耗和排放標准更低的SUV和皮卡。但這樣做存在巨大風險，因為一旦監管者改變輕卡的油耗標准，或改變輕卡的認定標准，那麼通用必將面臨巨大危機。通用衰敗的原因，就在於被動迎合美國單一市場的消費習慣和監管規定，這將降低通用在全球市場的競爭力。因為美國市場太過特殊：美國沒有排量稅、排放標准更低、油價便宜、高速免費、地廣人稀、出行和購物都極度依賴汽車，這都導致美國人喜歡開大車，且普遍不在意油因此，通用汽車這樣的美國傳統汽車企業，除了在美國以及汽車文化尚不成熟的中國市場吃香外，在全球其他市場幾乎都不受歡迎。2017年，通用第一大市場是中國，銷量404萬輛；第二大市場是美國，銷量300萬輛；第三和第四大市場是巴西和加拿大，但銷量僅分別為39萬輛和30萬輛。換言之，通用基本就靠中國和美國市場，已經不能說是一家全球公司了。

7. 為什麼不少人對巴菲特收購通用動力公司的股權感到困惑

20世紀20年代，巴菲特率領下的波克夏·哈威斯公司大舉收購迅速擴展。在20世紀20年代的收購行動中，不少人對巴菲特收購通用動力公司的股權感到困惑，因為這家公司既不具有巴菲特以往認定的被收購公司所應有的特質，甚至也不具有經營良好的歷史記錄。

8. 巴菲特為何會作出收購通用動力公司的股權這項投資決策呢

美國通用動力公司在全美乃至全世界都是名聲赫赫的企業，它是美國主要的軍事工業基地之一，是美國核潛艇的領導設計者，建造者以及裝甲車輛的製造者，其產品包括美國陸軍的MIA1和MIA2戰車。但自柏林牆倒塌、蘇聯瓦解、東歐易幟後，全球政治經濟態勢發生了很大變化，長期冷戰政策的結束必然引起世界政治經濟格局的變化，而世界第一號軍事強國美國也面臨軍事工業的重整，也是必然結果之一。

9. 通用汽車將以20億美元收購電動卡車Nikola 11%的股份

尼古拉在當地時間周二透露，通用汽車將持有美國氫燃料和電動卡車製造商尼古拉（Nikola）11%的股份，並有權在戰略合作夥伴關系下提名一名董事。通用汽車將在2022年底生產尼古拉氫燃料電池電動汽車，作為協議的一部分。

Nikola計劃在2021年推出一輛NicolaTre級的純電動汽車，而用燃料電池的兩款8級混合動力卡車在2023年上市。

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