東風本田股票

『壹』 發動機股票有哪些

新大洲A（000571，5.83，0.87%）參股的中航新大洲航空製造有限公司所產大飛機發動機零部件為Leap發動機零部件，該款發動機主要用於波音737MAX、空客A320neo和C919等機型。

航發科技（600391，22.20，0.50%）飛機製造 公司主營航空發動機和燃氣輪機的主要零部件；參與C919發動機部分零部件研製。

航發動力（600893，27.52，0.40%）航空發動機製造商，參與C919正在研製的國產發動機。

發動機概念股2月18日早盤大漲，航發控制（000738）、航發科技（600391）、航發動力（600893）3股漲停，鋼研高納（300034）股價暴漲超過8%，威孚高科（000581）漲逾3%，宗申動力（001696）、濰柴重機（000880）、富瑞特裝（300228)等個股也有小幅上揚。

鋼研高納（300034）：鋼研高納2019上半年實現營業總收入6.8億，同比增長95.6%;實現歸母凈利潤8629.2萬，同比增長超過86%。報告期內，公司毛利率為33.1%，同比提高5.2個百分點，凈利率為15.6%，同比提高1.5個百分點。

『貳』 本田在華業務大猜想 謳歌國產＋股比開放＝

而第二種方式則會出現在規模相對較小的國外企業上，那就是徹底放棄一家合資企業，典型的代表就是眼下的三菱。隨著三菱轎車業務的停擺，東南三菱顯然已經看不見未來，而三菱在最近幾年的倚重也更多的偏向了廣汽三菱，這其中有很大一部分原因在於三菱的品牌力和產品數量不足以支持兩個合資品牌的共同發展。同樣的情況恐怕還會出現在馬自達上，一旦大批量生產豪華品牌產品，作為銷售公司的一汽馬自達似乎也就沒有存在的必要了。

所以，從這些角度來看，未來的中國汽車工業到底會以一種什麼樣的形象出現，還真不好說，搞不好還真就是巴西的產業模式。

文｜黃嘉剛

版權聲明：

本文為《童濟仁汽車評論》獨家稿件，禁止任何形式的轉載或改編，如有任何侵權行為，侵權者將承擔相應的法律責任！

想要了解更及時更全面的車市消息，立刻關注微信公眾號：童濟仁汽車評論

『叄』 本田入股寧德時代，中國電動車優勢還能守得住嗎

在大眾牽手國軒高科，賓士聯姻孚能科技後，又有一家汽車製造商愛上中國電池企業。這次，故事的主角是本田和寧德時代。

本田入股寧德時代

7月10日，寧德時代發布公告稱，其與本田（本田技研工業株式會社）就新能源汽車動力電池簽署全方位戰略合作協議，加強推廣電動車普及並加速戰略合作夥伴關系。

具體到商業合作層面，一方面，本田與寧德時代將結合雙方技術優勢，攜手共同研發新能源汽車動力電池及未來電池基礎技術；另一方面，通過此次合作，本田將獲得以純電動汽車（BEV）電池為主的寧德時代電池穩定供應。搭載寧德時代動力電池的中國生產的新能源汽車車型預計於2022年開始首先向中國市場投放，未來雙方還將探討在全球領域的擴大合作。

?

這意味著，海外車企更多地湧入中國新能源車市場，甚至控制電池供應商。那麼，中國新能源該如何面對海外資本？一方面，市場更加開放的確有利於提高產業活性，但另一方面也確實可能導致當下比較有限的新能源優勢遭遇沖擊，在電芯製造方面，中國對比歐美有著明顯的規模優勢。

對整個中國新能源汽車宏偉構想來說，海外企業的介入，一方面會帶來技術、製造方面的收益，另一方面又可能從供應鏈體系、整車份額層面進行瓜分，統而觀之仍然是機遇和挑戰並存。

同樣都採取如是的模式，對積極進取者而言，能夠把握機遇應對挑戰，通過吸收先進技術來提升自身；而對惰於求新者來說，或許就指望著「外來的朋友」完成任務，顯然對新能源大業並非好事。

文/孫莉莉

---------------------------------------------------------------------------

【微信搜索「汽車公社」、「一句話點評」關注微信公眾號，或登錄《每日汽車》新聞網了解更多行業資訊。】

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 享域什麼時候上市

享域這個名字很陌生，在國際上也沒有看到原型車。但從名字上一定會讓人聯想和思域有一定關系吧。早前已出過概念車了，大家都說顏值很高，今天終於看到官方圖，也確定在4月10日正式上市。究竟享域是怎樣的一款車？有機會成為爆款嗎？

然而目前凌派是熱賣當中，除了車型本身在性價比的優勢之外，廠家還提供了三年免息的金融服務，這的確是很符合這個級別車型買家的需要。享域和凌派是極度同質化的車型，所以享域能不能好賣，或成為下一個爆款，車廠的金融服務優惠條件同樣很重要。

『伍』 本田車在中國的股份佔百分之多少

廣本是廣汽與本田各50%，東風本田是東風汽車與本田各50%，還有東本發動機也一樣，東風本田零部件也是一樣，本田中國是本田、廣汽、東風各65%25%10%。詳細不？

『陸』 PSA股權怎麼賣東風汽車遇變數

新型冠狀病毒肺炎仍然是用細線懸在汽車行業頭上的一塊巨石。

換到全球視角，逆全球化將成為可見將來的主旋律，除了個別最具戰鬥力的巨頭，美系、法系等都將退守大本營和前殖民地等「一畝三分地」；中國本土車企最突出的佼佼者將從同胞車企的血海里站起、脫穎而出，並假以時日成為能夠和海外領跑者抗衡的新星。

演化趨勢其實早已被行業規律定下方向，新冠肺炎只是加速了它的進程。當東風出售PSA股權生變，實則是整個行業在國內乃至全球生變的伏筆。那麼，真正值得思考的問題是，誰來作為中國車企的代表去崛起？正在計算股權價值的東風，你想過嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 推薦幾只好點的股票

中國國航（601111）
公司作為中國三大航空公司之一，去年經營態勢良好，2006年實現凈利潤高達31.9億元，是2008北京奧運會唯一航空合作夥伴的上市公司，目前該股還不到9元，與其他奧運個股相比，具有強烈的比價效應，重點關注。

宏圖高科[行情、資料、新聞、論壇]（600122）
公司擁有華泰證券3.28%股權合計7000萬股，為其主要股東之一。未來華泰證券一旦上市，該股有望成為下一個遼寧成大。公司還持有恆泰保險3.33%股權，在金融企業內在價值快速提升的背景下，該股卻漲幅滯後，值得密切關注。

中海海盛（600896）
公司目前持有招商證券的4%股權，在券商上市浪潮的沖擊下，招商證券通過IPO上市的預期也越來越強烈，一旦成功上市將使公司的股權投資收益大幅增加。該股周五量增價升，創出本輪行情新高，上升空間完全打開，可重點關注。

申能股份（600642）
公司具備了強大金融增值題材，參股海通證券13,367萬股，隨著海通證券借殼都市股份，公司股權增值驚人，公司還持有申銀萬國證券0.241%的股權，並斥1.25億巨資與富通銀行組建了申能財務公司。該股走勢一直比較穩健，可中期關注。

絲綢股份（000301）
公司擁有2800多萬米的真絲綢生產能力，全國市場佔有率15.5%。集團所屬的東方絲綢市場還剩餘大約400畝待改造商鋪，估計可建成35萬平方米商鋪，不排除將這部分資產注入的可能。該股周五強勢封死漲停，後市有望持續攻擊。

浙大網新(600797)
公司是我國軟體外包行業的領軍企業，在3月初與微軟公司約定將建立全球戰略合作夥伴關系。此外，公司在煙氣脫硫作領域擁有核心技術以及大量定單。2007年一季度業績預增100%，資金進場跡象明顯，新一輪攻擊行情有望展開。

東風汽車（600006）
公司具有外資合作概念，其外資合作夥伴有本田汽車、豐田汽車、法國標致等。該股經過短暫調整隨即強勁反彈，盤中大單掃貨頻頻出現，目前股價不到8元，屬於低價的汽車股，同時作為滬深300成分股，成為主力搶籌對象。

新農開發（600359）
公司確定了結合區域優勢以農副產品深加工為目標的經營策略，同時作為農業產業化國家重點龍頭企業，享受企業所得稅減免等相關政策扶持和優惠。該股經過前期溫和震盪走高後，近日有加速之勢，周五漲停上攻，後市有望持續走高。

京東方（000725）
該股股性活躍，主力資金介入之後一路推升，前日大盤暴跌該股並未受市場環境的影響，昨日市場大漲，該股同樣延續了寬幅震盪的的洗盤戰術，可見該股控籌集中、表現獨立，目前上升趨勢未改，後市隨時有望加速拉升，關注。

『捌』 東風汽車公司和東風汽車有限公司還有東風股份有限公司在法律上是什麼關系

東風汽車公司是中國四大汽車集團之一，其前身是1969年始建於湖北十堰的「第二汽車製造廠」，它是後兩者的起源和最終實際控制者。
東風汽車有限公司是東風汽車公司與日本日產汽車公司於2003年6月9日設立的合資公司，注冊資本167億元人民幣，東風汽車公司與日產汽車公司在合資公司各擁有50%的股份，是迄今為止中國汽車行業合作規模最大、人員最多、合作層次最深、領域最廣的合資項目。
東風汽車股份有限公司（股票代碼：600006，股票簡稱：東風汽車）是由東風汽車公司於1998年獨家發起，將其下屬輕型車廠、柴油發動機廠、鑄造三廠為主體的與輕型商用車和柴油發動機有關的資產和業務進行重組，採取社會募集方式設立的股份有限公司，1999年7月27日在上海證券交易所掛牌上市。

『玖』 股價漲停迎新規劃，廣汽對標本田、豐田，要成世界一流企業

廣汽埃安新能源總經理古惠南介紹新品牌建設。

在此次廣州車展上，廣汽集團宣布埃安品牌正式獨立運營，廣汽新能源更名為「廣汽埃安新能源汽車有限公司」，「廣汽埃安」將作為廣汽埃安新能源公司的高端智能電動車品牌，並啟用全新LOGO。

曾慶洪表示，汽車產業還是需要積累、有犯錯的過程。汽車如果有質量問題，像賓士、寶馬、本田、豐田可能一年幾十萬輛召回，如果你沒有整個服務網路體系做保證，可能一夜之間掉下來。

曾慶洪認為，新能源這一塊面臨很多挑戰，廣汽在全國2600多家經銷店，有問題馬上可以服務，馬上就有整套的應對體系。

「我想新能源這塊，我們是穩健的。我們進入資本市場是為了體制更加靈活，上市公司變得真正是國際公司、大家投資的公司。」曾慶洪表示。

新能源的發展給傳統主機廠的發展造成了不小挑戰，比如說，特斯拉上海工廠成立後，挖走了上汽集團很多人才；小鵬、恆大汽車與廣汽集團在廣州同台競技。

「哪裡都有競爭，特斯拉跟廣汽沒競爭嗎？去上海沒有競爭嗎？一樣有的，在這里競爭更好了，對不對？大家可以共享一些資源，配套用我的，很多東西，玻璃也好，大家一起共享，在廣州建廠，好過在其他地方建廠。規模大，所有配套做大了。像本田，要帶就全部帶過來的，零部件全部帶過來的，那個成本就更低，有規模化就能有經濟，所謂規模經濟就有了。」曾慶洪說。

文|DA彬

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 本田入股寧德時代，能否為純電動車帶來生機

在思銘X-NV/理念VE-1折戟之後，本田在國內純電動車市場的首次嘗試以失敗告終。隨寧德時代發布一紙公告，本田將與寧德深化合作，掀起在純電動領域的二次創業。

另在7月13日據路透社報道，本田將收購中國電動汽車電池製造商安培科技1%的股份，兩家公司將合作開發電動汽車電池。在電動化方面，本田正加速前行。

入股寧德時代，獲穩定電池供應

7月10日，寧德時代（300750.SZ）發布公告稱，為深化寧德時代與本田技研工業株式會社（以下簡稱「本田」)的長期戰略合作關系，雙方就新能源汽車動力電池簽署全方位戰略合作協議，加強推廣電動車普及並加速戰略合作夥伴關系。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。