中芯國際科創板ipo再獲新進展

❶ 中芯國際會成為下一個中國石油嗎

不會，中芯國際主要做半導體晶元，中國石油是做燃料的。

❷ 博古通金剖析中芯國際上市科創板表現怎麼樣

7月16日，中芯國際正式登陸科技創新板。發行價格為27.46元/股，首次發行16.86億股，擬籌資462.87億元。截至昨日上午，中芯國際上市首日股價上漲至每股87.98元，股票總市值為人民幣6278.63億元。。滿意我的回答嗎？如果滿意請採納下

❸ 中芯國際以前在美股市值及股價漲跌如何

中芯國際之前在美股的表現並不好，以至於直接從美股退市。

中芯國際自從今年6月1日在A股科創板提交IPO申請後，僅僅用了不到一個月的時間就拿到了批文，刷新了A股IPO的審核速度。到了7月5日，中芯國際直接宣布發行價為27.46元/股，從融資規模上來看，中芯國際已經是當之無愧的A股規模第一。中芯國際此次初始發行股票數量為16.86億股，時至今日，中芯國際已經飆升到了70元/股，其市值已經超過了6000億元的大關，堪稱是A股科創板的第一股。由此可見，中芯國際從美股退市，也是一個非常明智的選擇。

其二是因為中芯國際在中國地區的市場份額顯著提升。根據中芯國際的年報顯示，其在中國的銷售佔比擴張至百分十五十九，而在美國的銷售佔比卻進一步萎縮至百分之三十二。

也正因為上面的這些原因，中芯國際才會從美股退市。總而言之，中芯國際此前在美股的表現很不好。

❹ 上市了！中芯國際，會不會成為下一個中國石油

2007年11月5日，中國石油上市，開盤報價48.6元，市值高達8.9萬億人民幣。彼時微軟、蘋果等公司的市值才不過1000億美元左右，中國石油成為了當時世界上市值最高的公司。
但是，出道即巔峰，上市後的十三年裡，中國石油只在2009年、2014年和2017年的三年裡收了陽線，股價從48.6元一路下跌到4元多，市值更是從8.9萬億元蒸發到僅有8100億元。
7月16日，另一隻萬眾矚目的新股「中芯國際」在科創板上市，作為中國晶元產業的希望，「中芯國際」一直受到市場的廣泛關注。在萬眾期待其股價可以不斷走高的同時，市場也很擔心這只股票會步中國石油的後塵，上市即巔峰。

不過，從目前的市場環境和兩者的業務情況來看，「中芯國際」應該不會成為下一個中國石油。
中國石油表現不佳的原因
首先，中國石油的整體盤面很大，雖然跌到四塊多，仍然有超過8000億元的市值，市值總量位居A股市場前十。因此沒有莊家會輕易砸資金去坐莊，中國石油的股價也很難拉動有大的上漲。
其次，從上市到如今，中國石油的業績一直算不上好，雖然中國石油的營業收入不低，但其營業成本這些年來都在上升，其中最大的支出體現在采購方面，可以佔到其經營支出的七成以上，再加上石油勘察和採集工作往往需要花費大量的時間、精力和成本，但未必有所收獲。

所以，中國石油的凈利率一直比較低，加上一直沒有利好消息刺激，中國石油的股價常年在低位徘徊。
中芯國際的發展情況
個人認為，中芯國際不太可能成為下一個中國石油。
首先，晶元產業現在是我國發展的核心產業之一，作為國內最大規模、技術最為先進的晶元製造廠商，中芯國際在產業發展和技術革新方面都有很大的發展空間。為了發展中國自己的晶元技術，國家是一定會給予其適當補貼的，有了業績作為基礎，中芯國際的股價也會有一定的保證，不會發生與中國石油類似的暴跌情況。
其次，中芯國際是半導體板塊中第一隻在大陸和香港上市的「A＋H」股。在2020年的上半年中累計上漲超過230%，股價走勢一直非常強勁。而本次其在科創板進行IPO，還獲得了566倍的超額認購。可以說只要中芯國際能潛心發展技術，中國政府和個人投資者都會對其給予最大的支持，認可他的業績表現。

綜上所述，與中國石油相比，兩者行業不同、領域不同，股價的走勢不能以一個標准確認。不管從業務發展前景還是業績預測來看，中芯國際都有較大的發展空間。

❺ 中芯國際被曝內訌，CEO梁孟松請辭，與蔣尚義回歸有何關系

紫薇國光北方華創中興國際可以說都是關於半導體晶元研究的龍頭企業本身在行業排名都是相當的高的，但是從現在技術上的進步來說，中芯國際取得的進步是最大的。因為半導體的研究製造在電腦的晶元這方面幾乎沒有什麼可以研究的，無非就是手機晶元的製造。

截至2009年5特，中芯國際一在上海建有一座300mm晶元廠和三座200mm晶元廠，在北京兼有兩座300mm晶元廠，天津有一座200mm晶元廠。2009年11月，隨著CEO張汝京的辭職，中芯國際進入了“後張汝京時代”在現任CEO的帶領下，中芯國際將著重強化生產運營能力、客戶服務能力、技術研發能力和市場競爭力，同時發展長期戰略合作夥伴，走向穩定、發展及戰略競爭的新紀元。2016年中芯國際銷售總額達到29億美金，再創新高，收入同比上升30.3%。其中，凈利潤率創歷史新高，達到11%。2019年5月將公司的美國存托股從紐約證券交易所自願退市，並注銷這些存托股和相關普通股的注冊。

❻ 科創板發行市盈率這么高，開盤後還翻倍幾倍的漲，這個盤誰來接

科創板發行市盈率這么高，開盤後還翻幾倍的漲，這個盤誰來接？題主的問題很有意思，科創板是當前最熱門的，不少科技企業都是在科創板上市的，比如中芯國際、中微公司、寒武紀、金山辦公等。

最後說一句，目前科創板的企業有159家，滾動市盈率的中位數是81倍，動態市盈率中位數是77倍，靜態市盈率中位數是80倍；創業板企業845家，靜態市盈率中位數52倍，動態市盈率中位數是46倍，滾動市盈率中位數是49倍。

❼ 中芯國際A股資本火爆、點燃汽車晶元戰，中國車企憂大於喜

值得一提的是華為在汽車晶元領域可謂是一個重量級選手，其發布的5G基帶晶元Balong5000，是全球首個支持V2X的多模晶元，未來可用於汽車端的車聯網、自動駕駛領域。

在半導體領域，比亞迪更是一個不容忽視的選手，在今年拆分旗下半導體業務，成立獨立的「比亞迪半導體有限公司」，將IGBT業務量擴大，讓IGBT的外供比例爭取超過50%。從技術角度講，比亞迪目前發展到了IGBT4.0（相當於國際第五代），國際上IGBT目前已經發展到7.5代，與巨頭相比，依然存在不小的差距。

今年4月，總投資10億元的比亞迪IGBT項目在長沙正式動工，該項目設計年產25萬片8英寸晶圓的生產線，投產後可滿足年裝50萬輛新能源汽車的產能需求。

對於國際車企，寶馬、奧迪、特斯拉、英偉達早就打響了汽車晶元研發戰，以後另文介紹。

總結

汽車晶元是一場沒有硝煙的戰爭，新能源汽車和智能駕駛加劇了競爭，也給新型公司帶來了機會，國產替代更是刻不容緩。一場車企、Tier1、晶元公司、互聯網科技公司、初創企業加入的晶元戰已經打響。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。