沖刺科創板

A. 愛馳汽車明年沖刺科創板，條件成熟嗎

與蔚來、理想、小鵬三家造車新勢力一樣，愛馳汽車也不忘走上市融資這條路。不同的是，上述三家已經赴美成功上市，而愛馳還停留在「造勢」階段。

汽車民生網今日了解到，國內多家媒體在發布愛馳汽車有關IPO的消息時稱，愛馳汽車正在准備登陸科創板相關事宜，計劃在2021年下半年實現IPO。

據國外媒體報道，在歐洲Euro-NCAP公布的一期碰撞測試成績中，共有包括名爵HS、名爵ZSEV、愛馳U5三款國產車型參與，讓人意外的是，名爵兩款車型都獲得了五星碰撞成績，而愛馳U5僅獲得三星。消息傳到國內所形成的「愛馳U5不安全」的口碑，讓人對這款國產車有了進一步的認識，而這或許成了愛馳U5銷量不佳的重要口實。

汽車民生網點評：

只想著早日上市，但銷量成績又很差，即使上市了，愛馳汽車除了融資成功外，其市場興奮點又在哪裡呢？當務之急，愛馳汽車必須拿成績說話，用業績來證明，否則負責上市審核的官員也很難辦！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 沖刺科創板上市，吉利與沃爾沃合並計劃被曝暫緩推進

?當地時間7月21日，來自外媒的消息稱，由於吉利汽車（0715.HK）計劃在科創板上市，其與沃爾沃的合並計劃已暫時擱置。

知情人士向澎湃新聞記者透露，因吉利汽車計劃在A股科創板上市，所以將暫緩推進與沃爾沃合並計劃，待吉利汽車A股上市完成後，再重新啟動雙方的合並計劃。

加速回歸A股科創板

吉利汽車於6月17日發布公告表示，董事會已批准可能發行人民幣股份及於上海交易所科創板上市的初步建議。發行的人民幣股份規模將不超過擬發行人民幣股份數目過大後公司已發行股本的15%。募集所得的款項擬用於業務發展及一般運營資金。此公告預示著已在香港上市的吉利汽車將回歸A股。

6月30日晚間，浙江證監局官網正式公布了《關於吉利汽車控股有限公司首次公開發行A股股票並在科創板上市輔導工作計劃及實施方案》。據悉，中金公司和華泰聯合證券將擔任吉利汽車的上市輔導機構，輔導預計至7月結束。分析人士認為此舉意味著吉利回歸A股科創板進程加速。

據公告稱，所得款項凈額的約40%投向新車型產品研發項目，以進一步豐富產品線；約15%投向新能源、車聯網、智能駕駛等前瞻性技術研發項目，以持續提升相關領域技術儲備；約15%用於潛在的工廠或產業鏈上下游相關創新企業等境內標的的收購；以及約30%用於補充運營資金及一般企業用途。

外界普遍認為，吉利謀求回歸A股很大程度上是為了緩解其財務壓力。據悉，在整車企業中，比亞迪、廣汽集團以及長城汽車已實現A+H兩地上市，它們在回歸A股後獲得了更好的融資渠道。

目前為止，吉利還未披露2020年上半年的財務報告。但從吉利汽車發布的2019年財報來看，全年凈利潤相比往年有一定程度的縮水。2019年，吉利全年營收974.01億元，同比下降9%；凈利潤81.9億元，同比下降35%。

推遲與沃爾沃合並計劃

吉利與沃爾沃計劃合並的消息早於今年2月10日曝光，吉利汽車發布公告稱，與沃爾沃正進行初步討論以探討兩家公司的業務合並進行重組。

10年前，吉利控股以18億美元的代價，全資收購沃爾沃集團，同時擁有了其10963項專利和專用知識產權。

此後，吉利不斷加深與沃爾沃在技術方面的合作。2017年更成立領克汽車合資公司及吉利-沃爾沃技術合資公司實現了技術共享、零部件聯合採購和純電汽車平台研發等。2019年10月，雙方宣布合並旗下發動機業務。

吉利與沃爾沃的抱團，互相成就了彼此。2019年，吉利蟬聯中國品牌銷量冠軍達136.2萬輛。2019年，沃爾沃銷量達705,452輛。這是沃爾沃連續第6年破銷量紀錄，也是其成立93年來首次年銷量破70萬輛。

因此，吉利准備與沃爾沃進一步合並，成為年銷量過200萬輛的汽車集團。同時，合並後的業務擬於香港及斯德哥爾摩上市，希望通過業務重組，整合資源，以更具規模的優勢，更強的專業能力和資源引領行業變革。完成重組之後，沃爾沃汽車、吉利汽車、領克汽車以及極星等品牌都將規劃在大吉利體系之下，但各品牌仍將保留其獨特定位。

不過，受疫情影響，沃爾沃最新發布的財報顯示，2020上半年，公司虧損約9.89億瑞典克朗（約7.8億元人民幣），去年同期盈利55.2億瑞典克朗；公司上半年營收為1118億瑞典克朗，同比下降14%。銷量方面，2020上半年沃爾沃全球銷量為近269,952輛，同比下降20.8%。其中，在中國總體銷量同比下降僅3%。同時，沃爾沃汽車預計其業務將在下半年恢復。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 創業板和科創板分別是什麼意思，簡單一點，謝謝

如圖

D. 聽說木瓜移動沖刺科創板了，他們的技術人員怎麼樣

木瓜移動的技術人員都是很不錯的，而且公司內至今具備富厚履歷的技能研發人員佔比已經高出50%。這可是很大的一個比例啊，不得不佩服，對於木瓜移動來說，擁有這樣一批優質的技術人員，申請科創板成功的幾率更大了～～～

E. 怎樣開通科創板呢

您好，目前普通投資者想要開通科創板必須滿足兩個硬性條件：1.20個交易日內日均資產大於50萬，且這里的資產是流動資產而不是股票市值2.滿足2年的投資經驗。

除了以上兩個條件。其他條件都可以通過時間或者學習通過。如果沒有50萬資金的朋友想要參與科創板的交易，我可以告訴你一些開通許可權的小竅門。或者你也可以找科創板對應的基金產品去購買，去看看成效如何。

當然，目前最賺錢的可能就是科創板的打新了。科創板股票上市首日基本收益穩定在100%以上，甚至略有幾只首日上市漲幅接近5倍。當然，除了科創板打新，最近流行的還有可轉債打新，可轉債打新的優勢是：1.基本穩定收益2.先中簽後交錢，零資金也能參與只要有股票賬戶。更多問題歡迎咨詢。

F. 怎麼看待木瓜移動沖刺科創板他們的技術人員好像很厲害

申請科創版成功是必然的，公司已經具備了這個實力，當然要申請。木瓜移動的技術人員都是很不錯的，而且公司內至今具備的研發人員佔比已經超過50%。對於木瓜移動來說，擁有這樣一批優質的技術人員，未來回有很多優秀成果。

G. 新三板、科創板、主板、中小板、創業板區別是什麼

我國的股票市場還是很豐富的，不管什麼層次的公司都能找到自己可以上市的板塊。當然不同板塊之間的區別還是很大的。總的來說新三板和創業板的區別，就是普通樓房和聯排別墅之間的差別。具體來說新三板與創業板值的詳細區別如下：

創業板屬於深圳證券交易所，就是大家經常說的深交所。創業板在深交所裡面就是為了給沖擊主板，並且潛力好的公司設立的緩沖區。現在創業板也已經完成了注冊制改革，以後創業板會越來越好的。

而新三板是完全獨立於深交所和上交所的一個獨立公司，即全國中小企業股份轉讓系統有限責任公司。其實新三板就是一個場外市場，雖然對於上市的條件要求不高，但是近期沒有上市計劃的企業也不要盲目的進入新三板。新三板上市需要的成本雖然少，但是對於一些發展前景不好的企業也是一筆很大的負擔。

各位大仙，對於小仙的上述觀點，您有什麼不同看法，可以在評論區暢所欲言。

H. 科創板如何打新科創板打新和主板、創業板有什麼不同

隨著科創板的的正式開閘後，A股市場上出現很多的變化，比如漲跌停的限制的變化，最小交易單位的變化，並且最小申報單位跟主板，中小板，創業板都不同，並且上市制度也發生了根本上市變化，這還僅僅是制度上的改變，科創板正式上線交易後A股市場也存在一些改變。

比如科創板上市後市場對於次新股的炒作熱度明顯降低，再次主板市場個股破發概率也是逐步的提升，這些話題我們可以後期展開討論，下面我們重點來講解下科創板打新上的要求跟主板，中小板，創業板上的差別和科創板上打新要注意什麼，是不是仍舊閉眼打新。

總結，以上三點是關於科創板打新的主要問題，從開通許可權到申購要求，最後到申購注意點做了一個全面的介紹，大家可以參考使用。感覺寫的好的點個贊呀，歡迎大家關注點評。