股票趨勢線指標

❶ 高手是怎麼分析股票趨勢線的

所謂「一把尺子走天下」，其實指的就是趨勢線的運用。
要順勢而為。
畫一條趨勢線，買上漲趨勢的個股。

❷ 股票技術分析 如何畫股票趨勢線 炒股教程

當你每次徘徊在矛盾中，只是因為你離真像太遠，一切意外都不是意外。在眾多的交易工具中，有些人喜歡均線交易和指標交易。但是本人經過多年交易經驗和學習外文交易著作後，總結出的結論是：任何K線的指標都是K線的二級模型，其缺點是滯後和會失效。那麼國際上頂尖交易員或者國內的一些所謂的「高手」都在如何交易呢？他們不用均線，也不用指標，而是用「趨勢」交易。而趨勢線則是判斷趨勢的重要標准之一。判斷趨勢有兩個標准：一是趨勢線，二是價格各個轉折點之間高低的關系。趨勢的意思非常明確：在一定時期內，價格在某個價格區間按照某一方向震盪前進。趨勢線就是判斷這個波動區間的線，如下圖。

1，當一個人掌握趨勢理論後還不能盈利，主要是沒有明確自己所開倉的行情級別。即抓小趨勢，忘了大趨勢。2，做單必須知道單子級別和目標，短線單子不要期望中線利潤。3，嚴格而合理的止損是必要和必須的。

以上答案來自網路搜索。希望能幫到您。

❸ 請問股票的上行趨勢線是什麼意思要怎麼畫出來

趨勢線趨勢線是用來衡量價格波動的方向的直線，由趨勢線的方向可以明確地看出股價的趨勢。在上升趨勢中，將兩個低點連成一條直線，就得到上升趨勢線。在下降趨勢中，將兩個高點連成一條直線，就得到下降趨勢線。上升趨勢線起支撐作用，下降趨勢線起壓力作用，也就是說，上升趨勢線是支撐線的一種，下降趨勢線是壓力線的一種。
軌道線軌道線又稱通道線或管道線，是基於趨勢線的一種方法。在已經得到了趨勢線後，通過第一個峰和谷可以作出這條趨勢線的平行線，這條平行線就是軌道線。軌道的作用是限制股價哦變動范圍，讓它不能變得太離譜。一個軌道一旦得到確認，那麼價格將在這個通道里變動。對上面的或下面的直線的突破將意味著有一個
軌道線(channel line)又稱通道線或管道線，是基於趨勢線的一種方法。在已經得到了趨勢線後，通過第一個峰和谷可以作出這條趨勢線的平行線，這條平行線就是軌道線。軌道線是趨勢線概念的延伸，當股價沿道趨勢上漲到某一價位水準，會遇到阻力，回檔至某一水準價格又獲得支撐，軌道線就在接高點的延長線及接低點的延長線之間上下來回，當軌線確立後，股價就非常容易找出高低價位所在，投資人可依此判斷來操作股票。軌道線與趨勢線的區別和聯系
與突破趨勢線不同，對軌道線的突破並不是趨勢反向的開始，而是趨勢加速的開始，即原來的趨勢線的斜率將會增加，趨勢線的方向將會更加陡峭。
同趨勢線一樣，軌道線也有是否被確認的問題。股價在A的位置如果的確得到支撐或受到壓力而在此掉頭，並一直走到趨勢線上，那麼這條軌道線就可以被認可了。當然，軌道線被觸及的次數越多，延續的時間越長，其被認可的程度和其重要性就越高，這一點同趨勢線以及今後將要介紹的大多數直線是相同的。軌道線的另一個作用是提出趨勢轉向的警報。如果在一次波動中末觸及到軌道線，離得很遠就開始掉頭，這往往是趨勢將要改變的信號。它說明，市場已經沒有力量繼續維護原有的上升或下降的規模了。
軌道線和趨勢線是相互合作的一雙。很顯然，先有趨勢線，後有軌道線。趨勢線比軌道線重要得多。趨勢線可以獨立存在，而軌道線則不能軌道線用法
指標三條線：
上軌用藍色線表示；中軌用變色的紅綠線表示，紅色表示中軌向上，綠色表示中軌向下；下軌用黃色線表示。設有一個參數n，用於調節軌道寬度。
軌道線用法：
1）股價向上突破中軌是短線買入信號，股價向下突破中軌是短線賣出信號。尤其當股價持續下行或上行後突破中軌的壓力或支撐，這時的信號准確度較高。
2）股價向上突破上軌是短線極佳的買入時機。如果此後股價快速上升，那麼當股價跌破上軌時是短線極佳的賣出時機；如果此後股價只是緩慢上行，那麼就選擇跌破中軌作為賣出信號。
3）股價向下突破下軌是短線極強烈的賣出信號。如果此後股價快速下跌，那麼當股價向上突破下軌時是短線極佳的買入時機；如果此後股價只是緩慢下行，那麼就選擇向上突破中軌作為買入信號。
4）軌道線收斂預示著股價的突變，這時應密切注意中軌的變動方向。
5）軌道線的買買信號以短線為主。如果中軌的趨勢明顯，可按照趨勢來操作，如果中軌的趨勢不明顯，應該採取快進快出的操作。
軌道線(channel line)又稱通道線或管道線，是基於趨勢線的一種方法。在已經得到了趨勢線後，通過第一個峰和谷可以作出這條趨勢線的平行線，這條平行線就是軌道線。軌道線是趨勢線概念的延伸，當股價沿道趨勢上漲到某一價位水準，會遇到阻力，回檔至某一水準價格又獲得支撐，軌道線就在接高點的延長線及接低點的延長線之間上下來回，當軌線確立後，股價就非常容易找出高低價位所在，投資人可依此判斷來操作股票。軌道線與趨勢線的區別和聯系
與突破趨勢線不同，對軌道線的突破並不是趨勢反向的開始，而是趨勢加速的開始，即原來的趨勢線的斜率將會增加，趨勢線的方向將會更加陡峭。
同趨勢線一樣，軌道線也有是否被確認的問題。股價在A的位置如果的確得到支撐或受到壓力而在此掉頭，並一直走到趨勢線上，那麼這條軌道線就可以被認可了。當然，軌道線被觸及的次數越多，延續的時間越長，其被認可的程度和其重要性就越高，這一點同趨勢線以及今後將要介紹的大多數直線是相同的。軌道線的另一個作用是提出趨勢轉向的警報。如果在一次波動中末觸及到軌道線，離得很遠就開始掉頭，這往往是趨勢將要改變的信號。它說明，市場已經沒有力量繼續維護原有的上升或下降的規模了。
軌道線和趨勢線是相互合作的一雙。很顯然，先有趨勢線，後有軌道線。趨勢線比軌道線重要得多。趨勢線可以獨立存在，而軌道線則不能軌道線用法
指標三條線：
上軌用藍色線表示；中軌用變色的紅綠線表示，紅色表示中軌向上，綠色表示中軌向下；下軌用黃色線表示。設有一個參數n，用於調節軌道寬度。
軌道線用法：
1）股價向上突破中軌是短線買入信號，股價向下突破中軌是短線賣出信號。尤其當股價持續下行或上行後突破中軌的壓力或支撐，這時的信號准確度較高。
2）股價向上突破上軌是短線極佳的買入時機。如果此後股價快速上升，那麼當股價跌破上軌時是短線極佳的賣出時機；如果此後股價只是緩慢上行，那麼就選擇跌破中軌作為賣出信號。
3）股價向下突破下軌是短線極強烈的賣出信號。如果此後股價快速下跌，那麼當股價向上突破下軌時是短線極佳的買入時機；如果此後股價只是緩慢下行，那麼就選擇向上突破中軌作為買入信號。
4）軌道線收斂預示著股價的突變，這時應密切注意中軌的變動方向。
5）軌道線的買買信號以短線為主。

❹ 股票中的趨勢線

當然是對數坐標了，其實很多人都不懂。
你去看一下上次牛市漲的厲害的票子，用普通坐標，然後再用對數坐標對比。
發現區別了吧，普通坐標的股在低價的時候看上去幾乎是直線，而對數坐標卻有比較明顯的波動。
明白為什麼嗎？因為對數坐標是按百分比計算的。比如3塊到4快，其實有30%的漲幅。而從30到31呢？明白了吧。同樣都是差1塊錢，可是百分比卻不一樣。

所以有的時候在對數坐標上趨勢線已經被穿透了，然而在普通的呢，還顯示沒被突破。
所以畫線的時候是要用對數坐標的，普通坐標是一種誤導。
你自己畫畫就知道了。
拿最近的行情，你去連接12月31號和3月3號的大盤，對比一下。

很多所謂的"名人博客"畫線的時候都在用普通坐標，可悲啊。

❺ k線圖怎麼看漲跌股票趨勢線

可以自己製作公式指標
例如把k線改變成多頭顯示紅色空頭顯示綠色
這樣漲跌趨勢就一目瞭然了

❻ 怎麼給一隻股票劃趨勢線

你好，趨勢線從歷史最低點或某個波段的最低點開始畫起，依次連接重要的次低點，這條線就是上升趨勢線。如果是從歷史最高點或某個波段的高點開始畫，連接重要的次高點，這條線就是下降趨勢線。畫趨勢線的要點在於，落在線上的點越多，線也就越有效。
另外在畫趨勢線時，可以使用對數坐標，這樣可以讓趨勢線更為准確。
風險揭示：本信息不構成任何投資建議，投資者不應以該等信息取代其獨立判斷或僅根據該等信息作

❼ 股市中的趨勢線與軌道線分別是指什麼

軌道線也叫通道線，大體可以分為兩種可以用來確認趨勢
第一種：讓價格在一個通道之中運行上軌為壓力線下軌為支撐線
上升趨勢會運行在中軌與上軌之間，下降趨勢會運行在中軌與下軌之間。這種方法有一大缺陷，無法應對盤整行情。於是第二種軌道線誕生。
第二種：
當上漲趨勢是價格運行在上軌之上，當下跌趨勢是價格運行在下軌之下
當盤整時價格會運行在上軌與下軌之間。
下圖是本人常用的幾種軌道指標