神州租車回購股票

Ⅰ 北汽擬低價抄底神州租車，陸正耀能否成功脫手丨車壹條

文｜賈天鈺
圖｜來源網路
傳了兩段緋聞後，這一次，神州租車能夠成功被轉手嗎？

6月1日，神州租車有限公司(以下簡稱「神州租車」)發布公告稱，北京汽車集團有限公司(簡稱「北汽集團」)將向神州優車收購其所持有神州租車不多於450790855股股份，相當於神州優車持有神州租車的全部股份，占神州租車截至公告日已發行股本的21.26%。

關於北汽集團將入股神州系公司的消息坊間早有傳聞。今年4月，北汽集團宣布與當時正處在風波中的神州優車達成合作，未來將在車輛采購、汽車新零售、技術合作、大數據以及金融服務等方面實現全面戰略合作，在技術、產業鏈等方面進行資源優勢的互補整合。在別人避之不及之時大方官宣，被外界視作是北汽抄底神州的信號。

加速剝離止損
事實上在北汽之前，神州優車已向Amber Gem Holdings Limited（Amber Gem）轉讓了所持神州租車4.65%的股份。
為了避免4月初爆發的「瑞幸事件」繼續波及神州系公司，掌門人陸正耀早已開始籌謀為神州租車找「下家」來及時止損。此前，吉利、攜程都傳出要收購神州租車的消息，但很快便被正主嚴厲辟謠，這被外界認為是神州有意拋出的「煙霧彈」，希望以此炒作來挽救股價同時向外界「隱晦」地伸出橄欖枝。不久後，美國私募股權投資公司華平投資旗下子公司Amber Gem出手接盤。

4月16日，神州租車宣布Amber Gem將從神州優車手中分兩批收購神州租車4.65%和12.46%股份，公告當日第一批股份收購計劃已完成，Amber Gem持股比例由10.11%增至14.76%，神州優車由此獲得約2.3億港元。

事實上，華平投資一直熱衷於汽車出行領域投資，其與神州系也早有淵源。早在2012年華平投資就曾在神州租車A輪融資中投資2億美元，一直擔任後者的主要股東，2015年華平投資還曾參與神州優車A輪、B輪融資。此外，在蔚來汽車、優信、大搜車、e代駕、燦谷金融、巴圖魯等10餘家汽車出行類公司中都可見到華平投資的身影。
不過，隨著北汽集團入局，Amber Gem第二份收購神州租車股份的計劃也宣告終止。至於為何北汽集團能夠代替華平投資率先完成對神州租車股份的收購，外界猜測或與收購價格及出資時間等因素有關。

倘若此次神州租車與北汽集團的交易完成，意味著陸正耀執掌的神州集團將完全退出神州租車，北汽將取而代之成為後者的大股東。但需要注意的是，目前雙方簽署的僅僅是一份無法律約束力的戰略合作協議，能否最終成交仍存變數。

緩解資金壓力，被認為是神州幾番急於公布接盤者的最終目的所在。神州租車日前發布的2020年一季度財報顯示，受新冠肺炎疫情影響公司一季度總收入13.25億元，同比減少28.3%，凈虧損1.88億元，較去年同期由盈轉虧。而自瑞幸事件以來，神州優車、神州租車股價均遭「腰斬「，並聲稱遭到金融機構和供應商擠兌，償債壓力驟增，經營狀況更是雪上加霜。
為此，神州優車也沒少通過出售關聯公司的股權套現挽回損失。據《經濟觀察報》統計，在瑞幸事件發生後的20天內，神州優車累計套現就接近15億元人民幣。

「如果沒有新的資本注入的話，企業生存可能會受影響。在這個時間點，北汽（收購股份）的價格可能會更優惠一些。」一位投資界人士認為。加上神州優車至今仍未結清收購北汽福田旗下寶沃汽車股權的轉讓費，這被認為將令北汽集團在談判中更有優勢。

北汽出行版圖再添助力
收購神州租車，也意味著北汽集團出行版圖的擴大與整合步伐的加速。

隨著新車銷售市場持續低位運行，出行領域在北汽集團整體的發展戰略中變得愈發重要。今年3月，北汽集團旗下BEIJING汽車推出全場景汽車使用權交易平台，同時發布「鵬翼計劃」，其目的便是結束B端各運營商的單打獨斗，通過依託平台優勢，充分整合調動資源，發揮各自所長，共同擴大業務規模與盈利。在C端，也能夠讓消費者在任何時候都可以方便地租到適宜各出行場景的汽車。
在這一計劃下，首批加入的企業就包括北汽旗下近年來成立的華夏出行、安鵬國際融資租賃、輕享出行、京桔新能源等出行公司。按照計劃，未來三年，BEIJING汽車將在生態鏈夥伴企業的支持下，投入10萬台車輛、100億金融授信、布局100個城市、建設100家使用權交易站點，最終實現滿足1億人次「私+車」出行的目標。

神州租車在全國的業務布局、多年來業務閉環的運營經驗，將加速北汽出行版圖的擴大與業務協同效率，進而達成目標。財報數據顯示，截至2018年12月底，神州租車實體門店已覆蓋118個城市、1098個直營服務網點，其中包括416家門店，682個取還車點。
「雖然神州租車運營業務利潤波動比較大，但資產的現金流狀況還是不錯的。北汽能夠運營好的話，利於它出行一體化的整合。但對神州來說，北汽後面可以提供和協調的東西並不多。」上述投資界人士認為。

就行業發展趨勢來看，車企與出行公司的整合未來或將有更多案例出現。如今車企向出行服務商轉型已成趨勢，從國際車企福特、豐田、通用等，到廣汽、一汽等國內車企都宣稱自己在向移動出行服務商轉型。而在疫情的突襲下，汽車租賃行業也遭到重挫，企業單打獨斗的風險與壓力不斷推高。日前，全球租車巨頭Hertz迫於經營壓力已宣布破產，而它也曾是神州租車的股東之一。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 神州租車股價是多少

2020/04/16：2.030港元

4月13日晚間，神州優車股份有限公司（神州優車，838006）發布公告稱，公司正在就所持神州租車（0699.HK）股權轉讓與潛在投資者接洽。

公告稱，近期，有關媒體發布了關於公司擬轉讓神州租車有限公司（0699.HK，神州租車）股份的一些報道並被廣泛轉載。截至目前，公司正在與潛在投資者接洽，但相關事項尚處於初步商談階段，尚未確定任何對手方且並未協商具體條款，該事項仍存在較大不確定性。

同一天，神州優車還發布公告稱，該公司大股東陸正耀等4名股東所持股票自願限售，共計1.56億股，占公司總股本的5.8%。

Ⅲ 神州優車出售4466.6萬股股份 陸正耀或辭任神州租車董事長

近日，隨著瑞幸咖啡的財報問題引發了神州租車的股權變動，4月9日，神州租車發布公告對外稱，公司董事將出售神州優車4466.6萬股股份，另外，神州公司董事會主席兼非執行董事陸正耀為神州優車的實際控制人，在當日也曝出或將辭任神州租車董事長職務，對此官方並未置評。

據媒體報道，陸正耀為瑞幸咖啡董事長，其兼任神州租車和神州優車的實際控制人，為了避免神州系受此財務造假影響，陸正耀或將考慮辭去神州租車董事長一職來拉開其與神州系的距離。4月7日，神州租車對外發布公告稱，公司未持瑞幸咖啡股票。

神州租車相關人士在接受采訪時表示，陸正耀考慮辭職神州租車董事長一職，是為了說服投資者相信神州集團是獨立於瑞幸的一系列舉措。

目前，神州租車對陸正耀是否離職的事件回應稱，不予置評。受瑞幸咖啡財務問題影響，神州租車和神州優車的股價連續下跌，目前，神州優車已停牌。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 神州租車是個坑B

神州租車太垃圾了，取車時明明是差一格滿油，交車時非得讓加滿，要不扣100塊，你們是窮瘋了嗎！還有車都特別臟，跟在煤堆里開出來一樣，還是帕薩特這級別的，續租沒打電話，到時間沒還車，那些人就很不耐煩了，講話您以前沒租過車嗎！質問我，我查！最後給我續...展開
神州租車很垃圾了，從如下幾點說明：
1、取車時明明是差一格滿油，交車時非得讓加滿，要不扣100塊，我就租兩次車全有這種情況發生，你們是窮瘋了嗎！
2、車內飾特別臟，跟在煤堆里開出來一樣，還是帕薩特這級別的。車臟不是你們的錯，但租車價格這么貴，就是你們不對了，根本與實物不匹配，個人感覺有種被詐騙的感覺。
3、租車時服務人員基本上不宣講租車要點，首先續租問題，我就是不知道操作的，到時間沒還車了，沒打續租電話，那些人就很不耐煩了，講話「你又不是沒租過車！」質問我，我查！我告訴他們我在外地回不去，要麼扣錢吧，這才最後給我續租了，多續的那天又比原價多收了41塊錢，你們真的窮瘋了！
4、給沒在神州租過車警告：以後再在神州租車時，繞車一周把所有傷（他們車上磕碰劃傷特別多，車燈破損也時有發生）全照下來，要不他們真敢說是你碰的。還有上面油的事，把儀表盤也照下來，以上照片上都能顯示時間證據的，盡量附上當天報紙在照片里，這樣你至少能跟他們理論一下。我就吃了沒照的虧。他們那些服務員說什麼，我就得應什麼！
服務體驗非常差，反正租兩次車里程都過了11萬，最後怒刪神州租車APP，沒有下次了！以上在北京24小時門店的經歷。

Ⅳ 熊奇的媒體報道

一、《民營擔保巨頭中擔轟然倒下——市場風險蔓延整行業》 新浪網
記者：熊奇 、顏汐 2012年08月09日
二、《小角樓酒業：三億元負債打造的偽商業傳奇》 騰訊網
記者：熊奇 2012年04月19日
三、《搶劫動物園》 龍源期刊網、商界招商網
記者：熊奇 2012年06月07日
四、《喜得龍羅生門：孤兒寡母叫板上市公司》 MSN中文網
記者：熊奇 2012年05月08日 熊奇：微信朋友圈背後的市場效應難以估量
知名經濟學者熊奇在2014年2月接受重慶官方媒體《重慶商報》記者采訪時表示：「在過去，礙於情面，往往生意都是從陌生人開始做起，但隨著商業社會的發展，商業規則的完善，熟人間的生意更能契合消費者的心理需求，超越傳統的商業規則，完全憑借口碑建立起來的品牌形象也更加牢固。」知名青年經濟學者熊奇還告訴商報調查記者，來自騰訊方面的數據顯示，截至2014年2月，國內外微信月活躍用戶數已經達到2.719億。「如果保守估計按照10%的用戶轉化率，朋友圈背後的市場效應難以估量。」熊奇說 。
熊奇：使用惡性競爭手段打擊對手企業源於經濟下行壓力
針對神州租車董事長陸正耀連發多條微博，吐槽有對手借黑公關抹黑神州租車。知名經濟學者熊奇在接受中共廣東省委機關報、南方日報報業集團的旗艦媒體《南方日報》的專訪時，對《南方日報》記者提出了自己觀點。經濟學者熊奇指出，「隨著經濟下行壓力越來越大，越來越多的企業在生存壓力下開始越過道德底線，頻頻使用惡性競爭手段，來打擊對手企業，換取自身企業的生存和發展，導致同行惡性競爭不斷。」
熊奇：李東生增持TCL自家股意在穩住TCL股價並看好家電股未來
TCL集團董事長兼CEO李東生再度出手，宣布繼續增持TCL股票。在二級市場以每股2.04元的成交均價增持了300萬股股份，占總股本的0.04%。增持後，李東生持有股票達4.83億股，占總股本的5.7%。在接受重慶直轄以來本土自費訂閱量最大、最具品牌價值的城市主流大報《重慶商報》記者專訪時，熊奇表示，「今年以來，TCL集團的股票一直處於不斷下行的狀態，這跟整個大盤的走勢密切相關。但李東生每次增持後，均在一定程度上穩住了TCL的股票價格。這事實上已經解釋了李東生會頻繁增持股票的根本原因。」並且「作為大股東，股票穩住甚至升值，李東生將成為最直接的受益者」。熊奇還認為，各方人士普遍看好家電股的未來走勢，也是李東生增持的原因之一。
熊奇：女企業家一旦走上創業之路生活重心亦會產生改變
國務院發展研究中心公共管理與人力資源研究所副所長李蘭帶領團隊做的一項調查顯示，在當前經濟環境下，女企業家經營的企業「正常運作」的比重，比男性企業家高11個百分點，「停產」「半停產」企業比重低於男性企業家。但與此同時，女企業家因事業發展導致婚變的案例仍頻頻出現。女企業家該如何平衡家庭與事業？作為亞洲上網最早的中文媒體中國新聞社的官方網站《中國新聞網》，在采訪知名經濟學者熊奇時，得到了以下認同。熊奇告訴記者，「我私下跟很多女企業家朋友討論過這個問題。她們的觀點是，即便她們從主內轉向主外，也不可能要求丈夫從主外轉向主內，長期下來，結果就是家庭長期處於無人打理的狀態。」知名經濟學者熊奇還介紹，從他接觸到的企業家案例來看，女企業家一旦走上創業之路，勢必會減少對於家庭的關注，生活重心亦會產生改變。「這其實跟男人創業一樣，只不過主體發生了變化而已。」
熊奇：與美國市場相比，中國市場上高管回購自家股票的數量和規模其實並不大
實際上，通過高管增持提升市場信心和企業形象的案例不勝枚舉。白酒行業遭遇塑化劑風波時，五糧液和茅台等企業的高管就紛紛增持公司股票；TCL集團董事長李東生曾在半個月內3次大幅增持自家股票。
「通過股東增持提振市場信息和企業形象的方式，在國外已司空見慣。」知名經濟學者熊奇告訴《商報》記者，以美國為例，市場每年的公司回購股票次數平均為580次左右，每年平均發生回購的公司超過400家。「與美國市場相比，目前中國市場上高管回購自家股票的數量和規模其實並不大。」熊奇說。
熊奇：王老吉此番擔心權益繼續被侵害是假，趁機打擊加多寶在春節銷量才是真實動機
西南大學法學院副院長趙學剛告訴中共重慶市委宣傳部主管，重慶日報報業集團主辦的《華龍網》記者。「但即便是在復議期間，也不停止裁定的執行，這就意味著，無論加多寶是否申請復議，但眼前這個禁令卻是不得不執行的。」據諸多業內人士向記者表示，其實，這恰恰纔是王老吉申請禁令的真實動機。
「對於很多企業而言，春節的飲料銷量往往會佔到全年飲料銷量的30%以上，而因為該禁令的出台則意味著，加多寶之前重金投入的所有涉及到關聯廣告語的廣告都將被禁播，且一般情況下，法院作出最終裁決往往需要好幾個月，這無疑將會給加多寶春節前後的宣傳和銷量帶來沉重打擊。」知名經濟學者熊奇向《華龍網》記者分析，在他看來，王老吉此番擔心權益繼續被侵害是假，趁機打擊加多寶在春節市場上的銷量才是真實動機。
熊奇：李嘉誠減持拿銀行股去充實自己的公司可能是認為自己的實業公司未來將帶來更大收益
資深港股評論人士梁偉沛認為，高盛和美銀減持是出於資本需求，從自身財政角度考慮的。二者在歐債上虧損嚴重，需要賬面盈利，就得把盈利豐厚的中資銀行股賣出，與中國經濟沒有關系，只是把在中國獲得的巨額利潤匯回美國。而李嘉誠在中國的投資高達千億，所持中國銀行股份在減持前僅剩80億股左右，占他在整個中國投資的1%不到，所以他的減持與中國經濟沒有必然關系，沒有任何特殊看空的意味，只是合理正常的調倉。
接受《深圳商報》記者采訪時，熊奇也表示，外國投行紛紛減持中資銀行股，首先是由於投資收益可觀，套現時機已到；其次外國銀行截至2011年年底財務狀況緊張，套取現金拯救自己的財務狀況；最後是其擔心由房地產和地方債可能引發的中資銀行的風險。李嘉誠減持中國銀行股票而買入長江實業的股份，說明他比較樂觀，認為2011年11月處於經濟的底部。熊奇表示，李嘉誠向來喜歡在底部布局未來，他減持拿銀行股去充實自己的公司，可能是認為，自己的實業公司未來將比銀行帶來更大的收益。
熊奇：華誼兄弟股價連番下跌跟此前票房未達到市場預期等傳言不無關系

國務院新聞辦批準的首批省級重點新聞網站《華龍網》記者，走訪重慶各大電影院。「上座率非常高。」橫店影城負責人李俐薈接受記者采訪時表示。盧米埃影城市場部經理陳紅旭也稱，「每天都十來場，白天上座率雖不足50%，但黃金時段能達到90%以上。」
雖然票房成績還算理想，但據wind資訊的統計數據顯示，華誼兄弟市值從2012年11月29日收盤的87.05億元，四天連跌，收盤74.39億元，縮水幅度達到15%以上。
「早在華誼兄弟剛上市時，就有人發現 馮導依賴症這一現象，主要表現為，華誼的股價跟馮小剛的個人表現緊密相連。」熊奇接受《商報》記者采訪時表示，「這一次連番下跌，也跟此前票房未達到市場預期等傳言不無關系。」
熊奇：黃岩島局勢持續發酵軍工板塊有反復脈沖機會，但是連續上漲較難
在接受深圳市委直屬的以經濟報道為主的大型綜合性日報《深圳商報》記者專訪時，熊奇表示，由於黃岩島局勢持續發酵，所以軍工板塊有反復脈沖機會，但是連續上漲較難 。主要關注軍工板塊里航母板塊以及有重組預期的個股。航母板塊包括中國船舶、中國重工、撫順特鋼和中船股份；有重組注入預期的股票包括航天長峰、航天晨光和中航黑豹等。
熊奇：國美在短期內不可能放棄著力線下的發展思路
在多位資深業內人士眼中，國美轉型的本質仍然是從過去的線上線下兩頭並進，轉變為線下為主、線上為輔的發展思路。資深家電行業觀察家劉步塵認為，國美從2013年到2014年的一系列動作已經表現出，國美接下來的轉型重點將放在線下業務版塊，這是一個大的方向，也因此收獲了財報上的利好消息。
「從字面上理解的O2M其實很多零售商都在做，國美的戰略並無太大新意。至少從目前的情況來看，國美在線下板塊的發力有明顯成效，國美在短期內不可能放棄著力線下的發展思路。」熊奇告訴《商報》記者。
熊奇：除了大手筆在央視投放廣告外，蒙牛伊利的區域性營銷費用的支出也十分龐大
是什麼在推動企業頻頻將數億元費用砸向廣告媒介？「企業在廣告投放當年的銷售增幅，可以說明問題。」知名經濟學者熊奇昨日告訴《商報》記者，「2005年，蒙牛酸酸乳以1400萬元冠名《超級女聲》後，銷售額從2004年的7億元飆升到了30億元」。
熊奇介紹，蒙牛、伊利、光明2011年的財報顯示，三大乳企在廣告投入上合計近70億元，利潤同比增長均在100%以上。「蒙牛、伊利銷量的提升，很大程度上依賴於廣告大范圍、高頻度的轟炸。除了大手筆在央視投放廣告外，區域性營銷費用的支出也十分龐大。」熊奇表示 。

Ⅵ 有多少人對神州租車公司不滿說出你們的真實經歷來 我是其中的一位被黑的被騙的

老客戶，多次租車了，在貴陽遇到了最坑的一次。
第一坑:不知道車牌，店面超級遠，最後一刻才知道還連續兩天都限號！！！首先店面超級遠，打車花了將近50才從市中心到了那裡，問了多次路，也打了多個電話，最後才在一個破敗的二樓找到了租車點。看到車就一直驗車，由於是七座車，需要看後排座，原來是折疊起來的。等看完了單據都確認了，蓋下後備箱蓋子我驚呆了，居然是遼B牌照的車！問了下店員，說的異地還車，想了想沒發現啥不妥，准備走了。剛上車突然想起其他城市限行，這個車尾數是0，問店員才說當天限行不能開進一環區域(而家人全住在那裡，本來說好去接的，大包小包的)。都想不租了，又不甘心原計劃被打亂，還有白白跑了那麼遠來接車。只有咬牙重新安排家人帶著大包小包到環城路邊上等。
兜兜轉轉浪費了一個多小時，終於上高速了，到了目的地出口給錢才發現了第二坑:貴州對十省市車牌有優惠，而這個遼B沒得！並且由於時間耽擱了，到了目的地也沒玩，坐了一會只有原路返回了！
到了返程，才發現了第三坑，300多公里，油就3/4沒有了。立即去補加了300。最後是跑了600多公里，也就加了快600的油！車超級沒勁，方向盤像沒助力一樣重就不說了，反正能開動就算了。
第四坑:亂算超時，最後給我算出超時2小時，說的是即便一小時過了一點點也是2小時計算！
最後一坑，是直到自己送了家人到火車站，想導航到還車點， 才發現無路可走，導航說必須經過限行區域，這才發現T.MD這車居然周六也要限行！只有硬著頭開到了還車點！！！
另外:取車的時候車子油量差一格，這個店員有告知，叫我還車也加成這樣。還車由於沒法把握直接加滿到了跳槍。
反饋給了客服也是沒有任何處理。
個人覺得我嚴格履行了租車人的責任和義務，而租車公司人員卻是一副讓人寒心的處理態度，可以說永遠不會再了。
最後說一遍總價:雪佛蘭科帕奇七座，租車費一天用了1111，加油用了600，過路費用了300。外加由於限行和取車距離導致的車費都不說了！真是感覺坑大了！

Ⅶ 神州租車融資租賃是什麼

融資租賃是指神州租車為企業客戶購買指定車輛或者以賬面凈值回購其自有車輛，並簽訂車輛租賃合同，企業客戶在租賃期限內獲得車輛的使用權並按約定向神州租車支付租金，租期屆滿，租金付清後，企業客戶即可獲得該車輛產權的交易行為。融資租賃的期限一般為1-3年。

Ⅷ 神州租車公司是上市公司嗎

神州租車公司是上市公司。2014年9月19日，神州租車有限公司於香港聯交所主板成功上市。

神州租車成立於2007年9月，總部位於中國北京。作為中國汽車租賃行業的領跑者，神州租車積極借鑒國際成熟市場成功的汽車租賃模式，並結合中國客戶的消費習慣，為廣大消費者提供短租、長租及融資租賃等專業化的汽車租賃服務，以及GPS 導航、道路救援等完善的配套服務。

(8)神州租車回購股票擴展閱讀

隨著大家生活水平的提高，汽車將以無可阻擋的趨勢進入人們的生活。急劇增長的汽車需求與道路資源、停車資源等有限的社會資源存在著不可調和的矛盾。2006年後，國家放寬了汽車租賃公司的牌照政策、國內車價也已基本穩定、信用卡的普及等，神州租車於2007年9月孕育而生。

2010年，神州租車實現了規模、品牌和產品服務等諸多方面的跨越式發展。截至目前，神州租車已經逐漸形成了「融資、降價、采購、擴張、再融資」的資本運營模式；

另一方面，「雲戰略」計劃也正在為客戶創造更好的、愉悅的租車體驗。由此，神州租車開始逐漸成長為中國汽車租賃行業絕對的領導者。

截至2014年，神州租車已經是一家有著近130000多台車輛、1000多個服務網點的全國性大型連鎖租車企業，也是國內唯一一家服務網路覆蓋全國的汽車租賃企業。

參考資料來源：網路-神州租車

Ⅸ 神州租車的股票代碼為什麼只有五位數

你好，這個要看你應聘的是什麼崗位，考核都是有相關的要求的，都是一些崗位的職責和技能，沒有什麼特別的問題出現。

Ⅹ 神州租車演繹資本大戲，獲得股權轉讓13.73億港元融資

[汽車之家新聞]?近日，據天眼查數據顯示，北京神州汽車租賃有限公司新增一條融資動態，由北汽產業投資基金投資，獲得股權轉讓13.73億港元融資。北汽產業投資基金之所以收購神州租車，可有利於幫助自身打造出行生態閉環。根據聯交所最新股權披露內容，北京汽車持有神州租車股份由20.87%升至28.92%。

這出資本大戲可謂是一波三折，此前受瑞幸財務造假事件影響，神州租車股價持續下跌。5月30日，AmberGem放棄股權收購計劃。北汽隨後出手與神州優車簽訂了一份無法律約束力的戰略協議，約定將收購神州租車21%股權。當時神州租車股價不到2港幣，按此計算，收購總價值約8億元。

7月2日，上汽突然殺出，宣布將以19億港幣（人民幣17.1億元），收購神州租車6.1億股股份。但7月20日，上汽又發布公告，稱因為「在後續股權轉讓協議談判過程中，出現影響交易達成的新情況，交易雙方未能在計劃時間內就交割先決條件達成一致，為保護公司利益，上汽香港決定終止這一交易。」

7月20日下午，北汽正式宣布將以12.3億元，從神州優車手中收購神州租車20.87%股權。7月21日神州租車發布的公告中，北汽還從另一大股東AmberGem手中收購1.7億股，兩筆交易總價值17.1億元。

天眼查信息顯示，江西省井岡山北汽投資管理有限公司股東有3位，北京汽車集團產業投資有限公司持股40%，江西省投資集團有限公司持股30%，玖沐瑞源（北京）投資有限公司持股30%。公司成立於2015年，史志山擔任法定代表人。

此前神州優車曾透露，出售股份所得之價款將優先用於償還神州優車相應的股份抵押貸款。神州優車股份出售的交割受限於若干先決條件，包括但不限於簽訂正式買賣協議，主管政府或監管機構就神州優車股份出售的批准或確認，以及類似交易的其他慣常先決條件。

目前，神州租車仍然是國內最大的汽車租賃平台。財報顯示，2019年，神州租車年度營業收入76.9億元，車隊總規模近15萬輛，全國門店網點超1000家。但4月以來，神州租車股價持續動盪，讓收購變得異常艱難。（編譯/汽車之家畢業）