5家公司沖關科創板

A. 闖關科創板，或成安徽阜陽首富，75歲「頭孢大王」的人生經歷是怎樣的

悅康葯業公司的董事長於偉仕通過創造他旗下的葯業，闖關科創版，75歲的他憑借著公司的發展，成為了安徽阜陽的首富，他所從事的行業主業務主要集中在心腦血管葯物，抗感染葯物等領域，其中頭孢的銷售對其總公司的收入佔比率很大，因此他有頭孢大王的稱號。

其實整個月康葯業基本上都是依靠頭孢這類抗感染類葯品發展的，但是之前也存在因為頭孢類產品的醫療糾紛，還是希望關於葯品這種事情還是以安全為主。

B. 國泰君安證券都保薦了哪幾家公司進軍科創板有人能詳細介紹一下嗎

國泰君安證券已經成功保薦科創板上市的企業有三家左右吧，好像有海爾生物醫療、晶晨半導體，還有一個不記得了，具體的可以去網上查下。

C. 多家企業終止IPO審核，是因為注冊制導致懼怕現場檢查嗎

主要是這些企業本身就有問題，所以擔心現場檢查出來，才提前終止了IPO。媒體報道，日前證監會對正在排隊IPO的企業，進行現場檢查，目前已經有20家企業被選中，成為檢查的目標。而且了現場檢查的不斷深入，越來越多的企業開始主動撤回相關的IPO申請，目前創業板和科創板累計有37家企業已經顯示為撤回申請。有分析人士指出，這些主動撤回的企業，基本上已經經過了一輪反饋之後，又主動撤回的，其實真正的原因大家心知肚明，在問訊的過程中，企業肯定沒有得到積極的反饋，所以才選擇撤回的。

D. 科創板上市條件的5個標準是什麼

科創板對預計市值在10億、15億、20億、30億、40億這五個范圍的企業制定了相應的上市標准，即五大標准。想要上市的企業只要能夠滿足其中一個標准就能夠擁有申請上市的資格，從這里也可以看出科創板比較人性化的一面，針對不同的企業設置不同的上市標准，有助於幫助各大企業成功在科創板上市。但是就市場反應來看，第一套標準的使用率是最高的。

除了對於市值的要求不同以外，五大標準的側重點也有所不同。標准一側重於對企業盈利能力的考察，尤其是近兩年的盈利能力，標准二主要的關注點在於企業的研發支出，具體要求為企業的研發投入必須佔比企業近三年累計營業總收入的15%及以上，標准三關注的是企業近些年的現金流量，尤其是經營現金流，標准四主要針對一些實力雄厚的企業，關注點在於其市場份額及規模大小，標准五注重對企業的行業前景以及對企業自身的核心技術進行考察。

上市是一個公司的重要決策之一，這一決策的成功與否直接決定了企業未來的命運以及發展空間，因此大多數企業在面對上市這個問題時都表現得格外的謹慎。對於在科創板上市的企業來說，市值成為了硬性要求，出於對各種不確定性以及風險的考慮，大多數企業會選擇標准一作為其上市標准，而標准五因為其對市值的高要求，很少有公司會選擇標准五作為自己的上市標准。

E. 科創板上市公司退市整理期前25亇交易日內每多少亇丶交易日發布一次股票將被終止風險提示公告

首先，麻煩您把字寫對！

科創板上市公司在退市整理期內，如何進行公告？

上市公司股票進入退市整理期的，公司及相關信息披露義務人仍應當積極履行信息披露及相關義務，提示投資者注意相關風險。上市公司應當於退市整理期的第一天，發布公司股票已被上交所作出終止上市決定的風險提示公告，說明公司股票進入退市整理期的起始日和終止日等事項。

科創板上市公司應當在退市整理期前25個交易日內，每5個交易日發布一次股票將被終止上市的風險提示公告，在最後5個交易日內每日發布一次股票將被終止上市的風險提示公告。

科創板公司強制退市後，投資者是否可以交易轉讓相關股票？

退市整理期屆滿後5個交易日內，上交所對公司股票予以摘牌，公司股票終止上市，並轉入股份轉讓場所掛牌轉讓。公司應保證股票在摘牌之日起45個交易日內可以掛牌轉讓。

F. 科創板首批上市的25家企業含金量如何

科創板首批上市的25家企業還是有一定的含金量挺高的，但是這種含金量一定要擦亮眼睛，自己去分辨，自己去識別。在這25家企業當中哪些是真有含金量，哪些是沒有真的含金量，下面我通過各方面來分析這些企業含金量如何。

最後可以從科創板25家個股二級市場去挖掘了，科創板想要含金量高的股票就是要看二級市場的資金，主要有超大資金關注的股票就是才有投資的價值，如果沒有超大資金的關注，跟隨股市行情漲跌漂浮不定的，這類股票是沒有含金量的，也是沒有投資回報的，所以要緊跟有資金炒作的科創板股票。

綜合以上分析，我個人根據這25家科創板不同角度進行了分析，至於25家科創板的含金量如何就需要從每個人的角度去分析了，我建議根據以上4大標准去挖掘科創板的含金量，精心挑選一兩只為自己帶來收益。

G. 廣發證券投行業務被暫停對已買的基金有影響嗎

已買的基金會受到波及。

廣發證券投行業務的停擺影響巨大，包括前期一些儲備客戶和意向項目在內，保守估算將有上百家客戶或項目面臨流失風險，廣發證券和其客戶已買的基金因此所遭受的損失將難以計數。

此外，廣發證券在證監會主板、中小板排隊，在深交所創業板排隊，以及在上交所科創板排隊的IPO項目總共有30家。其中，主板9家、中小板5家，創業板6家，科創板10家。而這些企業的IPO進程都將受到影響。

(7)5家公司沖關科創板擴展閱讀：

廣發證券注錯過投行業務爆發期

2020年是「IPO大年」，科創板、創業板、新三板改革都在加速推進。根據Wind統計，以最新公告日來看，廣發證券僅今年上半年推進的IPO保薦項目就有22個。其中創業板項目數量最多達6個，主板、科創板項目各有5個，中小板項目3個。

伊萊特能源裝備股份公司項目為廣發證券與中泰證券聯合保薦，其餘21個項目均為廣發證券獨立保薦。10家企業已受理，4家企業已預披露更新，2家企業已發行，3家企業輔導備案登記受理，2家企業已回復，1家企業已反饋。

這些企業可能會大批更換保薦機構。「企業如果不換保薦人，就只能等著。但誰願意等呢？」前資深投行人士王驥躍對記者稱。

另外，廣發證券債券承銷規模較大，據公司2019年年報，去年全年廣發證券主承銷發行債券166期，主承銷金額1359.29億元，主承銷金額同比上升41.13%。

H. 科創板大門敞開，吉利難逃「真香定律」

作者：程天琦、編輯：王瑞

核心觀點：

1、吉利搭上了回歸A股的改革順風車。

2、科創板能給具有科技潛力的企業提供更「觸手可及」的融資機會。

3、部分新勢力車企似乎遠未能「夠得著」科創板，但其上市前景並不悲觀。

4、汽車產業上下游企業均已開始「搶灘」科創板。

2007年，和港股「新婚」不久的吉利汽車信誓旦旦許下誓言：不可能回歸A股！

如今，吉利也難逃「真香定律」，或將成為第一家回歸A股科創板的車企。

6月17日，吉利汽車控股有限公司發布公告：董事會批准可能發行人民幣股份及於上海交易所科創板上市的初步建議。一石激起千層浪。

「吉利股價一定會被炒上天。」億歐科創主編常亮表示，A股股價一向比港股溢價更多，科創板股票一定可以賣得掉，且賣得很貴。

科創板成立於2018年11月5日，於2019年6月13日正式開板。截至2020年6月23日，已有115家企業在科創板上市，其中有20家汽車相關企業。

美國東部時間6月10日，特斯拉股價報收1025.05美元/股，以1900.15億美元的市值成為全球市值第一車企，並一直保持至今。

特斯拉股價飆升的動力來自科技創新。

早期，特斯拉的自動駕駛硬體使用的是英偉達晶元，但其不甘受制於別人，最終自研推出算力更強的晶元。同時，特斯拉的軟體功力日益增長，在最新發布的V10.2車機版本中，特斯拉已實現當下最全面的消費級自動駕駛。特斯拉CEO馬斯克表示：「特斯拉相當於十幾個科技初創企業的結合體。」

以特斯拉為鑒，中國汽車業亦需要走上「軟硬」實力兼修的道路。科創板，為包括吉利在內的部分中國汽車企業提供了這樣的機會。

科創板對於企業科技創新的硬性條件規定，不僅推動傳統企業加速轉型，還促使新型科技企業強化創新能力。此外，企業在科創板上市，有利於其科技屬性和企業實力的認可，品牌知名度的提升。

同時，科創板能為具有科技潛力的企業提供更「觸手可及」的融資機會。

「打通境內A股的資本市場融資渠道，有利於進一步多元化融資方式、優化資本結構，有效提升公司資金實力，補充公司未來布局『新四化』（電動化、智能化、互聯化、共享化）等戰略發展所需資金。」吉利方面表示。

誰夠得著「科創板」？

在吉利這樣的傳統車企之外，造車新勢力們心中也燃起了登陸科創板的小火苗。

「連續虧損16年的特斯拉依然能夠長期在美股融資，中國科創板對於盈利的要求也可以適當放寬，」常亮表示，「造車是一項回報周期極長的產業，若不能夠給造車新勢力提供很好的融資渠道，中國也不會有特斯拉般強大的車企。」

4月29日，蔚來中國獲合肥70億元的投資，不僅脫離了資金短缺的困境，還搖身一變為「地方國企」。這70億元並非那麼好掙，雙方在協議中明確指出：蔚來需在2025年前在中國二次上市。

「蔚來中國落地後將打開人民幣融資渠道。」蔚來創始人、董事長李斌在此前的財報會議商也表示，從蔚來中國角度而言，其當然具備在中國資本市場IPO的可能性。

對於連年虧損的蔚來而言，上市門檻較低的科創板幾乎是唯一選擇。

截至美東時間6月22日收盤，蔚來市值為87.11億美元（約616.4億元人民幣），蔚來在市值方面已達到科創板上市門檻。同時，蔚來手頭不乏黑科技，其換電技術是技術力、創新力的最好體現。不過，蔚來的市場競爭力是否達標仍有待商榷。

2018年，蔚來銷量還能與特斯拉中國基本持平。但到了2019年，前者銷量僅為後者的一半。銷量停滯不前使其虧損進一步擴大。蔚來2019年凈虧損高達114.1億元，截至2020年一季度，蔚來資產負債率達到142.7%，已然資不抵債。

所幸，情況已有所好轉。2020年5月，蔚來交付新車3436輛，同比增長215.5%，打破了蔚來月度交付紀錄。目前已交付超過4萬台的蔚來，取得新勢力第一寶座。李斌表示，今年二季度蔚來有望實現首次季度盈利。

當然，蔚來並非唯一試圖登陸科創板的新勢力。

合眾、雲度、奇點、前途等造車新勢力此前也均表達過登陸科創板的意願。

分析人士表示：「在當前市場環境下，作為一個尚未盈利的群體，造車新勢力通過上市募資緩解量產的資金壓力，登陸美股或者科創板是造車新勢力難以迴避的抉擇。」

部分新勢力車企似乎遠未能「夠得著」科創板，但其上市前景並不悲觀。

「除了生物醫葯類，還沒有虧損的企業登陸過科創板。」常亮認為，虧損的造車新勢力若要登陸科創板，需要等待有關方面開辟「綠色通道」。

李哂時認為，整車企業的成長不僅需要企業團隊自身的努力，更需要巨大的資本助力，「數百億人民幣只是個起點」。他相信，二級市場將為整車企業的成長提供支撐。

除了主機廠，不少汽車零部件廠商也對科創板「躍躍欲試」。

3月13日，均勝電子相關人士表示，公司擬對旗下智能車聯業務運營主體寧波均勝普瑞智能車聯有限公司和PrehCarConnectGmbH重組後分拆上市。不出一個月，均勝電子子公司均普智能在3月31日確定IPO板塊為科創板。

3月31日，孚能科技成功過會，或將成為科創板「動力電池第一股」；6月1日，與豐田緊密合作的億華通在科創板首次公開發行股票招股說明書（注冊稿），欲募資12億元，主要用於燃料電池發動機生產基地建設等項目；6月2日，MEMS(微機電系統)感測器公司敏芯微確認將於上交所科創板上市......

汽車產業上下游企業均已開始「搶灘」科創板。

中國車企准備好了嗎？

科創板既是美味的蘿卜，也是嚴酷的大棒。

對於還未上市的企業來說，科創板上市門檻較低。但上市意味著需要定期對外披露公司的主營業務、財務狀況等信息，並時刻接受外界監督，這並非一件易事。

蔚來有前車之鑒，其在紐交所募資數十億美元，但因為在財報中透露巨額虧損，其股價一度逼近1美元的退市紅線。

另外，「板」如其名，科創板上市最重要的條件是「科技創新」。

企業在上市前，如果其科創屬性不符合既定評價指標，但自認為短期內可以滿足，可以提交至科創板咨詢委判斷。其最終上市後，若沒能實現當初立下的「Flag」，則會面臨退市風險。

此外，開板初期市場供求不平衡，加之新的交易機制需要適應，不排除出現短期炒作、漲跌幅較大的情形。

「登陸科創板只是一個起點。」李哂時認為，一家企業優秀與否，更多取決於企業創始團隊和管理團隊的正確發心和更大的格局、在企業經營中的管理能力和產品創新能力、在機會來臨時的把握能力以及應對風險的能力，「科創板更像火箭推進助力，企業發展最終要靠團隊的長跑能力。」

科創板大門敞開，中國車企真的准備好了么？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 75歲「頭孢大王」闖關科創板，有可能成安徽阜陽首富嗎

有作為的人，不管年齡有多少，都會在一定的程度上標現出自己的智慧。9月15日，75歲董事長於偉仕將帶領其一手創造的悅康葯業集團股份有限公司闖關科創板。

本次發行前，悅康葯業實際控股人是於偉仕，馬桂英夫妻，於飛及於鵬飛間接地控制悅康葯業54.87%的股份，本次發行後他們持股比例將下降45.73%。但仍為悅康葯業實際控股人。目前，於飛擔任公司董事、總經理，於鵬飛擔任董事，於偉仕家族可以說已經祖孫三代從事醫葯行業。除此之外，於偉仕，馬桂英還有眾多家族成員持有悅康葯業股份，若悅康葯業成功上市的話，那麼於偉仕、馬桂英家族有望成為安徽阜陽首富家族。

J. 目前申請科創板的上市公司有哪些

截止2019年4月2日，科創板還沒有上市公司，2019年3月27日和28日上交所分別受理8家和2家企業上市申請；3月29日，受理9家企業。加上首批受理的9家企業，上交所已共計受理了28家企業的上市申請，受理速度明顯加快。距離正式登陸科創板還有一段距離，但科創板影子股早已聞風而動，成為不少資金追逐的熱點，尤其是首批受理企業的影子股。此條答案由有錢花提供，有錢花是度小滿金融（原網路金融）旗下的信貸服務品牌，提供面向大眾的個人消費信貸服務，打造創新消費信貸模式。有錢花運用人工智慧和大數據風控技術，為用戶帶來方便、快捷、安心的互聯網信貸服務。手機端點擊下方馬上測額，最高可借額度20萬