科創板能否再現納斯達克的傳奇

『壹』 科創板板塊今日會不會再次雄起

你好，科創板的發行，關注度比較高，其自身利弊皆有，褒貶不一，但開頭目前來說還是好的，由於它著重點的不同，對於重點高科技產業、創新型產業的發展可能幫助會更大一些，發展前景更好一些，對於中小型企業創新轉型也相當於是一次新的機遇與挑戰，能否抓住這個跳板崛起，就看它們的運氣了。但最終結果如何，還需看實踐證明。

總的而言，對於仍處在加速發展階段，尚且不是很成熟的國內資本市場而言，對於這種波動率有點高，投機性有點強的股份經濟，科創板市場更新鮮，交易規則更加的靈活便利，初期可以得到更好、更快、更便利的資金幫助，但是也可能在各方支持者的短期炒作下，出現透支企業未來盈利的可能。至於最終結果，只能說還是看運氣，看智商。

因此，對於未來科創板的發行與發展，投資者仍然需要充分衡量自身的風險承受能力，以及自身的創新發展能力，能否承受得了最差的預測，能否有機會成功脫穎而出。保持樂觀理性的心態，對待新生的科創板的市場。

本信息不構成任何投資建議，投資者不應以該等信息取代其獨立判斷或僅根據該等信息作出決策。

『貳』 科創板、香港、納斯達克上市應該怎麼選擇啊

科創板一出，對於想要沖擊資本市場的企業來說，又多了一個重要的選擇。

那問題來了，多了一個選擇後，科創板、香港、納斯達克，你的企業該選哪一個市場首發？

第一步：對比上市條件，更符合哪個市場？

在市場看來，科創板重大的進步包括首次將核准制改為注冊制；允許同股不同權、VIE架構及紅籌股在滿足一定條件下上市；定價機制採用詢價機制，進一步實現市場化；交易規則進一步放寬。這些條件的放寬也使科創板進一步向港股和納斯達克市場的機制靠攏。

從上市的財務指標來看，科創板的一大突破是打破了盈利的桎梏。但科創板對於其市值規模的要求並不低。一些企業可能會面臨一個尷尬的情況，即非盈利時期需要資金支持時會因為市值規模而被擋在科創板門外。

另外，對於紅籌企業來說，從制度設計上，科創板銜接了《國務院辦公廳轉發證監會關於開展創新企業境內發行股票或存托憑證試點若干意見的通知》（國辦發[2018]21號），為紅籌企業提供了無需拆紅籌直接境內上市的機會。但總體而言，紅籌企業的科創板上市門檻仍然較高。

與其他兩個資本市場相比，科創板的上市財務指標與香港主板更為靠攏，不過香港主板在去年新規中對於未通過主板財務資格測試的生物科技企業門檻大幅降低，並允許同股不同權企業上市和已經在歐美上市的創新型企業在港二次上市。

而香港創業板對上市企業的門檻就更低了。根據香港創業板上市規則，其對擬上市企業無任何盈利要求，僅要求上市時的預期最低市值為1.5億港元；公眾持有的股本證券最少由100個人持有；以及前兩個財政年度經營所得的凈現金流入總額必須最少達3000萬港元。

相較而言，納斯達克的分層則更為豐富。根據納斯達克的上市指引，納斯達克市場共有三個分層市場，針對不同的層級給予不同的約束條件。具體來說，「全球精選市場」吸引大盤藍籌企業和其他兩個層次中已經發展起來的企業；「資本市場」主要吸引規模較小、風險較高的企業；還有介於兩者之間、吸引中等規模企業的「全球資本市場」。從納斯達克三層次中的「資本市場」的上市規則來看，上市財務要求已經非常低了。

國元證券數據顯示，納斯達克市場2016年IPO數量只有70家，但退市企業卻有244家，相當於當年IPO數量的3倍多。近年來，納斯達克退市率最低的一年發生在2014年，但也達到了32%。

企業在選擇上市地點時，是否符合當地市場的上市條件是頭等大事。

第二步：哪個市場會有較高估值

如果在各地均符合上市條件，那對於企業來說，第二步就要看看在哪個市場會有較高的估值。

在科創板火箭速度推進之下，多家公司表明自己已開始進行科創板上市准備工作，其中也不乏已在其他地區上市的企業或籌備港股或美股上市的、想要回歸科創板懷抱的企業。另外，根據市場上了解到的情況，也有已經夠上主板申請條件但如今在科創板和主板之間做著選擇題的企業。

這些企業考慮科創板的原因中顯然也包括對於科創板估值情況的良好預期。

事實上，相似的情況在香港市場上一度上演，但目前看似乎並不美好。去年，港交所允許同股不同權等創新型企業在香港上市之後，市場當時一片看好，眾多獨角獸和新經濟股票也扎堆赴港上市。但有數據統計，截至去年10月上旬，港股市場共完成超過160隻新股IPO，其中有超過120隻破發，破發率超過75%。

對於科創板也是如此。在初始階段，科創板也存在各種不確定性，市場和投資人需要一定的時間來充分了解這個市場，這也是正常的發展規律。不過，科創板有一大亮點不可忽視，即保薦機構相關子公司的跟投機制，由於保薦機構需要自己真金白銀地進行跟投，因此這會使得定價在擬發行人和券商之間有一定的博弈，保薦人在其中可以起到一定的平衡作用。

另外，不同的市場由於投資偏好的差異對不同行業也會有一定估值的區別對待。具有冒險精神的納斯達克市場投資人對高科技股就比較有好感，也將納斯達克塑造成了科技股的高估值「天堂」；而香港市場對奢侈品類股票則有一定的偏好，這和其貿易港口的城市功能有關。

第三步：「軟環境」也是很現實的考慮

而第三步，企業需要考慮一些例如融資成本、上市後的維護成本、監管環境、法律環境、股東退出等「軟環境」。

在融資成本方面，一個很現實的問題是，如果選擇去香港或納斯達克上市，那麼在投行、會計師事務所、律師事務所這「上市三大件」的選擇范圍十分有限，且收費較高，並且在上市後也需要中介機構幫助遞交當地證券監管部門要求的文件，融資成本較高。

而如果選擇在科創板上市，那麼中介機構的選擇可以拓展到很多規模不大的本土機構，融資成本較低。

例如在納斯達克上市的公司，對其CFO的要求較高，通常需要有融資背景、最好投行出身、對公司業務了解、具有財務知識，同時也要英語表達流利，因為需要與投資人做溝通，而這些英語溝通按照納斯達克市場的要求是有語音錄音發布在網站上的。具有這樣素質的人才，其薪資水平相當之高。

在監管環境方面，如果選擇美國市場，可能需要面對其對於中概股越來越嚴格的監管。2013年，美國公眾公司會計監督委員會（PCAOB）已經與財政部、證監會簽署了執法合作備忘錄，可以在證監會允許的范圍和形式下共享赴美上市中國企業的審計工作底稿。而香港市場則並沒有此類機制。

在法律環境上，美國的「薩班斯法案」等對於造假上市等違法行為的處罰相當嚴重，而美國的證券集體訴訟制度也已非常成熟。

股東退出上，在非紅籌架構或者VIE模式下，如果選擇在納斯達克上市，那股東上市前持有的內資股在上市後無法退出。在境內上市就不存在這個問題，而在香港「全流通」試點下這個問題以後也會逐步解決。

另外，美國的做空機構也不是「好惹的」，中概股被做空機構狙擊的事件已經屢次發生。

『叄』 創業板和新三板推出後，為什麼A股市場還要推出 科創板道科創是怎麼解讀的

本人拙見，上海與深圳競爭的結果。
本來安排上海為大型股，成熟股市場，深圳發展小型股，科技股市場。
一個定位道瓊斯指標股市場，一個定位納斯達克指標股市場，錯位競爭。
但是今天的現實是滬深兩地各有一個大型股板塊，一個小型股板塊。深圳小型股更是細分為中小板與創業板。
是不是有點多，有點亂。
市場越集中，市場效率越高，市場運行成本越低，這樣多的市場，也許有一天會適當合並，拭目以待吧。

『肆』 科創板塊注冊制能否成功成功的因素是什麼_哭求!急!!!

科創板馬上在7.19號就能正式上市開板了，應該會帶來一波資金流入，畢竟是新的一個板塊，就是門檻高了點，50W入門資金，但是個人可以去投資科創板基金，是一樣的效果！應該會取得成功！期待一個月後的結果吧！

『伍』 科創板的推出會對A股有何影響

創業板2000年提出，9年後成立，科創板短期刺激題材股炒作，但是真正能否實施，什麼時候成立，依然沒有時間表，不要把這個事看的太重要，在A股框架下，沒啥新鮮的事情。

『陸』 吉利理想領銜IPO、科創板在左，納斯達克在右

2018年9月，李斌和他主持人的妻子在紐約街頭擁吻的照片快速回傳國內，伴隨著蔚來敲鍾，社交媒體和資本市場一片歡騰，兩年時間，蔚來股價高開低走、跌跌撞撞，多次起死回生，在得到合肥的神助攻後，蔚來活過來了。在此次成都車展發布了新車EC6，並在本月迎來第5萬台新車下線，儼然坐實中國造車新勢力第一的位置。

2020年7月25日，理想汽車向美國SEC更新招股書，公布發行區間為8到10美元，准備發行9500萬股，最高募資近10億美元。其中，美團認購3億美元，位元組跳動認購3000萬美元，王興認股3000萬美元，KevinSunnyHoldingLimited認購2000萬美元。

若無意外，理想汽車將是繼蔚來之後在美股上市的第二家造車新勢力車企。

若無意外，理想汽車將於本月底正式在美股上市，這也將是繼蔚來之後在美股上市的第二家造車新勢力企業，小鵬汽車也在快馬加鞭中。

由於瑞幸造假，資本市場對中概股普遍產生了信任危機，為何理想汽車還是要趕在今年在美股上市，除了缺錢，有句話分析的好：今年是美股上市最差的一年，卻可能是將來十年最好的一年。

總結

盡管小鵬汽車和威馬汽車並未官方公布IPO，若無意外，伴隨著理想汽車在美股上市，吉利和哪吒在科創板上市，資本大戰下的汽車競爭，也將愈演愈烈，誰能最後生存下來，誰才能笑到最後。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。