安225在中國生產股票

1. 安225在中國生產是真的嗎

假的！假的，原因如下：

1、飛機太大。

飛機並非越大越好，飛機夠用就行。中國可以買安124，但是中國一直未買，有大型運輸任務，租用即可，中國自行研發的運20（最大220噸）比安124（最大400噸）小好多噸。更別說更大的安225了。

2、飛機場沒多少

安225這么大的飛機，起降的機場很少，只有石家莊機場，其他機場空域繁忙也沒有這么長的跑道。所以A225隻能在有限機場將來，而且這么大的飛機，使用起來次數是非常有限的（即起飛一次費用太貴了）。一般來說，用安225發射火箭還是可以的，運輸嗎，用運20就可以了。

3、按225這樣的飛機，使用維護都很麻煩，也就是賺的少，花的多。賺的錢不夠飛行成本的。也其承擔的戰略運輸任務（例如撤僑等），運20也可以承擔，這樣的飛機有啥用？

2. 如何看待安225要在中國生產這個消息如果是真的那麼我軍未來會不會裝備此飛機

聽說過，由前蘇聯研發生產，世界載重最大的運輸機，目前全世界僅有一架在烏克蘭服役，這種飛機對各方面的技術要求都要高於我國現有飛機。其它還不太清楚
民用上，首先飛機運力再強比不過鐵路，海運，且飛機成本遠高於陸，海運輸。目前我國基建已趨於完善，對它需求並不迫切，需要量不大。
其次，如要順利使用，因為各方面要求均高於現有飛機，要為它專設好多設備，維護保養耗費巨大，且不會大量使用，得不償失。 軍用上，我國目前大型軍用機雖然相對不足，但只是相對於對外行動（物資，兵力投送等）。國內公路，鐵路夠用，我國又極少對外軍事上行動（即使行動，這東西那麼高的成本，根本損失不起），因此軍用可能性也不大。
個人猜想，中烏軍貿發展不錯，現烏克蘭正處困境，能拿出手的已經不多了，且中國也缺大運。因此合作中國先解決有無問題，並借鑒剖析安225的技術，(有用沒用先拿回來再說。）同時精神層面力壓西方一頭。
未來可能會裝備，但更多的是驗證技術和摸索大運的維護，使用技術。不會大量裝備，更不會成為主力裝備。
通俗點講，它有點類似於中國版的日本超級戰列艦大和，武藏。

3. 安225生產線將在中國生產，請問這裡面有沒有軍事戰略意義，本人是個偽軍迷，不是很懂！求解答！

這是扯淡了，A225安東諾夫本部也造不了，技術在蘇聯解體的時候被俄羅斯和烏克蘭兩國分掉了，兩國都不全，圖紙缺失嚴重，工裝夾具全沒有了，當年的工程師和技術工人都到了快去向馬克思報道的年齡了，拿什麼造啊。而且安東諾夫設計局現在的工程師早就在烏克蘭動亂之初就被中國挖的差不多了，基本就是整鍋端，烏克蘭拿什麼來和中國談條件？

4. 安225在中國生產影響哪些股票

中航飛機，中航電子，收益，望採納，謝謝！

5. 安225是國產的嗎

對的，曾經的安-124是最大的軍用運輸機，起飛重量達405噸，商載150噸。後來蘇聯的安托諾夫設計局為了蘇聯太空計劃，設計生產了安-224，1988年首飛，只製造了2架，它的起飛重量達640噸，實用商載250噸。對比美國最大的C-5銀河，最大起飛重量380噸，商載 118噸。從對比可以看出，安-224幾乎是C-5的2倍，足以說明安-224的巨無霸的地位。

6. 安225在中國生產有實質進展嗎

沒有 只是虛驚一場 人家都發布新聞公告了 不可能給我們的

7. 《安225在中國生產》為什麼是熱門話題

安-225現世界最大運輸機，也是世界上僅存的一架。機身長度84米，翼展88.4米，飛機自重285噸，配備六台發動機。主要用以運輸巨型貨物。近日，烏克蘭代表團一行17人來陝西渭南就安系列飛機生產線落戶開發區進行考察交流。他們表示對渭南開發區基本條件非常滿意，期望配合「國家民機科研試飛基地」項目推進安系列機型生產基地建設，其中包括世界最大飛機安225的生產線。
烏克蘭將這么重要的飛行器交給中國生產，如此說明，烏克蘭對中國軍事技術水平的肯定，此舉更能促進兩國經濟關系的發展，據悉，安225技術成熟，性能先進，烏克蘭曾表示願意出售給中國，兩國可以進行合作研製製造，烏克蘭提供技術，建立合資公司，共同製造，對此普京大發雷霆，並指責烏克蘭瘋了。

8. 安225在中國生產 烏克蘭到底在安什麼心

中國和烏克蘭有沒有簽安225技術轉讓協議書？都難說因為這是兩國軍方高層的絕密？我們便無法得知安225是不是在中國生產，

9. 中國有安225嗎

安-225是烏克蘭共和國安東諾夫航空科技技術聯合體研製的世界上最大的6發渦扇重型運輸機。1985年中期開始設計研究，1998年12月21日原型機首次飛行，1989年5月13日首次作了背帶「暴風雪」號太空梭的飛行。至今只生產了1架飛機。安-225在安-124基礎上加大，很多地方和安-124相似，飛機總重和載重能力都增加了50%，機身加長，客艙的基本橫截面和機頭艙門未變，取消了後部裝貨斜板/艙門，垂直尾翼由單垂尾改成雙垂尾，兩個垂直尾翼安裝在帶上反角的水平尾翼兩端，所有翼面都後掠，方向舵分為上下兩段，升降舵則分為三段。安-224貨艙內可裝16集裝箱，大型航空航天器部件和其他成套設備，或天然氣、石油、采礦、能源等行業的大型成套設備和部件。機背能負載超長尺寸的貨物，如前蘇聯的「能源」號航天器動載火箭和「暴風雪」號太空梭。這樣將大型器件從生產裝配廠整運至使用場所既保證了產品質量，又縮短了運輸周期。
據現有資料 中國沒有安225